Tijaabi wadista Peugeot 408

Faransiisku wuxuu garanayaa sidoo kale dadka kale sida looga sameeyo sedex aan qaali ahayn oo laga soo qaado qashin. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in muuqaalka uusan xanuunsaneyn ...

Sannadkii 1998-kii, Faransiisku waxay sameeyeen khiyaamo fudud: jirid ayaa lagu dhejiyay hatchback miisaaniyada Peugeot 206, taas oo aan caan ka ahayn suuqyada qaarkood. Waxay soo baxday sedan aan la qiyaasi karin oo qiimo soo jiidasho leh. Dhowr sano ka dib, hatchback kale ayaa si sax ah isku mid ah, laakiin horeba C-class - Peugeot 308. Mararka qaarkood, waxay joojiyeen iibsashada qaabka Ruushka, Faransiiskuna waxay go'aansadeen in ay u rogaan hatchback galay sedan: 308 ayaa la abuuray. iyadoo lagu saleynayo 408 oo leh ugu yaraan isbeddel naqshadeed.

Baabuurka ma helin caan badan, ka dibna waxaa jiray xiisad, sababta oo ah 408 ayaa si weyn kor ugu kacay qiimaha. Hadda, heerar goyn dhexdhexaad ah iyo sare, “Faransiis -ka” wuxuu la siman yahay Nissan Sentra iyo Volkswagen Jetta oo farsamo ahaan horumarsan. Dhinaca kale, 408 waxay leedahay wax -ka -beddel naaftada ah, oo lagu garto tilmaamayaasha wax -ku -oolka ee cajiibka ah. Shaqaalaha Autonews.ru waxay ku kala qaybsameen sedan Faransiis ah.

Waxaan ku helay 408-ka cusub "makaanikada", taas oo aan ugu mahadcelinayo mar hore aan ku kasbaday dhowr dhibcood oo dheeri ah oo ku saabsan qiimeynteyda shaqsiyeed. Intaa waxaa dheer, matoorku waa mid aad u sarreeya halkan. Qalabka seddexaad, haddii aad rabto, labadiinaba waad mari kartaan oo waxaad ku wadi kartaan xawaare 10 ilaa 70 kiilomitir saacaddiiba. Ku raaxeysiga wadista degdegga ah ee Peugeot-kan, si kastaba ha ahaatee, gabi ahaanba lama dareemo. Gaarigana looma abuurin xawaare sare. Sida xayeysiiska u yiraahdo, 408 waa "sedan weyn oo loogu talagalay waddan weyn." Runtiina meel badan baa ka jirta gudaha: rakaabka gadaal, xitaa kuwa dhaadheer, madaxooda ha dul dhigin saqafka, waxaanan dhisi doonaa safka labaad - dhib malahan gabi ahaanba.

Kahor intaanan wadin Peugeot 408 dhawr maalmood, waxaan ka dareemay wax ka xun gaadhigan. Hadda waxaan diyaar u ahay inaan kula taliyo dadka baabuurta u raadinaya lacagtaan. Laakiin leh laba digniin: baabuurku wuxuu ku habboon yahay kuwa diyaar u ah inay ku dhex wareegaan magaalada "makaanik", iyo kuwa u tixgeliya muuqaalka sedan soo jiidasho leh.

Peugeot 408 waxay si rasmi ah uga tirsan tahay fasalka C, laakiin xagga cabirka waxay u dhigantaa moodooyinka qaar ee qaybta sare D. Faransiiska, in kasta oo lagu dhisay isla barxadii 308, wuxuu helay giraangiraha lugta si weyn u fidsan - kor u kaca marka la barbardhigo kan hatchback wuxuu ka badnaa 11 sentimitir. Isbeddeladani waxay saameeyeen, ka sarreeya dhammaantood, qolka hurdada ee rakaabka gadaal. Dhererka jirku sidoo kale wuxuu isu rogay inuu noqdo rikoor qeybta C. Jirida sedanku waa mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn fasalka - 560 litir.

Marka laga eego dhinaca farsamada, ganaaxa 408 wuxuu kudhowaad la mid yahay hatchback. Waxaa jira qaab dhismeedka nooca loo yaqaan 'MacPherson' oo xagga hore ah, iyo xagga dambe xagga dambe oo loox-madax-bannaan ah. Farqiga ugu weyni waa ilaha kala geddisan ee gaadhiga dushiisa. Waxay heleen gariirad dheeri ah, oo kuwa wax ka qaata shoogga ayaa adkaaday. Waad ku mahadsan tahay tan, nadiifinta dhulka ee gaariga ayaa kordhay: qashin-celinta waa 160 mm, iyo sedan - 175 milimitir.

Jidka weyn, 408 waa mid dhaqaale ahaan aad u sarreeya. Haddii kumbuyuutarka dusha ku yaal uu muujiyo celcelis ahaan isticmaalka 5 litir halkii boqolba, markaa adiga ayaa ugu yaraan lagaa badin doonaa. Qaafiyadda magaalada, tirada caadiga ahi waa 7 litir. Guud ahaan, waad wici kartaa rugta gaaska saddexdii toddobaadba mar.

Waxyaabaha kale ayaa ah in sedan-ka, oo lagu abuuray aasaaskii hore ee 308, uu u muuqdo mid xun. Dhamaadka hore ee quruxda badan ayaa si buuxda ula jaanqaaday culeyska culus, iyo muuqaalka gaariga ayaa u muuqda mid aad u dheereeya oo aan u dhigmin si aad ah. Xitaa sawirro tayo-yar oo kamaradda Strelka-ST ah, Peugeot 408 ayaa si uun u dhacsan. Si kastaba ha noqotee, muuqaalka foosha xun waa dhibaatada ugu weyn ee seddaxda Kaluga la soo uruuriyay. Sifiican ayuu u qalabeysan yahay, wuxuu la siman yahay tartamayaasha waana mid aad u banaan. Iyo mashiinka 1,6 HDI, tani guud ahaan waa mid ka mid ah baabuurta ugu dhaqaalaha badan suuqa Ruushka. Laakiin noocyada noocan oo kale ah ayaa si aad u dhif ah loo iibsadaa: naaftada iyo Ruushka, hoog, wali waxay ku jiraan nidaamyo iskudubarid kala duwan.

Wax ka beddelka aasaasiga ah ee sedanku wuxuu ku qalabeysan yahay mashiin shidaal oo ah 115 hp. iyo gudbinta farsamada. "Automatic" wuxuu la shaqeeyaa tandem iyadoo leh mid koronto ah oo sida caadiga ah koronto ku shaqeeya oo leh 120-horsepower, ama 150-horsepower turbocharged unit. Gaariga tijaabada ah waxaa ku shaqeynayey 1,6-litir HDI turbo naaftada mishiinka naaftada ah. Sedan leh cutubkan korantada waxaa lagu dalban karaa oo keliya nooc leh shan-xawaare-gacmeedka gacanta. Mootadu waxay soo saartaa 112 hp. iyo 254 Nm ee Xuddunta.

Mashiinka shidaalka culus wuxuu leeyahay cunto xumo. Celceliska isticmaalka shidaalka ee wadada weyn waxaa lagu cadeeyay 4,3 litir 100 kiilomitir, iyo magaalada Peugeot 408 oo leh 1,6 HDI gubasho, sida ku cad sifooyinka waxqabadka, kaliya 6,2 litir. Isla mar ahaantaana, haanta shidaalka ee sedanku waa mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn fasalka - 60 litir. Intii lagu guda jiray tijaabada dheer, gaariga waa la shaqeeyay, oo ay ku jiraan heerkulka hooseeya. Inta lagu jiro xilliga qaboobaha oo dhan, wax dhibaato ah kama qabin bilowga qabow.

Diesel Peugeot kama istaagayo darawalka, sida qaar ka mid ah hatchback-ka dumarka la safeeyey. Taas bedelkeeda, wuxuu ku hayaa qaab wanaagsan, isaga oo ku qasbaya inuu shaqeeyo oo uu ku abaalmariyo shaqadan si xoog leh, mararka qaarkood xitaa walwal qarxa. Laakiin waad ka daashay halganka joogtada ah ee birta xaaladaha magaalooyinka. Intaa waxaa sii dheer, waxaa jira aragti - sida god qoto dheer: tiirarka hore ee waaweyn ayaa qarin kara gaari oo dhan, cabirka ka soo baxa darawalka kursigiisa lama arki karo xagga hore ama gadaal, mana jiraan wax dareemayaal gawaarida dhigta xitaa nooca hodanka ah.

Gawaarida sedan si degdeg ah ayaa loo qaabeeyey oo si foolxun bay u foolxun tahay, oo xagga dambe ayaa u muuqda mid aad u culus. Sawir -qaadaha waa inuu si adag u shaqeeyaa si uu u helo xagasha saxda ah. Waxaan kuu sheegi doonaa: waxaad u baahan tahay inaad fiiriso qolka, halkaas oo sedan, sida haddii aargoosi, uu noqdo mid shaqeynaya oo raaxo leh. Tani sidoo kale waa Faransiis, oo lagu qasiyey daraasiin macno darro ah sida wareejiyayaal indha la 'oo dhan kuraasta kululaynta (si ka duwan Citroen C5, ugu yaraan waad ku arki kartaa halkan), qaabab qariib ah oo loo adeegsado mashiinka dabaysha iyo duubista cajalad raadiyaha oo si aan sharci ahayn loo habeeyay. Laakiin inta kale waa jilicsan, xiiso leh oo mararka qaarkood xitaa soo jiidasho leh.

Meelaha danbe ee ku yaala waa gaadhi iyo gaadhi yar, jiridu waa mid aad u wayn, waxaana indhaha wadayaasha iyo rakaabkaba ku hor yaala barxad balaadhan oo dhinaca hore ah oo muraayada hore loo sii fidiyay. Xitaa waxaan rabaa in aan dul dhigo dokumeenti ama joornaal. Ka dib markii aquarium this, gudaha Volkswagen Jetta cusub, aan ka yarayn waasac marka la eego tirooyinka, u muuqday cidhiidhi ah, iyo dhammaan sababtoo ah muraayada ee sedan Jarmal ku xayiran galay guddiga, waxa ay u muuqataa, xaq indhahaaga hortooda. Markaa bayonet-ka wali si fiican ayaa loo sameeyay, in kasta oo aan wax walba lagu samayn.

Tijaabada tijaabada waxaa lagu sameeyay qaabka ugu dambeeya ee allure. Baabuurka waxaa ku rakibnaa qalab koronto oo buuxa, muraayadaha kululaynta, kontoroolka cimilada oo gooni ah, 4 barkinta hawada, 16-inch oo giraangiraha xarkaha leh, nalalka ceeryaanta iyo nidaamka multimedia oo leh Bluetooth. Ka dib markii uu kordhay bishii Febraayo, qiimaha noocan oo kale ah, illaa dhowaan, $ 13, in kasta oo bishii Ogos ee sanadkii hore, gaari la mid ah uu ku kacay $ 100. Toddobaadkii hore, Peugeot wuxuu ku dhawaaqay qiimo dhimis safka ah. Marka lagu daro, 10 wuxuu ku dhacay qiime - hadda sida dhammaystiran oo noocan ahi wuxuu ku kacayaa iibsadayaasha $ 200.

Noocyada leh mishiinkii hore ee 1,6 batroolka ayaa hadda ku kacaya ugu yaraan $9. Qadarkan, Faransiisku waxay bixiyaan sedan leh qaabaynta Helitaanka oo leh 000 barkimo shil, taayir bir ah, muraayado kulul, diyaarinta raadiyaha iyo taayir dheeri ah oo cabbirkeedu dhan yahay. Qaboojiyaha qiimihiisu waa $2, kuleyliyaha kursiga waa $400, iyo $100 ciyaaryahan CD ah.

Kan ugu qaalisan ee Peugeot 408 waxaa lagu iibiyaa batrool halbeeg ah 150-horsepower iyo isgaarsiinta otomaatiga ah. Iyada oo leh xulashooyin kaladuwan oo buuxa, wax ka beddelka noocan ah wuxuu ku kacayaa $ 12. Noocani waxaa lagu qalabeeyaa dhammaan qalabka korontada, isteerinka maqaarka, dareeraha nalka iyo giraangiraha isku-dhafan ee 100-inji ah.

Peugeot 408 waa sedan wax ku ool ah. Waxaa la dareemayaa, marka hore, gudaha gudaha. Aniga ahaan, ergonomics ee baabuurku waxay u noqdeen kuwo aad u fekeraya oo raaxo leh oo aan ku dareemay guriga baabuurka: Waxaan si fudud u helay badhamada saxda ah, si dareen leh u fahmay sida dhammaan nidaamyada lagama maarmaanka ah u soo jeestay oo aan ku riyaaqay joogitaanka khaanadaha habboon iyo qolalka. jeebabka.

Gudbinta Buugga iyo xitaa cabirrada gabi ahaanba waqti kuma qaadan in lala qabsado. Si kastaba ha noqotee, waxaan jeclaan lahaa in aan isticmaalo muraayadaha indhaha gadaal ka weyn si loo wanaajiyo muuqaalka meelaha baabuurta la dhigto iyo marka la beddelayo haadka. Laakiin haddii hoos u dhignaanta muraayadahaasi ay tahay mid lagu sharfayo moodada Faransiiska, markaa Peugeot waa laga cafin karaa cilladdan.

408 ayaa ii soo baxday inay ii noqoto sedan, taas oo fudud oo ku habboon in la wado, kaas oo uu jiro xiriir kalsooni iyo diirran. Peugeot 408 waa uun baabuur wanaagsan, waana wax badan.

Model index Peugeot 40X ilaa sedan 408 waxaa iska lahaa gawaarida qeybta D. Gawaaridaas oo Ruushka la keenay 90-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, 405 ayaa aad caan u ahaa. Qaabkan waxaa la soo saaray 10 sano - laga bilaabo 1987 ilaa 1997. Barxadda sedanku waxay noqotay mid guuleysata oo illaa maanta la adeegsado - Samand LX sedan waxaa lagu soo saaray shati Iiraan. Sannadkii 1995-kii, Peugeot 406 ayaa markiisii ​​ugu horreysay ka soo muuqday suuqa Yurub, kaas oo lagu xusuusto ugu horreyn filimkii "Taksi". Baabuurku wuxuu helay hakad gadaal ah oo horusocod ah waqtiyadaas oo leh saameyn isteerinka ah waxaana lagu siiyay noocyo badan oo baatrool iyo naafto ah, oo ay kujiraan matooro turbocharged ah.

Sannadkii 2004-tii, iibinta gaadhiga 407. Gaadhiga waxaa loo sameeyay qaab cusub oo ah nooca Peugeot, oo ilaa maanta la isticmaalo. Qaabkan waxaa si rasmi ah loogu iibiyay suuqa Ruushka sidoo kale. Sannadkii 2010, seddexaadkii 508 ayaa sameeyay kulankiisii ​​ugu horreeyay, kaasoo isla mar ahaantaana beddelay 407 iyo 607.