Ma mudan tahay in la diiriyo mishiinka xilliga qaboobaha?
Mawduuca weligiis ah ee baahida loo qabo in la diiriyo mishiinka xilliga qaboobaha Waxaa laga yaabaa in fikrado badan laga helo tan marka loo eego xiddigaha cirka oo keliya. Run, mowduucan waxaa sida caadiga ah ka hadla dadka ka fog horumarka iyo hagaajinta matoorada baabuurta. Laakiin muxuu ka fikiraa qofka abuura oo hagaajiya matoorrada tartanka shirkadda Mareykanka ee ECR Engines? Magaciisu waa Dr. Andy Randolph wuxuuna naqshadeeya makiinado loogu talagalay taxanaha NASCAR.
Injineerku wuxuu xusayaa in mishiinka qabow laba arrimood uu ku dhaco. Marka hore, heerkul aad u hooseeya, sunta saliidda mishiinka ayaa kordheysa. Soosaarayaasha saliida qayb ahaan waxay xalliyaan dhibaatadan, qiyaas ahaan markay hadlayaan, iyagoo isku daraya qaybo leh astaamo nafsiyeed oo kaladuwan: mid leh liidasho hooseeya, iyo tan kale oo leh heerkul sarreeya. Sidaa darteed, saliid ayaa la helaa oo aan luminin hantidiisa heerkulka hoose ama sare. Si kastaba ha noqotee, tani macnaheedu maaha in uumiga saliidda uusan ku kordhayn heerkulka hoos u dhacaya.
Xilliga cimilada qabow, saliida ku jirta nidaamka saliidda ayaa sii adkaata, dhaqdhaqaaqiisa dhinaca khadadka saliidduna wuu adkaadaa. Gaar ahaan haddii matoorku leeyahay masaafad sare. Tani waxay keenaysaa in saliid aan ku filnayn qaar ka mid ah qaybaha dhaqaaqa illaa iyo inta mashiinka iyo saliidda lafteeda ay kululaanayaan. Intaas waxaa sii dheer, bamka saliida wuxuu xitaa tagi karaa habka daweynta marka uu bilaabo inuu dhuuqo hawada (tani waxay dhacdaa marka heerka bamgareynta saliida ee ka soo baxa matoorka uu ka sarreeyo awoodda xariiqda nuugista).
Dhibaatada labaad, sida uu qabo Dr. Randolph, waa aluminiumka inta badan matoorada casriga ah ay ka samaysan yihiin. Isku-dhafka fidinta kulaylka ee aluminiumku aad ayuu uga sarreeyaa kan birta ah. Tani waxay ka dhigan tahay in marka la kululeeyo oo la qaboojiyo, aluminium balaadhiyo oo qandaraasyo in ka badan birta shubka ah. Dhibaatada ugu weyn ee kiiskan ayaa ah in matoorka mashiinka uu ka samaysan yahay aluminium iyo crankshaft wuxuu ka samaysan yahay bir. Waxay dhacdaa in cimilada qabow balooggu uu cadaadiyo in ka badan shafka, iyo xajinta usheeda dhexe u fadhiisata si ka sii adag sidii loo baahnaa. Qiyaastii marka la hadlo, "cadaadis" dhammaan mishiinka iyo dhimista nadiifinta waxay keenaysaa khilaaf kordhay oo ah qaybaha dhaqdhaqaaqa ee matoorka midba midka kale. Xaaladda waxaa sii xumeeyay saliidda viscous, oo aan siin karin saliid ku filan.
Dr. Randolph hubaal wuxuu kugula talinayaa inaad diiriso mishiinka daqiiqado yar kahor intaadan bilaabin. Laakiin tani waa aragti uun. Laakiin intee in le'eg ayuu mishiinku duugoobaa haddii celceliska darawalku uu baabuurka bilaabo jiilaal kasta maalin kasta isla marka uu bilaaboba? Laakiin ka warran fikradda khubarada la ixtiraamo ee sheeganaya in kuleylka dheer ee diirimaadku waxyeello u geysto oo keliya?
Dhab ahaantii, looma baahna in la istaago 10-15 daqiiqo, saliiddu waxay qaadataa ugu badnaan 3-5 daqiiqo si ay u gaarto heerka heerkulka hawlgalka, iyadoo ku xiran nooca saliidda lafteeda. Haddii ay ka yar tahay 20 darajo bannaanka, waa inaad sugtaa 5 daqiiqo - saliid aad u badan ayaa u baahan inay kuleyliso ilaa 20 darajo, taas oo ku filan sifeynta mashiinka lagama maarmaanka ah.
