Tijaabo: BMW R 1250 RS (2020) // Iskutallaab udhaxeysa orodyahanka iyo mootada si loogu raaxeysto

Waxa kale oo aan siiyay fikir yar markii aan ka fikiray sida ay u ekaan doonto iyo Maxay BMW xitaa ugu baahan tahay barnaamijkeeda R 1250 RS?... Ka dib oo dhan, baaxadooda waxaa ka mid ah baabuurka isboortiga ee cajiibka ah, S 1000 RR, kaas oo ah mootada frills iyo wax kasta oo uu jecel yahay isboortiga ama tartanka. Uruurinta xogta, waxoogaa waan la yaabay markaan ogaaday in RS -ka la sheegay uu ka tirsan yahay isla koox isboorti oo uusan ku jirin baaskiilada dalxiiska ee isboortiga.

Iyo labadayda cali eexda ayaa si dhaqso ah u baaba'daymarkii ugu horeysay ee aan si dhab ah uga hadlay gaaska. Dabcan, tani waa hab gebi ahaanba ka duwan sidii loo fahmi lahaa waxa baaskiilka isboortigu yahay, laakiin natiijada, taas oo ah, waxaad dareento markaad fuushan tahay, dardargelinta iyo bareega, ma niyad jabin. Giraangirta isboortigu ma aha mid aad u dagaal badan, laakiin saacad adag oo kaxaynta ka dib, waxaan bilaabayaa inaan dareemo xood -gariir gacanta.

Aynu nidhaahno meesha baabuur -wadiddu aad bay uga dagaal yar tahay marka loo eego supersport S 1000 RR, laakiin jilbaha ayaa weli aad u foorarsan oo boodhadhkana meel sare iyo gadaal loo dhigay. Mawqifku waa waxa aad ugu jeceshahay laga bilaabo 100 km / h iyo wixii ka dambeeya, laakiin arrinta xiisaha leh ayaa ah in xitaa 200 km / h aysan ahayn inaad u foorarsato si aad u ilaaliso dabaysha wanaagsan.

Markaa waxaan dhihi karaa waxaan sidoo kale ku raaci lahaa safar dheer, rakaabkii iga danbeeyeyna si raaxo leh ayuu u fadhiisan lahaa, halka uu ku jiro ciyaaraha isboortiga ee S 1000 RR, xagga dambe oo la fadhiyo waxaa loola jeedaa masochism. Waxaan helay aragti ah in wax kasta oo baaskiilka ku jira uu aad u fikirayo, si kasta oo faahfaahsanna waxay u gudbiyaan laba shay: adeegsiga iyo tayada.

Kama hadli doono wax badan oo ku saabsan muuqaalada, maxaa yeelay BMW-ka feerka-engine aad bay u kala duwan yihiin, laakiin ra'yigayga shaqsiyeed ayaa ah in mishiinku qurux badan yahay. Nasiib darro, weli ma awoodin inaan u kaxeeyo orodka, laakiin waan jeclaan lahaa. Waxaan qabaa dareen ah inaan si fudud u garan karo halka ay marayaan wadiiqooyinka ugu habboon haddii aad i geliso waddo -raac cusub oo gebi ahaanba cusub. Waayo? Sababtoo ah waa sidaas matoorku waa mid awood ku filan leh oo ka sarreeya oo dhan hodan ku ah torque in la xakamayn karo in ka badan ama ka yar geerka shanaad iyo lixaad... Tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad xoogga saarto xariggaaga bareega ee ugu habboon iyo dhibcaha, gelitaanka iyo ka bixidda geesaha iyo geesaha ka -baxa, iyo booska jirkaaga ee baaskiilka.

Shaki la'aan, waxaan jeclaan lahaa inaan jilibka ku mariyo laamiga. Matoorku aad buu u dhaqaajiyaa, taas oo macnaheedu yahay in sanduuqa marsh-ka-xawaaraha fiican leh uu leeyahay dhowr wareeg. Waxay horumarisaa inta ugu badan ee tamarta 3000 rpm.... Wax walba waxaa si fiican u koontaroolaya gacanta gacantaada midig, halkaas oo si la yaab leh u ruxruxdo mar kasta oo aad ku darto ama ka qaaddo gaas tuubbada qiiqa. Waxa kale oo xiiso leh in kaaliyaha wareejintu si fiican ugu shaqaynayo dib -u -habaynta sare sidaas darteedna ay u baahan tahay cayrsasho. Illaa 4000 rpm, isbeddellada marshka ayaa sida ugu fiican loogu sameeyaa xajinta.

Ma ogtahay waxaan ka jeclahay BMW -kan? Haa waan awoodaa waxyaalaha yar yar, kuwaas oo ahmiyad weyn leh, si joogto ah ayaan u saxaa... Adigoo riixaya badhanka habka, oo ku yaal dhinaca midig ee isteerinka oo lagu gaari karo suulkayga, waxaan dejin karaa afar barnaamij oo kala duwan iyo hakin. Markaa haddii roob da'ayo ama qorax dhacayo, haddii laamiga magaaladu hoos u riixo baaskiilka, ama haddii ay tahay asfalt alaab dhab ah oo ku taal baas buur, waxaan had iyo jeer fulin karaa wadista isboortiga lagama maarmaanka ah iyada oo xaqiiqda la hubo ay tahay in nidaamyada badbaadada elektiroonigga ahi ay daryeelaan badbaadada.

Dhaqdhaqaaqa, R 1250 RS wuxuu u shaqeeyaa si layaab leh si fudud, dabcan mishiinka feeryahanka oo ah xarun hoose oo cuf ah. Jidadka iyo hakintu waxay kaa ilaalinayaan nabadgelyada waddada waxayna ilaalinaysaa jihada dhaadhaca.... Dabcan, maahan isboorti sida aan u bartay matoorada 1000cc RR. Qeyb ka mid ah dareenkaas waxaa sidoo kale bixiya bareegyada, oo weli ah kuwa ugu dalxiiska iyo qalabka tartanka yar.

Feeryahanka laba-dhululubo wuxuu leeyahay awoodda ugu badan oo ah 136 "faras" iyo 143 Nm oo xoog leh. Sidee bay u jajaban tahay waxaa lagu muujiyey xaqiiqda ah in markii horeba 2000 rpm ay leedahay quwad 110 Nm ah!

Baaskiil aad u cayaar badan, ABS si dhaqso ah ayey wax u qabataa oo bareega bareega waa in si adag loo cadaadiyaa ama loo niyad jabo si uu si aad ah hoos ugu dhaco. Waxa si gaar ah halkan looga dareemi karo ayaa ah in ay jiraan tanaasulyo aad u badan oo aad ku wadi karto si aad u cayaar badan haddana raaxo leh. Laakiin miisaanka baaskiilka ayaa sidoo kale saameeya fiisikiska. Taangi buuxa oo diyaar u ah inuu raaco, wuxuu culeyskiisu yahay 243 kiilo.... Wow, markaan ka fikiro sida xiisaha leh ee ay u ahaan lahayd inaan raaco baaskiil uu dib -u -habeyn ku sameeyay khabiir ku takhasusay jinsiyadaha sida Boxer Cup. Laakiin kuwani waa fikrado xoogaa xad dhaaf ah.

Waxaan u malaynayaa in dhab ahaantii qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasheedu ay dooran doonaan shandado dhinac ah oo ay si dhakhso ah u qaadan doonaan kuwa ay jecel yihiin safarka adrenaline. Waddooyinka buuraleyda ah, waddooyinka degdega ah ee waddanka iyo socodka bartamaha magaalada ayaa ah waxa R 1250 RS ka dhigaya mid aad u wanaagsan.

• Xogta guud

  Iibinta: BMW Motorrad Slovenia

  Qiimaha tusaalaha salka: 14.990 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1.254 cc, 3 valves halkii dhululubo, ka soo horjeeda, afar-istaroog, hawo / dareere la qaboojiyey, duritaanka shidaalka elektarooniga ah

  Awood: 100 kW (136 km) oo ah 7.750 rpm

  Xuddunta: 143 Nm markay tahay 6.250 rpm

  Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaaraha, usheeda dhexe

  Joojinta: hore 2-laab disc 305mm, 4-piston calipers, gadaal 1-laab disc 276, 1-piston caliper, abs (lagu beddeli karo giraangiraha dambe)

  Ka joojinta: ESA (lacag dheeraad ah) Telefoonka BMW ee hore, lingaxa aluminiumka dambe, hakinta la hagaajin karo ee BMW Paralever

  Taayirada: kahor 120/70 R17, gadaal 180/70 R17

  Kobaca: 820 mm (ikhtiyaar 760 mm, 840 mm)

  Haanta shidaalka: 18 litir (isticmaalka 6,2l / 100 km)

  Gawaarida gawaarida: 1.530 mm

  Miisaan: 243 kg oo leh dareere oo dhan, diyaar u ah inay tagaan

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

xiiso leh, nooc ka duwan

farsamada gacanta, qaybaha

matoor dabacsan

meel sugan, degganaansho xawaare sare leh

waxqabadka wadista baabuurka oo la hagaajin karo marka la wado

biriiga ayaa si xoog leh u qabsan kara

qiimaha accessories

darajada ugu dambeysa

Isboortigu waa dhadhan fiican, raaxada ayaa badan, mana lumin doono ereyada badbaadada, taas oo ah heerka ugu sarreeya. Isku soo wada duuboo, tani waa xirmo firfircoon oo si fiican u soo jiidan doonta qof kasta oo jecel wadista degdega ah ee safarrada dhaadheer ee waddooyinka dalka iyo meelaha buuraha. Waxaan jeclaan lahaa inaan ku tijaabiyo wadada tartanka sidoo kale.