Tijaabo: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 sano jir (2021) // GS oo loogu talagalay aruuriyayaasha

Horeba imtixaankii ugu horreeyay ee nooca BMW R nineT saddex sano ka hor, waxaan aad u jeclaa Magaalooyinka G / S. Meesha qumman, dabacsan ee baaskiilka enduro ayaa ka dhigaysa mid raaxo leh oo aan daal lahayn in la raaco. Isteerinka waa mid ballaaran oo aad ugu raaxaysan gacmaha, kaas oo kuu oggolaanaya inaad si fiican u maamusho mootada iyo wax kasta oo ka dhaca giraangiraha hoostooda. Illaa iyo hadda, moodooyinkaan neoretro ee ka soo jeeda qoyska R nineT ma aysan helin wax isbeddel weyn ah. Midda ugu weyn ayaa ah in mishiinka, oo dabcan ah halyeeyga hawada qaboojiyay, saliidda qaboojiyaha laba-dhululubo, waa in la waafajiyaa xeerarka adag ee Euro 5 oo ay weheliyaan elektiroonigga iyo nidaamka qiiqa.

Waxay leedahay awood yar oo ka yar, sanqadhu way yara murugsan tahay, waa intaas. Wanaagsan, maxaa yeelay waa caqli -darro in la beddelo waxa sidaas u wanaagsan. Qoyska mootooyinka lagu dhisay madalkan, waxaan ka helaynaa shan nooc. Nooca aasaasiga ah, nooca ugu badan ee socda ee R nineT waxaa soo raaca qoob-ka-ciyaarka iyo nooca daahirka ah, kaas oo ku jiidaya khadadka la safeeyey iyo nashqadeynta ugu yar, oo ay ku xigto Urban G / S daabacaadda aasaasiga iyo xaddidan ee sannad-guurada, oo aan tijaabinnay tan waqti.

Markaa waxaan dhihi karaa waxay diyaariyeen suxuunta dhadhan kasta. Maya, Magaalada G/S waa tan aan ugu jeclahay anigoo ah taageere Rally Dakar, waxaan aad u jeclaa mootooyinka noocaas ah iyo kuwa la midka ah laga soo bilaabo da 'yar, u halgamayay sharaf iyo haybadda Sahara.

Haddii kale waxaan ku beddeli lahaa taayirrada dariiqa ka adag maadaama ay si dhab ah ugu eegaan Dakar iyo waddada ka baxsan. Wadada iyo magaalada dhexdeeda, mootadan dib -u -soo -jiidashada ah ayaa soo jiidata fiiro gaar ah, iyada oo muuqaalkeedu aad uga duwan yahay isla mar ahaantaana dhab ah oo aan si fudud loo fuuli karin iyada oo aan la dareemin. Nidaamka qiiqa Akrapovič ayaa sidoo kale ku biiriya tan dhawaaqiisa; Waxaan ku nuuxnuuxsaneynaa in tusaalahan sannad -guuradu uu yahay mid caadi ah. Isaga ayay ka bilaabantaa faahfaahinta sharafta leh ee ku xusan hordhaca.

Marka laga reebo garaafyada iyo xarafka si aan u caddeeyo in kani yahay baaskiil xusuus ah, waxaan aad ula dhacay subframe -ka iyo daboolka madaxa waalka ka samaysan aluminium la shiiday. Erotica daahir ah!

Oo ma u fuushaa sida ugu fiican? Si kooban, haa! Qaab -dhismeedka adag iyo ka -hakinta, oo leh hagaajinno buug -gacmeed oo aasaasi ah, ayaa si fiican ula shaqeeya mishiinka. Iyada oo leh 80 hooras iyo qalooc koronto oo aad u wanaagsan, qulqulka iyo xarun aad u hooseeya ee cufisjiidka, baabuurkani waa farxad dhab ah in la wado. Magaalada dhexdeeda, baaskiilkani wuxuu noqon karaa dude, lipstick dhab ah, iyo geesaha iyo wadada dalka, mashiinka madadaalo.

Ilaalinta dabaysha oo aad u yar awgeed, kuma habboona in lagu socdo xawaare sare, laakiin weli waxay hawada u jartaa si ku filan xadka sharciga ah oo aanan ku dumin karin meel ku habboon. Kursiga yar wuxuu mudan yahay dhaleeceynta ugu weyn maadaama ay kaliya tahay hal ama hal safar oo aad u dheer.... Way fiican tahay in laba ay safar gaaban ku tagaan badda ama ay maraan buur, laakiin laba saacadood ka dib ayaa loo baahan yahay nasasho si loo nasto.

Waxaa jira xoogaa isweydaarsi ah marka la eego raaxada sababtuna waa muuqaalka gadaal, laakiin BMW kama gaarto amniga. Quruxda ayaa si aad ah loogu hayaa xiriirka waddada iyo xitaa waddada qoyan waxay ku faani kartaa nabadgelyo sare oo ay bixisay nidaam aad u fiican oo lidka barafka ee taayirka dambe. ABS, oo dabcan ah qalab rasmi ah oo heerkiisu sareeyo, ayaa si aad ah ugu shaqeeya si waafaqsan dhaqanka BMW. Markii aan soo saaray xarriiq ka hooseysa waxa aan ku helo 17k, oo ah inta uu le'eg yahay qiimaha baaskiilka tijaabada ah, waxaan ogaaday in ka -reebitaanku mar horeba ku jiray qiimaha. Nooca sannad-guurada ee BMW R sagaalT Urban G/S runtii maaha mid raqiis ah, markaa qof kastaa ma lahaan doono - waana sababtaas sababta baaskiilkan sidoo kale waa maalgashi noocyo ah, oo aan ahayn wax aad u soo iibsato nafta.

• Xogta guud

  Iibinta: BMW Motorrad Slovenia

  Qiimaha tusaalaha salka: 17.012 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: Hawada / saliidda la qaboojiyey laba-dhululubo (sanduuq) mashiinka 4-istaroogga, 2 camshafts, 4 fallaadho radially lagu rakibay halkii dhululubo, usheeda dhexe ee ka-hortagga gariirka, 1.170 cc

  Awood: 80 kW (109 km) oo ah 7.250 rpm

  Xuddunta: 116 Nm markay tahay 6.000 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha gudbinta xajinta joogtada ah, usheeda dhexe

  Jir: 3-gabal, oo ka kooban hal hore iyo laba qaybood oo gadaal ah

  Joojinta: hore laba cajaladood oo dhexroorkiisu yahay 320 mm, 4-piston calipers brake calipers, disc hal gadaal ah oo leh dhexroor 265 mm, 2-piston calipers brake calipers, heerka ABS

  Ka joojinta: 43mm fargeeto telescopic ah xagga hore, hal lulid aluminium oo xagga dambe ah, BMW Motorrad Paralever; haamaha dhexe ee keli ah, janjeerka la hagaajin karo iyo daminta gadaal; dhaqdhaqaaqa hore 125 mm, gadaal 140 mm

  Taayirada: 120/70 R 19, 170/60 R 17

  Kobaca: 850 mm

  Haanta shidaalka: 17 l / orodka tijaabada: 5,6 l

  Gawaarida gawaarida: 1.527 mm

  Miisaan: 223 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

aragti gaar ah

waxqabadka wadista waddada iyo dhul dhexdhexaad ah oo adag

aad waxtar u leh wadista maalin kasta

farsamada gacanta

go'doominta

qiimaha

mitir dhif ah

kursi yar kuma fiicna safaro dhaadheer oo wada jir ah

darajada ugu dambeysa

Midabada xusuusta leh iyo agabyada loogu talagalay sannad-guurada 40-aad ee mootada ugu iibinta badan BMW ayaa ka dhigaysa mid ka sii gaar ah sidii caadiga ahayd. Iyada oo mootadan BMW ay si aad u qurux badan u cusboonaysiisay taariikhda R80 G / S. Waa mootada ay ku faraxsan tahay in lagu raaco magaalada, safarada, iyo sidoo kale dhul aan aad u adkayn. Marka hore, kani waa mootada dadka wax aruuriya.