Subaru Legacy 3.0 dhammaan baabuur -wadista
Tusmo
Marka ugu horeysa ee aan la xiriirno oo aan tijaabino gawaarida cusub, waa inaan mar walba sameynaa, maadaama ay si dhaqso ah u dhici karto in xamaasaddii hore ee baabuurka, oo sida caadiga ah "qalloocisa" ballanqaadyada iyo macluumaadka warqadda, ay beddesho ama xaqiijiso xoogaa muhiim ah ama faahfaahin yar. Waxay la mid ahayd Subaru Legacy.
Qiimaha laga bilaabo dhowr kun ilaa 10 milyan oo tolar, saddex litir oo ah lix-dhululubo oo ah mishiinka feerka, 180 kilowatts ama 245 faras, 297 mitir Newton oo torque ah, gudbinta tooska ah ee shanta xawaare sare leh, afar-taayir wadista oo ka socota soo saare caan ah sida Subaru, iyo liis aad u dheer oo ah qalabka caadiga ah wuxuu matalaa inta badan xaqiiqooyinka iyo filashooyinka gaari aad farsamo ahaan u horumarsan. Macquul ah?
Aan ku bilowno fardaha. Waxaa jira kuwo aad u tiro badan oo hoosta ku yaal oo aad si joogto ah ugu buuxin karto miisaaniyadda gobolka tigidhada xawaaraha. Xawaaraha ugu sarreeya ee la cabiray oo ah 237 km / h iyo dardargelinta 0 ilaa 100 km / h 8 ilbiriqsi oo kaliya ayaa xaqiijinaya tan. Si si hufan loogu wareejiyo awoodda iyo mareenka waddada, baabuurku wuxuu kaloo u baahan yahay jiif wanaagsan.
Mawqifka iyo degganaanshaha waddada waxaa sabab u ah gaariga hoose ee culeyska (mishiinka feeryahanka qaab ahaan u hooseeya waxaa lagu rakibay baabuurka si aad u hooseeya), wadista dhammaan taayirrada oo joogto ah iyo shandad adag oo ah heer aad u sarreeya. ... Sidaa darteed, is -jiidhka waxaa loo wareejiyaa miisaanka xawaaraha ee dhererka.
Meelaha xun, gaar ahaan laami siman ama qoyan, waxay ka digayaan in la buunbuuniyo iyadoo laga siibto xagga hore ee gaariga. Hoosta hoose ee baabuurka waxaa lagu maareyn karaa mahadnaq ku filan oo leh maareynta toosinta tooska ah, laakiin nasiibdarro waxoogaa waa uu xumaaday (waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay isteerinka korontada oo aad u badan) falcelinteeda liidata.
Canshuurta ay sabab u tahay meesha aad u fiican ayaa rakaabku si raaxo leh u bixiyaan. Burooyinka gaagaaban iyo godadka waxyeellada leh waxay keenaan raaxo -darro ka timaadda gaadhiga, oo mawjadaha waddo -rogmadu way ruxaan. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah kabaha isboortiga oo dhererkiisu yahay 17-inji, kaas oo shaki la'aan gacan ka geysanaya xasilloonida iyo muuqaalka cayaaraha marka loo eego raaxada wadista.
Waxaan hore u qornay in unug saddex-litir ah uu yeesho ugu badnaan 180 kilowatts ama 245 "faras", taas oo ah heerka ugu sarreeya saddexda litir, iyo ugu badnaan 297 mitir Newton. Si kastaba ha ahaatee, maanaan qorin in ay gaarto awoodda la cayimay marka la gaaro 6600 ama 4200 rpm.
Nambarka ugu dambeeya wuxuu muujinayaa cabbirka rev engine ee ka sarreeya kaas oo gudbintu ay tahay mid lagu qanci karo, maadaama ilaa 4000 rpm matoorku aanu si fudud u qancin ku filan sababtoo ah dardargelinta jilicsan. Malaha, tan waxaa fududeeyay naqshadeynta gudbinta tooska ah, ama taa beddelkeeda, isku-xirnaanta haydarooliga.
Waad ku mahadsan tahay naqshaddiisa farsamo, waxaa loo yaqaanaa xaqiiqda ah in xitaa mashiinka ugu awoodda badan uu helo ugu yaraan nooc ka mid ah dhaqaajinta iyo qarxa. Tani waa sababta Dhaxalka 3.0 AWD in ka badan sida ugu habboon u magdhabayo dabacsanaanta xaddidan ee mashiinka ee kala -soocidda hoose ee qeybta sare ee mashiinka hawlgalka, halkaas oo, iyo waxyaabo kale, ay ku keento farxad marka la kulmo.
Sanduuqa gear-ka ee aadka u jawaaba ayaa sidoo kale wax ku biiriya, isu beddela hal ama laba gears oo leh waxyar oo go'aansan oo degdeg ah buufiska badhka xawaaraha. Natiijadu, dabcan, waa kororka xawaaraha injiinka iyo boodada tirada fardaha laga bilaabo matoorka saddex-litir ilaa dhammaan afarta addin. Tartankani wuxuu ku dhamaan doonaa 7000 rpm sare, laakiin markaa gudbintu waxay u beddeshaa qalabka sare ee xiga sidaas awgeedna waxay ku sii socotaa dardargelinta.
Iyada oo leh matoorro lix-dhululubo ah, kuwa gaaska jecel ayaa si dhaqso leh ula imanaya laxan sharaf leh oo la socda hawlgalka mishiinnada noocaas ah, laakiin nasiib-darro tani maahan xaalka Legacy 3.0. Codka matoorka ayaa aad u xanaaqsan, kaas oo la soo dhaweynayo marka la eego raacitaanka raaxada leh iyo wada hadalka fudud ee u dhexeeya rakaabka.
Dhawaaqa matoorku waa aamusnaan ku dayasho mudan qeybtii hore ee dib-u-habeynta (illaa 3000 rpm), oo ka sarreeya xadkaan, hawlgalka mashiinka ma la socdo sumcadda sharafta leh ee mashiinka lix-dhululubo, oo inta badan buuxa. midabka codka. Tan waxaa markhaati u ah xaqiiqda ah in afarta dhululubo ee aadka u buuxsamay ee Impreza WRX STi uu leeyahay cod ka sasab badan marka loo eego lixda silsilad ee Dhaxalka.
Biriigyada ayaa mudan dhaliil. Wax -qabadkooda aadka u fiican waxaa si cad u muujinaya masaafada joogsiga gaaban ee la cabbiray. Bareegayaasha culus iyo kuwa dheereeya ee xawaare sare leh waxaa weheliya durbaan aan fiicnayn iyo ruxidda bareegyada kulul, taas oo u reebaysa dhadhan aan darawalka (iyo rakaabka).
Dhaxalka ayaa sidoo kale heli doona xoogaa diidmo ah, laakiin sidoo kale xoogaa oggolaansho ah marka la eego booska gudaha. Rakaabku waxay ka heli doonaan kuraasta hore iyo ta hore ee fadhiga hore iyo kan dambe. Sidaa awgeed, labada nooc ee kuraasta waxay u badan tahay inay dhererkoodu dhererkoodu yahay inches, taas oo si gaar ah looga dareemi karo dadka dhererkoodu ka badan yahay 180 sentimitir.
Waxaa jira laba sababood oo keenaya dhibaatada. Marka hore, saqafku aad buu u hooseeyaa, marka labaadna, saqafka baabuurka imtixaanku wuxuu lahaa laydh samaysan, kaas oo hoos u sii dhigay saqafkii horeba u hooseeyay. Dhibkaan waa la yareyn karaa, ugu yaraan qeyb ahaan, haddii kuraasta hore ay u oggolaadaan xoogaa dhaqdhaqaaq hoose ah.
Sida ay u fiicnaan lahayd haddii kuraasta hore ay oggolaadaan dhaqdhaqaaq hoos u sii socda, dhaqdhaqaaqa dheeraadka ah ee kor u kaca ee isteerinka ayaa waliba noqon doona mid aad loo soo dhaweeyo. Middaani (haddii aad dheer tahay) ayaa qayb ahaan ku dhejineysa dusha sare ee giraanta. Si kastaba ha ahaatee, giraantu xitaa ma oggolaanayso hagaajinta cabbirka dambe. Waa hagaag, waxaan kaa rajaynaynaa inaad nagu raacsan tahay in nin ku jira baabuur $ 10 milyan ah uu xaq u leeyahay xorriyad dheeraad ah oo uu ku abaabulo jawi shaqo marka loo eego Legacy -ku lacagta bixiyo.
Qolka waxaa ku yaal meelo bannaan oo wax lagu kaydiyo, laakiin nasiibdarro badankoodu waa kuwo aan waxtar lahayn oo cidhiidhi ah. Dhaxalku wuxuu si aad ah u daryeelaa alaabta waaweyn ee boorsooyinka. Waxay ka helaan booskooda 433-litir ee kabaha dhexe ee hoose, kaas oo bixiya kororka dhererka iyo dabacsanaanta (kursiga dambe ee gadaashiisu wuxuu fadhiisan karaa 60:40).
Si kastaba ha ahaatee, injineeradii waxay ka dhammaadeen fikradaha ilaha farsamooyinka raridda “dheeraadka ah”, kuwaas oo ku soo biira kabaha oo markaa kharriba aragtida guud. Ma jiri doonto digtoonaan aan loo baahnayn marka shandadaha la dhex dhigayo. Markii aan xidhnay jirridda, sidoo kale maannaan dareemin gacan-ku-xidhka gudaha ee daboolidda “gacmo-la-aan”.
Subaru ayaa laga yaabaa inay doonaysay inay ugu yaraan ku beddesho qaar ka mid ah cilladaha la dareemay ama dhib -darrada liis gaar ah oo hodan u ah qalabka caadiga ah. Nidaamka hagista (DVD), (aan la kala qaybin karin) hawo qaboojiyaha otomaatiga ah, dahaarka maqaar, afar-taayir baabuur, dhammaan gawaadhida badbaadada baabuurta ee casriga ah, shaashadda dhexe (oo loo isticmaalo kombuyuutarka dusha saaran, nidaamka maraakiibta iyo qaabeynta faahfaahsan ee nidaamyada qaar baabuurka) ayaa ah qaar ka mid ah waxyaabaha ugu sharafta badan liis dheer oo ah qalab caadi ah oo qiil ka dhigaya qiimaha baabuurka ee siddeedda ah.
In kasta oo ay aad u tayo fiican yihiin qaybo ka mid ah iyo qalab baakadeysan oo hodan ah, ma iska indho tiri karno dhadhanka qadhaadhka ah ee qaar ka mid ah qaybaha si xun loo farsameeyay ee khayaaliga ah ee baabuurka ay ka tageen. Tani waxay matoorada ka dhigi kartaa mid aad u sharaf badan, jaadku waa inuu ahaado mid aad ugu raaxo badan safarka, kursigu wuxuu oggolaan karaa dhaqdhaqaaq hoos u sii socda, iyo isteerinka waa in la hagaajiyaa ka dib markaad baxdo.
Waxaa laga yaabaa in rajooyinkeenii hore ay aad u sarreeyeen. Laakiin xaqiiqdu waxay tahay in Legacy 3.0 AWD uusan gaarin iyaga, in kasta oo isku dayo soo noqnoqday. Waxaa si fudud u jira cillado badan oo ku jira in lagu cafiyo mashiinka 10 milyan oo tolar.
Dabcan, waxaad tihiin dad ka yar (dhererkoodu ka yar yahay 180 sentimitir) iyo dabeecad firfircoon (akhri: baabuurta aan ruxin ee waddooyinka xun) waxay noqon kartaa mid ka reeban. Markaa waxaa laga yaabaa inaadan xitaa dareemin qaar ka mid ah cabashooyinka ugu waaweyn ee ka dhanka ah Legacy ee aan ku eedayno. haddii aad ku jirto kooxdan, ku ducee! Qoraaga maqaalka looguma talagalin in lagu raaxaysto. Hagaag, ugu yaraan kuma jiro Legacies, laakiin wuxuu ku jiri doonaa baabuur kale. Maxaa xiga? Ah, sug. .
Peter Humar
Sawirka Alyosha Pavletich.
Subaru Legacy 3.0 dhammaan baabuur -wadista
Xogta guud
| Iibinta: | Adeegga doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 41.712,57 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 42.213,32 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 180kW (245 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 237 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 6-dhululubo - 4-stroke - feedhyahan - shidaal - barokaca 3000 cm3 - awoodda ugu badan 180 kW (245 hp) at 6600 rpm - ugu badnaan 297 Nm at 4200 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Taayirrada oo dhan - 5-xawaaraha tooska ah - taayirada 215/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050 A) |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 237 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 8,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 13,6 / 7,3 / 9,6 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | sedan - 4 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka laalitaan keli ah hore, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - gadaasha hal laalis, struts guga, laba tareen cross, biraha dhaadheer, stabilizer - disc brakes hore (qasab qaboojin), saxanka dambe (qasab qaboojinta) - wadista wadista 10,8 m - haanta shidaalka 64 l |
| Baax | gaadhi maran 1495 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2030 kg |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu cabbiray jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5L): 1 p boorsada dhabarka (20 l); 1 suit shandadda duulista (36 l); 2 × shandad (68,5 l); 1 × shandad (85,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 12 ° C / p = 1031 mbar / rel. vl. = 39% / Xaaladda Odometer: 6645 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,2 sano ( 144 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 29,1 sano ( 182 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 237km / saacadii (IV. Iyo V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 11,5l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 14,7l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 12,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,4m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 55dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 54dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 54dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 58dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 66dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 66dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (331/420)
Waxaan ku eedaynaynaa Legacy inta badan hakinta adag, saqafka hoose, iyo hagaajinta isteerinka isteerinka oo kooban. Waxaan ammaanaynaa booska, maaraynta, wadista afar taayir iyo waxqabadka wadista.
Dibedda (14/15)
Qaabka sedan Legacy waa mid aad isugu habboon. Tayada shaqadu waa heer sare.
Gudaha (109/140)
Gudaha, waxaan ka xanaaqnay maqnaanshaha madaxa iyo qalabka heerka hodanka ah oo cajiib ah.
Mashiinka, gudbinta (36
/ 40Matoor xoog badan oo aad u cufan ayaa lagu daraa sanduuqa geerka oo aad u yar.
Waxqabadka wadista (80
/ 95Legacy 3.0 AWD aad ayay ugu dareemaysaa waddooyinka qalloocan. Booska iyo maaraynta ayaa ugu fiican fasalka.
Waxqabadka (27/35)
Waxaan ka maqnaa dabacsanaan badan xagga hoose ee xawaaraha mishiinka, laakiin waxaan ku beddelaynaa kii lumay xagga sare.
Amniga (23/45)
Waxaa ka mid ah qalabka badbaadada aadka u hodanka ah, laydhka xenon oo kaliya ayaa maqan. Fogaanta bareega ayaa aad u gaaban.
Dhaqaalaha
Lacagta laga jaray, waxaad ku helaysaa baabuur badan Dhaxalka. Isticmaalka shidaalka waa mid la aqbali karo marka la eego awoodda.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
League
habdhaqan
qalab heer hodan ah
baabuur wadista afar-taayir leh
matoorka
daboolid
meel jilibka dheer oo loogu talagalay rakaabka dambe
qol madaxeed oo kooban
isteerinka si qoto dheer loo hagaajin karo
qalabka shilalka shilka ah oo shil ah
chassis sirgaxan
dabool jirridda ma laha gacan hoose
