SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85
Qalab ciidan

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

26.05.2022 /
Tusmo
Cutubka madaafiicda is-hawlgalayaasha SU-100
miiska TTX

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85Marka la eego muuqaalka taangiyada oo leh hub aad u xoog badan oo cadawga ah, waxaa la go'aamiyay in la abuuro madfac iskiis u xoog badan oo ku salaysan taangiga T-34 marka loo eego SU-85. Sannadkii 1944-kii, rakibaadda noocan oo kale ah ayaa la geliyay adeegga magaca "SU-100". Si loo abuuro, mishiinka, gudbinta, chassis iyo qaybo badan oo ka mid ah taangiga T-34-85 ayaa la isticmaalay. Hubka ayaa ka koobnaa 100 mm D-10S madfac ah oo lagu rakibay guriga taayirrada ee nakhshad la mid ah tan SU-85 wheelhouse. Farqiga kaliya ayaa ahaa rakibidda SU-100 ee midigta, xagga hore, ee koobabka taliyaha oo leh qalab indho-indhayn ah oo loogu talagalay goobta dagaalka. Doorashada qoriga ee lagu hubaynayo qoriga iskiis u shaqeya ayaa si aad ah loogu guulaystay: waxa uu si fiican isugu daray heerka dabka, xawliga xakame sare, baaxada iyo saxnaanta. Waxay ku fiicnayd la dagaallanka taangiyada cadowga: madfaceeda gaashaaman waxay ka dalooshay hub qaro weyn oo 1000-mm ah masaafo 160 mitir ah. Dagaalka ka dib, qorigan ayaa lagu rakibay taangiyada cusub ee T-54.

Sida SU-85, SU-100 waxaa lagu qalabeeyay taangiyo iyo muuqaal muuqaal ah oo madaafiic ah, idaacad 9P ama 9RS ah iyo TPU-3-BisF taangiyada intercom. Qoriga SU-100-ka iskii u shaqeya waxaa la soo saaray 1944-kii ilaa 1947-kii, waxaana la soo saaray 2495 cutub oo noocaan ah.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

Madaafiicda iskeed u socota ee buurta SU-100 ("Waxyaabaha 138") waxaa sameeyay 1944kii xafiiska naqshadeynta UZTM (Uralmashzavod) iyadoo hoos timaad kormeerka guud ee L.I. Gorlitsky Injineerkii hormoodka u ahaa mishiinka ayaa ahaa G.S. Efimov Inta lagu guda jiro muddada horumarinta, unugga is-xakamaynta ayaa lahaa calaamadda "Shayga 138". Tusaalaha ugu horreeya ee cutubka waxaa lagu soo saaray UZTM oo ay weheliso warshad No. 50 ee NKTP bishii Febraayo 1944. Mashiinku wuxuu gudbay warshadda iyo tijaabooyinka goobta ee Gorohovets ANIOP bishii Maarso 1944. Iyada oo ku saleysan natiijooyinka imtixaanka May - Juun 1944, a prototype labaad ayaa la sameeyay, kaas oo noqday tusaalaha wax soo saarka taxanaha ah. Wax soo saarka Serial waxaa lagu abaabulay UZTM laga bilaabo Sebtembar 1944 ilaa Oktoobar 1945. Intii lagu jiray Dagaalkii Waddaniga weynaa ee Sebtembar 1944 ilaa Juun 1, 1945, waxaa jiray 1560 qoryo iskood u shaqeysta oo si weyn loogu isticmaalay dagaallada marxaladda ugu dambeysa ee dagaalka. Isku geyn 2495 SU-100 qori iskood isku shaqeya ayaa la soo saaray intii lagu jiray soo saarista taxane ah.

Is-xakamaynta dejinta SU-100 waxaa la abuuray iyadoo lagu saleynayo taangiga dhexe ee T-34-85 waxaana loogu talagalay in lagula dagaallamo taangiyada culus ee Jarmalka T-VI "Tiger I" iyo TV "Panther". Waxay ka tirsan tahay nooca unugyada is-xakamaynta ee xiran. Habka rakibaadda waxaa laga soo amaahday qoriga SU-85 ee iskiis u shaqeysta. Qaybaha kantaroolka ee qaansada jilbaha ee bidixda ayaa ahaa darawalka. Qeybta dagaalka uu ka dhacay, ayaa waxa ay ku taallo dhanka bidix ee qoriga, Taliyaha gaarigana uu dhanka midig. Kursiga raritaanka wuxuu ku yaal kursiga daba-dheeraha. Si ka duwan qaabkii hore, xaaladaha shaqada ee taliyaha gaadiidka ayaa si weyn loo hagaajiyay, goobta shaqada oo lagu qalabeeyay isbinaaj yar oo ku yaala dhinaca starboard ee qaybta dagaalka.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

Saqafka sare ee guriga taayirrada ee ka sarreeya kursiga taliyaha, ayaa lagu rakibay koob go'an oo taliye ah oo leh shan boos oo muuqaal ah oo muuqaal wareeg ah. Daboolka dillaaca ee koobabka taliyaha oo leh qalab lagu daawado ee MK-4 ayaa ku wareegay kubbadda. Intaa waxaa dheer, dillaac ayaa lagu sameeyay saqafka sare ee qaybta dagaalka si loogu rakibo panorama, kaas oo lagu xiray daboolo laba-caleemood ah. Aaladda indha-indheynta MK-4 ayaa lagu rakibay daboolka hatch ee bidix. Waxaa jiray meel daawasho ah oo ku taal guriga dabaqa hoose.

Goobta shaqada ee darawalku waxay ku tiil ka soo hor jeedda hoyga, waxaana loo wareejiyay dhinaca dekedda. Habka qaabaynta ee qaybta koontaroolku waxay ahayd meesha kabaalka marshadu ku yaalliin ee ka horreeya kursiga darawalka. Shaqaaluhu waxay fuuleen baabuurka iyada oo loo marayo dillaac ku yaal xagga dambe ee saqafka sare ee qolka (mashiinnada sii deynta ugu horreeya - laba-caleemood, oo ku yaal saqafka iyo xaashida saqafka ee qolka gaashaaman), dillaacyada taliyaha iyo darawalka. Goobta lagu soo degay ayaa ku taalla qeybta hoose ee qeybta dagaalka ee dhanka midig ee gaariga. Daboolka godka ayaa furmay. Hawo-siinta qaybta dagaalka, laba marawaxad oo qiiq ah ayaa lagu rakibay saqafka sare ee qolka, oo lagu daboolay koofiyadaha gaashaaman.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

1 - kursiga darawalka; 2 - kabaallayaasha xakamaynta; 3 - baallaha bixinta shidaalka; 4 - baallaha biriiga; 5 - baallaha xajinta ugu weyn; 6 - dhululubo leh hawo cadaadis leh; 7 - nalka iftiinka guddiga qalabka xakamaynta; 8 - guddiga qalabka xakamaynta; 9 - qalabka daawashada; 10 - baararka torsion ee habka furitaanka hatch; 11 - cabbirka xawaaraha; 12 - tachometer; 13 - Qalabka No. 3 TPU; 14 - badhanka bilowga; 15 - daboolka daboolka daboolka; 16 - badhanka calaamadda; 17 - daboolida ganaaxa hore; 18 - kabaalka sahayda shidaalka; 19 - kabaalka dhabarka; 20 - guddi koronto

Matoorka ayaa ku yaalay gadaashiisa dagaalka, waxaana lagu kala jaray qeyb. Dhexda qolka matoorka, mishiin ayaa lagu rakibay fareemka matoorka hoose oo leh nidaamyada bixiyay. Labada dhinac ee matoorka, laba radiators ee nidaamka qaboojinta ayaa ku yaal xagal, qaboojiyaha saliidda ayaa lagu rakibay radiator bidix. Dhinacyada waxa lagu rakibay hal qaboojiye iyo hal haan shidaal. Afar baytari oo kaydinta ah ayaa lagu rakibay xagga hoose oo ku yaal baakado ku yaal labada dhinac ee mishiinka.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

Qaybta gudbinta waxay ku taallaa qaybta dambe ee saqafka, waxa ku yaallay qaybaha gudbinta, iyo sidoo kale laba taangiyada shidaalka, laba nadiifiyeyaasha hawada ee nooca Multicyclone iyo bilawga leh relay bilawga ah.

Hubka ugu muhiimsan ee qoriga iskiis u shaqeysta wuxuu ahaa 100 mm D-100 mod. 1944, oo lagu rakibay fareem. Dhererka barmiilku wuxuu ahaa 56 caliber. Qorigu waxa uu lahaa albaab jiif oo toosan oo leh nooc makaanik ah oo nus-otomaatig ah waxana uu ku qalabaysan yahay koronto-magnetik iyo farsamo (manual). Badhanka xidhidhiyaha korantada waxa uu ku yaala gacanta habka wax qaadista. Qaybta lulida ee madfacadu waxay lahayd dheellitir dabiici ah. Xaglaha soo qaadista toosan waxay u dhaxaysay -3 ilaa +20°, toosan - qaybta 16°. Habka qaadista qorigu waa nooc ka mid ah qaybta oo leh isku xirka wareejinta, habka wareeggu waa nooc fur ah. Marka la ridayo dabka tooska ah, muuqaal muuqaal ah oo telescopic TSh-19 ayaa la isticmaalay, markii laga soo ridayay meelo xiran, bamgareynta qoryaha Hertz iyo heerka dhinac. Dabka tooska ah wuxuu ahaa 4600 m, ugu badnaan - 15400 m.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

1 - qori; 2 - kursiga qoriga; 3 - ilaaliyaha qoryaha; 4 - kabaalka kiciya; 5 - qalabka xannibaadda VS-11; 6 - heerka lateral; 7 - habka qaadista qoriga; 8 - flywheel ee habka qaadista ee qoryaha; 9 - duullimaadyada habka wareegga ee qoryaha; 10 - Hertz panorama kordhinta; 11- idaacad; 12 - gacanta wareega anteenada; 13 - qalabka daawashada; 14 - koobabka taliyaha; 15 - kursiga taliyaha

Rasaasta lagu rakibay waxaa ka mid ahaa 33 wareeg oo unug ah oo ay ku jiraan madfaca raadraaca gaashaaman (BR-412 iyo BR-412B), bam-gacmeed kala googo'a badda (0-412) iyo bam-gacmeedka jajabinta sare ee qarxa (OF-412). Xawaaraha xabka ee madfaca hub-ka-muulista oo miisaankiisu yahay 15,88 kg wuxuu ahaa 900 m/s. Naqshadaynta qorigan, oo ay soo saartay xafiiska naqshadaynta ee warshadda No. 9 NKV oo ay hogaaminayso F.F. Petrov, ayaa u soo baxday si guul leh in ka badan 40 sano ayaa lagu rakibay taangiyada T-54 iyo T-55 ee isbeddellada kala duwan ee dagaalka ka dib. Intaa waxaa dheer, laba qori oo 7,62-mm PPSh ah oo wata 1420 xabo oo rasaas ah (20 disc), 4 bam-gacmeedyo ah iyo 24 bam-gacmeed oo F-1 ah ayaa lagu kaydiyay qaybta dagaalka.

Ilaalinta hubka - anti-ballistic. Jidhka gaashaaman waa alxanka, oo ka samaysan taarikada gaashaaman ee 20 mm, 45 mm iyo 75 mm qaro weyn. Saxanka gaashaaman ee hore oo dhumucdiisu tahay 75 mm oo leh xagal u janjeedha 50° dhanka toosan ayaa la simay saxanka hore ee qolka. Maaskarada qorigu waxay lahayd difaac gaashaan oo dhumucdiisu tahay 110 mm. Go'yaasha hore, midig iyo dambe ee qolka gaashaaman waxaa ku yaal godad laga soo rido hubka gaarka ah, kuwaas oo lagu xiray furayaasha gaashaaman. Inta lagu guda jiro wax-soo-saarka serial, sanka sanka ayaa la baabi'iyay, isku xirka xargaha hore ee foornada hore ee saxanka hore ayaa loo wareejiyay xiriirka "quarter", iyo safka hore ee foornada hore oo leh saxan saan ah oo ka mid ah qolalka gaashaaman - laga bilaabo "ku-darsan". " ilaa "dabada" isku xirka. Xidhiidhka ka dhexeeya koobabka taliyaha iyo saqafka qolka ayaa lagu xoojiyay qoor gaar ah. Intaa waxaa dheer, tiro ka mid ah alxanka muhiimka ah ayaa loo wareejiyay alxanka leh electrodes austenitic.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

1 - roller, 2 - dheelitirka, 3 - shaqo la'aan, 4 - hubka qoryaha la dhaqaajin karo, 5 - hubka go'an, 6 - gaashaan roobaadka 7 - qalabka spareparts, 8 - cupola taliyaha, 9 - marawaxada gaashaaman koofiyada, 10 - haamaha shidaalka dibadda. , 11 - giraangiraha wadista

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

12 - raadraaca firaaqada, 13 - daboolka gaashaaman tuubooyinka qiiqa, 14 - dillaaca mashiinka, 15 - dillaaca gudbinta, 16 - tuubada fiilooyinka korantada, 17 - dillaaca soo degista 18 - daboolka qoryaha, 19 - bararka daboolka daboolka, 20 - dillaac Panorama, 21 - periscope , 22 - hilqado jiidis ah, 23 - furka turret, 24 - dillaaca darawalka, 25 - raadadka firaaqada ah,

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

26 - fur taangiga shidaalka hore, 27 - gelinta anteenada, 28 - jillaab jiidis, 29 - fur turret, 30 - qaybaha firaaqada ee darawalka, 31 - dillaacista qulqulka qulqulka, 32 - fur dixiri ah, 33 - iftiinka hore, 34 - calaamad, 35 - fur turret.

Inta soo hartay ee naqshadda SPG waxay la mid tahay naqshadda SU-85, marka laga reebo qaab dhismeedka saqafka iyo xaashida toosan ee saqafka gaashaaman, iyo sidoo kale saqafka saqafka gaarka ah ee qaybta mishiinka.

Si qiiqa qiiqa loogu dhejiyo goobta dagaalka, laba bambaano oo MDsh ah ayaa lagu rakibay dhabarka dambe ee gaariga. Toogashada bambaanooyinka qiiqa waxaa fuliyay xamuulka isaga oo daaraya laba daarood oo daaran gaashaanka MDsh ee ku rakiban qaybta mootada.

Naqshadeynta iyo qaabeynta warshadda korontada, gudbinta iyo chassis-ka waxay asal ahaan la mid ahaayeen taangiga T-34-85. Matoorka naaftada ee V-2-34 oo afar-stroke ah oo laba iyo toban dhululubo leh oo leh awood HP 500 ah ayaa lagu rakibay qaybta matoorka ee gadaasha baabuurka. (368 kW). Matoorka ayaa la bilaabay iyadoo la isticmaalayo ST-700 bilow ah oo leh hawo cadaadis leh; 15 HP (11 kW) ama hawo cufan oo ka timid laba dhululubo oo hawo ah. Awoodda lix taangiyada shidaalka ugu weyn waxay ahayd 400 litir, afar firaaqo ah - 360 litir. Baabuurka inta uu le'eg yahay jidka weyn wuxuu gaaray 310 km.

Gudbinta waxa ka mid ahaa xajin weyn oo qalalan oo kala duwan oo saxan ah; sanduuqa gear ee shan-xawaaraha ah; laba xajin dhinac oo badan oo saxan ah iyo laba drive final. Xajin dhanka dhinac ah ayaa loo adeegsaday qaab leexin ahaan. Xakamaynta darawalada waa makaanik.

Meesha hore ee guriga giraangiraha awgiis, rullalayaasha hore ee la xoojiyay ayaa lagu rakibay saddex xabo oo kubbadda. Isla mar ahaantaana, cutubyada joojinta hore ayaa la xoojiyay. Intii lagu guda jiray soo saarista taxane ah, waxaa la soo bandhigay qalab lagu adkeynayo jidka oo leh giraangiraha hagaha, iyo sidoo kale qalab iskii isaga soo saaraya mishiinka marka uu ku dhego.

Qalabka korantada ee mishiinka ayaa loo sameeyay si waafaqsan nidaamka hal-xarig ah (nalalka degdega ah - laba-silig). Voltage ee shabakadda on-board waxay ahayd 24 iyo 12 V. Afar 6STE-128 baytari dib-u-cusbooneysii ku xiran yihiin taxane-is-barbar-dhig oo leh wadarta guud ee 256 Amph iyo GT-4563-A koronto-dhaliye leh 1 kW iyo koronto 24V oo leh RPA-24F. Isticmaalayaasha tamarta korantada waxaa ka mid ah biloowga ST-700 oo leh qalab bilow ah oo lagu bilaabo mishiinka, laba matoor oo MB-12 taageere ah oo siiya hawo-siin qaybta dagaalka, qalabka nalka dibadda iyo gudaha, calaamada VG-4 ee alaarmiga dibadda, kicinta koronto ee habka qoriga toogashada, kuleyliyaha muraayadda difaaca ee aragga, fiyuuska koronto ee bambooyinka qiiqa, idaacad iyo is dhexgal gudaha ah, aaladaha isgaarsiinta taleefanka ee xubnaha shaqaalaha.

SU-100 waxay ku salaysan tahay taangiga T-34-85

Isgaarsiinta dibadda, 9RM ama 9RS raadiyaha ayaa lagu rakibay mashiinka, isgaarsiinta gudaha - TPU-Z-BIS-F taangiga intercom.

Gaadhida weyn ee foosto (3,53 m) ayaa ku adkaysay SU-100 SPG in ay ka gudubto caqabadaha ka hortagga taangiyada oo ay ku dhaqaaqdo waddooyin xaddidan.

Dib-u-socod >>

 

Add a comment