Ma ku sharad matoor shidaal turbocharged ah? TSI, T-Jet, EcoBoost

Soosaarayaasha baabuurta ayaa si isa soo taraya ugu qalabaynaya matoorada shidaalka iyaga oo wata mishiinada dabka dhaliya. Sidaa darteed, waxay awoodaan inay yareeyaan barakaca iyaga oo aan lumin wax soo saarkooda. Makaanigu maxay u malaynayaan?

Ilaa dhowr sano ka hor, turbochargers ayaa inta badan loo isticmaali jiray matoorada naaftada, taas oo ay ku adkeyd in la helo dabka dabiiciga ah ee caanka ah xitaa awood sare. Tusaale? Lagu kalsoonaan karo oo aad u raaxo badan Mercedes W124, booyad ay jecel yihiin darawallada tagaasida Polish. Muddo dheer baabuurka waxaa la soo bandhigay oo kaliya malax dabiici ah - laba litir 75 hp. iyo saddex-litir, oo bixiya 110 hp oo keliya. awood.

- Iyo, inkasta oo waxqabadkoodu liito, mishiinnadani waxay ahaayeen kuwa ugu adag. Waxaan haystaa macaamiil raaca ilaa maanta. Inkastoo da'deeda iyo masaafada ay ka badan tahay hal milyan oo kiilomitir, weli ma aynaan samayn dib u habeyn weyn. Matooradu waa buug-buug-buug, uma baahna dayactir, ayuu yidhi Stanislav Plonka, makaanik baabuur oo ka socda Rzeszow.

Sidoo kale eeg: Fiat 500 TwinAir – Imtixaanka Regiomoto.

Dhibaato aad u badan oo macaamiishiisa ah, milkiilayaasha baabuurta leh matoorada turbo.

- Inta badan kuwani waa unugyo awood isku mid ah iyo ku dhawaad ​​isku naqshad. Nasiib darro, waxay ku shaqeeyaan xawaare sare oo aad u badan. Aad bay u dhaqso badan yihiin, ayuu yidhi makaanikada.

TALOOYIN

Turbo waa ku dhawaad ​​heer

Iyadoo ay taasi jirto, ku dhawaad ​​dhammaan matoorada naaftada ee maanta la soo bandhigay waa unugyo turbocharged ah. Kordhinta, kombaresarada ayaa sidoo kale laga heli karaa daboolka marawaxadaha shidaalka. Xalka noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa, iyo waxyaabo kale, by Volkswagen, kaas oo soo saara matoorada TSI, Ford, kaas oo bixiya EcoBoost units, ama Fiat, taas oo soo saarta matoorada T-Jet. Talyaanigu xitaa waxay saareen turbocharger qaybta yar ee Twinair-dhululubo. Waad ku mahadsan tahay tan, mishiin ka yar litir wuxuu kobciyaa koronto ilaa 85 hp.

– Waxaan haynaa matoorada EcoBoost laga bilaabo 1,0 litir. Tusaale ahaan, Ford Focus oo leh unug noocaas ah, waxaan ku haynaa 100 ama 125 hp. Matoorka 1,6, korontadu waxay kordhisaa 150 ama 182 hp. iyadoo ku xiran nooca. Mondeo oo wata mishiinka EcoBoost waxa uu leeyahay awood 203 ilaa 240 hp. Matoorada ma adka in la dayactiro, waxay u baahan yihiin daryeel la mid ah kuwa turbodiesels, ayuu yiri Marcin Wroblewski oo ka tirsan Adeegga Matoorada Ford Res ee Rzeszow.

Akhris mudan: Alfa Romeo Giulietta 1,4 turbo – Imtixaanka Regiomoto

Sidee loo daryeelaa matoorada shidaalka turbocharged?

Ugu horreyntii, si joogto ah u hubi xaaladda saliidda. Intaa waxaa dheer, waa muhiim in la ilaaliyo heerkulka saxda ah ee marawaxadaha. Maadaama qalabkani uu ku shaqeeyo tamarta gaaska qiiqa, waxa uu ku shaqeeyaa heerkul aad u sarreeya waxaana lagu soo rogaa culeys aad u sarreeya. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in la sugo dhowr daqiiqo inta matoorku qaboojinayo ka hor inta aan la damin mashiinka turbocharged. Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay safar dheer ka dib.

– Haddii uu darawalku tan iloobo, waxa uu kordhinayaa khatarta cilladda. Tusaale ahaan, ku ciyaar wareegga rotor-ka, daadinta iyo, natiijada, saliidaynta nidaamka nuugista. marawaxadaha waa in markaas lagu badalaa mid cusub ama dib loo soo nooleeyay, ayay tiri Anna Stopinska, lataliyaha adeega ASO Mercedes iyo Kooxda Subaru Zasada ee Rzeszow.

Xoog iyo guuldarro badan

Laakin dhibatoyinka turbo-ga maaha dhibatada kaliya ee leh baabuurta sarsare. Sida laga soo xigtay Leszek Kwolek, oo ah mulkiilaha mareegaha turbo-rzeszow.pl, matoorada ayaa sidoo kale ku dhibtoonaya baabuurta cusub.

- Dhammaan sababtoo ah awood aad u badan ayaa laga soo tuujiyay haan yar. Sidaa darteed, matoorro badan oo shidaal ah uma adkeysan karaan xitaa 100 kun oo kiilomitir. Waxaan dhawaan dayactirnay Volkswagen Golf 1,4 TSI kaas oo lahaa madax iyo marawaxadaha marawaxadaha ka dib 60 mayl ka dib," ayuu yidhi makaanikku.

Sidoo kale eeg: Imtixaanka Regiomoto - Ford Focus EcoBoost

Fikraddiisa, dhibaatadu waxay saamaysaa dhammaan matoorada shidaalka cusub ee turbocharged.

– Markasta oo ay yaraato awoodda iyo awoodda, waxa sii badanaya khatarta fashilka. Baloogyadan waxaa ka buuxa qalab elektaroonik ah, dhammaan qaybaha waxay u shaqeeyaan sidii nidaamka isgaarsiinta maraakiibta. Ilaa iyo inta wax walba ay hagaagsan yihiin, ma jiraan wax dhibaato ah. Marka qof diido inuu addeeco, waxay keentaa dhibaatooyin baaxad leh, ayuu yidhi Kwolek.

Sababta dhibaatooyinka, iyo waxyaabo kale, waa heerkulka sare ee gaaska qiiqa, taas oo, tusaale ahaan, haddii ay dhacdo in ay dhacdo cillad ku jirta baaritaanka lambda, si degdeg ah oo khatar ah ayuu u kici karaa. Markaa baabuurka waxaa ku jiri doona hawo aad u badan, laakiin shidaal ku filan kuma jiro. "Waan ogahay kiisas heerkulka sare ee gaaska qiiqa ka baxa uu sababay in pistons ay ku gubaan xaaladdan," ayuu raaciyay Kwolek.

Dhibaatooyinka cirbadaha, duullimaadyada mass iyo filter DPF. Faa'iido ma tahay in la iibsado naafto casri ah?

Matoorada Biturbo sidoo kale waxay helayaan faallooyin xun.

- Xaaladdan oo kale, marar badan oo ka mid ah kombaresarada ayaa lagu taageeraa si elektaroonik ah. Xalkani wuxuu si toos ah uga soo baxay isu soo baxa wuxuuna meesha ka saarayaa ifafaalaha dib-u-dhaca turbo. Laakiin isla mar ahaantaana, tani waxay kordhisaa khatarta cilladda, hagaajinta taas oo qaali ah, - ayuu yidhi L. Kwolek.

Immisa ayuu ku kacayaa dayactirka?

Dib-u-soo-noolaynta marawaxadaha oo dhammaystiran ee aqoon-is-weydaarsi xirfadeed ayaa lagu samayn karaa kaliya PLN 600-700 net.

-  Kharashyada dayactirkayaga waxaa ka mid ah nadiifinta, saarista, beddelka o-rings, shaabadeynta, biraha cad iyo dheellitirka firfircoon ee nidaamka oo dhan. Haddii ay lagama maarmaan noqoto in la beddelo shafka iyo giraangiraha, qiimuhu wuxuu kordhiyaa ilaa PLN 900 net, ayuu yidhi Leszek Kwolek.

Tijaabada Regiomoto - Opel Astra 1,4 Turbo

Ku beddelashada marawaxadaha mid cusub ayaa aad uga qaalisan. Tusaale ahaan, Ford Focus, qayb cusub waxay ku kacaysaa 5 PLN. zł, oo la soo celiyay ilaa 3 kun. zloty. Ilaa jiilka 105aad ee Skoda Octavia oo leh 1,9 TDI engine oo leh 7 hp. Turbo cusub waa 4 zł. zloty. Markaan dhiibno kombaresaradaada, waxaan ku dhimeynaa qiimaha PLN 2,5. zloty. Dib u soo kabashada iyada oo loo marayo ASO XNUMXth. zloty. Si kastaba ha ahaatee, hagaajinta ama bedelida marawaxadaha kuma filna. Inta badan, sababta cilladdu waa guuldarrooyinka kale ee nidaamyada kale ee ka hoos shaqeeya daboolka. sidaas darteed ka takhalus ka hor inta aanad dib u rakibin marawaxadaha oo aadan bilaabin mishiinka. Saliid la'aanta saxda ah waxay dammaanad qaadaysaa in marawaxadu ay burburi doonto isla markaaba bilawga ka dib.

Turbo baabuurka. Cilladaha caadiga ah, kharashyada dayactirka iyo xeerarka hawlgalka

Xaaladdan oo kale, miyay mudan tahay in lagu sharxo baabuur turbocharged ah? Fikradeena, haa, ka dib oo dhan. Raaxada wadista baabuurtu waxay magdhow u tahay dhibaatooyinka suurtagalka ah ee baabuurta dabiiciga ah ee aan xor ka ahayn. Iyaguna way jabaan.

Tusaalooyinka xayaysiisyada iibinta baabuurta leh matoorada shidaalka turbo oo kaliya maaha:

Skoda - TSI la isticmaalo iyo baabuurta si dabiici ah loo hamiyo

Volkswagen - baabuurta la isticmaalay - xayeysiisyada Regiomoto.pl

Ford petrol, turbocharged iyo si dabiici ah loo hamiyo xayaysiisyada iibka loo isticmaalay