Tijaabi wadida Mercedes GLE
Xaqiiqdii, joojinta cusub ee hydropneumatic ee loo adeegsaday GLE waxaa loo sameeyay waddo ka baxsan - waxay u ekeysiin kartaa lulmashada xaaladaha adag. Laakiin injineeradii way diidi kari waayeen waxayna muujiyeen xeelad aad waxtar u leh
Markii hore, tan waxaa lagu arki karaa oo keliya marka la hagaajinayo bandhigyada: Mercedes GLE -ga cusub, iyada oo ay ugu wacan tahay hakinta hawo -mareenka, dheesha muusikada. Waxaa intaa dheer, waxay si dhab ah ugu dhacdaa laxanka waxayna u qabataa si xarago leh. Mustaqbalka, qalab gaar ah ayaa laga yaabaa inuu ka soo muuqdo suuqa, kaas oo u oggolaan doona in lagu daro "qoob -ka -ciyaarka" qaababka rayidka ah. Laakiin hakinta sare ee GLE si kastaba ha ahaatee waxaa loo abuuray wax kale: waddada ka baxsan, baabuurku wuxuu u ekaan doonaa lulid, isagoo si xoog leh u kordhaya cadaadiska nidaamka haydarooliga ee isterooyinka iyo inuu si kooban u kordhiyo cadaadiska giraangiraha dusha taageeraya.
In kabadan labaatan sano kadib, inbadan waxay iloobeen in muuqaalka M-Class uu weheliyo cambaareyn culus. Badanaa aqoonyahanada yurub ee sumada leh waxay ku dhaleeceeyeen ML tayada tayada liidata ee qalabka iyo shaqo xumo. Laakiin gaariga waxaa loo sameeyay suuqyada Mareykanka iyo warshad Mareykan ah, iyo Adduunyada Cusub, shuruudaha tayada ayaa si muuqata muuqata uga hooseeya. Mareykanku, taa lidkeeda, waxay ku aqbaleen cibaaro xamaasad leh waxayna iibsadeen in ka badan 43 kun oo baabuur sanadkii 1998. M-Class xitaa wuxuu helay cinwaanka Waqooyiga Ameerika Truck of the Year sanad uun kadib markii uu soo muuqday.
Waxaa suurtagal ahayd in lagu saxo cilladaha waaweyn iyadoo dib-u-habeyn ballaaran lagu sameeyay 2001, iyo markii ay timid jiilka labaad (2005 - 2011), inta badan sheegashooyinka tayada waxay noqdeen wax la soo dhaafay. Sannadkii 2015, Mercedes waxay beddeshay tusmada tusaalooyinka qoysaska iskutallaabta ah. Laga bilaabo hadda, dhammaan iskutallaabtu waxay ku bilaabmaan horgalaha GL, warqadda xigtana waxay la macno tahay fasalka gaariga. Waa macquul in jiilka seddexaad ee ML uu helay tusmada 'GLE index', taas oo macnaheedu yahay inay ka tirsan tahay heerka dhexe ee E-class.
Qarniga afraad ee isgoysku waxaa dhowaan lagu soo bandhigay Paris Motor Show, waxsoosaarkiisuna wuxuu horeyba uga billowday Oktoobar 5 warshad ku taal magaalada Mareykanka ee Tuscaloosa, Alabama. Si aan ula barto gawaarida dhaqdhaqaaqa, waxaan aaday magaalada San Antonio, Texas, halkaas oo bandhigga wadista guud ee GLE-ga cusub uu ka socday.
Jiilka afraad ee isgoysku wuxuu ku saleysan yahay barmaamijka 'MHA (Modular High Architecture)' oo leh qeyb sii kordheysa oo ah biraha xoog-sare leh, oo loo sameeyay SUV-yada waaweyn waana nooc la bedelay oo ka mid ah barxadda ay ku dhisantahay in badan oo ka mid ah gawaarida astaanta. . Jaleecada hore, GLE-ga cusub xitaa wuu ka isafgaran yahay kii ka horreeyay, laakiin warqad ahaan dhererkeedu wuu yaraaday - 24 mm (1772 mm). Haddii kale, GLE-ka cusub wuxuu kaliya ku daray: 105 mm dheer (4924 mm), 12 mm ballaaran (1947 mm). Isugeynta jiidaha waa rikoodh hooseeya fasalka - 0,29.
Kadib "qallajinta" nidaamka, GLE-ga cusub ayaa lumiyay cufnaanta dufanka, laakiin wuxuu sii hayaa murqaha. Habka guud ee qaabeynta isgoyska cusub wuxuu noqday mid caqli badan. Qaboowga shaarka GLE wuu yaraaday, taas oo macquul ah. Dhanka kale, Axel Hakes, oo ah maamulaha khadka wax soo saarka ee Mercedes-Benz SUVs, casho sharaf, isagoo aan xishood badan lahayn, ayaa GLE-ga cusub ugu yeeray mashiinka Soccer Mom (hooyooyinka guriga).
Maaha wax lala yaabo: marka hore, Mareykanka, oo ka duwan Ruushka, nin qoys ka mid ah ayaa inta badan doorta gaari isku dhafan maxaa yeelay wuxuu u adeegsadaa inuu ugu safro shaqada, iyo isweydaarsiga qolka ku habboon wuxuu ku habboon yahay haweeneyda daryeela carruurta . Marka labaad, SUV-yada ayaa sidoo kale qaniinya qaybta suuqa ee minivans, taas oo, sida laga soo xigtay hooyooyinka guryaha leh, aysan u muuqan qabow ku filan. Si kastaba ha noqotee, xirmo AMG ah ayaa loo heli karaa GLE, oo ku darsanaya gardarro, ama nooca AMG - kaliya uma muuqato dagaal, laakiin sidoo kale si taxaddar la'aan ah ayey u socotaa.
Naqshadaynta cusub ee 'GLE', oo leh astaan gaar ah oo loo yaqaan 'C-pillar profile' iyo qaabka cirifka dambe, ayaa si aan shaki ku jirin uga tarjumeysa astaamaha qoyska M-Class. Haddii aad gadaal ka eegto gadaasha, waxaad dareemaysaa in GLE uu lumiyay culeys badan "dhexda korkiisa", laakiin saameyntani waxay khuseysaa oo keliya qeybta shandadaha, oo wali lagu daray 135 litir (825 litir), iyo xitaa waxaa jiray intaas ka badan. By the way, mahadsanid mugga kordhay, saf seddexaad oo ikhtiyaar ikhtiyaar ah ayaa hadda laga heli karaa markii ugu horeysay ee GLE.
Khadka gawaarida ayaa ku koray 80 mm (illaa 2995 mm), taas oo ay ugu mahadcelineyso taas oo noqotay mid si muuqata ugu raaxeysaneysa safka labaad: masaafada u dhaxeysa safafka kuraasta waxaa lagu kordhiyay 69 mm, qolka madaxu wuxuu ka sarreeyay madaxyada fuula gadaal (+ 33 mm), kursi gadaal koronto ah ayaa soo muuqday, kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku wareejiso kuraasta dhinaceeda fadhiga 100 mm, beddel rabitaanka gadaal gadaal oo aad hagaajiso dhererka kuraasta madaxa.
Aaladda aasaasiga ah waxay leedahay ilo (nadiifinta dhulka illaa 205 mm), heerka labaad waa hawo hawo hawo ah (nadiifinta dhulka illaa 260 mm), laakiin muuqaalka ugu weyn ee 'GLE' waa midka cusub ee E-Active Body Control hydropneumatic, oo ka kooban of accumulators lagu rakibay sariir kasta, iyo servos awood leh oo si joogto ah u hagaajiya isku-xoqidda iyo dib-u-soo-celinta qulqulka. Joojinta waxaa ku shaqeeya 48-volt oo heer sare ah waxayna awood u leedahay inay xakameyso giraangir kasta si shaqsi ah, iyo tan ugu muhiimsan, si dhakhso leh ayaa loo qaban karaa.
Marka lagu daro qoob-ka-ciyaarka qurxoon sida qoob-ka-ciyaarka bandhigga, E-Firfircoonida Jirka ayaa kuu oggolaanaysa inaad si firfircoon ula dagaallanto duubista, taas oo suurtogal ka dhigaysa inaad gebi ahaanba ka tagto baararka lidka ku ah. Nidaamka Xakamaynta Qalooca ayaa mas'uul ka ah tan, taas oo ka hortageysa duubista iyadoo jirka loo weecinayo dibedda, laakiin gudaha, sida uu mootada u sameeyo. Jidadka xun ama ka baxsan, nidaamku wuxuu baaraya dusha sare ee masaafo dhan 15 m (Wadada Baadhitaanka Wadada) wuxuuna heerarka jirku taaganyahay, isagoo magdhabaya wixii sinaan la aan ah horay.
Gudaha GLE-ga cusub waa isku-dar ah hi-teknolojiyad iyo qaab caadi ah. Mercedes waxay maamushaa inay isku darsato xalal casri ah oo casri ah alaab dhaqameed sida maqaar tayo sare leh ama alwaax dabiici ah. Qalabka analogga ah, alas, ugu dambeyntii waa wax la soo dhaafay: halkii iyaga laga heli lahaa, kormeeraha nidaamka warbaahinta dheer, weyn (12,3-inch) oo horeyba looga bartay A-Class, oo ay ku jiraan labada dashboard iyo muujinta taabashada MBUX. Waa ku filan tahay in la yiraahdo "Hey, Mercedes" nidaamku inuu galo habka amarka hagida.
By the way, waxaad ku xakamayn kartaa nidaamka multimedia ugu badnaan saddex siyaabood: isteerinka, istcimaalashada taabashada iyo ka soo qaadashada taabashada yar ee konsole dhexe. Waxqabadka wuxuu ku socdaa heer sare, in kasta oo aysan ka maqnayn wax yar. Marka laga hadlayo sahlanaanta, in kasta oo joogitaanka hotkeys agagaarka taabta, kontaroolada taabashada ay u muuqdaan kuwo aad u habboon. Run, waa ku filan tahay in lagu gaaro.
Kooxda qalabku waxay leedahay afar ikhtiyaar oo naqshadeyn ah, marka lagu daro, waxaad dalban kartaa bandhig madax-kor ah, kaas oo noqday mid sii weynaaday oo ka sii duwanaan kara, marka lagu daro wuxuu bartay in lagu soo bandhigo macluumaad badan oo faa'iido leh muraayadda. Sidoo kale, xulashooyinka dhexdooda, shaqada tababarenimada firfircoonida ayaa soo muuqatay - way dejin kartaa ama ku farxi kartaa darawalka, iyadoo kuxiran xaaladdiisa, iyadoo la adeegsanayo nalka gudaha, nidaamka maqalka iyo duugista. Tan awgeed, baabuurku wuxuu ka ururiyaa xogta baaraha jimicsiga.
Muraayada hore ee kululaa malahan mesh murugo badan, laakiin waxay isticmaashaa lakab tabinta oo qaas ah oo awood u leh inay kululayso dhamaan muraayadda dusheeda iyadoon aagag “dhiman” lahayn. Cusbooneysiinta kale waxaa ka mid ah nidaam otomaatig ah oo kursiga lagu hagaajiyo dhererka wadaha. Raaxo waa fikrad shakhsiyadeed, sidaa darteed dhererkeyga oo ah 185 cm, nidaamku wuxuu ku dhowaaday inuu qiyaaso, in kasta oo ay tahay inaan wali hagaajiyo kuraasta iyo isteerinka, darawalada dhererkoodu yar yahayna waxay ku qasbanaadeen inay gabi ahaanba beddelaan goobaha.
Nidaamka hagitaanku labadaba wuu ku farxay isla markaana niyad jabay isla waqti isku mid ah. Waan la dhacay shaqada "xaqiiqada la kordhiyay", ee awood u leh inay ku sawirto tilmaamaha hagaha midig sawirka kaamirada fiidiyaha ah. Tani waxay si gaar ah ugu habboon tahay marka nidaamku sawiro lambarrada guryaha ee tuulada fasaxa. Si kastaba ha noqotee, hagaha laftiisa ayaa si aan macquul ahayn u adeegsada muuqaalka weyn. Natiija ahaan, waxaan haysannaa falaar yar iyo durdur dhuuban oo marinka hadda socda, halka 95% aagga shaashadda ay kujiraan macluumaad aan waxtar lahayn sida beer cagaaran ama daruuro si joogto ah indhahayaga ugula socda.
Aqoonsiga gaariga ee dhaqdhaqaaqa wuxuu ku bilaabmay si sax ah nooca 'GLE 450' oo leh batrool 3,0-litir ah oo shidaal ah "turbo six", oo soo saaraya 367 litir. ka. iyo 500 Nm. Qalabka koronto dhaliyaha EQ Boost wuxuu ku shaqeeyaa tandem - wuxuu bixiyaa 22 hp dheeraad ah. laga bilaabo. iyo ilaa 250 Nm. EQ Boost waxay caawisaa ilbidhiqsiyada ugu horreeya ee xawaaraha, sidoo kale waxay si dhakhso leh u bilawdaa mishiinka intaad wadid. Waqtiga xawaareynta baasaboorka ee 100 km / saacaddii waa 5,7 ilbidhiqsi, taas oo aad u fiican "waraaqda", laakiin nolosha noloshu xoogaa way ka xishoon tahay.
Dejintu waxay kuu oggolaaneysaa inaad kala duwdo cufnaanta isteerinka, adkaanta ka-hakinta iyo jawaabta gaaska gaaska labadaba habab horay loo soo dejiyey iyo shaqsi ahaanba. Isku dayga inaan helo qiyaasta ugu badan ee raaxada, xitaa waan baqay markii hore. Madhnaanta xad dhaafka ah ee aagga u dhow eber ayaa nagu qasabtay inaan si joogto ah ugu soconno waddooyinka wareegaya ee agagaarka San Antonio. Natiijo ahaan, dhibaatadii waxaa lagu xaliyay iyadoo loo wareejiyay hagida isteerinka qaab "isboorti" ah. Laakiin "isboortiga" waa loo diidaa mootada, ilaa aad ka qeyb galeyso tartamada laydhka taraafikada: dib-u-eegisyadu waxay si madax-adag u taagan yihiin 2000, taas oo kaliya ku dareysa walwalka.
Kuma aanan guuleysan in aan ka helo waddada dhabta ah ee waddada Texas, sidaas darteedna rajooyinka laga qabo E-Firfircoonida Xakamaynta Jirka waxay noqotay in xoogaa la qiimeeyo. Xaqiiqdii, GLE oo leh hakin hawadeed caadi ah ayaa horay u bixisay heer wanaagsan oo raaxo leh, sidaa darteed, isbarbardhiga gawaarida leh iyo "laalitaan super" la'aanteed, weli waxaan kugula talin lahaa in aan lagu bixin lacag dheeri ah, intaa waxaa sii dheer, qadarka ayaa ka sii weynaan doona (ku saabsan 7 kun euro). Waxaa laga yaabaa in saameynta waddada ka baxsan ay noqon doonto mid la dareemi karo - in kastoo aan iska kaftameyno. In kasta oo ay suurtogal tahay dhammaan, milkiileyaal kooban oo ka tirsan shirkadda cusub ee 'GLE' ayaa isku rogi doona dhoobo aan la mari karin. Si kastaba ha noqotee, kiiskan, iibsadaha Ruushka ma lahaan doono doorasho: E-ABC wuu ka maqanyahay liiska xulashooyinka suuqgeena.
Laakiin noocyada naaftada ayaa aad loo jeclaa, runtiina waxay ku xisaabtamaan baahida ugu badan (60%). Ka beddelashada nooca batroolka ee loo yaqaan 'GLE 400 d', inkasta oo awoodda hoose (330 hp), laakiin mahadsanid dhererka sare (700 Nm), waxaad dareemeysaa xawaare cidhiidhi ah oo yar. Haa, 0,1 ilbiriqsi gaabis ah, laakiin kalsooni badan iyo raaxo badan. Bareegyadu waa ku filan yihiin halkan, maxaan ka dhihi karnaa isticmaalka shidaalka (7,0-7,5 100 kiilomitir).
Kuwa ugu jaban ayaa noqon doona GLE 300 d oo leh afar-silsilad turbo naafto ah oo cabirkeedu yahay 2 litir (245 hp), sagaal xawaare ah "otomaatig ah" iyo afarta-giraangir. Isdhaafka noocan oo kale ah wuxuu xawaareyn karaa 100 km / saacaddii 7,2 ilbiriqsi oo keliya, xawaaraha ugu badanna waa 225 km / saacaddii. Shukaanka dabku wuxuu dareemayaa in naaftada 2-liita ay ka culus tahay walalkeed 3-litir ah. Qofku wuxuu dareemaa "neef yar", dhawaqa mishiinkuna ma aha mid sharaf leh. Haddii kale, waa xulasho aad u fiican kuwa aan dooneynin inay bixiyaan lacag dheeraad ah.
GLE waxaa hadda la siiyaa saddex ikhtiyaar oo ah kala-gudbinta dariiqa oo dhan: noocyada afarta-dhululubo ah waxay heli doonaan nidaamkii hore ee 4Matic-ka oo leh waddo-isugeyn joogto ah iyo xarun isweydaarsi ku kala duwan, iyo dhammaan is-beddelka kale ee la heli doono waxaa la isugu gudbin doonaa taariko badan. xajinta gawaarida hore. Isku dhufasho kaladuwan oo buuxa ayaa la heli karaa marka la dalbanayo xirmada Offroad, taas oo, habka, nadiifinta dhulka ay gaari karto ugu badnaan 290 mm.
Ganacsatada Ruushka ayaa durbadiiba bilaabay inay aqbalaan amarrada cusub ee Mercedes GLE ee qaabeynta go'an ee qiimaha RUB 4. loogu talagalay nooca GLE 650 d 000MATIC illaa 300 4 6 rub. loogu talagalay GLE 270 000MATIC Sport Plus. Gawaarida ugu horeysa waxay ka muuqan doonaan Ruushka rubuca koowaad ee 450, nooca afarta dhululubaduna wuxuu imaan doonaa oo kaliya bisha Abriil. Intaas ka dib, GLE-ga cusub ayaa lagu soo ururin doonaa warshaddii Ruushka ee Daimler walaac, oo daah-furkeeda loo qorsheeyay 4. Laakiin taasi waa sheeko gebi ahaanba ka duwan.
| Nooca | ||
| Isdhaafsiga | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | ||
| 4924/1947/1772 | 4924/1947/1772 | 4924/1947/1772 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | ||
| 2995 | 2995 | 2995 |
| Caddaynta dhulka mm | ||
| 180-205 | 180-205 | 180-205 |
| Miisaanka gawaarida, kg | ||
| 2220 | 2165 | 2265 |
| Miisaan culus | ||
| 3000 | 2910 | 3070 |
| nooca mishiinka | ||
| Khadka toosan, 6 dhululubada, turbocharged | Khadka toosan, 4 dhululubbo, turbocharged ah | Khadka toosan, 6 dhululubada, turbocharged |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | ||
| 2999 | 1950 | 2925 |
| Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm) | ||
| 367 / 5500-6100 | 245/4200 | 330 / 3600-4000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | ||
| 500 / 1600-4500 | 500 / 1600-2400 | 700 / 1200-3000 |
| Nooca wadista, gudbinta | ||
| Buuxda, 9АКП | Buuxda, 9АКП | Buuxda, 9АКП |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | ||
| 250 | 225 | 240 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | ||
| 5,7 | 7,2 | 5,8 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | ||
| 9,4 | 6,4 | 7,5 |
| Qiimaha laga bilaabo, USD | ||
| 81 600 | 60 900 | Lama shaacin |
