Haanta dhexe ee M46 "Patton" ama "General Patton"
Haanta dhexe ee M46 "Patton" ama "General Patton"General Patton - oo lagu sharfayo General George Smith Patton, oo sida caadiga ah loo soo gaabiyo "Patton".
M46 Patton waxa uu lahaa miisaan dagaal oo dhan 44 tan waxana uu ku hubaysnaa 90-mm MZA1 semi-automatic cannon, kaas oo ay weheliso maaskaro ku xidhan sariirta madfaca, ayaa la geliyey xuubka turret-ka oo lagu rakibay turunyo gaar ah. Aaladda laga saarayo ayaa lagu rakibay xabka foostada qoriga si looga nadiifiyo kiiskii boodhka iyo kartuunada gaaska budada ah ka dib marka la toogto. Hubka ugu muhiimsan waxaa lagu kabay laba qori oo 7,62-mm ah, oo mid ka mid ah lagu xiray madfac, kan labaadna waxaa lagu rakibay saxanka hore ee hubka. Qoriga lidka diyaaradaha ee 12,7 mm ayaa saarnaa saqafka sare ee taawarka. Rasaasta ayaa waxa ay ka koobneyd rasaasta mideysan, waxaana intooda badan laga soo riday qeybta hoose ee Taangiga qeybta dagaalka, waxaana inta soo hartay laga soo saaray qeybta hoose ee rasaasta, waxaana la dhigay dhanka bidix ee Taangiga iyo dhinacyada. qaybta dagaalka.
M46 Patton wuxuu lahaa qaab caadi ah: matoorka iyo gudbinta waxay ku yaalliin xagga dambe ee baabuurka, qaybta dagaalku waxay ahayd meel dhexe, qaybta koontaroolkuna waxay ku taal xagga hore, halkaas oo darawalka iyo kaaliyaha (sidoo kale uu ahaa mishiin). qoriga toogashada) ayaa la helay. Qeybta kontoroolka, cutubyadu waxay ku yaalliin si xor ah, taas oo aan la sheegi karin qaybta korantada, taas oo si adag loo habeeyay si ay u daadiyaan filtarrada shidaalka, hagaajiyaan nidaamka dabka, koronto-dhaliyeyaasha adeegga, beddelka bambooyinka shidaalka iyo qaybaha kale iyo shirarka, waxay ahayd lagama maarmaan in la saaro dhammaan xannibaadda warshadda korontada iyo gudbinta .
Habayntan waxa sababay baahida loo qabo in la geliyo qaybta korantada laba haamo shidaal oo waaweyn iyo mishiin shidaal Continental ah oo hawo qaboojiyey oo 12-dhululubo leh oo leh habayn V-qaabeeya oo dhululubo ah, kaas oo sameeyay awood 810 hp ah. leh waxaana la siiyay taraafikada wadada weyn xawaaraha ugu badan ee 48 km / h. Gudbinta nooca "Cross-Drive" ee shirkadda Allison waxay lahayd darawallada xakamaynta hydraulic waxayna ahayd hal unug, kaas oo ka kooban sanduuqa mareegta aasaasiga ah, beddelka qulqulka isku dhafan, sanduuqa gearbox iyo habka wareegga. Sanduuqa gearku wuxuu lahaa laba xawli marka hore loo socdo (ayara oo la dedejiyey) iyo mid marka dib loo socdo.
Sanduuqa gearbox iyo habka leexinta waxa gacanta ku hayay hal kabaal, kaas oo u adeegay labadaba wareejinta geerka iyo rogida haanta. The undercarriage ee taangiga M46 ka duwan yahay undercarriage ee ay ka hor M26 in M46 ah, hal roller dheeraad ah oo dhexroor yar ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa taayirrada drive iyo giraangiraha wadada danbe si loo hubiyo in ay si joogto ah loola socdo oo looga hortago in ay dhacaan. Intaa waxaa dheer, qalabka shoogga labaad ayaa lagu rakibay cutubyada joojinta hore. Inta soo hartay ee chassis-ka "Patton" waxay la mid tahay jaangooyada M26. Taangiga M46 waxaa loo habeeyay in lagu shaqeeyo xaaladaha heerkulka hooseeya waxaana uu lahaa qalab gaar ah oo looga gudbo caqabadaha biyaha.
Tilmaamaha waxqabadka ee taangiga dhexdhexaadka ah M46 "Patton":
Ilaha:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sannadkii 1946-kii, taangiga M26 Pershing, oo si fiican isu caddeeyay dagaalladii dagaalkii labaad ee Adduunka, ayaa la casriyeeyay, kaas oo ka koobnaa rakibaadda mishiin cusub oo ka awood badan, iyadoo la adeegsanayo koronto-dharmeaniyeed weyn, oo lagu rakibay qori isku mid ah, laakiin iyada oo waxoogaa horumaray xogta ballistic-ga, nidaam cusub oo kontorool iyo qalab cusub oo dab-demiska ah.Nashqada gaadhiga hoostiisa waa la bedelay. Taasina waxay keentay in haantaasi ay sii cuslaato, balse xawligeedu sidii hore ahaa. Sannadkii 1948-kii, gaadiidka la casriyeeyay ayaa la geliyay adeegga iyadoo la raacayo magaca M46 "Patton" iyo illaa 1952-kii ayaa loo tixgeliyey taangiga ugu weyn ee Ciidanka Mareykanka.
