Tignoolajiyada - BMW S1000RR // Walalka la hagaajin karo ee badbaadada iyo raaxada
Horumarintu waa ta ina sii dhaqaajisa, tignoolajiyada cusubina waxay noo ogolaataa in aan wadno mishiinada ay wadayaasha mootada kaliya ku riyoonayeen 20 sano ka hor. Waan ka xumahay! Xitaa ma ay ogayn inay rabaan wax sidaas oo kale ah. BMW S 1000 RR ayaa mar kale isbeddelay, toban sano ka dib markii ay goobta timid, waxay soo bandhigtay matoorka valve ee isbeddelka adduunka supercar, oo dejinaya heerar cusub. Waxaan ku tijaabinay wadada MotoGP ee Brno.
Petr Kavchich
Waxaan hadda ku noolnahay xilli ay fasalka mootada supersport ay hoos u dhacday koox ka mid ah kuwa ay mootada u tahay qulqulka adrenaline ee ay ku sii daayaan wadooyinka, oo ay bilaabeen inay ku midoobaan nooc walaalnimo ah oo suud maqaarka ah. In yar baa jidka si loogu daba galo, tanina sidoo kale waa sax. Markaan booqdo shirkad noocan oo kale ah dhowr jeer sannadkii, waxaan arkaa in meelaha qaarkood dabo timaha tidcan dumarka ay ka soo laalaadaan koofiyadda hoosteeda. Dhib ma laha in ujeeddada la garaacayo - in la jebiyo rikoodh ama farxad kaliya oo lagu bixiyo jidka, marka 20-daqiiqo ka bixitaan asphalt kulul ay ka buuxsamaan isku dhafka serotonin, dopamine iyo adrenaline.
Weli, BMW waxay soo saartay baabuurkeeda ciyaaraha oo leh 207 "faras" sidoo kale sababtoo ah ilbiriqsi ka dhaqso badan kii ka horeeyay, kaas oo sidoo kale la qabsaday cuntada, hoos u dhigista miisaanka 208 kg ilaa 197 kg (193,5 kg oo leh xirmo M)... Xudunta fikraddan cusub waa matoor cusub oo la horumariyay oo wata tignoolajiyada BMW ShiftCam si ay u kordhiso awoodda xawaaraha yar iyo midka dhexe iyo horumarinta waxqabadka guud ahaan kala duwanaanshaha xawaaraha matoorka. Matoorka afar-dhululubo ee khadka-ku-jira, oo hadda 4 kg ka fudud sidii hore, wuxuu keenayaa heer cusub oo wax ku ool ah waddada iyo jidka. Ujeedadaas awgeed, ma aha oo kaliya joomatari ee dekedaha qaadashada iyo qiiqa ayaa la hagaajiyay, laakiin sidoo kale tikniyoolajiyadda BMW ShiftCam, taas oo beddeleysa wakhtiyada furitaanka valve iyo dhaqdhaqaaqa valve ee dhinaca qaadashada.
Kani waa nidaamka loo isticmaalo mooto-matoorka-matoorka-ka-ban ee ugu iibinta wanaagsan, R 1250 GS. SCunto qaadashada oo dib loo habeeyay iyo nidaam cusub oo qiiq ah oo ka fudud 1,3 kg ayaa sidoo kale gacan ka geysta hagaajinta waxtarka guud. Markaan si dhow u eegno waxay kulligood samaynayeen si ay miisaanka u lumiyaan oo ay u helaan fardo dheeraad ah, maqaarkayaga cuncuna. Si aad uga dhigto mid ka sii fudud, furayaasha, kuwaas oo horeyba looga sameeyey titanium, hadda waa bannaan yihiin! Ilaa dhowr sano ka hor, tignoolajiyadani waxay ahayd mid aan la heli karin, laakiin hadda waxaa laga heli karaa matoorada wax soo saarka. Ka dib oo dhan, darawalka u dardargeliya si joogto ah oo deggan, xitaa marka la hoos saaro rarka ugu sarreeya, wuxuu ka faa'iideystaa inta ugu badan ee kor u kaca qulqulka ballaaran ee cabbirka ballaaran. Waan ogahay inay u muuqato mid is-khilaafsan, laakiin BMW S1000 RR cusub kuma dareensiiso inaad ku fadhido mooto baasuukaha markaad baabuur wadid oo aad argagaxdo markaad dardargelinaysohalkaas oo ay kugu adagtahay in aad xaalada xakamayso. Maya, kaliya daqiiqadaha marka aad dareento sida degen oo fudud aad uga gudubto inta hadhay ee baaskiilada wadada, iyo jaleecada wakhtigaa waxay kuu sheegaysaa sida cajiibka ah ee uu u dhaqso badan yahay.
Jidka orodka, joogtayntu waa qiimo u horseedaya horumar, halkanna S 1000 RR wuu ka sarreeyaa. Waxaad si lafa-gur ah u wajihi kartaa safar kasta oo aad ku tagto jidka, si tartiib tartiib ah ayaad u hagaajin kartaa hawlgalka iyo gudbinta hababka kaalmaynta ee aan u baahnayn xakamaynta, oo markaa kor u qaad aqoontaada. BMW waxay sidoo kale bixisaa tababaro iyo casriyeyn iyada oo loo marayo qalabka elektaroonigga ah iyo qalabyada, iyada oo furaysa fursado cusub, xitaa ka sii weyn oo loogu talagalay raaxaysiga raadraaca hiwaayadda.
