Tankettes - dhacdo la ilaaway ee horumarinta ciidamada gaashaaman

Hal-abuurkii ugu horreeyay ee Morris-Martel One Man Tankette waxa lagu dhisay qadar siddeed nuqul ah. Horumarinteedii waa la joojiyay iyada oo door bidaysa naqshad la mid ah Carden-Loyd.

Booyad waa baabuur yar oo dagaal, oo inta badan ku hubaysan qoryaha darandooriga u dhaca. Waxaa mararka qaarkood la yiraahdaa kani waa haan yar, oo ka fudud taangiyada iftiinka. Si kastaba ha ahaatee, dhab ahaantii, tani waxay ahayd isku daygii ugu horreeyay ee lagu sameeyo makaanikada ciidamada lugta, iyada oo la siinayo gaadiid u oggolaanaya inay raacaan taangiyada weerarka. Si kastaba ha ahaatee, wadamo badan ayaa la isku dayay in baabuurtan loo isticmaalo si isweydaar ah oo ay ku jiraan taangiyada fudud - iyada oo waxoogaa burbur ah. Sidaa darteed, jihada this of horumarinta wedges si degdeg ah ayaa looga tagay. Si kastaba ha noqotee, horumarinta mashiinnadan door ka duwan ayaa sii socda ilaa maantadan la joogo.

Meesha uu ku dhashay taangiga waa Great Britain, oo ah meesha uu ku dhashay taangiga, kaas oo ka soo muuqday goobihii dagaalka ee dagaalkii koowaad ee aduunka 1916. Great Britain waxay ka badan tahay bartamaha xilliga dagaalka, i.e. ilaa 1931-1933 hababka makaanaynta ciidamada dhulka iyo horumarinta caqiidada isticmaalka ciidamada gaashaaman iyo xawaaraha. Later, XNUMXs, iyo gaar ahaan qeybtii labaad ee tobankii sano, waxaa la wareegay Jarmalka iyo USSR.

Carden-Loyd One Man Tankette waa qaabka ugu horreeya ee taangiyada hal-kursiga ah, oo ay diyaariyeen John Carden iyo Vivian Loyd (laba nuqul ayaa la dhisay, oo ku kala duwan faahfaahinta).

Isla markiiba ka dib dagaalkii koowaad ee aduunka, Ingiriisku wuxuu lahaa shan qaybood oo lugta ah (saddex guuto oo lugta ah iyo madaafiic qaybeed midkiiba), labaatan ciidan oo fardooley ah (oo ay ku jiraan lix madax-bannaan, lix ka kooban saddex guuto oo fardooley ah iyo siddeed kale oo fadhiyey meel ka baxsan jasiiradaha Ingiriiska) iyo afar guuto oo taangiyo ah. Si kastaba ha noqotee, horeyba XNUMXs waxaa jiray doodo ballaaran oo ku saabsan farsamaynta ciidamada dhulka. Erayga "Mechanization" ayaa si aad ah loo fahmay - sida soo bandhigida matoorada gubashada gudaha ee ciidanka, labadaba qaabka baabuurta iyo, tusaale ahaan, silsiladaha injineernimada ama matoorrada tamarta naaftada. Waxaas oo dhan waxay ahayd inay kordhiyaan waxtarka dagaalka ee ciidamada iyo, wax walba, inay kordhiyaan dhaqdhaqaaqooda goobta dagaalka. Dhaqdhaqaaqa, in kasta oo waayo-aragnimadii murugada lahayd ee Dagaalkii Koowaad ee Adduunka, waxaa loo tixgeliyey mid muhiim u ah guusha fal kasta oo taatiko, hawlgal ama xitaa istaraatiijiyadeed. Mid ayaa odhan kara "inkasta oo", laakiin sidoo kale waxaa la odhan karaa waxay ahayd mahadnaqa waayo-aragnimada dagaalkii koowaad ee aduunka in doorka maneuver ee dagaalka uu qaatay meel caan ah. Waxaa la ogaaday in dagaal mawqif ah, oo istiraatijiyad ahaan ah dagaal burburin iyo xaalufinta kheyraadka, iyo marka laga eego aragtida aadanaha, "qashinka" kaliya ee jeexjeexa ah, uusan keenin xal go'aan ah oo khilaafka. Ingriiska way awoodi wayday inay qaado dagaal lagu baabi’inayo (ie, mawqif), mar haddii ay dadkii ka soo horjeeday qaaradaha Ingiriiska ay hanti badan iyo cudud xoog leh u adeegsan lahaayeen, taas oo macnaheedu yahay in khayraadka Ingiriisku hore u dhammaan lahaa.

Sidaa darteed, maneuverku wuxuu ahaa lama huraan, waxayna ahayd lagama maarmaan wax kasta oo kharash ah in la helo siyaabo lagu soo rogo cadaw suurtagal ah. Waxay ahayd lagama maarmaan in la horumariyo fikradaha marinka (ku qasbida) ficilada maneuver-ka iyo fikradda maneuver dagaalka lafteeda. Boqortooyada Midowday (UK), shaqo badan oo aragtiyeed iyo mid la taaban karo ayaa laga fuliyay arrintan. Bishii Sebtembar 1925-kii, markii ugu horreysay tan iyo 1914-kii, waxaa la qabtay dhaqdhaqaaqyo farsamo oo waaweyn oo laba geesood ah oo ku lug leh qaybo badan. Intii lagu guda jiray dhaq-dhaqaaqyadaas, waxa la farsameeyay farsamayaqaan weyn oo loogu magac daray Ciidanka guur-guura, oo ka kooban laba guuto oo fardooley ah iyo guutada lugta ee xamuulka qaada. Dhaqdhaqaaqa fardooleyda iyo ciidanka lugta ayaa noqday mid aad u kala duwan, inkastoo ciidamadii lugta ee baabuurta xamuulka ah ay markii hore hore u dhaqaaqeen, haddana mustaqbalka in la qarxiyo meel aad uga fog goobta dagaalka. Taasina waxay keentay in ciidamadii lugta ahaa ay soo gaadheen goobtii dagaalka markii uu dhamaaday.

Carden-Loyd Mk III tankette, horumarkii Mk II oo leh taayirrada hoos-u-dhaca dheeraadka ah sida Mk I* (mid la dhisay).

Gabagabadii leyliga ayaa ahaa mid sahlan: ciidamada Ingriisku waxay haysteen farsamooyin farsamo oo farsamaysan, laakiin khibrad la'aanta isticmaalka farsamada (oo ay weheliso jiidashada fardaha) waxay ka dhigan tahay in hab-maamuuska ciidamada ay ahayd mid aan lagu guulaysan. Waxaa lama huraan noqotay in la sameeyo dhoolatus ku saabsan dhaq-dhaqaaqa ciidamada ee waddooyinka, si holwgalladaas ay si habsami leh ugu socdaan, cutubyadii la keenayna ay si sax ah ugu soo dhawaadaan goobta dagaalka, iyagoo heysta dhammaan agabka dagaalka iyo gabbaadka dagaalka. Arrin kale ayaa ah is-waafajinta dhaq-dhaqaaqa kooxaha lugta ee madaafiicda (iyo sapper, isgaarsiin, sahan, walxaha lidka diyaaradaha, iwm.), oo leh gaashaamooyin gaashaman oo ku socda jidad, sidaas darteedna inta badan ka baxsan waddooyinka ay mari karaan baabuurta taayirrada leh. Gabagabada noocan oo kale ah ayaa laga soo qaatay dhaqdhaqaaqyadii waaweynaa ee 1925. Laga soo bilaabo wakhtigaas, shaqada fikradda ah ayaa la fuliyay su'aasha ah dhaqdhaqaaqa ciidamada ee xilligii makaanisadooda.

Carden-Loyd Mk IV waa taangi laba-nin ah oo ku salaysan moodooyin hore, oo aan lahayn saqaf ama turret, oo leh afar taayir oo waddo ah dhinac kasta iyo taayirro dheeraad ah oo dhibicda.

Bishii Maajo 1927-kii, guutadii ugu horreysay ee makaanized adduunka ayaa laga sameeyay Great Britain. Waxaa la sameeyay iyadoo lagu saleynayo Guutada 7-aad ee Infantry Brigade, kaas oo - oo ah qayb ka mid ah ciidamada lugta - guutada 2-aad ee Guutada Cheshire laga saaray. Ciidamada haray ee guutada: Kooxda Sahanka ee Flanking (kooxda sahaminta garabka) oo ka kooban laba shirkadood oo baabuurta gaashaaman ah oo ka tirsan guutada 3aad ee guutada Royal Tank Corps (RTK); Kooxda ugu weyn ee sahanka waa laba shirkadood, mid leh 8 taangiyada Carden Loyd iyo tan kale ee 8 Morris-Martel oo ka socota guutada 3aad ee RTC; Guutada 5-aad ee RTC oo wata 48 taangiyada dhex-dhexaadka ah ee Vickers Mark I; Guutada Qoryaha Mechanized Machine - Guutada 2aad ee Somerset Light Infantry oo wata qoryaha darandooriga u dhaca ee Vickers, oo lagu raro Crossley-Kégresse nus-tradyada iyo baabuurta Morris ee 6-taageer ah; Guutada 9-aad ee Goobta, Madaafiicda Royal, oo wata saddex baytari oo ah 18-pounder qoryaha QF iyo 114,3 mm howitzers, kuwaas oo labo ka mid ah ay jiidayaan cagaf-cagafyada Dragon, midna waxaa jiidaya Crossley-Kégresse bar-tracks; Batteriga 20-aad, Guutada 9-aad ee Goobta, Madaafiicda Royal - Brich Gun baytariga tijaabada ah; baytari khafiif ah oo 94 mm ah oo buuraley ah oo ay qaadayaan cagaf-track-track Burford-Kégresse; Shirkadda goobta mechanized ee Royal Engineers oo saaran baabuurta Morris ee 6-taayir leh. Taliyaha ciidankan makaanikada ah waxa uu ahaa Colonel Robert J. Collins, oo sidoo kale ahaa taliyaha guutada 7-aad ee ciidanka lugta ee fadhigoodu yahay isla xeradan Camp Tidworth ee Salisbury Plain.

Carden-Loyd Mk VI waa taangigii ugu horreeyay ee guulaysta si uu u noqdo naqshad heersare ah oo fasalka dhexdiisa ah oo kuwa kale raaceen.

Layliga ugu horreeya ee samaynta cusub ee Qaybta 3aad ee Infantry, ee hoos timaada amarka Major W. John Burnett-Swart, waxay muujiyeen natiijooyin isku dhafan. Way adkayd in la is-waafajiyo dhaqdhaqaaqyada walxaha kala duwan ee baabuurta leh sifooyin kala duwan.

Ficilada ay sameeyeen ciidamada khibradda u leh makaanikada waxay muujiyeen in isku dayga in si fudud loo farsameeyo qaab-dhismeedka ciidamada lugta ee jira, oo ay weheliyaan madaafiicda ku xiran iyaga iyo ciidamada taageerada ee qaabka sahannada, sappers, isgaarsiinta iyo adeegyada, aysan keenin natiijooyin wanaagsan. Waa in lagu sameeyaa mabaadiida cusub iyo in loo habeeyo si ku filan oo ay uga hortagaan awoodaha dagaalka ee ciidamada isku dhafka ah ee taangiyada, ciidamada lugta, makaanikada, madaafiicda iyo adeegyada mootooyinka, laakiin tiro ahaan waa mid ku filan baahida dagaalka wareega.

Taangiyada Carden-Loyd waxa ay ka imanaysaa gaadhiga gaashaaman ee fudud ee la daba socdo Universal Carrier, kaas oo ahaa gaadhiga gaashaaman ee xulafada ugu badnaa Dagaalkii Labaad ee Adduunka.

Tankitki Martella iyo Carden-Loyda

Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa ma jeclayn in uu farsameeyo ciidanka qaabkan. Waxay rumaysnaayeen in muuqaalka taangiga ee goobta dagaalka uu gebi ahaanba beddelo muuqaalkeeda. Mid ka mid ah saraakiishii ugu awooda badnaa ee Royal Mechanized Corps, Giffard Le Quen Martel, oo ahaa kabtankii sappers 1916kii (ka dib Lieutenant-General Sir G. C. Martel; 10 Oktoobar 1889 - 3 Sebtembar 1958), wuxuu qabay aragti gebi ahaanba ka duwan.

GQ Martel waxa dhalay Sarreeye Guuto Charles Philip Martel oo madax ka ahaa dhammaan warshadaha difaaca dawladda oo uu ku jiro ROF ee Woolwich. GQ Martel wuxuu ka qalin jabiyay Royal Military Academy, Woolwich sanadkii 1908 wuxuuna noqday ku xigeenka labaad ee injineerada. Intii lagu guda jiray dagaalkii koowaad ee aduunka, wuxuu la dagaalamay ciidamada Injineer-sapper, isaga oo ku hawlanaa, dhisidda dhufaysyada iyo sidii looga adkaan lahaa taangiyada. Sannadkii 1916-kii, waxa uu qoray qoraal uu ugu magac daray “The Tank Army” oo uu ku soo jeediyay in dib loo qalabeeyo dhammaan ciidammada gawaadhida gaashaaman. 1917-1918, Brig. Fuller marka la dejinayo qorshayaasha isticmaalka taangiyada weerarrada xiga. Dagaalkii ka dib, wuxuu ka shaqeeyay ciidamada injineernimada, laakiin xiisaha taangiyada ayaa hadhay. Guutada farsamada farsamaysan ee Camp Tidworth, wuxuu amar ku bixiyay shirkad makaanaysan oo sappers ah. Horeba qeybtii hore ee XNUMXs, wuxuu tijaabiyay horumarinta buundooyinka taangiyada, laakiin wuxuu weli xiiseynayay taangiyada. Ciidanka oo ku jira miisaaniyad adag, Martel waxa uu u jeestay samaynta taangiyada yar yar ee hal nin oo loo isticmaali karo in lagu farsameeyo dhammaan ciidamada lugta iyo fardooleyda.

Noocyada taangiyada Polish (bidix) TK-2 iyo TK-1 iyo Carden-Loyd Mk VI ee Britishka oo leh gaari hoosaad wax laga beddelay oo lagu soo iibsaday tijaabada iyo mishiinka asalka ah ee noocaan ah; malaha 1930kii

Halkan waxaa mudan in dib loogu noqdo qoraalkii 1916 oo la arko waxa GQ Martel soo bandhigay markaas. Hagaag, wuxuu ku fakaray in dhammaan ciidamada dhulka loo rogo hal ciidan oo gaashaaman. Wuxuu aaminsanaa in askariga keligiis ah ee aan hubeysneyn uusan fursad u helin inuu ku noolaado goob dagaal oo ay u badan yihiin qoryaha darandooriga u dhaca iyo rasaasta degdega ah. Sidaa darteed, wuxuu go'aansaday in madaxa dagaalka lagu qalabeeyo saddex qaybood oo waaweyn oo taangiyo ah. Waxa uu adeegsaday isbarbardhigga badda - maraakiibta kaliya ayaa ku dagaallama badaha, inta badanna waa kuwa gaashaaman, laakiin analoog gaar ah oo ciidamada lugta ah, i.e. ma jirin askar dabaasha ama doomo yar-yar. Ku dhowaad dhammaan baabuurta dagaalka ee dagaalka badda ilaa qarnigii XNUMX-aad dabayaaqadii waxa ay si farsamaysan ku shaqaynayeen daanyeero bir ah oo cabbirro kala duwan leh (inta badan uumi sababtoo ah cabbirkooda).

Sidaa darteed, GQ Martel waxa uu go'aansaday in xilli ay hillaac badani ka imanayso qoryaha darandooriga u dhaca iyo qoryaha darandooriga u dhaca, in dhammaan ciidammada dhulka ay u beddelaan baabuurta u eg maraakiibta.

GQ Martel waxa uu bixiyaa saddex qaybood oo baabuurta dagaalka ah: taangiyada wax burburiya, taangiyada dagaalka iyo taangiyada torpedo (taangiyada safarka).

Qaybta baabuurta aan dagaalka ahayn waa inay ku jiraan taangiyada sahayda, i.e. baabuurta gaashaaman ee lagu daabulo rasaasta, shidaalka, agabka iyo agabka kale ee goobta dagaalka.

Marka la eego taangiyada dagaalka, tirada ugu weyn ee tirada waxay ahayd taangiyada dagaalka. Dabcan, looma malaynayn inay yihiin kuwa burburiya taangiyada, sida magaca laga yaabo inuu sheego - waa wax la mid ah dagaalka badda. Waxay ahayd in ay noqoto taangiga fudud oo ku hubaysan qoryaha darandooriga u dhaca, oo dhab ahaantii loo isticmaalo makaanaynta ciidamada lugta. Unugyada burburiya taangiyada waxay ahayd inay beddelaan ciidanka lugta iyo fardooleyda caadiga ah oo ay qabtaan hawlaha soo socda: aagga "fardooleyda" - sahaminta, daboolida garabka iyo fulinta meydka gadaashooda cadawga, aagga "cirifka" - qaadashada aagga iyo ilaalinta goobaha la qabsaday, la dagaalanka noocyada isku midka ah ee cadawga, dhex galka iyo haynta walxaha muhiimka ah ee dhulka, saldhigyada iyo bakhaarada cadowga, iyo sidoo kale daboolida taangiyada dagaalka.

Taangiyada dagaalka ayaa la rabay in ay sameeyaan xoogga ugu weyn oo ay qabtaan hawlaha sifada ciidamada gaashaaman, iyo qayb madaafiicda ah. Waxay ahayd in loo qaybiyo saddex qaybood oo kala duwan: culus oo xawaare hooseeya, laakiin hub xoog leh iyo hub qaab qori 152-mm ah, dhexdhexaad ah oo leh hub iyo hub daciif ah, laakiin leh xawaare weyn, iyo iftiin - degdeg ah, inkastoo ugu gaashaaman oo hubaysan. Kuwa dambe waxa la rabay in ay sahan ka sameeyaan samaynta gaashaaman, iyo sidoo kale in ay baacsadaan oo ay burburiyaan taangiyada cadowga. Iyo ugu dambeyntii, "taangiyada torpedo", taas oo ah, burburiya taangiyada dagaalka, oo wata hub culus, laakiin hub yar oo xawaare weyn leh. Taangiyadan toogashada ah ayaa la rabay in ay la qabsadaan taangiyada dagaalka, isla markaana ay burburiyaan, kana soo baxaan hubka ay wataan inta aan iyaga laftooda la burburin. Sidaa darteed, dagaalka badda, waxay la mid noqon lahaayeen maraakiibta culus; dagaal dhulka ah, waxaa la mid ah fikradda Maraykanka dambe ee burburiya taangiyada. G.K. Martel waxa uu u qaatay in "taangiga torpedo" mustaqbalka lagu hubayn karo nooc gantaalaha ridada ah, kaas oo wax ku ool u noqon doona garaacista bartilmaameedyada gaashaaman. Fikradda ah makaanaynta buuxda ee ciidanka ee macnaha ah in lagu qalabeeyo ciidamada kaliya ee wata baabuurta gaashaaman ayaa sidoo kale soo jiidatay Colonel W. (General ka dib) John F. C. Fuller, oo ahaa aragtiyihii ugu caansanaa isticmaalka ciidamada qalabka sida ee Ingiriiska.

Intii uu ku guda jiray adeeggiisa dambe, Captain iyo ka dib Major Giffard Le Ken Martel waxay kor u qaadeen aragtida dhisidda burburiyaha taangiyada, i.e. Gaadhi gaashaaman oo aad u jaban, yar yar, 1/2 kursi oo ku hubaysan qoryaha darandooriga u dhaca, kuwaas oo loogu talagalay in lagu badalo ciidanka lugta iyo fardooleyda. Markii, 1922-kii, Herbert Austin wuxuu qof walba tusay baabuurkiisa yar ee raqiis ah oo wata mishiin 7 hp ah. (markaa magaca Austin Seven), GQ Martel wuxuu bilaabay inuu kor u qaado fikradda taangigan oo kale.

Sannadkii 1924-kii ayuu xitaa garaash u gaar ah ka dhex dhisay baabuur noocaan ah, isagoo isticmaalaya biro fudud iyo qaybo ka mid ah baabuurta kala duwan. Isaga laftiisu waxa uu ahaa makaanik wanaagsan oo, sapper ahaan, waxa uu lahaa waxbarasho injineernimo oo habboon. Markii hore, wuxuu u soo bandhigay baabuurkiisa asxaabtiisa milatariga si ka xiiso badan marka loo eego xiisaha, laakiin isla markiiba fikraddu waxay heshay dhul barwaaqo ah. Bishii Janaayo 1924-kii, taariikhda markii ugu horreysay, waxaa Great Britain laga dhisay dowlad ka tirsan xisbiga shaqaalaha ee garabka bidix, oo uu hoggaamiyo Ramsay MacDonald. Run ahaantii, dawladdiisu waxay socotay ilaa dhammaadka sanadka, laakiin mishiinka ayaa bilaabay inuu shaqeeyo. Laba shirkadood oo baabuur - Morris Motor Company of Cowley, oo ay hogaaminayaan William R. Morris, Lord Nuffield, iyo Crossley Motors ee Gorton oo ka baxsan Manchester - ayaa loo xilsaaray inay dhisaan baabuurta ku salaysan fikradda iyo naqshadeynta GQ Martel.

Wadarta sideed taangiyada Morris-Martel ayaa la dhisay, iyada oo la adeegsanayo jaangooyooyin dabagal ah oo ka socda Roadless Traction Ltd. iyo engine Morris oo leh awood 16 hp ah, taas oo u ogolaatay baabuurku inuu gaaro xawaare dhan 45 km / h. Nooca hal-kursiga ah, gaariga ayaa la rabay in lagu hubeeyo qoriga dhashiikaha ah, nooca labbada-kursiga, xitaa qoriga gaaban ee 47-mm ayaa la qorsheeyay. Baabuurka ayaa laga soo bandhigay kor wuxuuna lahaa silhouette aad u sarreeya. Nooca kaliya ee Crossley waxa ku shaqaynayey mishiin afar-dhululubo ah oo Crossley ah 27 hp. oo waxay lahayd siisay hoosta nidaamka Kègresse. Tusaalahan waxa laga noqday 1932 waxaana la siiyay Kuliyadda Sayniska ee Millateriga ee Royal si bandhig ah. Si kastaba ha ahaatee, ma ay noolaan ilaa maanta. Labada mishiin - labada Morris iyo Crossley - ayaa badh la raacay, maadaama ay labadooduba lahaayeen taayirro ay ku kaxeeyaan baabuurka gadaasha gaadhiga hoostiisa ee la raadinayo. Tani waxay fududaysay naqshadda baabuurka.

Milatarigu ma jeclayn naqshadda Martel, markaa waxaan degay siddeeddan Morris-Martel wedges. Fikradda lafteeda, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd mid aad u soo jiidasho leh sababtoo ah qiimaha hooseeya ee baabuurta la midka ah. Tani waxay rajo gelisay gelitaanka adeegga tiro badan oo "taangiyo" ah oo kharash yar ku bixinaya dayactirkooda iyo iibkooda. Si kastaba ha ahaatee, xalka la door biday waxaa soo jeediyay naqshadeeye xirfadle ah, injineer John Valentine Cardin.

John Valentine Cardin (1892-1935) wuxuu ahaa injineer hibo is-baray. Intii lagu jiray dagaalkii koowaad ee aduunka, waxa uu ka shaqeeyay Ilaalada Ciidanka Ciidanka, isaga oo ku hawlanaa cagafyada Holt raadraaca ee Ciidanka Ingiriisku u adeegsan jireen in ay ku jiidaan qoryo culus iyo sahayda tareelada. Intii uu ku guda jiray shaqada ciidamada, waxa uu gaaray darajada kabtanka. Dagaalkii ka dib, wuxuu abuuray shirkad u gaar ah oo soo saarta baabuur aad u yar yar oo taxane ah, laakiin horeba 1922 (ama 1923) wuxuu la kulmay Vivian Loyd, kaas oo ay go'aansadeen in ay soo saaraan baabuurta yar yar ee ciidanka - cagafyada ama isticmaalka kale. 1924kii waxay aasaaseen Carden-Loyd Tractors Ltd. Chertsey oo ku taal dhanka galbeed ee London, bariga Farnborough. Bishii Maarso 1928, Vickers-Armstrong, oo ah walaac weyn, ayaa iibsaday shirkaddooda, John Carden wuxuu noqday agaasimaha farsamada ee Qaybta Vickers Panzer. Vickers ayaa horey u haystay tan ugu caansan uguna weyn ee labada Carden-Loyd, Mk VI; Taangiga Vickers E oo 6-ton ah ayaa sidoo kale la abuuray, kaas oo si weyn loogu dhoofiyay dalal badan oo shati laga siiyay Poland (horumarkeeda muddada dheer waa 7TP) ama USSR (T-26). Horumarkii ugu dambeeyay ee John Carden waxa uu ahaa VA D50 gaadhi la daba socdo, oo si toos ah loo sameeyay iyadoo lagu salaynayo taangiyada Mk VI oo ahaa tusaalaha duuliyaha fudud ee Bren Carrier. December 10, 1935, John Cardin wuxuu ku dhintay shil diyaaradeed oo ka dhacay diyaaradii Belgian ee Sabena.

La-hawlgalkiisii ​​Vivian Loyd (1894-1972) wuxuu lahaa waxbarasho sare wuxuuna ka shaqeeyay madaafiicda Ingiriiska intii lagu jiray dagaalkii koowaad ee aduunka. Isla markiiba dagaalka ka dib, wuxuu sidoo kale dhisay baabuur yar yar oo taxane ah ka hor inta uusan ku biirin shirkadda Carden-Loyd. Waxa uu sidoo kale noqday taangiyada ka dhisay Vickers. Isaga oo la jooga Cardin, wuxuu ahaa abuuraha qoyska Bren Carrier iyo ka dib Universal Carrier. 1938-kii, wuxuu ka tagay si uu u furo shirkad u gaar ah, Vivian Loyd & Co., taas oo samaysay cagaf-cagafyada Loyd Carrier; ilaa 26 ayaa la dhisay intii lagu jiray dagaalkii labaad ee aduunka (inta badan waxaa lahaa shirkado kale oo shati ka haysta Loyd).

Taangigii ugu horreeyay waxaa laga dhisay warshaddii Cardin-Loyd xilliga jiilaalka ee 1925-1926. Waxay ahayd qolof yar oo gaashaaman oo leh matoor dambe oo darawalka ka dambeeya, tareenadana ay ku dheggan yihiin dhinacyada. Taayirrada yar yar ee waddadu maaha kuwo barkin ah, oo diirka sare ee tiirtu waxa ay ku silbaxeen biro bir ah. Isteerinka waxaa bixiyay hal taayir oo lagu rakibay dabada danbe, inta u dhaxaysa wadooyinka. Saddex nooc ayaa la dhisay, isla markiiba hal mashiin ayaa lagu dhisay nooc la hagaajiyay oo Mk I * ah. Baabuurkan, waxaa suurtogal ah in lagu rakibo taayirro dheeri ah oo dhinaca ah, kuwaas oo ay kaxeynayeen silsilad ka timid dhinaca hore. Iyaga ayay ku mahadsan yihiin, baabuurka wuxuu ku socon karaa saddex taayir - laba taayir oo hore iyo mid yar oo isteerinka ah oo dambe. Tani waxay sahashay in wadooyinka lagu hayo marka laga baxayo goobta dagaalka lana kordhiyo dhaq dhaqaaqa wadooyinka la garaacay. Run ahaantii, waxay ahayd taangiga taayirrada leh. Mk I iyo Mk I* waxay ahaayeen baabuur hal kursi ah, oo la mid ah kii Mk II ee la sameeyay dhammaadkii 1926-kii, kaas oo ka muuqday isticmaalka taayirrada waddooyinka ee laga hakiyay gacmaha xannibaadda, oo ay qariyeen ilo. Kala duwanaanshiyaha mashiinkan oo leh awooda lagu rakibo taayirrada sida waafaqsan nidaamka Mk I * waxaa loo yaqaan Mk III. Tusaalahan waxa uu maray tijaabo degdeg ah 1927kii. Si kastaba ha ahaatee, nooc taangiga ah oo laba-kursi leh oo leh qolof hoose ayaa markiiba soo muuqday. Laba ka mid ah shaqaalaha baabuurka ayaa la dhigay labada dhinac ee matoorka, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurka ayaa helay astaamo, qaab laba jibaaran oo dhererkiisu la mid yahay ballaca baabuurka. Mid ka mid ah shaqaalaha markabka ayaa koontaroolay booyada, kan kalena wuxuu u adeegi jiray hubkiisa oo ah qoriga dhashiikaha. Gaariga hoose ee raad-raaca ayaa ahaa mid aad u qurxiyay, laakiin isteerinku wuxuu weli ahaa hal taayir xagga dambe. Matoorku waxa uu kaxeeyey gearskii hore, kaas oo xadhkaha goostay ee u gudbayay wadooyinka. Waxa kale oo suurtagal ahayd in lagu xidho taayiro dheeraad ah dhinaca, kaas oo awoodda lagu kala qaado iyada oo loo marayo silsilad ka timid taayirrada hore - loogu talagalay wadista waddooyinka wasakhda ah. Baabuurku waxa uu soo muuqday dhamaadkii 1927-kii, horaantii 1928-kiina waxa galay shirkadda guutada 3aad ee taangiyada XNUMX baabuur oo taxane ah, kuwaas oo ka tirsanaa guutada Mechanized ee tijaabada ah. Kuwani waa tii ugu horeysay ee Carden-Loyd ee ay iibsadeen millatari oo la geliyay adeeg.

Nooca Mk V ee 1928 ayaa ahaa kii ugu dambeeyay ee ay samayso Carden-Loyd Tractors Ltd. Waxay ka duwanayd baabuurtii hore ee isteerinka weyn iyo jidad fidsan. Si kastaba ha ahaatee, ma aysan iibsan ciidan.

Carden-Loyd oo hoos timaada astaanta Vickers

Vickers waxay horey u soo saartay nooc cusub oo taangiyada, Mk V*. Farqiga ugu weyni wuxuu ahaa isbeddel xagjir ah oo ku yimid hakinta. Taayirrada waddooyinka waaweyn ee korka caagga ah ayaa la isticmaalay, kuwaas oo laba-labo ku xayiran bogies oo leh nuugista shoogga caadiga ah oo leh il caleen toosan. Xalkani wuxuu noqday mid fudud oo waxtar leh. Baabuurka waxaa lagu dhisay sagaal nuqul, laakiin nuqulkii xigay wuxuu noqday horumar. Halkii ay isteerinka gadaal ka lahaan lahayd, waxay isticmaashaa xajin dhinaca si ay u bixiso awood kala duwan oo lagu wareejinayo jidadka. Haddaba, leexashada mishiinka waxa lagu fuliyay sida baabuurta dagaalka ee casriga ah ee lagu raad-raaco – iyadoo ay ugu wacan tahay xawaaraha kala duwan ee labada waddo ama in la joojiyo mid ka mid ah waddooyinka. Gaadhigu kuma dhaqaaqi karo taayirrada, waxaa jiray oo kaliya nooca diir. Gaadhigu waxa uu ahaa matoor Ford ah oo la isku halayn karo, kana soo jeeda Model T caanka ah, oo leh awood 22,5 hp ah. Shidaalka ku jiray haanta ayaa ahaa 45 litir, taas oo ku filan in lagu safro ilaa 160 km. Xawaaraha ugu badan wuxuu ahaa 50 km / h. Hubka gaadhigu waxa uu ku yaalay dhanka midig: waxa uu ahaa 7,7 mm hawo qaboojiye Lewis qoriga ama qoriga Vickers biyaha qaboojiyay.

isku caliber.

Waxa ay ahayd mishiinkan ka galay wax soo saarka tirada badan. Laba dufcadood oo waaweyn oo kala ahaa 162 iyo 104 koobi, wadar ahaan 266 baabuur ayaa la soo gaadhsiiyey nooca aasaasiga ah oo leh prototypes iyo xulashooyin gaar ah, waxaana la soo saaray 325, baabuurtan qaar ka mid ah waxaa soo saartay warshadda Woolwich Arsenal ee ay dawladdu leedahay. Vickers waxay iibiyeen hal Mk VI wedges oo leh shatiga wax soo saarka dalal badan (Fiat Ansaldo ee Italy, Polskie Zakłady Inżynieryjne ee Poland, USSR warshadaha gobolka, Škoda ee Czechoslovakia, Latal ee France). Dalka ugu badan ee ajaanibka ah ee gawaadhida Ingiriisku samaystay waxa uu ahaa dalka Thailand oo helay 30 Mk VI iyo 30 Mk VIB ah. Bolivia, Chile, Czechoslovakia, Japan iyo Portugal mid walba wuxuu iibsaday 5 baabuur oo laga dhisay UK.

Taangiga culus ee Soofiyeedka T-35 oo ay ku hareeraysan yihiin taangiyaal (taangi aan taxaddar lahayn) T-27. Lagu bedelay T-37 iyo T-38 taangiyada sahanka ee amphibious oo lagu rakibay hub lagu dhejiyay turubka wareegta.

Boqortooyada Midowday (UK), taangiyada Vickers Carden-Loyd Mk VI ayaa ugu horrayn lagu isticmaalay qaybaha sahanka. Si kastaba ha ahaatee, iyaga oo ku saleysan, taangiga iftiinka Mk I ayaa la sameeyay, oo lagu sameeyay nuquladii xigay ee 1682-kii. Waxay soo bandhigtay hakin hakin ah oo loo sameeyay sidii ku-meel-gaadhka Mk VI kaas oo ay ka soo degeen Qoysaska Scout Carrier, Bren Carrier iyo Universal Carrier ee sidayaasha gaashaaman, qolof korka xidhan iyo turret wareeg ah oo leh qoriga dhashiikaha ama qoriga dhashiikaha. qoriga culus. Kala duwanaanshaha ugu dambeeya ee taangiga iftiinka ee Mk VI waxaa lagu dhisay tirada gawaarida XNUMX ee loo adeegsaday dagaalka intii lagu jiray wajigii hore ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka.

Taangiyada nooca 94 ee Jabbaan ayaa la isticmaalay intii lagu jiray dagaalkii Shiinaha iyo Japan iyo xilligii ugu horreeyay ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka. Waxaa lagu beddelay nooca 97 oo leh qori 37 mm ah, oo la soo saaray ilaa 1942.

Soo koobid

Wadamada intooda badan, wax soo saarka shatiga ee wedges si toos ah looma fulin, laakiin wax ka beddelkooda ayaa la soo bandhigay, inta badan waxay si weyn u beddeleen naqshadeynta mashiinka. Talyaanigu waxa ay dhiseen 25 baabuur sida uu dhigayo qorshaha Carden-Loyd iyaga oo wata magaca CV 29, waxa ku xigay ilaa 2700 oo CV 33 baabuur ah iyo CV 35 baabuur oo la casriyeeyay – ka dambena waxa uu watay laba qori. Ka dib markii ay iibsadeen shan mashiin oo Carden-Loyd Mk VI, Japan waxay go'aansatay inay horumariso naqshadeeda la midka ah. Baabuurka waxaa soo saartay shirkadda Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (hadda Isuzu Motors), oo markaas dhistay 167 Nooca 92-aad ah iyadoo adeegsanaysa qaybo badan oo Carden-Loyd ah. Horumarintoodu waxay ahayd mishiin leh qolof daboolan iyo hal turret oo leh hal qori oo 6,5 mm ah oo ay soo saartay Hino Motors oo ah Nooca 94; 823 qaybood ayaa la sameeyay.

Czechoslovakia ee 1932, shirkadda ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) ee Prague waxay horumarinaysay baabuur shati ka yimid Carden-Loyd. Baabuurka loo yaqaan Tančík vz. 33 ( wedge wz. 33). Ka dib markii ay tijaabiyeen Carden-Loyd Mk VI ee la iibsaday, Czechs waxay soo gabagabeeyeen in wax badan oo isbeddel ah lagu sameeyo mishiinnada. Afar nooc oo vz ah oo la hagaajiyay. 33 oo leh 30 hp Prague. waxa la tijaabiyey 1932kii, 1933 kii waxa bilaabmay wax soo saar balaadhan oo ah 70 mashiin oo noocaan ah. Waxaa loo adeegsaday dagaalkii labaad ee aduunka

ciidamada Slovakia.

Poland, laga bilaabo Ogosto 1931, ciidanku waxay bilaabeen inay helaan TK-3 wedges. Waxay ka horeeyeen laba nooc, TK-1 iyo TK-2, oo aad ugu dhow Carden-Loyd asalka ah. TK-3 waxay horey u lahayd qayb dagaal oo daboolan iyo horumaro kale oo badan oo laga soo bandhigay dalkeena. Wadar ahaan, 1933-kii, qiyaastii 300 oo baabuur oo noocaan ah ayaa la dhisay (oo ay ku jiraan 18 TKF, iyo sidoo kale noocyada TKV iyo TKD qoriga lidka taangiyada), ka dibna, 1934-1936, 280 baabuur oo wax laga beddelay Waxaa la geeyay Ciidanka Polish TKS oo wata hub la hagaajiyay iyo warshad koronto oo qaabkeedu yahay matoorka Polish Fiat 122B oo leh 46 hp.

Wax soo saarka baaxadda weyn ee mishiinada ku salaysan xal Carden-Loyd waxaa lagu fuliyay USSR hoos magaca T-27 - in kasta oo kaliya wax yar ka badan wax soo saarka ee Italy oo aan ka ahayn dunida ugu weyn. Gudaha USSR, naqshadda asalka ah ayaa sidoo kale wax laga beddelay iyadoo la kordhinayo baabuurka, hagaajinta gudbinta awoodda iyo soo bandhigida 40 hp ee GAZ AA engine. Hubka ayaa ka koobnaa hal qori oo 7,62 mm DT ah. Wax-soo-saarka waxaa la sameeyay 1931-1933-kii ee warshadda No. 37 ee Moscow iyo warshadda GAZ ee Gorki; Wadar dhan 3155 T-27 baabuur ayaa la dhisay iyo 187 dheeraad ah oo ku jira kala duwanaanshaha ChT-27, kaas oo qoriga mashiinka lagu beddelay ololaya. Baabuurtan waxa ay sii shaqaynayeen ilaa bilawgii ka qaybgalka USSR ee dagaalkii labaad ee aduunka, taas oo ah, ilaa xagaagii iyo dayrtii 1941kii. Si kastaba ha ahaatee, waagaas waxaa inta badan loo isticmaali jiray cagaf-cagafyada qoryaha fudud iyo sida gaadiidka isgaarsiinta.

Faransiiska ayaa ku faanaya wax soo saarka ugu weyn ee taangiyada adduunka. Halkan, sidoo kale, waxaa la go'aamiyay in la sameeyo baabuur yar oo dabagal ah oo ku salaysan xalalka farsamada ee Carden-Loyd. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la go'aamiyay in gaariga la naqshadeeyo si aan Ingiriiska lacag looga siinin shatiga. Renault, Citroen iyo Brandt waxay galeen tartanka loogu talagalay baabuur cusub, laakiin ugu dambeyntii, 1931, naqshada Renault UE oo leh Renault UT laba-geeska gurguurta ayaa loo doortay wax soo saarka ballaaran. Dhibaatadu, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd in dhammaan dalalka kale ee noocyada kala duwan ee Carden-Loyd taangiyada loola dhaqmo sida baabuurta dagaalka (oo loogu talagalay ugu horrayn unugyada sahan, inkastoo USSR iyo Italy waxaa loola dhaqmay sidii hab raqiis ah in la abuuro taageero gaashaaman Unugyada lugta), waxay ahayd gudaha Faransiiska bilowgii hore in Renault UE loo malaynayo inay noqdaan cagaf-cagafyo iyo baabuur gaadiidka rasaasta ah. Waxay ahayd inay soo jiidato qoryaha fudud iyo hoobiyeyaasha loo isticmaalo qaab-dhismeedka ciidamada lugta, oo u badan kuwa lidka taangiyada iyo qoryaha lidka diyaaradaha, iyo sidoo kale hoobiyeyaal. Ilaa 1940, 5168 ka mid ah mashiinadan ayaa la dhisay iyo 126 dheeraad ah oo shatiga Romania. Ka hor inta uusan dagaalku dhicin, waxay ahayd booyad tan ugu weyn.

Si kastaba ha ahaatee, baabuurka Britishka, oo si toos ah loo abuuray iyada oo lagu saleynayo taangiyada Carden-Loyd, ayaa jabiyay rikoodhada caanka ah. Waxa xiiso leh, in kabtanku markii hore u qorsheeyay doorka isaga 1916. Martela - taasi waa, waxay ahayd baabuur lagu qaado ciidamada lugta, ama halkii, waxaa loo isticmaali jiray in lagu farsameeyo cutubyada qoryaha darandooriga u dhaca, inkastoo loo adeegsaday doorar kala duwan: laga bilaabo sahan ilaa cagaf hub fudud, gawaarida dagaalka, daad-gureynta caafimaadka , isgaarsiinta, roondada, iwm. Bilawgeedu wuxuu dib ugu noqdaa nooca Vickers-Armstrong D50, oo ay samaysay shirkadda lafteeda. Waxa loo malaynayay in uu yahay xambaara qoriga dhashiikaha ee taakulaynta ciidanka lugta, doorkan - isaga oo wata magaca Carrier, Machine-Gun No 1 Mark 1 - ciidanku waxa ay tijaabiyeen noocyadiisa. Baabuurtii ugu horreysay ee wax soo saarku waxay la soo galeen ciidamada Ingiriiska 1936: Gaariga Mashiinka Qoryaha (ama Bren Carrier), Qaade Cavalry iyo Scout Carrier. In yar oo kala duwanaansho ah oo u dhexeeya baabuurta ayaa lagu macneeyey ujeeddada laga lahaa – sida baabuur loogu talagalay cutubyo ka tirsan qoryaha darandooriga u dhaca, kuwa daabula fardooleyda iyo gaadiid ahaan kuwa sahannada ah. Si kastaba ha ahaatee, maadaama naqshadeynta mashiinnadani ay ahaayeen kuwo isku mid ah, magaca Universal Carrier wuxuu soo muuqday 1940-kii.

Muddadii u dhaxaysay 1934-kii ilaa 1960kii, ilaa 113 oo baabuurtan ah ayaa laga dhisay warshado badan oo kala duwan oo ku yaala Great Britain iyo Canada, taas oo taariikh buuxda u ah baabuurta gaashaaman ee caalamka. Kuwani waxay ahaayeen gawaari si weyn u farsameeyay ciidanka lugta; waxaa loo adeegsaday hawlo badan oo kala duwan. Waa gaadiidka noocaan ah ee dagaalka ka dib, gawaarida gaashaaman oo aad uga culculus oo lagu daabulo ciidamada lugta laguna taageero goobta dagaalka. Waa in aan la hilmaamin in markabkii caalamiga ahaa uu dhab ahaantii ahaa markabkii ugu horeeyay ee hubka sita ee lala socdo. Gaadiidleyda maanta, dabcan, aad iyo aad ayey uga sii weyn yihiin, ugana culus yihiin, balse ujeeddadoodu waa isku mid, waa in ay daabulaan ciidammada lugta, oo ay intii karaankooda ah ka difaacdaan xabbada cadawga iyo in ay kaalmeeyaan dabka marka ay dibadda u soo galaan dagaalka.

Guud ahaan waa la aqbalay in jeexjeexyadu ay yihiin kuwo dhammaad u leh horumarinta ciidamada gaashaaman iyo kuwa makaaniga ah. Haddii aan iyaga ula dhaqmo sida taangiyada, sida beddelka raqiis ah ee gaadiidka dagaalka (taangiyada waxaa ka mid ah, tusaale ahaan, Jarmal Panzer I taangiyada iftiinka, kuwaas oo qiimihiisu dagaal ahaa runtii hooseeyo), ka dibna haa, waxay ahayd dhamaadka dhintay ee horumarinta baabuurta dagaalka. Si kastaba ha ahaatee, taangiyada looma malaynayo inay yihiin taangiyo caadi ah, taas oo ay iloobeen qaar ka mid ah ciidamada oo isku dayay inay u adeegsadaan bedelka taangiyada. Kuwaasi waxay ahayd inay noqdaan baabuurta lugta. Sababtoo ah, sida laga soo xigtay Fuller, Martel iyo Liddell-Hart, ciidanka lugta ayaa ku qasbanaaday inay ku dhaqaaqaan oo ay ku dagaalamaan baabuurta gaashaaman. "Burburiyeyaasha taangiyada" 1916-kii, waxaa jiray hawlo ay hadda qabtaan ciidamada lugta ee mootada ah ee baabuurta dagaalka - ku dhawaad ​​​​isku mid.

Sidoo kale eeg >>>

Taangiyada sahanka ee TKS