Guul yaab leh. Tusmada ugu hooseysa ee Unimog

Waxay ahayd 1948 markii mishiin yaab leh uu ka soo muuqday carwo beeralay ah oo ku taal Frankfurt. Baabuurka ayaa magaca helay Ka fogow inkasta oo aanu qiimihii iibku aad u hoosayn, waxa uu kasbaday in ka badan 150 dalab.

Gaadhiga gaarka ah ayaa la nashqadeeyay oo lagu dhex dhisay xasiliyayaasha walaalaha Boehringer di Goppingen taas oo, si kastaba ha ahaatee, aan dabooli karin baahida aad u badan in wax soo saarka Unimog isla markiiba u guuray warshadaha Daimler Benz ee Gaggenau.

Guul Jajab leh

1951, 1.005 Unimogs ayaa la soo saaray, sanadka soo socda 3.799. Sifooyinka guusha gaadhigan asal ahaan waxa ay ahaayeen kuwa la mid ah kuwa maanta: 4 taayir oo isku mid ah iyo wadista taayir kasta oo joogto ah oo leh quful kala duwan.

Ka dibna: buundooyinka "portal" si ay uga gudbaan meelaha ugu khatarta badan, jiidashada la xakameeyey ee u dhexeeya hore iyo gadaal, iyo meel yar oo alaabta lagu qaado ama dib u habeyn lagu sameeyo.

Nooca koowaad ee militariga "S"

Ku dhawaad ​​isla markiiba, xitaa militariga ayaa xiiseynaya abuur cusub. Ka dib markii tijaabo kala duwan, version ugu horeysayUnimog C, loogu talagalay dano ciidan, ayaa la sii daayay 1953; waxay lahayd 1.600 mm track iyo 2.670 mm wheelbase. Waxaa lagu rakibay mishiin shidaal oo dhan 2.200 cc.

Laga soo bilaabo mudaaharaadkii ugu horeeyay oo dhacay bishii June ee isla sanadkaas.Ciidankii Faransiiska qabsaday, aad ayuu ula dhacay in uu markii hore dalbaday laba nooc ka dibna 1.100 unug, kuwaas oo qabsaday warshadda Gaggenau ilaa May 1955.

Ciidanka Jarmalka

Barta isbeddelka dhabta ah ee soo saarista Unimog S (aka Midig 404) waxay dhacday markii Jamhuriyadda Federaalka ee Jarmalku ay awooday inay dib u dhisto ciidankeeda. Dhab ahaantii, 36 oo ka mid ah qiyaastii 64 oo la soo saaray waxay ahaayeen Unimog Ss oo ay iibsadeen ciidanka Jarmalku ka hor 1980kii.

Unimog S waxay kaga duwanayd ina adeerkii beeralayda siyaabo dhowr ah. Marka lagu daro saldhigga giraangiraha iyo cabbirrada raadraaca, waxay lahayd jir gadaal oo aad u ballaaran: 2mil by 2.700mm... Prechamber 25 hp naaftada waxaa lagu beddelay matoorka shidaalka ee 6 hp 82-cylinder ka awood badan, taas oo ay ugu wacan tahay Unimog S ayaa gaadhay xawaaraha. 95 km / saacaddii.

Isticmaalka rayidka aan dhammaadka lahayn

Si kastaba ha ahaatee, dhinacyada ka soocay nooca rayidka waxaa ka mid ahaa tareen wadani ah oo si buuxda u wada shaqaynaya, biriiga la xoojiyay iyo mid awoodda qaadista 1,5 t.

Waa wax aan faa'iido lahayn in la liis gareeyo dhammaan adeegsiyada tirada badan ee Unimog S uu lahaa muddadii dheerayd ee uu millatari ku jiray. Waxaa jiray xitaa oo ay baarashuut ku galeen furimaha dagaalka oo ay fulinayeen ciidamada cirka ee kala duwan... Dhammaantood waxay ku qanacsan yihiin noocyada rayidka ah, kuwaas oo si tartiib tartiib ah u dhaxlay hagaajinta iyo hirgelinta.

Unimog S sidoo kale aad ayuu u fiican yahay dab-damiska iyo gaadiidka ilaalinta rayidka, laga dalbaday lagana mahad celiyay adduunka oo dhan.

Khuraafaad weligeed ah

Sida walaalkeed rayidka ah, wax yar ayaa iska beddelay qaabkii ugu horreeyay ee Unimog S ee 1955 ilaa kii ugu dambeeyay ee la soo saaray 1980kii.

Taabsigu waa la ballaadhiyay oo waxaa lagu rakibay mishiin ka awood badan (tusaale ahaan, matoorka shidaalka ee 2,8 litir M130 oo leh 110 hp), laakiin il Garaadka wax dhisaya ee sameeyay ilaa maantana sameeya, gaadiidka gaarka ah ee ugu caansan aduunka, ku hadhay sidii hore.