Ma mudan tahay in barriga lagu "tuubo" barafka?
Miyaan u baahanahay inaan riixo barta kala jejebiinta markaad ku socoto wado baraf badan? Haddii aad heshay liisanka darawalnimada in ka badan toban sano ka hor ama macallin da 'weyn, waxaad u badan tahay inaad "Haa" uga jawaabto su'aashan.
Dib-u-eegidgan, waxaan ku eegi doonnaa nidaamka sameeyay taladani ma ahan oo keliya wax-soo-saar, laakiin xitaa khatar ah.
Mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn ee shilalka ba'an waa u janjeera bareegyada meelaha simbiriirrada leh si baabuurka loogu diro boodbood aan la xakameynin. Halkaa marka ay marayso, giraangirku waxa uu si dhab ah isu rogaa baraf oo waxa aad lumisay xakamaynta shaagagga - si kasta oo ay taayiradu u cusub yihiin.
Macallimiintu waxay kugula taliyeen in gaariga hoos loo dhigo adoo riixaya baydhalka biriijka dhowr jeer, halkii aad si adag hal mar u cadaadin lahayd. Markii bareegyadu mar keliya si adag loo dhejiyo, giraangiraha ayaa la xiraa oo lumiya kala-goynta
Tan iyo bilowgii qarnigii 20aad, shirkadaha baabuurta waxay isku dayayeen inay xalliyaan dhibaatadan oo ay ka hortagaan taraafikada waddo baraf ah. Laakiin nidaamyadii ugu horreeyay ee farsamaysan waxay ahaayeen kuwo dhib badan oo aan lagu kalsoonaan karin. Xalku aakhirkii wuxuu ka yimid warshadaha duulista, iyo qeybtii labaad ee 1990-meeyadii, dhammaan gawaarida cusub waxaa lagu dhejiyay ABS ama nidaamyada bareega ee ka hortagga qufulka sida caadiga ah.
Sidee buu u shaqeeyaa ABS?
Luga kasta wuxuu leeyahay dareemayaal xawaare ah oo ogaada haddii uu bilaabo inuu hoos u dhaco kahor inta uusan xirmin. Dareemuhu wuxuu u diraa calaamad kombuyuutarka nidaamka, kaas oo sii deynaya waalka ku yaal kala-baxa biriijka wuxuuna yareynayaa cadaadiska dareeraha bareega. Isla marka uu giraangiraha xawaarihiisu dib u soo ceshado, matoorku mar kale ayuu cadaadiska kor u qaadayaa oo uu istaagayaa biriiga. Tan waxaa lagu celceliyaa daraasiin jeer halkii ilbidhiqsi inta lagu jiro joojinta xad dhaafka ah. Waxay ka timid hawlgalka mashiinka in baydalka uu bilaabmayo inuu "cagajugleeyo" cagaha hoostiisa, mararka qaarkood si xoog leh. Ha ka welwelin taas.
Haddii aad wadato baabuur casri ah oo aad si lama filaan ah u joojiso, wax macno ah ma samaynayso inaad ku dhufatid badeecada, sida Lada hore - tani waxay kordhin doontaa oo kaliya masaafada barriga. Taa beddelkeeda, u cadaadi baallaha sida ugu adag ee aad awoodid oo halkaas ku hay. ABS-gu wuxuu kuu ogolaanayaa inaad dhaqdhaqaaq sameyso si aad uga fogaato caqabadaha, iyo baabuurka oo xiran (sida moodooyinkii hore), baabuurka waa mid aan la xakameyn karin.
Nidaamyadii ABS ee hore waxay sidoo kale lahaayeen khasaare. Xaaladaha qaarkood, waxay dhab ahaantii kordhiyaan fogaanta bareegga - tusaale ahaan, barafka cusub ama jayga, marka taayir kale oo xiran uu qodo oo dhaqso u istaago.
Maaha wax ku soo beegmay in 1990-yadii, milkiileyaashii taksiilayaashii ugu horreeyay ee leh nidaam bareeg ah oo ka hortagga qufulka ah ay si khasab ah farsameeyeen farsamada gacanta. Nasiib wanaag, tikniyoolajiyaddu wax badan ayey horumareen tan iyo markaas. Marka loo barbardhigo ABS-kii ugu horreeyay, nidaamyada casriga ah waxay macluumaad ka helaan dareemayaasha shan jeer marar badan waxayna ka jawaabi karaan ku dhowaad xaalad kasta oo waddada ka jirta.
Haddii, tusaale ahaan, hal taayir uu baraf ku jiro, kan kalena uu ku jiro laami qalalan ama quruurux, nidaamku wuxuu ku hagaajiyaa jajab ilbiriqsiyo ah oo wuxuu khuseeyaa xoogyo kala duwan oo bareegga ah taayir kasta si gaar ah.
