Supertest: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline (50.000 XNUMX km)
Ka hor intaan la wareegin, waxaan ku qornay qorshaha masaafada buugga ugu sarreeya. Wuxuu u dhigayaa sidan: Abriil 20, 2005, Golf -kan waa inuu socdaa 50.000 1975 mayl. Eeg tan: shan bilood ayaa ka horeysa jadwalka. Nooca sida Jesenice Steel Works ee sanadka XNUMX. ...
Waqtigii aan ka gudubnay sumaddii 50.000 237, Golf -kan wuxuu ku jiray gacmaheena 211 maalmood oo sax ah, taas oo ay fududahay in la xisaabiyo inaan ku guuleysanay celcelis ahaan 14 baabuur oo ah dabeecadda hadda jirta, taas oo ah, muddo gaaban (XNUMX maalin) imtixaan, run ahaantii run ahaantii, aad ayaan ugu faraxsanahay natiijada.
Jaleecada degdega ah ee buugga imtixaanku waxay soo jeedinaysaa in xitaa TDI-dan aysan ka reebin marka ay timaado harraadka saliidda. Muddadaas waxa aanu ku darnay 4 litir oo saliid ah oo injiin ah, taas oo macnaheedu yahay in ka yar kunkiiba deciliter, laakiin dabeecadda baabuurka awgeed, waxa laga yaabaa in ay nala yaabto. Maadaama ay shidaal yar isticmaasho, xitaa joogsiyada degdega ah ee kaalimaha shidaalka waa naadir, taasoo la macno ah in dhowr kun oo mayl ay si degdeg ah u dhici karaan. Haddii kiiloomitiryadani ay ku ururaan waddooyinka waaweyn ee Jarmalka, badhka xawaaraha si ku filan ayaa loo raray, sida mishiinka - iyo caleemaha saytuunka.
Haa, isticmaalka shidaalka. Waxaan sanado badan dhegeysanaynay milkiilayaasha farxadda leh ee Tedea kuwaas iyo baabuurtaas, badidoodna waxay u kaxeeyaan laba -labo, si fiican, haa, qalajiyeyaal, laakiin dhab ahaantii, markay aamusaan, ugu badnaan 5 litir 100 kiiloomitir. Waxa xiise leh, inay wax ka khaldan yihiin TDI -dayada, maaddaama ay muujineyso celcelis ahaan isticmaalka 7 litir halkii kiilomitir ee 47 kiilomitirba, iyo xitaa xaaladaha ugu xun, celceliska isticmaalka hal haan shidaal ma uusan hoos uga dhicin 100 litir 5 kiilomitir, laakiin sidoo kale nuugaan. 18, 100 litir masaafo caadi ah.
Laakiin maadaama tani aysan xaqiiqdii ahayn TDI-da ugu horreysa ee gacanta majaladda Avto, waxaan sidoo kale ka ognahay waayo-aragnimada in isticmaalka lagu duubay waddankeena uu yahay mid caadi ah oo si dhexdhexaad ah loo wado. Waxa kale oo aanu mararka qaarkood la yaabnay xarun shidaal oo xidhan, ka dibna waxaan ogaanay in si aad u hesho celcelis ahaan 5 litir 100 kiiloomitir, waxaad runtii u baahan tahay inaad si adag u shaqeyso, xoogga saarto oo aad ka tagto mabaadi'da wadista badan, laakiin 12 litir ayaa kaliya noqon kara natiijada. cadaadiska gaaska ka baxsan bini'aadantinimada - sida cabbiradeena .
Waxaan u orday markii labaad 50 kun oo ka dib waxaanna duubnay xoogaa kala duwanaansho yar ah, oo guud ahaan aan loogu yeeri karin natiijada makaanikada wanaagsan ama xirashada badan, maadaama xaaladaha cabbirku aad u kala duwan yihiin: 18 darajo Celsius iyo sanadkiiba mar. taayirada jiilaalka labaad. Farqigu wuxuu ku saabsan yahay toban meelood oo meel ilbidhiqsi, laakiin waa wax yar oo la yaab leh in uu jiro farqi weyn oo u dhexeeya dabacsanaanta geerka sare ama dib -u -habaynta hoose, taas oo soo hagaagtay 2 sekan! Waxay u badan tahay, inay taasi sabab u tahay dhaqaajinta wanaagsan ee makaanikada iyo qeybaheeda dhaqaaqa ee shaqsiyeed: bistoolado, mashiinnada saran, sanduuqa gawaarida iyo taayirrada giraangirta.
Dhab ahaantii, "onkodka" gadaashiisa baabuurka ayaa ahaa midka ugu dhibka badan, laakiin qaladka, ka dib markii qof kastaa uu leeyahay sharaxaad u gaar ah, ayaa iskiis u dhacay - markii aan bedelnay taayirada xagaaga (cusub) ee taayirada jiilaalka. . Waxa kale oo aanu helnay dhawr xagtin halkan iyo halkaas, inta badan ma aha qaladkayaga, laakiin qaar ka mid ah sidoo kale. Xajin aan keenay dhibaatada ugu badan, sidaas darteed qaybtayada sawirka gudaha waxay la kulantay miino qaab qaylo ah oo aan caadi ahayn oo ka timid gudbinta waxayna soo jeedinayaan baaritaanka dhakhtarka wadnaha. Waxaan dalbaday beddelka ama, xagga farsamada, xajin iyo beddelka giraangiraha.
Waa intaas. Mabda 'ahaan, waxaa jira rajo ka badan buugga imtixaanka marka loo eego niyad-jabka - sabab qaar ka mid ah waxaan dhammaanteen ku faraxsanahay ergonomics, faallooyinka qaarkood ee ku saabsan calaamadaha leexashada ee muraayadaha dibadda (faragelinta habeenkii), qaar ku saabsan jilicsanaanta baydalka barriga, qaar ka mid ah ku saabsan safarka dheer ee badadka xajinta. Naaftada (sida inta badan naaftada) ayaa si tartiib ah u kululaada jiilaalka sidaas darteedna si tartiib ah ayuu u kululeeyaa gudaha. Haddii kale, mid ka mid ah Peter ayaa ku farxay isaga bilowgii hore, mid kale Peter ma ahayn mid ku filan oo ku filan (chassis isboortiga), Vinko wuxuu ku daalay inuu si joogto ah u fadhiisto baabuur wasakh ah, Aljosha wuxuu fadhiisan lahaa qolka fadhiga, Mitya wuxuu ku guuleystay inuu soo qaado. dhagax leh muraayadda hore, markaa muxuu u sameeyay - wax uusan ku dhicin inuu xayeysiiyo wax badan, Tomi wuxuu ku dhejiyay jirrid, Primozh oo ku taal meel "weyn" ah, Bohr wuxuu sheeganayaa inuu isticmaalo saliid ka badan shidaal. Haa, si sax ah ayaad u akhriday. Way fiicnayd in uu shidaal ku shubo. .
Hagaag, kala bar gadaal. Nasiib wanaag, iyada oo aan lahayn naxdin iyo dhibaatooyin culus. Waxaan rajeyneynaa inay sidaas ahaan doonto qeybtii labaad, haddii tani sii socoto, waxaan soo celin karnaa Golf -kan kahor xagaaga. Halkii gu’gii 2006, sidii markii hore la qorsheeyay.
Vinko Kernc
Sawir: Petr Kavchich
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 21.202,64 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 23.685,53 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 103kW (140 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,3 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 203 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duri toos ah - barokaca 1968 cm3 - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 4000 rpm - Xuddunta ugu badan 320 Nm ee 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Matoorka waxaa wada taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka. |
| Awoodda: | xawaaraha sare 203 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 9,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1318 kg - ogol yahay miisaanka guud 1910 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4204 mm - width 1759 mm - height 1485 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 55 l. |
| Sanduuq: | 350 |
Cabbirradayada
| T = 2 ° C / p = 1015 mbar / rel. Mulkiilaha: 60% / Akhrinta Mitirka: 49223 km / Taayirada: 225/45 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S) | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,1 sano ( 134 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 31,0 sano ( 171 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,1 / 11,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 8,9 / 11,7s |
| Xawaaraha ugu badan: | 202km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,4m |
| Miiska AM: | 40m |
