Sharaxaada farsamada ee FSO Polonaise Caro

FSO Polonaise waa baabuur aad loo jecel yahay, dhowr waxna laga beddelay, waxaana la soo saaray tan iyo bilowgii 80-meeyadii. Nooca polonaise-ka lagu sifeeyay sharaxaaddan waa FSO POLONEZ CARO.

Marka la barbardhigo noocii hore, wheelbase waa la kordhiyey, nalalka hore ayaa la casriyeeyay, nalalka dambe waxay ku ekaayeen sidii noocii ku meel gaadhka ahaa, naqshada gudahana waa la casriyeeyay. Noocyo warshadeed oo toosan ayaa ka soo muuqday magaca "oricziari", noocani wuxuu lahaa albaabo iyo albaabo gaar ah, qalab qani ah. Waqtigan xaadirka ah, baabuurku maaha mid aad u casri ah, mashiinka hore ee hore ee caadiga ah, wadista usheeda dhexe ee taayirrada dambe, baabuur culus oo cabbirkiisa ah.

QIIMEYNTA FARSAMADA

Gaadhigu waa nakhshad duugowday, ilo gadaale, lafo hore oo ilo iyo laba rukun. Baabuurka waa mid fudud oo degdeg ah, cilladaha unugyada matoorka maaha wax aan caadi ahayn - Abimex hal-dhibcood ayaa la isticmaalay. Shaqadu waxay sidoo kale ka tagtaa wax badan oo la rabo, jidhku aad uma adkaysan karo daxalka, bareegyadu waxay inta badan ku dhegaan.

KHALADAHA CAADIGA AH

Nidaamka isteerinka

Qalabka qadiimiga ah ee qadiimiga ah iyo xayndaabka dhexdhexaadka ah iyo kubbado badan oo kubbado ah ayaan ka dhigin nidaamka casriga ah, ulaha isku xira ayaa inta badan soo baxa, qalabku sidoo kale waxay jecel yihiin dhididka, ma aha in la sheego saliid. Ciyaarta weyni maaha wax aan caadi ahayn, sida garaaca oo ku ciyaar isteerinka.

sanduuqa qalabka

Si farsamo ahaan u xoog badan, laakiin waxaa laga yaabaa inay jiraan dhibaatooyin ku saabsan wareejinta qalabka, kabaalka laftiisa ayaa inta badan leh ciyaar badan, inta badan ka dib kala diris aan habboonayn, kabaalka qalabka "wuxuu ku sii jiraa gacanta".

Fiiq

Xalka fudud oo leh quful iyo fiilada si farsamaysan loogu shaqeeyo. Mararka qaarkood damper-ga gariirka ayaa soo garaaca oo fiilada xajinta ayaa xirma.

ENGIN

Saddex nooc oo matoorada ah, nooca Rover's 1400 cc, nooca Polish-ka ee 1600 cc (kan ugu kalsoonida badan) iyo 1900 cc naaftada Faransiiska ayaa kuu oggolaanaya inaad adigu wax doorato. Matoorka Polish waa xaalad degdeg ah, suunka waqtigu wuu fashilmi karaa, valvesyadu waa qaylo dheer yihiin, kani waa unug nooc duug ah, nooca kaas oo ahaa matoorka 1300-cm ee 70-meeyadii, kaliya nidaamka korantada ayaa la wanaajiyey, awoodda ayaa la kordhiyey. Silsiladdana waxa lagu beddelay suunka wakhtiga. Leaks waa caadada. 1400 iyo 1900 matoorada, wax yar oo guuldareystay. Kuleyliyehu inta badan wuu soo daadaa oo waalka kuleyliyaha ayaa dhooba / Sawirka 1, fig. 2/.

biriiga

Gawaarida hore ee wax soo saarka, nidaamka saxanka ee laga yaqaan Fiat 125 p, baabuurta cusub, nidaamka LUCAS isku dhafan ee leh durbaannada dambe. Bareegyada danbe ayaa inta badan qabta, bistoonada calipers hore ayaa daxaliyay, tuubooyinka biriiga iyo calipers laftooda iyo hagayaashooda ayaa si xoog leh u daxaliyay / Sawir. 3, fig. 4 /.

Jidhka

Jirku si liidata ayaa looga ilaaliyaa daxalka, guud ahaan aad ayuu u daxalaystay inta badan baabuurta ka baxsan wadada. Gudaha Polonaise, waxay daxalisay dhammaan albaabada, saqafyada, godadka taayirrada, xitaa saqafka / Sawirka. 5 /. Chassis sidoo kale uma eka mid aad u wanaagsan / Sawir. 6, fig. 7 /, goonnada hore, / Sawir. 8 / Dahaarka albaabku waa dhibsado, kuwa chrome-ka waxaa lagu dahaaray rinji madow si loo casriyeeyo, rinjigana waa la diiray oo u muuqda mid cabsi leh / Sawir. 9 /.

Ku rakibida korantada

Ma jiraan wax dhibaato ah oo gaar ah oo ku saabsan rakibidda, waxaa jira oo kaliya xirashada caadiga ah, bilawga iyo koronto-dhaliyeyaasha ayaa lagu hagaajinayaa noocyada Abimex, bamka shidaalka ayaa khaldan.

Qalabka dab-demiska

Naqshad aad u da' weyn, ilaha caleenta danbe ayaa badanaa miridhku ka dhashaa / Sawirka 10, fig. 11 /, faraha hore / fig. 12, fig. 13 /. Ulaha xasilinta ee dabada dambe ayaa inta badan ka soo baxa / Sawir. 14 /.

gudaha

Guud ahaan, muuqaalka qolka qolka laguma magacaabi karo mid cajiib ah ama qurux badan, tayada liita ee alaabta ayaa la doortay / Sawir 15 /. Waxay daxaliyaan biraha kursiga, taas oo adkeyneysa in la hagaajiyo booska kuraasta, jebiya walxaha caaga ah, halka kooxda qalabka ay tahay mid aad loo akhriyi karo oo casri ah / sawir. 16 /. Kuraasta garbaha badanaa waa la xoqaa, laakiin raaxo leh / Sawir. 17/.

XIGASHO

Gaadhigu waa waasac, laakiin waxa fiican inaadan ka hadlin raaxada iyo raaxada. Jidhka aadka u daxalaystay ayaa ah mid aad u weyn, qiimaha qaybaha firaaqada waxay noqon karaan kuwo dheeri ah, si kastaba ha ahaatee, raacitaanka Poldeck ma aha mid lagu farxo, gaar ahaan haddii ay dhacdo ciriiriga pin, leexinta isteerinka waxay keenaysaa horumarinta murqaha cududaha xooggan.

FAA'IIDOOYINKA

– Qiimaha iyo helida agabka agabka.

- Qiimaha iibka oo hooseeya.

- Matoorada wanaagsan 1400 iyo 1900cc.

- Gudaha waasac.

CONS

- Raacitaanku maaha mid raaxo leh.

– Guud ahaan qaab-dhismeedka duugoobay.

– Ilaalinta daxalka oo liidata.

Helitaanka qaybo dheeri ah:

Asal ahaan waa fiican yihiin.

Beddelka ayaa ah mid aad u wanaagsan.

Sicirka agabka agabka:

Asalka ayaa ah kuwa ugu sarreeya.

Beddelku waa raqiis.

Heerka boobka:

ысокая