Tesla Roadster - fiiri mustaqbalka

Ecology waa caajis. Dabeecadda duurjoogta ah ee dabiiciga ah waxay dalbadaan filtarrada qayb ka mid ah xaaladaha degdegga ah ee naaftada, heerarka qiiqa adag waxay badanaa kor u qaadaan qiimaha baabuurta waxayna hoos u dhigaan waxqabadka, iyo xirfadda G-XNUMXs waa horeba loo yaqaan - halkii, carruurta guriga joogta waxay u burburin doonaan qaybo ka mid ah dhismooyinka. Si kastaba ha ahaatee, aragtidan xun ee mustaqbalka, waxaa ka soo baxay shirkad doonaysa inay ka farxiso qof kasta - labadaba deegaanka iyo dadka ku sugaya guriga iyaga oo leh fargeeto.

Tesla Ma aha wax ku saabsan ninkii sameeyay nalka fluorescent, dynamo, unugga cadceedda iyo farabadan qalabka kale ee korontada - inkastoo magaca shirkadu uu ka yimid magaciisa dambe. Haddaba waa maxay astaantani? Waxay asal ahaan ka timid Maraykanka, waxayna shaqaaleysiisaa dad aad u tiro yar oo si fiican isku yaqaana si ay u ogaadaan qofka la seexdo, oo maalin kasta u safra warshad yar oo ku taal San Carlos. Shirkadda waxaa la aasaasay horraantii 90-meeyadii, laakiin ma aha qarnigii 20aad, laakiin 2006. Haa, waxay suuqa ku jirtay sanado, laakiin baabuurka fikradda ugu horreeya ee halista ah ayaa la sii daayay kaliya sannadkii hore. Baabuurka ayaa si wanaagsan loo soo dhaweeyay oo laba sano ka dib waxa uu galay wax soo saar ballaaran. Dadku waxay si dhab ah ugu boodeen baabuurka cusub, aasaasayaasha astaanta, Eberhard iyo Tarpenning, waxay awoodeen inay shaqaaleeyaan shaqaale u shaqeeya gidaarada oo ku socon kara lacagta dheeraadka ah. Laakin waa baabuur noocee ah?

Tesla Roadster waa, jaleecada hore, baabuur isboorti oo qurux badan. Marka labaad - baabuur yar, cidhiidhi ah oo aan aad u raaxo lahayn, kaas oo wax kasta oo ka weyn oo ka ballaaran qaboojiyaha celceliska uu keeno naxariis. Si kastaba ha ahaatee, wax ay noqotay in dunidu jeceshahay gaadhigan. Marka hore, ma leedahay aragti ah inaad tan meel ku aragtay? Haa! Wadistaha waxaa la dhisay iyada oo lala kaashanayo Lotus, sidaas darteed waxay leedahay wax badan oo ay wadaagaan Elise. Oo ma garanaysaa micnaheeda? Farxad aan xad lahayn! Eliza waxay u muuqataa in ay heshiis la gashay Ilaah kaas oo u oggolaaday inuu beddelo sharciyada culeyska. Kaliya lama garanayo waxa uu doonayo soo celinta, malaha darawaliinta oo "usha ku wadi doona" mid ka mid ah leexashada? In kasta oo matoorka Toyota uu yahay mid yar, streamers iyo jidadka isu soo baxa ee caadiga ah ayaa ah unugga uu Elise dhaafo xitaa laba jeer oo ka xoog badan baabuurta. Tesla sidoo kale sidan ayuu u wadaa. Iyo xitaa ka sii fiican, sababtoo ah way ka firfircoon tahay oo ka xoog badan tahay. Hadday sidaas tahay, muxuu Lotus gacan uga geystay samaynta isla gaadhigii weli awood u leh inuu dhaafo?

Way fududahay - sababtoo ah Tesla si gaar ah uma aha tartan isaga. Hadda waa baabuurka kaliya ee la heli karo ee ciyaaraha oo ku shaqeeya koronto! Waana kan qabashadiisa. Dhakhaatiirta cilmiga deegaanka ayaa ku faraxsan in wiishashka ay dhalin doonaan ukumo badan, iyo isticmaalayaasha caadiga ah in ay si caadi ah u wadi doonaan. Dhibaatada kaliya ayaa ah inaad u baahan tahay inaad akoon yeelato. Bangiga Swiss ayaa ah kan ugu fiican sababtoo ah waxaa la sheegay in ay haystaan ​​ammaanka ugu fiican - baabuurku wuxuu ka sarreeyaa 100 ruble. dollar. Hagaag, warku had iyo jeer waa qaali, sidaa darteed way fiican tahay in loola dhaqmo darawalka sida bilowga isbeddelka. Oo fuula, sababtoo ah waa waxa ay tahay.

Mabda'a hawlgalka baabuurkani wuxuu u muuqdaa mid aad u fudud. Nashqadayaashu waxay ka soo amaahdeen nooca Elise ee Lotus, waxay ku dhejiyeen jir wax yar ka duwan, waxay ku rakibeen mid koronto halkii matoorka gubanaya gudaha, waxayna buuxiyeen dhammaan meelihii bannaan ee la heli karo baytariyada kamaradaha dhijitaalka ah. Batariyaal badan oo dib lagu dallaci karo. 6831 waa sax. Ma qiyaasi kartaa waxa dhici doona marka waxaas oo dhami ay ku kululaadaan giraanta gadaashiisa? Taasi waa sababta mabda'a hawlgalku aanu u fududayn. Waxay ahayd lagama maarmaan in la horumariyo nidaamka qaboojinta habboon. Waxaa jira dareere qulqulaya nidaamka, darawalkuna uma rogi doono gyroplane saacad ka dib marka la wado. By habka, su'aashu waxay isla markiiba soo baxaysaa: intee in le'eg bay baytariyada noocan oo kale ah socon doonaa iyada oo aan lagu beddelin kuwa cusub? Tesla ma aha ciyaaryahan mp4 ka dib oo dhan, sidaas darteed qofna ma doonayo inuu iibsado 6831 unug ka dib sanad si xoog leh loo isticmaalo. Khubarada Tesla waxay xisaabiyeen in xirmo cusub ay tahay in la iibsado 5-7 sano, ama 160 3.5. km haddii aad baabuur badan. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha waxa ugu caajiska badan ee baabuurta korontada ku shaqeeya. Ka dib oo dhan, shidaalku waa qaali, sun, ur iyo walxaha qarxa, taas oo macnaheedu yahay in uu leeyahay khasaare. Shidaal ku shubiddeeda oo kaliya ayaa qaadanaysa ilaa dhowr daqiiqo. Baabuurta korontadu waxay sifo u leeyihiin in baytarigoodu dhintaan ka dib markay ka tagaan garaashka, ka dibna waa inaad ka tagtaa iyaga oo ku xidhan ugu yaraan maalin nus ka hor intaysan ka bixin aagga mar kale. Iyo wakhtiga intaa le'eg ee xaaladda bulshada maanta mashquulka ahi waa wax la mid ah in lagu xidho jeelka Soofiyeedka codsi adiga kuu gaar ah. Nasiib wanaag, Mudanayaal ka socda Tesla waxay fahmaan dhibaatooyinka dadka casriga ah waxayna daryeeleen faahfaahin yar - lacag buuxa waxay qaadataa 400 saacadood oo keliya, baytariyaduna waa kuwo waxtar leh oo ku siin kara tamar fogaan ah ku dhawaad ​​1200 km. Intee in le'eg ayaa dhammaan miisaankeedu yahay? Tani waa su'aal aad u wanaagsan. Miisaanka baabuurka 1 kg ee taayirrada. Wax badan, haddii aad eegto cabbirkeeda yaryar iyo caagagga. Si kastaba ha ahaatee, tiradaasi waxay joojinaysaa inay noqoto mid la yaab leh marka ay soo baxdo in 3/400 ee miisaanka baabuurka oo dhan uu yahay baytari - qiyaastii kg! Xaaladdan oo kale, miyaad filan kartaa waxqabadka isboortiga ee miisaankan oo kale iyo matoor koronto ah? Oo halkan waxaa laga yaabaa inaad la yaabto.

Waxaad u dhowdahay baabuurka - ma jiraan gacan-qabasho albaab. Waxaa jira dareemayaasha taabashada tan - kaliya taabo albaabkuna wuu furmi doonaa. Waxaad gashaa gudaha, bilaw mishiinka, dooro jihada dhaqdhaqaaqa iyo ... waxba. Meel walba waa mugdi, meel walba waa la isku qariyay - sida riwaayad uu sameeyay Mickiewicz. Si aad u hubiso in baabuurka gabi ahaanba shaqaynayo, waxaad ku cadaadinaysaa "gaaska" dhulka ka dibna wuu bilaabmaa - rakaabka, haddii uu fadhiisto meel u dhow, wuxuu ku dhacayaa saqafka furan, indhuhu waxay beddelaan maskaxda, maqaarka wejiga. fidsan, oo dhexda muraayadda waxaad ku arki kartaa St. Peter - waa sida baabuurkani u socdo. 288KM ayaa lagu heli karaa gudaha 4.4-6 kun rpm, 400Nm of torque - tani waxay ku filan tahay in la arko "boqol" ee saxda ah 3.7 s. Sababtoo ah xaqiiqda ah in mashiinka korantada uu si farxad leh u qaadan lahaa noloshiisa oo dhan oo ku xiran shabakada, waa wax yar oo la dhayalsan karo. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah khasaaraha ugu yar ee tamarta iyo sifooyinka waxqabadka gaarka ah, waxay ku shubtaa awooddeeda baabuurka ku dhawaad ​​​​dakhliga la shido, taas oo ay ugu mahadcelinayso taas oo ay ku shaqeyn karto yaabab. Waa hagaag, waxay timaaddaa 14 kun. RPM Laakiin waa maxay run ahaantii shaqada hoostiisa ee Tesla? Balooggu waa saddex-waji, afar-tiir ah, wax-soo-saar leh oo leh 375 V - wax kasta oo macnaheedu yahay. Waa muhiim inuu si fiican u fuulo. Sida ku habboon baabuurka isboortiga, wuxuu wadaa taayirrada dambe, laakiin kuma xirna sanduuqa gearbox ee quruxda badan - saamiga gearku waa mid joogto ah, mana jirto wax xajin ah oo dhan. Guud ahaan, waa wax la yaab leh in la qoro waxyaabahan oo kale, sababtoo ah sida caadiga ah mawduuca gudbintu waa haddii uu gudbi doono iyo in kale, matoorku waa codkiisa, inta badan ilaa 2. RPM waa caajis sida wareysiga Paris Hilton, iyo aad ayay u cabtaa sigaarka. Ma ahan halkan - aad ayaad u dhididsan kartaa, laakiin wadista baabuurkan waxay la mid tahay inaad ka booddo bungee ka dib markii la tuuray, sababtoo ah bahal fargeeto ah kama ciyo gadaashaada. Haddaba miyay macno samaynaysaa in la tuuro 109? dollarka baabuur caynkaas ah? Hagaag, waligaa ma aragtay Ferrari cusub qiimo aad ku haysan karto baakidh buskud ah markaad iibsanayso? Haddaan arki lahaa, xitaa kama fikireen. Laakiin ma aanan ogeyn - sidaas darteed waxaan noqon doonaa mid ka mid ah kuwa furaya xisaab bangi Swiss ah oo u heellan Tesla. Taasna inkastoo aan necbahay deegaanka.

AD:

Haddii aad rabto inaad abaabusho dhacdo, tijaabi darawalada macaamiishaada, u soo bandhig Tesla sida xayaysiinta shirkaddaada (suurtagalnimada inaad ku dhegto) ama kaliya isku day inaad gacantaada ku wado baabuurkan gaarka ah, fadlan la xiriir Anna Zdybitskaya (0-601-687- 655, [mail elektaroonik ah ayaa ilaaliya]). Waxaan sidoo kale kugu martiqaadayaa inaad booqato website-ka: www.mytesla.pl