Chery Tiggo 3 tijaabada wadista

Tirooyinka jiilalka isgoysyada yar yar ee sumadda Chery, waad ku wareersan kartaa: badeecada cusub waxaa loo aqoonsaday inay tahay jiilka shanaad, waxay leedahay lambarka seddexaad ee magacaabista

Anigu ma rumaysan karo indhahayga: shaashadda nidaamka warbaahinta ayaa si muuqata ula mid ah muuqaalka taleefankayga casriga ah, waxay ka jawaabtaa taabashada waxayna kuu oggolaaneysaa inaad xakameyso dhammaan codsiyada jira. Waxaan ku kaxeeyaa waddooyinka qalloocan ee bartamaha Baku anigoo wata talooyinka Navigga, waxaan dhagaystaa heesaha Google.Play mararka qaarkoodna waxaan jaleecaa farriimaha soo ifbaxa ee farriinta WhatsApp. Tani ma ahan Android Auto xiran oo leh shaqadiisa xaddidan, mana ahan mid yar oo MirrorLink ah oo leh laba codsi oo nool, laakiin waa is-dhexgal buuxa oo nidaamka warbaahinta u rogay muraayad qalab. Qorshe fudud oo xariif ah oo xitaa noocyada caymiska aan wali la hirgelin.

Way cadahay in arintani aysan ahayn cilado farsamo - soosaaraashu waxay lacag fiican ka helaan iibinta nidaamyada warbaahineed ee caadiga ah mana doonayaan inay isku koobaan oo kaliya inay ku rakibaan shaashadaha taabashada oo leh isweydaarsiyo fudud oo isku xira taleefannada casriga ah. Laakiin Shiinuhu si fudud ayey wax u arkeen, Chery waxay noqotay shirkaddii ugu horreysay ee suuqdeena siisa macaamiisha tikniyoolajiyadda ay dalbadeen. Xitaa haddii ay tahay "ceyriin" - shaashadda nidaamku waxay ku falcelisaa amarrada dib u dhac yar oo xitaa way barafoobi kartaa. Xaqiiqdu waxay tahay inaad si buuxda ugu xirmi karto taleefankaaga casriga ah gaariga, umana baahnid inaad mar dambe lacag ka bixiso qalabka wax lagu rakibo ee wax lagu duubo iyo qalabka muusikada.

Xaqiiqda ah in nidaamka sixirku ka muuqday qaabka miisaaniyadda ayaa u muuqda mid caqli gal ah. Qiimaha badeecada cusub ee Chery wuxuu ku kacayaa ugu yaraan $ 10, iyo qaybta isgoysyada is -dhaafka ah ee tani waa dalab ku filan oo dhammaystiran haddii aan isbarbar dhig ku sameyno qalabka aasaasiga ah iyo Hyundai Creta.

Farqiga udhaxeeya qiimuhu wuxuu kudhowaad kaa dhigayaa inaad kudhacdo ganacsade sumad shiineys ah, laakiin macno ayey leedahay inaad sifiican ugu fiirsato badeecada cusub - kawaran hadii taxanayaal casriyeyn ah ay dhab ahaantii Tiggo ka dhigteen gaari gebi ahaanba yurub ah Sikastaba xaalku ha ahaadee, dibedda waxay umuuqataa mid cusub oo qurux badan, iyo gawaarida dhejiska ah ee ku dheggan dusha sare waxay rafcaan u noqon doonaan kuwa aan lahayn naxariisdarro muuqaal ah oo ku saabsan isfahamka dhalinyarada.

Taariikhda tusaalaha, gaar ahaan suuqa Ruushka, wuxuu noqday mid aad u jahwareersan. Tiggo ayaa markii ugu horreysay dib loogu soo celiyay 2005 magaalada Beijing iyadoo la raacayo magaca Chery T11, oo dibedda baabuurkaas wuxuu aad ugu ekaa jiilka labaad ee Toyota RAV4. Ruushka waxaa si fudud loogu yeedhay Tiggo waxaana lagu soo ururiyey Kaliningrad Avtotor oo keliya, laakiin Taganrog. Isgoysyada la casriyeeyay oo shuruud ku ah jiilkii labaad ayaa la soo bandhigay 2009 oo leh mashiinno kala duwan iyo “otomaatig”.

Seddex sano kadib, waxaa lasii daayay gaari jiil seddexaad ah, oo aan ugu magac darnay Tiggo FL. Horeba 2014 - kii afraad, oo lahaa kala duwanaansho dibadeed oo muuqda, laakiin aan lagu iibin Ruushka. Kadibna casriyeynta xigta, Shiinaha waxay tixgelinayaan isla tusaalahaas inuu yahay jiilka shanaad, in kastoo, runti, mashiinku ku saleysan yahay isla tiknoolijiyada 12 sano ka hor. Magaca Tiggo 3 gabi ahaanba waa jahwareer, laakiin shanta safka ku jirta horeyba waxaa loogu talagalay gaariga weyn.

Si loo barbar dhigo Tiggo toban sano ka hor, kaliya fiiri qaabka albaabada iyo tiirarka C. Wax kasta oo kale si isdaba joog ah ayey isu beddeleen sannadihii la soo dhaafay, oo hadda iskutallaabtu waxay u egtahay mid ka habboon sidii hore. Dhamaadka hore ee caatada ayaa dhoola cadeynaya wejiyo badan, oo ku indha sarcaadisey optics casri ah waxyarna la dhoolla caddeeyey qaybo ka mid ah nalalka ceeryaanta oo leh xargaha LED-ka ee nalalka socda.

Waxaa jira tafaasiil badan, laakiin aan aad u badnayn - way iska caddahay inay ku xardheen xakamayn iyo dhadhan. Bannaanka Tiggo waxaa ka shaqeeyay James Hope qudhiisu, oo ahaan jiray stylist -ka Ford hadda waa madaxa xarunta naqshadeynta Chery ee Shanghai. Waxa kale oo uu wejiga dambe ka dhigay mid waji badan leh, oo meeshii ay qaali ku ahayd in birta lagu jaro, wuxuu isticmaalay suuf caag ah, oo ay ku jiraan kuwa difaaca ee midabka jirka. Guud ahaan, waxaa jirku ku badan yahay balaastiig, waxaana albaabada ka soo muuqday gogol difaac oo awood leh. Iyada oo leh giraangiraha firaaqada ah ee wareegsan, kala duwanaanshahan muuqaalka ah ayaa si caadi ah u waafaqsan.

Saloonka cusubi waa uun horumar. Aad u qurux badan, adag oo xakameysan - ku dhowaad Jarmal. Qalabkuna waa u kala horreeyaan: aragga oo jilicsan, oo ka fudud - halka gacmuhu dhif ku gaadhaan. Kuraasta sidoo kale way kafiican yihiin, oo leh taageero dhinaca dambe oo adag ah. Laakiin aaladaha wata shaashadda muuqaalka hore ayaa iska cad.

Laakiin waxaa jira hal dhacdo oo halis ah - furayaasha kululaynta kursiga, oo ku qarsoon sanduuqa gacanta. Shiinuhu uma baahna iyaga, oo sida muuqata ma jirin meel kale oo ku habboon gaariga. Kuma tiirsanaan kartid guryaha waaweyn ee gadaasha dambe - waad fadhiisan kartaa bilaa shaki, waana hagaag. Dhabarka fadhiga hoostiisa qaybo ayaa isku laaban, laakiin waxaa ku yaal biriishyo dhabarka dhabarka, mana shaqeyn doonto in kuraasta laga beddelo qolka saloon.

Ma jiro wax afar-taayir wadis ah, sida muuqata, ma noqon doono mustaqbalka dhow. Qaab dhismeedkaan, Tiggo 3 wuxuu ku bilaabi lahaa tartan qiima toos ah moodello kale, wuuna lumin lahaa. Laakiin ganacsaduhu kama qoomameynayo - macaamilka qaybta inta badan wuxuu raadiyaa ikhtiyaar magaalada iyo waddada dhinaceeda, isagoo xoogga saaraya sicirka, oo aan ahayn awoodda waddanka-iskutallaabta.

"Caddaynta ayaa go'aamisa" - sabab la'aan ayey u yiraahdaan kiisaska noocaas ah, iskutallaabta Shiinaha waxay bixisaa ugu badnaan 200 mm iyo joomatari aad u qumman oo ka mid ah kuwa wax duqeeya. Jidka wasakhda ah ee Gobustan, haba yaraatee wax su'aalo ah malaga weydiin Tiggo 3 - marka taayirada hore ay taageero leeyihiin, isweydaarsiga ayaa si deggan u rogaya gulliyadaha qoto dheer wuxuuna ku dul wareegayaa dhagaxyada.

Waxay si toos ah ula shaqeeyeen ganaaxa: Naqshadeynta hoosta hoose iyo barkimadeeda waxyar ayaa isbadalay, baloogyo cusub oo aamusan iyo taageero mishiin gadaal oo adag oo muuqda, iyo kuwa wax ka qaata naxdinta ayaa wax laga badalay. Aragti ahaan, gaariga waa inuu hadda ka fiican yahay inuu ka fogaado khaladaadka waddada oo uu rakaabku si raaxo leh u qaado, laakiin dhab ahaantii kaliya taageerada ayaa si caqli gal ah u shaqeysay - qeybta awoodda ku dhowaad uma gudbiso gariirka qeybta rakaabka.

Waa wax aan raaxo lahayn in lagu kaxeeyo Tiggo 3 waddo jaban, in kasta oo ay dareemeyso in gaariga uusan dan ka laheyn godadka, oo aad ku dhex mari karto intaad ku sii socoto. Hakinta waxay umuuqataa mid xoogan, kama cabsaneyso kuuskuus, iyo waxa quruxda badan ee ruxaya wadayaasha wadada carrada dhagxaanta leh xaaladaha wadista wadada ka baxsan wadada waa sida ay wax u kala horeeyaan. Way ka sii xumaataa marka ay jiraan kala-goysyada asfalt adag, ee ganaaxu ku dhammaystiro dib-u-dhac.

Guud ahaan, Tiggo 3 ma laha xawaare dhakhso ah. Wadada isteerinka ayaa "madhan", halka xawaaraha gaariga uu u baahan yahay isteerinka joogtada ah. Waxay ugu dambeyntii ka niyadjabaan inay kaxeeyaan gawaarida waaweyn inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Ugu dambeyntiina, unugga awooddu ma oggola dhaqdhaqaaq wanaagsan. Xitaa sida ku cad qeexitaanka rasmiga ah, Tiggo wuxuu helayaa 15 ilbiriqsi oo dheer.

Mashiinka 'Tiggo 3' weli waa mid - waa mashiin shidaal oo 126-horsepower ah oo muggiisu yahay 1,6 litir. Ma jiro wax kale, iyo matoorkii hore ee laba-liitar ahaa ee soo saarey 136 hp. ma soo dhoofinayaan - waxay noqotaa inay ka qaalisan tahay oo aan ka awood badnayn. Waxaad dooran kartaa oo keliya sanduuq: Buug shan-xawaare ah ama kala-beddel leh ku dayashada geerka go'an. Shiineysku waxay ugu yeeraan isweydaarsiga kala-beddelka midka ugu jaban qaybta gawaarida leh otomaatiyada tooska ah.

Kala beddelka ayaa si wanaagsan loo hagaajiyaa - gaariga ayaa si cabsi leh uga soo bilaabaya meel, wuxuu xawaareynayaa culeys mana ku deg dego inuu la jaro mashiinka marka xawaaraha la sii daayo. Baabuurta jahwareerka leh ee Baku, ma sahlana in si dhakhso leh loola jaanqaado qulqulka socodka - waxaad bilaabaysaa xilli dambe marka loo eego dadka kale oo dhan, ka dib waad xad-dhaaf tahay, waadna ka careysiineysaa gaariga xawaaraha ku socda si ka xoog badan sidii caadiga ahayd.

Jidka wadada, ma jiro waqti lagu jabiyo gabi ahaanba: iyadoo laga jawaabayo laadlaad, kala duwanaanshaha ayaa si daacadnimo ah u kicinaya xawaaraha mishiinka, kan dambena, isagoo qaadanaya hal qoraal, oohin kaliya muddo dheer, isagoo siinaya shaaha dardargelinta. Tiggo ma ahan ciirsi, laakiin xad-dhaafka xad-dhaafka ah wuxuu la yimaadaa dib-u-dhac u baahan in horay looga sii fiirsado. Dhinaca weyn ee Tiggo 5, isla CVT-ga ayaa loo habeeyay si kafiican.

Way adkaan doontaa in la dhex galo barkadda isgoysyada is -dhaafsan ee sumadaha Yurub iyo Kuuriya, sida Shiinuhu filayo, marka la eego qiimaha hadda ee Tiggo 3. Taa beddelkeeda, dhiggooda Shiinaha Lifan X60, Changan CS35 iyo Geely Emgrand X7 waa in lagu diiwaangeliyaa tiro tartameyaal ah. Nidaam warbaahineed oo horumarsan ayaan Tiggo 3 ka dhigi doonin hoggaamiye xitaa iyaga dhexdooda, laakiin vector -ka Chery ayaa dejiya midka saxda ah. Sida muuqata, jiilka xiga ee moodelku wuxuu noqon doonaa mid aad u diyaarsan dagaal, ha ahaado afaraad, shanaad ama lixaad marka loo eego xisaabinta Shiinaha.

Nooca jidhka	Wagon
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4419/1765/1651
Gawaarida lagu riixo, mm	2510
Miisaanka gawaarida, kg	1487
nooca mishiinka	Gaaska, R4
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1598
Awooda, hp laga bilaabo. at rpm	126 markay ahayd 6150
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	160 markay ahayd 3900
Gudbinta, wadid	Stepless, hore
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	175
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	15
Isticmaalka shidaalka gor./trassa/mesh., L	10,7/6,9/8,2
Mugga jir, l	370-1000
Qiimaha laga bilaabo, USD	11 750