Meghan miyuu noqon doonaa halyeey 2031?

Maxaa si dhab ah loogu mahad naqayaa nafta kuwa jecel baabuurta retro?

Hubaal waxaad maqashay in baabuurta cusub ay si qurux badan, xoog leh oo ammaan ah u wadaan, laakiin naf la'aan ... Tani waa mid aad u xiiso badan waqtiyada (jir, wanaagsan), taas oo aan hadda jirin, ma abuurayaashii wakhtigaas waxay ogaadeen sida loo abuuro a baabuur, taas oo ah, darawalka koray si nafta si ka sii bini'aadanti? Waxaa laga yaabaa in "dareen la'aanta" baabuurta casriga ah ay sabab u tahay qalabka elektaroonigga ah, taas oo ka saaraysa darawalka fikradda asalka ah iyo xakamaynta tiknoolajiyada? Boqollaal su'aalood, ugu yaraan jawaabo isku mid ah. Waddada waxyiga ayaa aniga iyo Katra u horseeday xeebtayada hooyo, ka dibna xeerbeegtida.

Intii lagu guda jiray safar jaceyl, waxaan duubnay muuqaal kaas oo aan ku barannay waxa aysan Katra haysan. Kuraasta kulul ee leh shaqada xusuusta, barkinta shilka iyo daahyada, saqafka korantada, nidaamka xasilinta, kuraasta maqaarka ...

Dhambaalka ayaa sidan u qornaa: Qof kasta oo u maleynaya inaan u baahanahay inaan soo celinno waayihii wacnaa ma rumaysna mustaqbal ifaya. madmadow badan Waxaa laga yaabaa in tani ay run tahay, sababtoo ah gobolka Gorenj waxaad si fudud u heli kartaa badda iyada oo aan qalabkani ku kacayn tobanaan kun isla markaana aad ka heli karto xitaa farxad ka badan wadista, tusaale ahaan, Latitude limousine.

Laakiin haddii aad na weydiiso in aan diyaar u nahay in maalin kasta nalagu raro baaldi khatar ah oo aan lahayn qaboojiye, kuraas raaxo leh iyo matoor buuq badan, jawaabtu waa maya.

Laakiin qof kastaa maaha sida aan u kharribano (iyo 97 boqolkiiba soo hadhay ee darawallada Slovenia). Jan Mlinar oo ka socda Shirov iyo walaalkiis waxay leeyihiin ilaa 50 Renault Fours. Tirada ayaa isbedbedesha, sababtoo ah waqti ka waqti qaar (ama dhowr mar) ayaa la iibiyaa, ka dibna kuwa cusub ayaa la keenaa hoostiisa.

Wiilashu waxay heleen fursado ganacsi oo Reno hore ah iyagoo dib u hagaajinaya oo iibinaya, gaar ahaan dibadda: England, Netherlands, France, Italy. Waxay ugu qaalisan yihiin Jarmalka, halkaas oo qiimaha kuwa si fiican loo ilaaliyo ay la mid yihiin qiimaha Megane cusub ee sawirada.

Megane isagoo sanka ku jira 1,6-litir oo shidaal ah, wuxuu isu barbar dhigay walaashiis ka weyn, markii aan ku casuunnay Ian inuu kaxeeyo, ma uusan faraxsanayn: "Ma jecli baabuurta cusub sababtoo ah ma maqlaysid mishiinka iyaga ku jira. , mana dareemaysid waxa giraangiraha hoostooda ka dhacaya. Wax walba waa jilicsan yihiin, sida subag diirran. Way jabaan in ka badan ama way adag tahay in la ilaaliyo." Waxa uu wadaa kaliya Katra ama dhowr ka mid ah; sidoo kale France haddii loo baahdo.

Ma la isticmaali karaa baabuur 20 jir ah maalin kasta? Haa Baabuurtu maanta ma ka roon yihiin? Markaa. Meghan ma noqon doonaa halyeey sida Katra labaatan sano gudahood? Maya

Waxaan ka qornay Renault 4:

• R 4 TL Special waa nooca Katra kaliya ee hadda la heli karo si loo iibsado. Waqtiga bixinta: 40 maalmood.
• Ka dib 7.500 kiiloomitir, waxaanu qiyaasnay ​​celcelis ahaan isticmaalka shidaalka 8,3 litir 100 kiiloomitir, taas oo nus litir ka yar heerkii ugu horreeyay ee imtixaankii supertest saddex sano ka hor.
• Iyo farxad yar: tirtirayaashu waxay si toos ah ugu noqdaan booskoodii asalka ahaa marka darawalku damiyo.
• Waa gaadhi la dhaqaajin karo oo badbaado leh oo koonaha lagu wadi karo iyada oo aan laga welwelin badbaadada.
• Jilicsanaanta dambe waxaa sababa cabsi - Renault 4 waxay leedahay meel aad u wanaagsan wadada fasalka baabuurta.

(Majaladda auto 9/1977, Martin Csesen)

Waji ka waji

Matyaj Tomajic

Wax yar in ka yar 15 sano ka hor, markii aan nadiifinayay kuraasta dugsiga, Katrca waxaa loo tixgeliyey mashiinka ugu fiican ee jeebka ardayga. Maanta kuma dhicin inaan u sheego ardayda aan isku fasalka nahay, ee ay isku da'da yihiin Katra, inay yihiin kuwa loogu talagalay qorista. Markaa maxay wax uga khaldan yihiin Katra?

Isticmaalka qiyaastii shan litir iyo qalab aasaasi ah, waxaan rajaynaynay dhammaadka adduunka. Waxa maanta ka maqan marka la barbardhigo baabuur casri ah gebi ahaanba aan khusayn, xaqiiqadu waxay tahay in tani ay tahay mid ka mid ah Renaults ugu fiican ee waqtiga oo dhan. Waxaan u xiisay iyada iyo wixii la mid ah.

Alyosha Mrak

Ka xishoon maayo inaan qirto, dhab ahaantii, aad baan ugu hanweynahay in baabuurkeygii ugu horreeyay uu ahaa Renault 4 - iyo in 850 cubic cagood TL ah oo leh S as Special ah. Waxay ahayd baabuur arday ah oo ku habboon, kaas oo aan ka dhaxlay aabe daryeele (wuxuu ka tagay gacmaha si ka wanaagsan warshadda) iyo walaalkiis ka weyn (kaas oo wakhtigaas si daacad ah u "ku garaacay" Ljubljana).

Xusuustu inta badan waa cajiib: Weligay baabuur sidan oo kale ah uma helin dayactir, waxayna u badan tahay, mar dambe ma arki doono. Wadista waxaan xusuustaa inta badan dhammaan qabowga iyo ceeryaaminta aan caadiga ahayn ee daaqadaha.

In kasta oo ay hawadu liidato, haddana mar walba waxa ay ahayd mid dabaylo wadata oo aan aad u roonayn xilliga jiilaalka, laakiin, dhanka kale, waxa ay ahayd in la helo fargeeto leh wax-haye ku hor-yaala rakaabka si qoyaanka si joogto ah looga saaro. Xilliga jiilaalka, barafku sidoo kale waa (iyo gaar ahaan!) Gudaha gudaha!

Si kastaba ha ahaatee, guri guri oo ku dhegan sanduuq furan ayaa iigu muuqday mid iska cad sidii aan uga hadli lahayn qaboojiyaha ama ABS maanta gaadhi cusub. Hitchhigers weligood ma caban, in kasta oo aan ka leexday si ay u arkaan laamiga isla markiiba daaqadaha dhinaca jiirada dartiis. Ma hubo in aan ku sameeyay aragti (wanaagsan) iyaga.

Dhammaadkii, wadne culus (iyo gacmo aan caqli-gal ahayn, sababtoo ah xashiishka si buuxda u daboolay baraf) ayaa ku riday qashinka. Si kastaba ha ahaatee, kani waxa uu ahaa gaadhigii iigu horeeyay runtiina aad buu u wanagsanaay, sidaa awgeed waan jeclaaday. Oo ay ku jiraan khasaarooyinka! Kaliya ma ahayn inaad shil gasho sababtoo ah isla markiiba way kala go'day.

Matevž Gribar, sawir: Ales Pavletić, AM archive