Dugsigii hore - 10 aad u dheereeya 90-kii sedan

Jarmalka, dooduhu waxay sii wadaan hirgelinta xaddidaadda xawaaraha ee waddooyinka, kuwaas oo aan hadda jirin. Waddooyinkan waaweyn ayaa ah kuwa had iyo jeer ka cadhaysiiyo shirkadaha maxalliga ah inay abuuraan baabuur awood iyo xawli ku dheehan tahay. Tani waxay keentay dhaqan dhan oo ah noocyada bararsan ee moodooyinka caadiga ah, kuwaas oo qaar ka mid ah ay yihiin kuwo la yaab leh xitaa maanta.

Aynu xusuusanno baabuurta ugu cajiibsan ee 90-meeyadii, milkiilayaasha kuwaas oo laga yaabo inaysan ku farxi doonin haddii Jarmalku dhab ahaantii soo bandhigo xadka xawaaraha ee waddooyinka.

Opel Lotus Omega (1990-1992)

Si sax ah loo sheego, baabuurkan waxaa loogu magac daray astaanta Ingiriiska ee Lotus, inkastoo farsamo ahaan uu u eg yahay 1990 Opel Omega A. Markii hore, shirkaddu waxay qorsheyneysaa inay dhisto gaari weyn oo ku saleysan moodeelka weyn ee Senator, laakiin dhamaadka, kaliya isteerinka korantada iyo nidaamka heerka hakinta dambe ayaa laga qaadayaa.

Matoorka waxaa wax ka beddelay Lotus, Ingiriiskuna wuxuu kordhiyey mugga. Sidaas darteed, 6-litir 3,0-dhululubo engine noqon 3,6-litir engine ah, helaya laba turbochargers, 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka Chevrolet Corvette ZR-1 iyo gadaal xaddidan oo ka duwan Holden Commodore. Sedan oo awood ah 377 hp Waxay ku xawaareynaysaa 100 ilaa 4,8 km / h 282 ilbiriqsi waxayna leedahay xawaarihiisa ugu sarreeya XNUMX km / h.

Audi S2 (1991-1995)

Sedan aad u dhakhso badan oo ku salaysan Audi 80 (B4 taxane) ayaa soo baxay horraantii 90-meeyadii oo nafteeda u dhigtay qaabka ciyaaraha. Sidaa darteed, taxanaha S2 ee sanadahaas inta badan waxaa ku jira nooc 3-albaab ah, in kasta oo gaariga sedan iyo saldhigga laga yaabo in ay helaan tusmada isku midka ah.

Nashqadani waxa ay ku qalabaysan tahay 5 litir 2,2-cylinder turbo engine kaas oo koraya ilaa 230 hp. waxaana lagu daraa gudbinta gacanta ee 5- ama 6-xawaaraha ah, dhammaan xulashooyinka wadista afarta taayir leh.

Dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 5,8 ilaa 6,1 ilbiriqsi, iyadoo ku xiran nooca, xawaaraha ugu badan kama badna 242 km / h. Baabuurka leh index RS2 wuxuu ku salaysan yahay isla turbo engine, laakiin leh awood 319 hp. dardargelinaya 100 km/saacadii laga bilaabo joogsiga 5 ilbiriqsi gudahood. Waxa kaliya oo loo heli karaa sidii gaadhi istaan, kaas oo dhaqan u abuuraya Audi.

Audi S4 / S6 (1991-1994)

Markii hore, sumadda S4 waxay heshay noocyada ugu dhaqsaha badan ee Audi 100, kaas oo markii dambe u soo baxay qoyska A6. Si kastaba ha ahaatee, ilaa 1994, "boqolaal" ugu awoodda badan waxaa loo yaqaan Audi S4 iyo Audi S4 Plus, oo labadan nooc ayaa si weyn uga duwan midba midka kale.

Midka ugu horreeya wuxuu leeyahay 5-litir 2,2-cylinder engine ah oo leh awood 227 hp, kaas oo marka lagu daro gudbinta gacanta ee 5-xawaare ah uu xawaareynayo 100 km / h 6,2 ilbiriqsi. Nooca S4 Plus, ayaa isna, ku qalabaysan 4,2-litir V8 engine ah oo leh 272 hp.

Sannadkii 1994kii ayaa qoyska loo beddelay A6 oo dib loo dhisay. Matoorada ayaa sidoodii ahaan jiraya, laakiin korortay. Matoorka V8, wax soo saarku waa 286 hp, nooca S6 Plus wuxuu kobciyaa 322 hp, taas oo macnaheedu yahay dardargelinta 0 ilaa 100 km / h 5,6 ilbiriqsi. Dhammaan noocyada kala duwanaanshiyaha waa wadayaasha taayirrada oo dhan waxayna leeyihiin garabka taayirrada Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

Jiilka labaad ee M3 ayaa markii hore helay matoor 3,0-litir ah oo leh 286 hp, kaas oo leh nidaam wakhti doorsooma oo waalka ah.

Muggeeda waxa la kordhiyey isla markiiba 3,2 litir, iyo awood 321 hp, iyo 5-xawaaraha gearbox waxaa lagu bedelay mid 6-xawaaraha ah. Gudbinta 5-xawaaraha tooska ah ayaa sidoo kale loo bixiyaa sedan, oo ay ku xigto jiilka kowaad ee SMG "robotic" gudbinta.

Marka laga reebo sedan, M3-kan waxa kale oo loo heli karaa sidii laba-albaab ka samaysan iyo sidii la bedeli karo. Dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 5,4 ilaa 6,0 ilbiriqsi, taas oo ku xidhan shaqada jidhka.

BMW M5 E34 (1988-1995)

M5-ta labaad ayaa weli lagu ururiyaa gacanta, laakiin waxaa loo arkaa wax soo saarka guud. Matoorka turbo ee 6-dhululubo 3,6-litir wuxuu horumariyaa 316 hp, laakiin markii dambe mugga ayaa la kordhiyay ilaa 3,8 litir, awooddana waxay gaadhay 355 hp. Gearboxes waa 5- iyo 6-xawaaraha, waxayna ku xiran tahay wax ka beddelka, sedans-ku waxay kordhiyaan 0 ilaa 100 km / h 5,6-6,3 ilbiriqsi.

Dhammaan noocyada kala duwanaanta, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 250 km / h. Taxanahan ayaa sidoo kale soo bandhigaya gaari degdeg ah markii ugu horeysay oo leh astaamo isku mid ah oo ka maqan jiilka soo socda ee M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Horeba maanta, taageerayaasha calaamaduhu waxay tixgeliyaan M5 (E39 taxane) mid ka mid ah sedans ugu fiican ee waqtiga oo dhan iyo, sidaas darteed, "taangiga" ugu fiican taariikhda. Kani waa baabuurkii ugu horreeyay ee M-taxane ah oo lagu ururiyo suunka wax qaada, iyada oo matoorka V4,9 uu yahay 8-litir uu soo saaray 400 hp. daboolka hoostiisa. Waxa lagu daraa kaliya 6-xawaare buug-gacmeedka gearbox, oo leh dariiqa dabada, baabuurkana waxa uu leeyahay kala duwanaansho quful oo keliya.

Xawaaraha 0 ilaa 100 km / h wuxuu qaadanayaa kaliya 4,8 ilbiriqsi, xawaaraha ugu sarreeya, sida laga soo xigtay tijaabiyaasha baabuurta, waa 300 km / h. Isla sanadkaas, M5 ayaa sidoo kale rikoor ka dhigtay Nurburgring, oo jebisay hal dhaban 8 daqiiqo gudahood. 20 ilbiriqsi

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Mercedes 190 kii ugu horreeyay ee leh xarafka AMG ayaa la sii daayay 1992-kii. Waqtigaas, studio AMG lama shaqayn Mercedes, laakiin waxay iibisay baabuurteeda dammaanad ka timid shirkadda. Sedan 190E AMG waxay gaadhay heerkii ugu sarreeyey ee qoyska Mercedes 190, kaas oo dabayaaqadii 80-aadkii ay ku jiraan taxanaha homologation 2.5-16 Evolution I iyo Evolution II oo leh 191 iyo 232 hp.

Si kastaba ha noqotee, nooca AMG wuxuu helayaa matoor 3,2-litir ah oo bixiya 234 hp, laakiin wuxuu kordhiyaa 0 ilaa 100 km / h 5,7 ilbiriqsi wuxuuna leeyahay xawaare sare oo ah 244 km / h. gudbinta buug-gacmeedka, sedan ayaa sidoo kale noqon karta ku qalabaysan 5-xawaaraha tooska ah.

Mercedes-Benz 500E (1990-1996)

Dabayaaqadii 80-aadkii, Mercedes waxa ay soo saartay E-Class xarrago leh (taxane W124), kaas oo loo arko mid ka mid ah baabuurta ugu cajaa’ibka badan taariikhda ilaa maanta. Qaabku wuxuu ku tiirsan yahay raaxada, laakiin 1990-kii 500E nooca XNUMXE wuxuu u muuqday faafin kala duwan, ganaax, biriiga iyo xitaa walxaha jirka.

Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal 5,0-litir V8 oo leh 326 hp, oo ku xiran 4-xawaaraha tooska ah. Tani waxay u ogolaaneysaa in ay xawaaraheeda 0 ilaa 100 km / h 6,1 seconds iyo waxa uu leeyahay xawaaraha sare ee 250 km / h.

Sannadkii 1994-kii, 500E waxa uu isu beddelay Mercedes E60 AMG, laakiin hadda waxa uu haystaa 6,0-litir V8 oo leh 381bhp. Sedan waxa uu ku socdaa xawaare dhan 282 km/saacadii waxa uuna ku socdaa 0 ilaa 100 km/h 5,1 ilbiriqsi.

Jaguar S-Nooca V8 (1999-2007)

Qaabka ugu yaabka badan uguna qaladka badan taariikhda astaanta Jaguar waligiis ma uusan yeelan mishiin 4-dhululubo ah, waxaana la bixiyay bilawgii 8-litir V4,0 iyo 282 hp. Dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 7 ilbiriqsi.

Kaliya laba sano ka dib, awoodda mishiinka ayaa la kordhiyay ilaa 4,2 litir, ka dibna waxaa soo muuqday version Supercharged leh Eaton kombaresarada. Waxay gaadhaysaa 389 hp. waxayna ku kordhisaa 100 ilaa 5,6 km/h 250 sekan gudahood. Baabuurka ayaa laga yaabaa inuu dheereeyo, laakiin nooca S-Type waa gadaal-wheel oo kaliya, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay XNUMX km / h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

90-meeyadii, VW Passat waligiis ma suurtagelin in ay dardargeliso wax ka hooseeya 7 ilbiriqsi min 0 ilaa 100 km / h. Si kastaba ha ahaatee, 2000, jiilka shanaad ee qaabka ayaa helay mashiinka caanka ah. Marka lagu daro engine V6, iyo sidoo kale qalaad 5-dhululubo VR5, Passat qalabaysan 8 hp W275 unit. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad dardar geliso 0 ilaa 100 km / h 6,8 ilbiriqsi oo aad gaarto xawaare gaaraya 250 km / h.

Baabuurta leh mishiinkani waxa ay leeyihiin wadiiqooyin afar lugood leh waxana ay diyaar u yihiin gudbinta tooska ah iyo kuwa gacanta labadaba. Jiilka 6aad, kaas oo horey u lahaa habayn engine transverse ah, ma suurtowdo in ay bixiyaan wax kasta oo unug 8-dhululubo.

Gunnada: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Jarmalka ka baxsan, baabuur-sameeyayaashu maaha kuwo si gaar ah u xiiseynaya moodooyinkaas, laakiin mararka qaarkood doorashooyin xiiso leh oo leh matoor awood leh ayaa muuqda. Tusaale ahaan, Renault 25, oo noqday calanka Faransiiska ee 1983, marka lagu daro 4-dhululubo, waxay ku qalabaysan tahay 6 litir V2,5 matoorada.

Cutubyadani waxay leeyihiin marawaxadaha waxaana had iyo jeer lagu dhejiyaa noocyada ugu raaxada badan moodeelka. Nooca ugu sarreeya waa V6 Turbo Baccara, kaas oo la tartami kara moodooyinka Jarmalka. Dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 7,4 ilbiriqsi, xawaaraha ugu badanna waa 233 km / h. By habka, tani ma aha sedan, laakiin hatchback.