Tijaabo: BMW F 900 XR (2020) // Wuxuu qanciyaa baahiyo iyo baahiyo badan
Aragtida ugu horreysa markii aan ka soo wareegay BMW R 1250 ee weyn waxay ahayd mid aan caadi ahayn. Dhawr mayl ayay igu qaadatay inaan la qabsado. Marka hore, taasi waa sidoo kale sababta aanan u dareemin xamaasad xad dhaaf ah. Waxay u shaqeysay si sax ah, ku dhawaad yar, aad u fudud, laakiin taasi waa sidoo kale. Ma ahayn ilaa markii dambe, markii aan qaatay safar yar oo dheer, in aan aad iyo aad u jeclaaday mile ilaa mayl. Si fiican ayaan u dul fadhiistay, waxaan jeclaaday ilaalinta dabaysha iyo booska toosan ee dabacsan ee ka dambeeya biraha gacan-qabsiga ee ballaadhan.
Qof kasta oo ka yara gaaban ama aan khibrad badan u lahayn wuxuu jeclaan doonaa fududaynta wadista, sababtoo ah xitaa darawalnimada firfircoon, u beddelashada inta u dhaxaysa waa mid aan loo baahnayn oo la saadaalin karo. Waxa intaa dheer in si fiican loo bartay baaskiil, taas oo sidoo kale ay sabab u tahay miisaanka wanaagsan ee mooto oo dhan. Taangiga oo buuxa waxa uu miisaankiisu yahay 219 kiiloogaraam. Mootada ayaa si deggan oo qurux badan u raacda khadka. Wax badan Laba ayaa sidoo kale si fiican u fuula. Taasi waa sababta BMW-kan, haddii aadan qorsheynin inaad ku maalgeliso buur lacag ah mootada dalxiiska badan, waxay u qabsan doontaa shaqadeeda si aad u wanaagsan, ugu yaraan safarka sabtida.
Waan ka helay sababtoo ah waxaan awooday inaan si nadiif ah ugu isticmaalo dhammaan waddooyinka iyo munaasabadaha. Isagu igama daalin jidka shaqada, waxa uu la tacaalayay dadkii magaalada ku badnaa, maadaama aanay aad u ballaadhnayn, aadna u cuslayn. Aad bay u firfircoon tahay meel yar oo ay fududahay in baabuurta dhexdooda lagu maareeyo. Sidoo kale ma jirin dabaylo aad u badan oo ku dul socday waddada. Ka dib qaddar farxad maalmeed iyo xorriyad, waxaan aaday foorarrada u dhow, halkaas oo aan ku neefsaday fuulid firfircoon.
Markaa waan qori karaa inay taasi tahay F 900 XR waa isku darka wanaagsan ee isboortiga iyo waxqabadka oo leh raaxo ku filan. Dabeecaddeeda isboorti waxaa bixiya sifooyin wadista wanaagsan iyo matoor awood leh oo raba inaad ku kaxayso revs sare. Kadibna waxay si degdeg ah oo sax ah u gooyaa laablaabooyinka. Sababtoo ah booska toosan ee ka dambeeya biraha gacanta, koontaroolku sidoo kale wuu fiican yahay markaan u isticmaalo qaabka supermoto si aan u leexiyo. Marka sidaas la sameeyo, ma dhaafi karo mid wanaagsan iyo mid xun.
Ammaanka nidaamku waa wanaagsan yahay. Hal-abuuro badan ayaa bixiya farxad wadista waxayna bixiyaan dareen dejin, Sida Xakamaynta Birigga Dhaqdhaqaaqa leh (DBC) iyo hagaajinta wareegga kor u kaca ayaa bixiya badbaado weyn, marka ay lagama maarmaan tahay in si lama filaan ah loo jebiyo oo si lama filaan ah uga baxo gaaska, iyo sidoo kale markaad si degdeg ah ugu wareegayso qalabka hoose. Qalabka elektaroonigga ah ayaa si fiican u xakameynaya qabsashada taayirrada hore iyo kuwa dambe. Wayn!
Waxa aanan jeclayn, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd gearbox, si gaar ah, hawlgalka kaaliyaha beddelka ama degdegga ah. Ilaa 4000 rpm waa adag tahay oo maaha wax lagu faano waaxda horumarinta BMW. Si kastaba ha ahaatee, marka mishiinku wareego in ka badan kala badh cabbirka dhijitaalka ah ee shaashadda weyn ee TFT, wuxuu shaqeeyaa faallo la'aan. Markaa nasasho, socdaal dalxiis marka aad u wareegayso geerka sare iyo kan hoose, waxaan doorbiday inaan gaadho kabaalka xajinta.
Eray kale oo ku saabsan sawirka hore ee cusub iyo hufnaanta nalka hore. Waxaan jeclahay muuqaalka, taas oo xasuusinaysa walaalkii ka weyn ee S 1000 XR. Isla markiiba waad garanaysaa qoyska uu ka tirsan yahay. Nalalka LED-ka ee dabacsan ayaa si fiican u dhalaalaya waxayna xaqiijiyaan badbaadada ugu badan, maadaama ay ku iftiimaan leexleexinta marka ay baabuur wadaan. Tani waa ugub weyn oo muhiim ah fasalkan.
Fasalkani sidoo kale waa mid dhaqaale ahaan xasaasi u ah oo leh qiimaha 11.590 euro ee qaabka saldhiga, tani waa iibsi fiican. Inta iyo inta qof kastaa u qalabayn doono waxay ku xidhan tahay rabitaanka iyo dhumucda jeebka. Tani waa sheeko kale. Mootada tijaabada noocan oo kale ah waxay ku kacaysaa wax yar oo ka badan 14 kun, taas oo aan hadda faa'iido dhaqaale ahaan lahayn. Iyadoo aan loo eegin wax walba, waxaan sidoo kale xoojin karaa (dhaqaale ahaan) sifo wanaagsan.
Isticmaalka shidaalka ee imtixaanku waxa uu ka badnaa afar litir, taas oo macnaheedu yahay masaafo dhan 250 kiiloomitir marka haanta buuxsanto. Tani waa dhab ahaan waxa wax badan ka sheegaya dabeecadda mootada. Waa tacabur, laakiin masaafo wax yar ka gaaban, dheh, walaalihiis oo wata mishiinnada feerka ee qoyska GS.
Xogta guud
Iibinta: BMW Motorrad Slovenia
Qiimaha tusaalaha salka: 11.590 €
Qiimaha qaabka tijaabada: 14.193 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: laba-dhululubo, in-line, afar-stroke, biyo qaboojiyey, barokac (cm3) 895
Awood: 77 kW / 105 HP 8.500 rpm
Xuddunta: 92 Nm markay tahay 6,500 rpm
Wareejinta tamarta: sanduuqa geerka lix-xawaaraha, silsilad, kaaliyaha shift degdeg ah
Jir: birta
Joojinta: labada saxan ee hore Ø 320 mm, saxan danbe Ø 265 mm, heerka ABS
Ka joojinta: mudacyada USD ee hore Ø 43 mm, cudud aluminium ah oo labanlaab ah oo leh qalab shoog dhexe ah oo lagu hagaajin karo
Taayirada: hore 120/70 ZR 17, gadaal 180/55 ZR 17
Kobaca: 825 mm (ikhtiyaarka 775 mm, 795 mm, 840 mm, 845 mm, 870 mm)
Haanta shidaalka: 15,5 l awoodda; isticmaalka imtixaanka: 4,4 l100 / km
Gawaarida gawaarida: 1.521 mm
Miisaan: 219 кг
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
farbarasho
qabsashada gacanta oo raaxo leh
hagaajinta dhererka muraayadda hore ee laba-heer ah gacanta
Dherer wanaagsan (la hagaajin karo) kursi loogu talagalay wadayaasha mootada kala duwan
ku shaqaynta degdega ah ee xawaaraha hoose
muraayaduhu waxay noqon karaan kuwo hufan
Joojintu waa dhinaca jilicsan (raaxo), taas oo ka muuqata wadista firfircoonida leh
darajada ugu dambeysa
Kani waa mooto maalin kasta iyo safarro dheer. Waxa kale oo ay muujinaysaa kala-duwanaanshaha ay leedahay dhererka kursiga lagu hagaajin karo oo ka yimid dhulka. Waxaad hagaajin kartaa tan laga bilaabo 775 ilaa 870 milimitir dhulka, taas oo macnaheedu yahay in qof kasta oo la xannibay dhererka kursiga ilaa hadda uu geli karo adduunka dalxiiska mootooyinka enduro. Sidoo kale xiisaha ayaa ah qiimaha, kaas oo ka dhigaya xirmada oo dhan mid soo jiidasho leh qof kasta oo jeclaan lahaa inuu si dhab ah u qaato mootada.
