Suzuki SX4 Explore - wax badan ka yar

Ma jeceshahay wax kaydinta? Ma ku faraxsan tahay markaad wax bilaash ah ku hesho? Waxaan si toos ah kuugu haynaa fursad aad ka hesho Dhulka Qorraxda Soo Baxa - Suzuki SX4 Explore.

Этот компактный кроссовер является самой продаваемой моделью Suzuki в Польше. С одной стороны, глядя на сам автомобиль, его японское происхождение, практические качества и, наконец, цену, это не должно вызывать удивления – при цене 48.000 2006 за базовую версию он даже дешевле в своем сегменте, чем Ки Соул. С другой стороны, эта модель на нашем рынке с 6 года, и это было давно. С течением времени меняется мода, меняются вкусы, и машина начинает визуально стареть, если только смотреть на ее форму неизменной на протяжении лет. Увидим ли мы изменения?

Bandhiggii ugu dambeeyay ee Paris ee qolka Suzuki, waxaan ku aragnay wax cusub qaybtan - moodeelka S-Cross. In kasta oo lagu dhawaaqay bilowga iibka baabuurkan qeybtii labaad ee sanadka soo socda, Jabaanku ma rabaan inay ka saaraan ama dib u soo nooleeyaan SX4 la xaqiijiyay. Taa beddelkeeda, waxay soo jiitaan macaamiisha cusub iyagoo soo bandhigaya noocooda cusub - Explore.

Maxaa ka jira Sahaminta?

Что такого революционного в новом Suzuki SX4 Explore? Что ж, он придерживается принципа «больше за меньшую цену» и имеет на борту много дополнительного оборудования всего на 3.000 злотых дороже, чем до сих пор лучшая версия Premium. Только это и многое другое. В то же время решает проблему большой группы придирчивых клиентов. Вряд ли кому-то захочется уйти из автосалона голым, и даже самые дешевые автомобили после соответствующей дооснащения начинают дорого стоить. Пример? Конкурентоспособный Dacia Duster в базовой версии стоит менее 40.000 4 злотых, но попытка дооснащения его до уровня SX4 Explore требует выбора самой дорогой версии, а затем выбора всех возможных дополнительных опций в конфигураторе, после чего цены Duster и SX60.000 Explore почти равны (то есть они приближаются к 15 злотых), а в списке оборудования, на лошадиных сил слабее Dacia, по-прежнему не хватает некоторых приятных элементов.

Hab ahaan, SX4 Explore wax badan kama duwana noocyada kale. Meel baabuurka korkiisana kama akhrin wax ku saabsan. Taayirrada daawaha ah ee 16-inch ah ee toban-hadalka ah, biraha saqafka saqafka ah ee qalinka ah iyo xirmo bannaanka ah (bumpers, fenders iyo sills) ayaa ah astaamaha kaliya ee lagu garto nooca sare. Tilmaamayaasha jihada ee ka soo baxay deyrarka hore ilaa muraayadaha ayaa sidoo kale isbeddelay.

Awoodda hadiyaduhu waa gudaha

Gudaha, waxaan ka helay hadiyado kale oo badan. Markii aan ku fadhiistay kuraastii kulaylka badnayd, ka shiday xarunta dhexe ee Kenwood multimedia oo leh muraayad taabashada weyn leh, baabuurka ku bilaabay fure la'aan, gacmahayga saaray isteerinka hawl-qabadka badan ee maqaarka ku duudduuban, waxaan ka saaray qolkii aniga oo isticmaalaya gadaal- u fiirso kamarada oo waxaan u maleeyay inay dhammaan ahayd heer, waxaan u riyaaqay kaliya fikradda noocaas ah si loo kordhiyo iibka. Siinta wax badan oo macaamiisha ah waxay u egtahay falsafada moodeelka Explore.

Miyaan sheegay qaboojiye toos ah, navigation, ESP oo leh xakamaynta jiidista, 6 barkinta shilka, awoodda dhegeysiga muusigga ee USB iyo iPod, ama waxyaabo kale oo yaryar? Waxay qaadataa neef aad u wanaagsan in la akhriyo liiska qalabkan oo dhan, laakiin waxaan u maleynayaa in weedhaha dhaadheer ee sidan oo kale ah ay ka wanaagsan yihiin. Iyadoo aad u badan sida caadiga ah, way fududahay in la cafiyo dashboardka aan isbeddelin iyo naqshadeynta gudaha, taas oo laga yaabo inaysan ahayn xoogga ka dambeeya iibinta moodalkan 2006. Si kastaba ha ahaatee, tani ma beddeleyso xaqiiqda ah in gudaha gudaha uu yahay mid adag - ma jiraan wax qallafsan ama qallafsan, iyo kuraas raaxo leh ayaa safarka si dhab ah u raaxaysanaya.

Waxoogaa dheeri ah?

Nasiib darro, waxaa liiska qalabka ku jiray miino, tanina waa raadiyaha Kenwood. Xidhiidhka taleefanka ayaa go'ay sabab kasta ha ahaatee, dhex-dhexaadiyuhu wuxuu maqlay codkayga laba jeer, mp3 track ma duuduubo. Maan rabin in aan rumaysto tan dambe oo wakhti badan ayaan ku qaatay raad-raacid. Sida muuqata, qof ka socda Kenwood ayaa u tixgeliyey tan aan loo baahnayn - sida muuqata, waligiis ma dhegaysan buugaagta maqalka ah noloshiisa. Dib u eegida inta daqiiqo ee raadadka aan hadda ciyaarayo waxa ay suurtagal tahay oo kaliya shaashadda... navigation-ka. Kaftan maayo. Marka navigation uu leeyahay macno dheer, CD player-gu wuu sii duulayaa xagga dambe, markaa dhageysiga buugaagta maqalka ah ee daaran waa adag tahay. Oo marka taleefoonka rakaabka uu soo dhaco oo aan rabo inaan damiyo codka, ka dib "deminta" raadku wuu sii soconayaa, kaliya waa la maqli karaa. Dejinta mugga eber waxay keentaa in CD-gu sii wato ciyaarta, laakiin aamusnaan. Meel kale waxaan dib u soo celin lahaa hal daqiiqo mana dhibin, laakiin ma jiro wax duuban oo raadiyahan ah. Hagaag, waxa hadhay waa in aad cutub dhan dib ugu noqotid oo aad dhegaysato isla shay 25 daqiiqo ah. Masiibo? Halkii, haa, in kasta oo tani ay hadh ku xoojiso astaanta Kenwood si ka dhakhso badan Suzuki, haddana waxay kharribtaa aragtida.

Wax kale? Kuraasta kulul. Waxaa jira laba ikhtiyaar: "off" ama "shiil". Ikhtiyaarka dhexdhexaadka ah waxaa loo yaqaan "kursi kulul" kaliya. Dabcan, tani maaha dhibaato weyn, sababtoo ah ficil ahaan kuleyliyaha ayaa loo isticmaalaa wakhti isla markiiba ka dib markaad fadhigaaga qaadato. Kaliya waa in gudaha SX4 aad si dhakhso ah u damiso, waxaana laga yaabaa inaad sidoo kale dareento inaad u baahan tahay inaad ku damiso sankaaga. Marka laga reebo cilladahaas, nooca cilmi-baarista SX4 wuxuu u muuqdaa inuu ka kooban yahay qalab faa'iido leh oo lagu taliyey.

Wax la yaab leh ma jiro daboolka hoostiisa

Под капотом один из двух бензиновых двигателей (1,5 VVT 112 л.с. или 1,6VVT 120 л.с.) может быть скомпонован с МКПП или АКПП, либо дизель (2.0 DDiS 135 л.с.) с МКПП. Наш тестовый экземпляр был оснащен более мощным бензиновым двигателем, который хорошо справлялся с машиной в городе, но требовал очень осторожных обгонов на трассе. SX4 не является (с этим двигателем) одним из демонов скорости — замеры показали, что ему требуется 0 секунды для разгона с 100-12,9 км/ч, в то время как для разгона с 60 до 100 км/ч на 13,3-й передаче требуется секунды. .всухую и с включенным полным приводом). Ни одним из этих результатов нельзя гордиться, но этот автомобиль предназначен не для того, чтобы мчаться на четверть мили, а для того, чтобы комфортно и безопасно добраться до пункта назначения, который иногда менее благоприятен.

Taasina waxay ina keenaysaa 4 × 4, qalab dheeri ah oo ikhtiyaari ah xitaa nooca Sahaminta. Intaa waxaa dheer, ma aha kuwo raqiis ah, sababtoo ah waxay ku kacayaan PLN 8.000. Markaa ka hor intaadan iibsan, waa inaad ka fikirtaa inaad u baahan tahay darawal ku xidhan dabada dambe. Si kastaba ha noqotee, haddii aan go'aansanno inaan iibsanno, hubaal kama qoomameyn doono - ganaax sare iyo 4 × 4 baabuur ayaa na siin doona raaxada ma aha oo kaliya wadada barafka, laakiin sidoo kale gebi ahaanba ka baxsan asphalt. Thanks to hab-dhaqankeeda ka baxsan waddada, Suzuki SX4 Explore wuxuu gaaraa meelo aan faashashka caadiga ahi xamili karin.

Khibrad wadista

SX4 ayaa dhaliyay dhibcihii ugu horeeyay daqiiqad kadib markii uu bilaabay matoorka si wanaagsan loo xakameeyay. Jidadka magaalada, baabuurka ayaa si fiican ugu dhaqma: booska wadista oo yara sarreeya, muuqaal aad u wanaagsan iyo hakin sare loo qaaday ayaa sahlaysa in lagu dhex wareego magaalada. Waxaan lahaa xitaa sabab dheeraad ah oo aan ku faraxsanahay markii aan rabay inaan dhigto - dhererka jirka ee 4,15 ee magaalada waa sax.

Ka soo baxay kaynta shubka ah, Suzuki si fiican ugumuu soo bandhigin wadada. Sanduuqa geerka-xawaaraha ah ee shan-xawaaraha ahi waxa uu leeyahay jaangooyooyin is-barbar-dhigi kara oo xawaaraha matoorku si aad ah u kordhayo xitaa haddii uu xawaarihiisa ka sarreeyo 100 km/saacaddiiba, oo uu buuq ka dhexeeyo qolka. Waxaan horay u soo sheegay la'aanta xoogga hoosteeda lugta midig. Markaa waxaan si degdeg ah ugu orday meeshii SX4 ay dhoola cadeeyeen wejigayga – oo ka baxsan jidkii la garaacay. Suzuki SX4 runtii waa u qalantaa in loogu yeero is-dhaafsi. Ka-joojintu waxay si fiican u nuugtaa kuuskuuska, iyo ganaaxa yara adag iyo dabada labaad ee ku lifaaqan waxay kordhinaysaa kalsoonida maaraynta.

Dhamaadka

Iyo ugu dambeyntii, ereyo kooban oo ku saabsan kharashyada hawlgalka. Isticmaalka shidaalka wadada weyn ee 6 l/100 km waa natiijo lagu qanco, laakiin 10 l/100 km ee meertada magaalada ayaa ka badan filashada deegaanka maanta ee baabuurka qaybta B aan aad u degdegin.

Soo koobid: Suzuki SX4 Explore waa soo jeedin xiiso leh qaybteeda - qiimaha iyo qalabka labadaba. Ciladda kaliya ee muhiimka ah ee qaabkani waa inuu hore u da' weynaa oo halkan iyo halkaas laga arki karo. Si kastaba ha noqotee, qaan-gaarnimada sidoo kale waxay leedahay faa'iidooyinkeeda - naqshadeynta waa la caddeeyey, qiimuhuna wuxuu noqonayaa mid soo jiidasho leh - kaliya kuwa jecel inay lacag kaydsadaan oo ay helaan inta ugu badan ee suurtogalka ah ee bilaashka ah.