Tijaabada: Beta Alp 200 - mishiin loogu talagalay kuwa likaha qaada iyo sahamiyayaal jidadka cidla ah.

Mishiinka kaxeeya iskutallaabtan tijaabada / enduro waa mishiin afar-istaroog ah oo hawo lagu qaboojiyey oo laga yaabo in loo adeegsan karo beeraleyda iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin. Dhismaheeda qallafsan iyo dib -u -habeyntiisa hoose ayaa ka dhigaysa mid aan la burburin karin, iyo kharashyada dayactirka xitaa ma mudna in la xuso. Biriigyada ma aha waajib culus, laakiin waa inaysan noqon, maadaama xawaaraha ugu sarreeya ee Beta Alp 200 uu gaarayo uu yahay  120 km / saacaddii. Tani waa ku filan oo kaliya inay kuu ogolaato inaad si nasasho leh ugu kaxayso xariiqda dhamaadka ee ku teedsan wadooyinka rogmanaya ama aad ku dhex wado magaalada xittaa si ka fiican marka loo eego mooto maxi. Baaskiilada ayaa ah kuwa waaweyn - wadada ka baxsan oo leh taayir tijaabo ah, waxay si fiican ugu habboon yihiin laamiga iyo jayga iyo dhagxaanta labadaba. Si kastaba ha ahaatee, ma awoodi doontid inaad ku wareejiso iyaga sida adigoo isticmaalaya mishiinka supermoto, taas oo nasiib darro ah suurtogal ma aha. Kursiga ayaa aad ugu habboon xoogga tan iyo markaad istaagto ugu yaraan nuska wakhtiga, taas oo ah qaabka aasaasiga ah ee garoonka. Marka laga reebo in ay tahay baaskiil aad u fiican oo wax lagu barto, sidoo kale aad bay ugu habboon tahay haweenka maadaama kursigu aad u hooseeya sababtoo ah saldhigga tijaabada ah ee lagu sameeyay. Xitaa waad iska bixin kartaa oo aad heli kartaa baaskiil tijaabo ah oo dugsiga rookie ah.

Beddelka mootooyinka loogu talagalay magaalada iyo dalxiisayaasha

Shakhsi ahaan, kani waa mooto aad u xiiso badan qof kasta oo jecel in uu safar gaaban ku tago sagxadaha iyo muuqaalka kala duwan, waxaan kaloo u arkaa beddel aad u wanaagsan dhammaan dalxiisayaasha wata mootooyinka ama mootooyinka. Maaddaama aysan aad u dhaadheerayn, waxay ku habboon tahay jirridda (joogga 1.150mm), laakiin sidoo kale waxaad ku qaadi kartaa jirridda xagga dambe maaddaama miisaanka guud uu aad ugu weyn yahay. Kiiloogaraam 108... Waa gaadhiga ku habboon in laba qof lagu qaado masaafo gaaban, iyo wax kasta oo ka sarreeya, waxay bixisaa madadaalo badan xitaa berrinka ama waddooyinka si xun loo dayactiray iyo quruurux. Iyada oo la adeegsanayo Beto Alp 200, waxaad ku gaari doontaa geeska ugu fog ee xeebta qarsoon oo leh aqoon aad u yar oo ka baxsan waddada. Qof kasta oo mooto ah ayaa ku dhegi doona dhagaxyada ka hor masaafada u dhow dhulka, Alp 200 waxaa loo sameeyay intaas uun, maadaama ay cabbirto masaafada dhulka ilaa salka mishiinka. 298 mm.

Dhulka, Beto Alp 200 wuxuu ka adkaadaa caqabad kasta.

Mararka qaarkood way adag tahay in warqad lagu qeexo waxa ku soo maray haddii waayo-aragnimadu ay aad u xooggan tahay, laakiin waxaad weli isku dayi kartaa ugu yaraan qiyaas ahaan. Ugu yaraan aniga, Istria hal eray oo fudud - sixir! Qaar badan oo ka mid ah mooto-crossers-yadayada, fuushannada enduro-ka iyo kuwa tijaabo-raacayaasha ah ayaa halkaas ku tababara usbuuca iyo axada marka aanu ka hooseyno qabowga. Si kastaba ha ahaatee, wakhtiga ugu fiican ee lagu socon karo mootada waa in mootada lagu kaxeeyo wadooyinka, jidadka iyo jidadka laga bilaabo dhamaadka Febraayo ilaa dhamaadka Juun. Julaay iyo Agoosto guud ahaan aad bay ugu kulul yihiin tacabka badan, laakiin haddii aad mar hore qorshaynaysay socdaal mooto, waxa fiican inaad keento nalkaaga iyo qalabka hawada, iyo gaar ahaan bacda biyaha.

Ka baxsan xilliga dalxiiska ee ugu weyn, waxaad sidoo kale ka fogaan doontaa dad badan oo ku sugan xeebta, iyo safar dhinaca badda agteeda ah waxay noqon doontaa waayo -aragnimo lama ilaawaan ah. Taasi waa sababta aan u doortay gu'gii hore ee safarka, markii ubaxyada miro guduudka iyo yicibku ay hadda furmeen oo dib u soo nooleeyeen tuulooyinkii uu raadku nagu hoggaamiyay. Waxaa jira raadad aan tiro lahayn oo Istria ah. GPS looma baahna, laakiin hubaal waa aalad waxtar leh oo kaa caawisa inaad saxdo cinwaankaaga markaad ka guureyso hal joogsi oo aad ku xigto. Aniga lafteyda ayaan adeegsaday Garmin e-trex 20taas oo aad ugu fiican rookaha buuraha iyo kuwa lugeeya iyo dabcan dadka mootada xiiseeya.

Daamur aad u qurux badan ka dib, waxaan ka helnay meel gees ka xigta tuulada oo na soo marisay jiqyo cufan iyo gaar ahaan meel laamiga ah oo qodax iyo dhagxaan af leh oo burbur duug ah ka sii socday, ka dib waxay sii raacday wabiga Mirna oo dib ugu soo laabanaya gudaha iyo badhtamaha. xeebta oo ku dul boodboodaya kitesurfers oo ku raaxaysanaya dabaysha xooggan. Wadista Istria waa shay gaar ah, dhulka cas wuxuu bixiyaa xajin cajiib ah oo wax walba ka sarreeya waxaad ka tagtaa boodh casaan ah oo rinji muuqaal cajiib ah oo ku yaal cawska jaalaha ah ee qallalan ee jidka, sida haddii aad ka qaybqaadatay dibad-bax safari Afrikaan ah. Waxaan la kulanay xayn ido ah oo si naxariis leh u gaabinay si ay nimanku si nabad ah ugu dhuuqaan hooyooyinkood, laakiin ha la yaabin haddii dameerku jidkaaga ka soo gudbo adiga oo ku jira tacaburka noocaas ah. Oo aan ahayn laba lugood, ayuu yidhi, isagoo dhego fiiqan leh. Hagaag, sinaba dib ugama noqon doono, markaa iska dhig si aanu karamell u jirin.

Daal, boodh, qanacsanaan

Qanacsanaanta wejiyada hore u yara daallanaa waxay ka muuqatay maalintii wanaagsanayd ee la soo dhaafay. Baaskiilka ayaan wadnay siddeed saacadood, waxaan gubnay taangi buuxa waxaanna wadnay wax ka yar 100 mayl. Oo ha u malaynina inaanaan daalin, aakhirkii, waxay ahayd socod socod, ee ma ahayn si nasasho leh oo loo maro waddo laami ah. Waxaan aad ugu talinayaa! Fasax aad u fiican oo aad meel walba ku samayn karto, iyadoon loo eegin waqtiga sannadka. In ka yar toban euro, waxaan wadnay maalintii oo dhan.

Petr Kavchich

sawirka: Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• Xogta guud

  Iibinta: Doo aan dhammaad lahayn

  Qiimaha tusaalaha salka: Qiimaha € 4.850

  Qiimaha qaabka tijaabada: Qiimaha € 4.850

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal dhululubo, hawo la qaboojiyey, afar istaroog, 199cc, carburetor, bilow koronto, 3 gears

  Awood: NP

  Xuddunta: NP

  Wareejinta tamarta: Gearbox, silsilad, 5 gears

  Jir: tuubo biibiile ah

  Joojinta: disc hore Ø245 mm, caliper laba-bistoole, disc dambe Ø220 mm, caliper hal-bistoo

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore, safarka 170mm, naxdinta hal gadaal ah, safarka 180mm

  Taayirada: maxkamad 2.75-21, 4.00-18

  Kobaca: NP

  Nadiifinta dhulka: 298 mm

  Haanta shidaalka: 6,8L

  Gawaarida gawaarida: 1350 mm

  Miisaan: 101 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

adeeg raqiis ah, si qosol leh u isticmaalka shidaalka marka baabuur la wado

Kharashka

sahlanaanta isticmaalka wadada (ilaa 120 km / h) ee magaalada iyo duurka

ku habboon kuwa bilowga ah iyo dumarka lugaha gaagaaban leh

– Waxa naga maqnayd in yar oo noolayn oo matoorka ah

- Qabaha saxanku si dhakhso ah ayuu u soo gaadhay gariir (la hubo inuu luminayo saxanka haddii aan si toos ah loogu xidhin garabka)

- ku xaddidan ku waditaanka aamusnaanta ee asphalt sababtoo ah ganaax jilicsan iyo taayirrada tijaabada ah