Tesla Model S 70D 2016 dib u eegis

Tijaabada wadada Peter Barnwell oo dib u eeg Tesla Model S 70D oo leh tafaasiil, isticmaalka awooda iyo xukunka.

Tijaabadayada Tesla Model S ee la cusboonaysiiyay si fiican uma bilaaban. Waxay ahayd inaan dooranno P90D cusub oo ugu sarreeya oo leh qaab 'macnaha' ah oo ku gaaraya 0 km/h in ka yar 100 ilbiriqsi, laakiin jaahwareerka ganacsatada ayaa la macno ah inaan helnay P3D oo la socota muuqaal cusub laakiin aan ahayn kan ugu badan. casriyaynta dhawaantan lagu sameeyay baytariyada 70 kWh oo la sheegay in u dhexeeya 75 ilaa 442 km.

Dhammaan ma ahayn war xun. 70D - iyo mar labaad 60D waxyar ka jaban - ayaa ah kuwa "La awoodi karo" Teslas.

Baabuurkayagu kaliya waxa uu ku kacay $171,154 marka la barbar dhigo $280,000-90- lagu daray P50D. Tesla wuxuu leeyahay qaybinta iibku waa 50-90D inta u dhaxaysa moodooyinka yaryar iyo calanka XNUMXD.

Muuqaal ahaan, waa isku mid marka laga reebo taayirrada iyo calaamadda dhabarka. Tesla wuxuu ku dhajiyay roodhida been abuurka ah qaabkii hore, isagoo go'aansaday inaan loo baahnayn in la iska dhigo inuu jiro matoor ka hooseeya daboolka.

Haddii aad ka warqabto qaybtan gaarka ah ee Tesla, waxaa laga yaabaa inaad isku aragto bartamaha ilaa-dhamaadka sare ee Mercedes-Benz sedan.

Aniga ahaan, qaabkii hore wuxuu lahaa muuqaal Maserati oo aad u wanaagsan, kan cusubna wuxuu u muuqdaa mid cajiib ah, sida Nissan Leaf EV oo leh weji ninja turtle ah.

Inta soo hartay ee moodelka S ayaa weli ah mid si cajiib ah u qurux badan, oo leh daaqadeeda dambe ee jilcan iyo xayndaabyada dambe ee xoogga leh oo siinaya muuqaal isboorti.

Naqshadeynta giraangiraha ayaa sidoo kale isbeddelay, mar kale lama huraan u ah wanaagga. Muuqaalka cusubi waa qalin matte ah oo dhammaystiran halkii uu ka ahaan lahaa muuqaalka "la safeeyey" ee qaabkii hore.

Moodelka S ee la cusboonaysiiyay waxa uu leeyahay laydhadhka hore ee LED-ka ee la-qabsiga kuwaas oo si toos ah u beddela jihada iftiinka oo diiradda saaraya in ay dejiyaan taraafikada soo socota ama u soo dhawaada baabuurta xagga dambe. Waxa kale oo ay leedahay shaandhayn hawo leh oo tayo sare leh oo "bio" ah oo ka saarta inta badan wasakhooyinka dabiiciga ah iyo kuwa aan noolaha ahayn, oo ay ku jiraan qaybo yaryar.

Guduhu wuxuu ku dhow yahay shaqo farshaxan oo giraangiraha ah, gaar ahaan albaabbada maqaarka ee qolofaysan iyo daboolka aluminium ee la safeeyey. Waxa gacanta ku haya shaashad weyn oo 17-inji ah oo gacanta ku haysa inta badan hawlaha baabuurka, oo ay ku jiraan dhaqdhaqaaqyada, xogta macluumaadka, cimilada iyo isgaadhsiinta.

Haddii aad ka warqabto qaybtan gaarka ah ee Tesla, waxaa laga yaabaa inaad isku aragto bartamaha ilaa-dhamaadka sare ee Mercedes-Benz sedan. Qalabka beddelka iyo kontaroolada kale waxay u egyihiin isku mid, sidoo kale qaabka maqaarka iyo meelaha kale ee gudaha.

Gudaha waxaa ku yaal qol loogu talagalay shan, laakiin ma jecli inaan dhigo "kursiga" dambe ee dhexe. Laakiin waxaa jira legroom badan, iyo jirridda waa hufan.

Waxyaabihii baaxadda lahaa ee baabuurka tijaabiyey waxaa ka mid ahaa shaqada autopilot-ka (taas oo aan diiday in aan tijaabiyo marka la eego dhacdooyinkii musiibada ahaa ee dhawaan ka dhacay Mareykanka). Waxa kale oo ay lahayd hawo ka-joojin iyo xidhmo caawimo darawalnimo oo ikhtiyaari ah sida haynta haadka, la socodka indho la'aanta, nooca biriiga degdega ah, iyo sifooyin kale oo badbaado oo aad ka filan karto baabuurka ilaa silsiladda cuntada.

Model S waxa uu ka kooban yahay inta badan aluminium, balaastiig iyo bir, laakiin batteriga lithium-ion ee dabaqa hoostiisa ah awgeed, waxa uu miisaankiisu dhan yahay 2200kg, iyada oo baytarigu ku qiyaasay dhawr boqol oo kiilo.

Miisaankaasu waxa uu iga dhigayaa in yar oo werwer ah marka aan ku sii socdo waddo-wareega ah ee waddanka. Cabsidaydu waxay sabab u tahay isteerinka xanaaqa ee bilowga jimicsiga iyo isteerinka ayaa dareemaya in ay xasuusinayaan baabuurta raaxada ee Japan dhawr sano ka hor - aad bay u fududdahay in la taabto.

Matoorada korontadu waxay bixiyaan xoog badan (dadaalka raadraaca) isla bilawga.

Nuqulladani waxay soo shaac baxaan markaan isticmaalo dardargelinta cajiibka ah ee baabuurka, gabi ahaanba toosan oo adag.

Matoorada korontadu waxa ay kobcinayaan dhaq-dhaqaaqa ugu sarreeya (dadaalka raadraaca) isla markaaba bilawga, halka batroolka ama naaftada ay gaaraan awoodda ugu badan.

Si adag u cadaadi baallaha gaaska Tesla-na wuu ka bixi doonaa oo wuxuu ilaalin doonaa isla heerka dardargelinta ilaa xawaarihiisa ugu badan. Ma jiro baabuur kale oo shidaal ama naafto ah oo sidan samayn kara.

Laakin ma wada macaana oo ma fududa, maadaama Tesla ay koronto ku isticmaasho si aad u sareysa, gaar ahaan marka aad si degdeg ah ugu wado wadada xorta ah.

Markaan qaado baabuurka tijaabada, odometerku wuxuu muujinayaa ilaa 450 km. Laakiin marka aan guriga imaado, masaafada waa 160 km, xadka ayaa hoos ugu dhacaya 130 km.

Calaamada "warwarka kala duwan" oo ii diidaya inaan 70D u kaxeeyo madaarka maalinta xigta sababtoo ah haddii aan qaato, dib uma soo laaban doono guriga.

Ma jiro "kor u kaca" garoonka diyaaradaha. Ka dib markii aan ku dallacay guriga 13 saacadood, waxaan ka saaray 130km dheeraad ah oo batteriga ah.

Baaritaan degdeg ah oo lagu sameeyay mareegaha ayaa muujinaya in kordhinta xawaraha laga bilaabo 100 km/h ilaa 110 km/h (xadka la dhajiyay ee guriga wadada xorta ah) ay hoos u dhigayso tirada ay sheegtay Tesla 52 km. Daar qaboojiyaha, cabbirkuna wuxuu hoos u dhigi doonaa 34 km oo kale. Sidoo kale kuleyliyaha.

Arrimaha kale ee aan la kulmay gaadhiga tijaabada ah waxa ay ahayd saqafka cadceedda oo soo daatay (haa, wuu xidhnaa) kaas oo sababay in biyo qabow ay dhabtayda ku soo shubmaan markii aan subaxii wadada u sii socday, masaxaduna waxa ay u dhawdahay in ay buuq badan yihiin.sida Morris aabahay Oxford. Nalalka laydhka LED-yada ee la-qabsiga ah ee "teknoolojiyad sare" maaha kuwa ugu ifka badan ee daashka.

Waxa kale oo ii furmi jirtay mar kasta oo aan soo dhaafo furaha jeebka ku jira oo aan garan waayay sidii aan u dami lahaa markii aan rabay in aan meel dhigto oo aan nabad ku fadhiisto in muddo ah.

Ii soo wac dinosaur, laakiin ma yeelan karayn baabuurkan walaacyo kala duwan awgeed (ilaa hadda). Waa inaad ula dhaqantaa sida iPhone oo aad ku xidho fursad kasta oo aad hesho, taas oo ah xanuun dhab ah - meel kasta ma laha sanduuq kor u qaadis fudud oo la heli karo.

Ikhtiyaarada sidoo kale waa la qiimeeyaa. Dhanka kale, waxaan jeclahay habka ay u shaqeyso, dareenka raaxada iyo farsamada sare, gaar ahaan codka cajiibka ah.

Baabuurta korontadu miyay ku siinayaan "warwar kala duwan"? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.

Riix halkan si aad u hesho qiime badan iyo faahfaahinta 2016 Tesla Model S 70D.