Tijaabo: BMW i3

Badanaa waxay dhacdaa in asxaabta, asxaabta, qaraabada ama deriska ay ku farxaan mashiinka tijaabada marka uu gacantayda ku jiro. Laakin marna iguma soo dhicin in aniga laftaydu aad ugu xamaasadsan doono baabuurka oo aan raadin doono qof xamaasaddan u gudbisa. Intii lagu jiray tijaabada, waxaan helay dhowr dhimbiil oo iftiimiyay safar kasta oo gaadhigan. Marka hore, waxaa hubaal ah aamusnaanta. Marka ugu horeysa, waxaa laga yaabaa inaad u maleyneyso in maqnaanshaha matoorka gubashada gudaha ee caadiga ah iyo buuqa la xiriira waa la soo dhaweynayaa si aad ugu raaxaysato nidaamka dhawaaqa wanaagsan. Laakin maya, way fiican tahay in la dhegeysto aamusnaanta. Hagaag, waxa ay la mid tahay huunka aamusan ee matoor koronto, laakiin maadaama aynaan ku qanacsanayn codkaas, way fiican tahay in aan gadaal ka dareemo.

Ma ogtahay waxa ka sii xiiso badan? Soo rog muraayadda, ku dhex wad magaalada oo dhegayso dadka ag maraya. Inta badan waxaad maqli kartaa: "Fiiri, waxay ku socotaa koronto." Wax walba way dhawaaqaan, waxaan kuu sheegayaa! Waxaan qabaa in Bavarians ay si qarsoodi ah caawimaad uga raadsadeen qaar ka mid ah shirkadaha naqshadeynta ee Scandinavian, taas oo ka caawisay inay naqshadeeyaan gudaha oo ay doortaan alaabta saxda ah. Markaan furno albaabka (baabuurku ma laha tiirkii caadiga ahaa ee B, jidka, oo albaabka dambe wuxuu ka furmayaa hore ilaa dibadda), waxaan dareemeynaa inaan qolka fadhiga ka eegayno majaladda naqshadeynta gudaha ee Danish. . Qalabka! Jirka rakaabka wuxuu ka samaysan yahay fiber carbon waxaana aad u fiican in la arko iyaga oo ku xidhan saqafyada albaabka hoostiisa. Dhar dhalaalaya, alwaax, maqaar, balaastiig dib loo warshadeeyay dhammaantood waxay isku daraan si ay u abuuraan qurux dhan oo cajiib ah oo abuura dareen farxad leh gudaha. Inta soo hartay si xirfad leh ayaa looga soo amaahday moodooyinka kale ee guriga. Shaashadda dhexe, oo uu ku shaqeeyo buro wareeg ah oo u dhexeeya kuraasta, ayaa ina tusinaysa, marka lagu daro waxyaabo qadiimiga ah, sidoo kale xoogaa xog ah oo loo habeeyey wadista baabuur koronto. Sidaa darteed, waxaan dooran karnaa inaan muujino macaamiisha tamarta, isticmaalka iyo taariikhda lacag-la'aanta, hagaha ayaa naga caawin kara wadista dhaqaale, iyo qiyaasta waxaa lagu calaamadiyay khariidada oo ay weheliso batteriga intiisa kale.

Dareewalka hortiisa, halkii dareemeyaasha caadiga ah, waxaa jira kaliya shaashad LCD ah oo fudud oo muujisa macluumaadka wadista muhiimka ah. Miyaan sii shidaa dhimbilaha iftiiminaya raacitaanka? Waxaa laga yaabaa inay u ekaato mid qosol leh, laakiin waxaan ku riyaaqay iftiin kasta oo cas. Aad ayaan uga farxi lahaa haddii baabuur aad u dheereeya uu i garab istaago. In kasta oo aanan si fiican wax uga arki karin muraayadda dib-u-eegis, waxa aan qiyaasi karayay sida ay u arkeen Bemveychek yar markii uu ka booday iftiinka taraafigga. Laga bilaabo 0 ilaa 60 kiiloomitir saacadiiba 3,7 ilbiriqsi gudaheed, laga bilaabo 0 ilaa 100 7,2 ilbiriqsi, min 80 ilaa 120 4,9 ilbiriqsi - tirooyin aan wax badan sheegin ilaa aad dareento. Sidaa darteed, waxaan raadiyey dad aan is-yaqaanno oo aan kaxaystay, si aan hadhow ugu fiirsado xamaasadooda. Kuwa xiisaynaya dhinaca farsamada ee guulahan: ilmaha waxaa u kaxeeya matoor koronto oo isku dhafan oo leh awoodda ugu badan ee 125 kilowatts iyo qulqulka 250 mitir Newton.

Drive-ku waxa uu ku kala qaadaa taayirrada danbe iyada oo loo sii marayo kala duwanaan ku dhisan, batarigu waxa uu leeyahay awood 18,8 kilowatt-saacadood ah. Iyadoo la tixgelinayo isticmaalka wareegga tijaabada ee 100 km, kaas oo ahaa 14,2 kilowatt-saacadood, tani waxay la macno tahay in safarka la midka ah ee baytariyada buuxa, qiyaasta waxay noqon doontaa wax ka yar 130 kiiloomitir. Dabcan, waxaad u baahan tahay inaad ku xisaabtanto tiro aad u badan oo ah arrimo aan toos ahayn (roobka, qabowga, kulaylka, mugdiga, dabaysha, taraafikada () ee saameeya lambarkan si uu wax badan isu beddelo. Ka waran dallacaadda? i3 waxay ku dallaci doontaa siddeed saacadood gudahood Waxaad ku fiicnaan lahayd inaad raadiso 22KW 3-waji AC charger maadaama ay ku qaadanayso ku dhawaad ​​saddex saacadood in lagu dallaco Nooca nus saac ee nidaamka.Dabcan, qayb ka mid ah tamarta la isticmaalo ayaa sidoo kale dib loo soo nooleeyaa oo lagu soo celiyaa baytariyada. Marka aan sii deyno baydalka xawaaraha, decelerations iyada oo aan la isticmaalin bareegga ayaa mar horeba aad u weyn in dib-u-soo-nooleynta ay hoos u dhigto gaariga xitaa si buuxda u joogsiga .Marka hore, safarka noocan oo kale ah waa wax yar oo aan caadi ahayn, laakiin waqti ka dib waxaan baraneynaa inaan wadno baabuur iyada oo aan xitaa ku tallaabsaneynin baabuurka barreegga. Marka laga reebo dejinta xadka iyo waqtiga ay qaadato in lagu dallaco baytariyada, i3 waa mid aad u faa'iido leh iyo baabuur shaqaynaya.

Kuraasta oo dhami waxay lahaan doonaan qol badan, aabayaasha iyo hooyooyinkana waxay la dhacsan doonaan ku habboonaanta albaabka baalasha leh marka la ilaalinayo carruurta. Dabcan waan eedayn karnaa isaga. Tusaale ahaan, furaha caqliga leh oo caqli ku filan oo kaliya in lagu kiciyo baabuurka, laakiin weli u baahan in jeebka laga soo saaro si loo furo. Xataa gudaha gudaha ee sida quruxda badan loo nashqadeeyay waxay u baahdeen cashuur kayd ah. Khaanadda ku hor taal rakaabka ayaa kaliya faa'iido u leh dukumentiyada qaarkood, laakiin ha iloobin in daboolka hoostiisa (meesha aan ka helno mishiinka baabuurka caadiga ah) uu yahay jir yar. Iyadoo i3-kan uu aad uga duwan yahay baabuurta kale ee BMW ay bixiso, haddana wax ay wadaagaan ayay leeyihiin. qiimuhu waa waxa aan u isticmaalnay sumad qaali ah. Dawladdu waxay ku siin doontaa shan kun oo lacag caddaan ah oo dhiirigelin ah si aad u iibsato baabuur koronto, sidaas darteed waxaad weli ka jari doontaa wax yar oo ka badan 3 kun oo Yuuro i31 noocaas ah. Xitaa haddii nidaamkaaga maalinlaha ah, miisaaniyadaada, ama wax kale aysan taageerin iibsashada baabuur caynkaas ah, weli waxaan dhigayaa qalbigayga: Qaado darawal tijaabo ah, wax hubaal ah ayaa kugu cajabin doona baabuurkan. Waxaan rajeyneynaa in aysan ahayn habka dhawaaqa Harman / Kardon.

qoraalka: Sasha Kapetanovich

BMW i3

Xogta guud

Iibinta:	BMW GROUP Slovenia
Qiimaha tusaalaha salka:	36.550 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	51.020 €
Awood:	125kW (170 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	7,2 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	150 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	12,9 kWh / 100 km / 100 km

Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	Matoor koronto: magnet joogto ah oo isku mid ah - awoodda ugu badan 125 kW (170 hp) - wax soo saarka joogtada ah 75 kW (102 hp) at 4.800 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 0 / min. Battery: Li-Ion batari - danab magacaaban 360V - awoodda 18,8 kWh.
Wareejinta tamarta:	engine ay wadaan taayirrada gadaal - 1-xawaaraha si toos ah gudbinta - taayirrada hore 155/70 R 19 Q, taayirrada gadaal 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 150 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 7,2 s - isticmaalka tamarta (ECE) 12,9 kWh / 100 km, CO2 qiiqa 0 g / km
Gaadiidka iyo hakinta:	limousine - 5 albaab, 4 kursi - jidh is-taageersan - lafaha hore ee rajada, ilaha caleenta, lafaha rajada saddex-hadalka ah, xasiliyaha - gadaal shan-xiddigle, ilo gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes hore (qabashada qasabka ah), saxanka dambe 9,86 - gadaal, XNUMX m.
Baax	gaadhi maran 1.195 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.620 kg.
Sanduuq:	5 kursi: 1 shandad diyaaradeed (36 L), 1 shandadood (68,5 L), 1 boorsada dhabarka (20 L).

Cabbirradayada

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 50% / heerka odometer: 516 km.
Dardargelinta 0-100km:	7,6s
402m u jirta magaalada:	16,0 sano ( 141 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	Cabbiraadda suurtogal ma aha nooca sanduuqa marsho. S
Xawaaraha ugu badan:	150km / saacadii (Kabaalka ku xirta booska D)
isticmaalka imtixaanka:	17,2 kWh l / 100 km
Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah:	14,2 kWh l / 100km
Fogaanta Bareega ee 130 km / h:	61,4m
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	33,6m
Miiska AM:	40m

Qiimaynta guud (341/420)

• i3 waxay rabtaa inay ka duwanaato. Xataa BMW-yada dhexdooda. Qaar badan ayaa jeclaan doona, in kasta oo ay sabab u tahay shuruudahooda iyo baahiyahooda, kama heli doonaan naftooda isticmaalayaasha mustaqbalka. Laakiin qof ku nool nolol maalmeedka u oggolaanaya isticmaalka mishiinka noocan oo kale ah ayaa ku dhici doona jacayl.

• Dibedda (14/15)

  Tani waa wax gaar ah. Tusaale ahaan, naqshad warshadeed heer sare ah oo ka ciyaareysa oo abuurta qol baabuur fiilada ka yara duwan.

• Gudaha (106/140)

  Ma aha oo kaliya gudaha gudaha quruxda leh oo si taxadar leh loo doortay, laakiin sidoo kale ergonomics iyo saxnaanta shaqada ee heerka ugu sarreeya. Daqiiqado yar ayaa jirrid yar ka saara iyo meel wax lagu kaydiyo oo maqan.

• Mashiinka, gudbinta (57
  
  
  / 40

  Aamusnaan, degenaansho iyo fudayd, oo lagu daray ficil go'aan leh.

• Waxqabadka wadista (55
  
  
  / 95

  Way fiicantahay in laga fogaado isboorti isboorti, laakiin waxaa jira faa'iidooyin kale sidoo kale.

• Waxqabadka (34/35)

  Xawaaraha ugu sarreeya ee korantada xaddidan wuxuu xaqiijiyaa goosashada ku habboon.

• Amniga (37/45)

  Nidaamyo badan oo ammaan ah ayaa had iyo jeer heegan ku jira, iyadoo qaar laga jarayo ay sabab u tahay afar xiddigood oo keliya oo ku jira imtixaannada NCAP.

• Dhaqaalaha (38/50)

  Doorashada darawalku waa dhaqaale aan mugdi ku jirin. Gaar ahaan haddii aad ka faa'iidaysato (hadda) dabaylo badan oo bilaash ah.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

matoor (bood, wareeg)

qalabka gudaha

ballaaran iyo sahlanaanta isticmaalka qolka rakaabka

macluumaadka shaashadda dhexe

furitaanka albaabka furaha smart

meel wax lagu kaydiyo oo aad u yar

dallacaadda tartiib tartiib ah ee ka soo baxa guriga