Ssangyong SUT1 - riyooyinka sare

Iyadoo la tixgelinayo dhowrkii sano ee ugu dambeeyay ee taariikhda, shirkaddu waxay isku dayday inay abuurto qaar ka mid ah baabuurta quruxda badan ee adduunka waayadan. Habka ayaa ka dhigay inay soo baxaan, laakiin way adag tahay in la sheego haddii ay taasi tahay ammaan kiiskan. Kuuriyaanka waa in ay ugu dambeyntii tan ka akhriyaan natiijooyinka iibka, sababtoo ah jiilka cusub ee Qurando, oo sugaya inay soo galaan suuqayada, iyo tusaalaha fikradda SUT1 ee lagu soo bandhigay Geneva, waxay horeyba u yihiin kuwo nadiif ah, baabuur ku filan. Midka dambe waa kan ku guulaysta qaabka Actyon Sports, ama halkii baabuurka prototype, kaas oo suuqa soo galaya sanadka soo socda.

Shirkaddu xitaa iskuma daydo inay qariso hammigeeda - fikradda SUT1 waa inay noqotaa xamuulka ugu fiican adduunka. Prototype wuxuu u muuqdaa mid xiiso leh, laakiin aan sugno si aan u aragno waxa baabuurka wax soo saarka uu muujin doono. Wax soo saarka ayaa la qorsheeyay inuu bilaabmo qeybta labaad ee sanadkan, iyadoo iibka loo qorsheeyay horraanta 2012. Ssangyong wuxuu rabaa inuu iibiyo 35 unug marka la bilaabayo.

Baabuurka waxaa lagu dhisay qaab aad u adag si loo hubiyo ammaankiisa. Markaan eegayo roodhida, hawo qaadashada iyo nalalka hore, waxaan helay aragtida ah in stylists ay isha ku hayeen Ford Kuga xoogaa. Isku soo wada duuboo, ma aha cabasho sababtoo ah Kuga ayaa lagu doodi karaa inuu yahay SUV ugu quruxda badan suuqa maanta. Dhinacyadu wax bay ku leeyihiin Actyon.

Ssangyong cusub ayaa dhererkeedu yahay 498,5 cm, ballaciisu yahay 191 cm, sarajooggiisuna yahay 175,5 cm, iyo saldhigga taayirrada 306 cm. magaalada. Quruxdiisa, dhanka kale, waxay iga dhigtaa faras-shaqaale, si uun iguma habboona. Soo saaraha ayaa sidoo kale ka hadlaya dalxiiska barafka ama socodka halkii uu ka ahaan lahaa shaqada adag ee wasakhda ah ee gaadhiga noocaan ah mar la sameeyay. Goobta xamuulka, oo ku taal gadaasha qolka shanta kursi, waxay leedahay bedka 1 mitir oo laba jibbaaran. Helitaanka waxaa suurtagal ah iyada oo ay ugu wacan tahay dillaaca ku yaal jilbaha guga.

Qalabku waxa kale oo uu ku lug leeyahay daryeelka raaxada dadka socotada ah iyo ku habboonaanta wadista darawalka. Labada kursi ee hore waa la kicin karaa oo la kululayn karaa. Waxaa jira maqaar maqaar ah, oo ay ku jiraan gooynta isteerinka. Qaboojiyaha hawadu wuxuu noqon karaa gacanta ama si toos ah. Qalabka waxa kale oo ka mid ah saqafka cadceedda, kombayutarka sabuuradda, raadiyaha MP3, Bluetooth iyo kontaroolada isteerinka shaqada badan. Darawalku wuxuu leeyahay kontoroolka safarka, daaqadaha korontada iyo muraayadaha, iyo nidaamka gelitaanka furaha. Inta aad baabuur wadid, waxa caawiya ABS oo leh caawimo bareegga degdega ah, nidaamka xasilinta ESP, nidaamka ilaalinta rogrogga iyo dareemayaasha roga, sidoo kale waxa jira ikhtiyaar kamarad gadaal-u-eegis ah. Badbaadada waxa kale oo bixiya laba barkinta shilka (wax yar oo loogu talagalay xamuulka ugu fiican ee suuqa) iyo biriiga saxanka ee taayirada oo dhan.

Joojinta baabuurka waxaa loogu talagalay in lagu daro raaxada wadista iyo xasilloonida. kabaallayaal labajibbaaran ayaa lagu rakibay xagga hore, iyo shan-xiddiye xagga dambe ayaa lagu rakibay. Jir adag iyo habka saxda ah ee loo doortay ee lagu rakibayo mishiinka ayaa loogu talagalay in lagu yareeyo buuqa iyo gariirrada. Baabuurka waxaa ku shaqayn doona 155 hp laba litir oo turbodiesel ah kaas oo leh qulqulka ugu badan ee 360 ​​Nm, oo la heli karo 1500-2800 rpm. Hadda ka hor kun oo kacdoon, xooggu wuxuu gaaraa 190 Nm. Waxa uu ku soo dedejin karaa laba tan oo gaadhi ah ilaa ugu badnaan 171 km/h. Iyadoo aan dardargelin iyo gubasho midna la siin. Matoorku wuxuu ku shaqeeyaa gudbinta lix-xawaaraha ah - buug-gacmeed ama si toos ah. SUT1 waxaa lagu heli karaa mid ka mid ah wadista taayirrada dambe ama wadista taayirrada hore ee la xidhi karo.