Kaarka: Chevrolet Spark 1.2 16V LT
Tusmo
Sida uu u soo ifbaxay Spark cusub, oo kaliya magac ahaan u eg ilmo yar oo gaboobay, ayaa laga dhihi karaa ku dhawaad filimada. Fikradda Beat, oo lagu soo bandhigay midabka ay xirtay imtixaanka Spark, ayaa dadka si aad ah u soo jiidatay.
Naqshadayaasha Chevrolet wax badan iskama beddelin waxayna asal ahaan giraangiraha saareen qaab wax -soo -saar oo aad ugu eg tusaalaha ay arkeen, taas oo shaki la'aan ah tallaabo aad u dhiirran oo ay runtii soo dhoweeyeen noocyo badan oo waddada ku jira.
Si ka duwan qaabka jiilkii hore, Spark cusub waa mid aad loo aqoonsan karo, iyo midabkan cagaarka ah wuxuu horeyba u ahaa mid geesinimo leh. Dhabarka dambe, cabbirka gooynta tuubada dabadu waa mid cajiib ah, laakiin taasi waa uun naqshad naqshadeed. Dhab ahaantii, wareega ku jira boomaatada waa kaliya dalool chrome kaas oo tuubbo yar oo qiiq ah ay ka muuqato. Talaabo u qaado sankaaga hortiisa.
Waa marka uu goobjooguhu garwaaqsado sida dhabta ah ee uu u cufan yahay oo si lama filaan ah uu u jaray, oo leh nalal waaweyn oo waaweyn iyo koofiyad xitaa xamuulku uusan ka xishoonayn. Iyada oo loo marayo xal cusub, naqshadeeyayaashu waxay ku guuleysteen inay qariyaan jillaabyada albaabbada kale ee dhinaca sare ee dhalada, taas oo dad badan ka yaabisay, iyo, iyagoo aan ogeyn in Spark leeyahay shan albaab, waxay rabtaa inay tagto kursiga dambe kan hore. albaabada.
Cidina isma hor istaagto, laakiin Spark uma baahna jimicsiga aasaasiga ah si loo soo galo oo looga baxo. Ma jiro qol aad u badan oo ku yaal kursiga dambe ee TV -ga baabuurkan, oo saddex qof oo qaangaar ahi xagga dambe ka soo jeedinayaan. Laba, in ka yar 180 sentimitir, haddii kale waa inay awood u yeeshaan inay iska caabbiyaan Spark dhibaato la'aan haddii kuraasta hore ay laba qof oo si siman u siman yihiin. Laga soo bilaabo
Ha ka filan raaxada Faransiiska kuraasta, laakiin ka filo in loogu adeego raaxo ku filan, xitaa haddii kuraasta hore, gaar ahaan, ay u dhaqmaan sidii iyagoo aan maqlin qabashada jirka ee dambe. Si kastaba ha ahaatee, “toosintooda” ayaa sahlaysa in la fuulo ama laga soo dego baabuurka, taas oo ah waxa loogu talagalay ku -xigeenkaan. Ma jiri doonto wax badan oo wax laga iibsado dukaanka maadaama jirridda Spark aysan ahayn mid caadi ah, laakiin cabbirka ku habboon iyo farsamadiisa ayaa ah sababta aad marar badan u adeegsan doonto.
Waxay furtaa waxoogaa duug ah, iyada oo loo marayo quful xagga dambe ah ama lever gudaha ah. Markaad hor istaagto dabada dabada gacmahaaga oo ay ka buuxaan raashinka, waxaad u baahan tahay furaha dhexe ee furaha fog si aad ula jeedo furitaanka dabada.
Si looga hortago in xamuulka uu siibto, xitaa haddii uusan meel fog aadin, waxaa lagu hagaajin karaa qabatooyin. Caddadka jirridda waxaa laga kordhin karaa saldhigga 170 litir illaa 568 litir oo leh kursiga dambe ee saddex-laablaha ah.
Way fududdahay, laakiin waxaa jira hal dhibaato: kuraasta hore waxay u baahan yihiin in la dhaqaajiyo si kursiga dambe u soo laabo hore iyo gadaashiisa oo hore u laalaaban, si ay ugu dhowdahay in aysan suuragal ahayn in dadka dhererka dhexdhexaadka ah iyo kuwa dhaadheer ay gadaal ka maraan raaxada.
Booska darawalnimada oo raaxo leh ayaa sidoo kale macnaheedu yahay meel waditaan oo ammaan ah. Taasi waa sababta ay mudan tahay in la canaanto Chevrolet! Waxaa lagu dhiirri -gelinayaa marka kabaha la ballaadhiyo, in salka fidsan la sameeyo. Ma jirto meel lagu qubo oo la dhoofiyo, laakiin waxaad la qaadan kartaa maalin wanaagsan kuwii hore.
Kursiga rakaabka hoostiisa waxaa yaal khaanad, sidoo kale horteeda. Nasiib darro, ma gubto oo hawo -qaboojiyuhu wuxuu ahaan doonaa rabitaan kaliya. Waxaa jira jeebka wax lagu kaydiyo xagga dambe ee kursiga rakaabka hore, xagga konsole dhexe ee xagga rakaabka dambe waxaa jira meel lagu kaydiyo cabitaannada, xagga hore waxaa ku yaal laba godad oo isku xiran oo adkeynaya qabashada cabitaannada iyadoo Spark ku tiirsan tahay culus.
Albaabka hore weli waxaa ku yaal dhawr qaybood oo wax lagu kaydiyo, walxaha dahabka ah ee ku yaal badhtamaha dashboard -ka waxaa ku jira khaanad yar oo weyn (labadooduba si xun ayaa loo adeegsadaa xaqiiqda ah inaysan ku daboolnayn caag), iyo armaajooyinka hore ayaa xitaa waxtar badan leh. qiiqa sigaarka ee konsole dhexe.
Gudaha, waxaan ka mahadcelineynaa ikhtiraacyada sida dukaamada lacagta qadaadiicda ah iyo meel loogu talagalay kaararka muraayadaha qorraxda (aan iftiimin). Waxa kale oo jira qayb muraayad ka sarraysa madaxa darawalka. Iyada oo dhammaan korontada, waxay faragalinaysaa xaqiiqda ah in muraayadda (ugu yaraan ta hore) aan laga dhaqaajin karin meel aad u daran oo meel kale la taabto badhanka, laakiin waa in la hayaa.
Biotope -ka wadista ee Spark waa mid aad u fiican. Dashboard -ka waxaa loogu talagalay qaab duufaan leh, oo leh badhamada xakamaynta raadiyaha iyo qaboojiyaha, kuwaas oo siiya dareen aad u fiican faraha marka la shaqeynayo. Qubayska, raadiyuhu wuxuu rafcaan u noqon doonaa dhallinyarada maadaama ay leedahay gelinta AUX iyo daloolka USB.
Waa wax laga xishoodo in kani yahay kii ugu dambeeyay, oo ay u badan tahay inuu u baahan yahay fiilo dheeri ah marka lagu xirayo darawalada USB -ga. Qaboojiyaha ayaa si dhakhso ah u qaboojiya oo kulula qolka. Waa wax laga xishoodo in boosaska dhexe aysan gabi ahaanba xirmin iyo in gudaha lagu shido hal nal oo saqaf ah, taas oo durba xeerka fasalka Spark ah.
Isteerinka isteerinka waa adag yahay, oo waxaa si la yaab leh ula yaabay qalabka wax-qabadka ee jawaabta leh ee sanduuqa shanta-xawaaraha, kaas oo aan hal qalad ka samayn imtixaanka, ama ugu yaraan tilmaamay tilmaam aan sax ahayn. Isteerinka ayaa la hagaajin karaa, laakiin rabitaankan waxaa hore u fuliyay dabaqadda sare. Waxay qaadataa xoogaa la qabsiga booska wadista maadaama isteerinka kaliya lagu hagaajin karo laba jiho.
Cabirka xawaaruhu way adagtahay in lagu arko korkiisa, waxaana agteeda ah shaashad macluumaad oo wareegyo leh oo muujinaya macluumaadka. Waxa xiisaha lihi leh, nalalka ceeryaamada hore waxay shidmeen beddelka tiirka isteerinka bidix, kuwa dambena dhanka midig.
Kumbuyuutarka safarka ayaa tusaale u ah xadgudubka, si aad ugu dhex dhexaadiso qaybaha aan la garanayn xogta isticmaalka hadda iyo celceliska, waa inaad gacantaada midig (ama bidix) ku gaadhaa isteerinka oo riix saddex badhan oo aan iftiimin: Mode, Drive and Saacadda. Tachometer -ka ayaa sidoo kale ah mid la isku qurxiyo halkii uu ka ahaan lahaa mid war bixin ah maadaama uusan lahayn garka cas.
Spark hadda wuu ka weyn yahay sidii aan hore u baran jirnay, laakiin darawalku wali wuu garaaci karaa bowdada ama si lama filaan ah ayuu u taaban karaa rakaabka marka uu beddelayo qalabka. Laba nin, "oo mandiil gacmaha hoostooda ku haysta", ayaa cidhiidhi ku noqon doona xagga hore. Hagaag, aan ka tagno darajooyinkan, dhimbiiluhu ma ballaaran, laakiin ugu muhiimsan.
Sida baabuurka magaalada, waxay leedahay meel ku filan xagga hore, gaar ahaan dhererka. Marka ugu sarreysa. Tijaabada Spark waxaa lagu rakibay taayirro 14-inji ah, kuwaas oo soo bandhigaya dhammaan bilicda iyo isdabamarinta waddooyinka Slovenia. God kasta ayay “ku joogsadaan”, taasoo keenta in baabuurku si isdaba joog ah u foorarsado, halka cidhiidhkiisa iyo dhererkiisu, oo leh goobo qoyan oo jilicsan oo aan siinayn raaxo raaxo leh, waxay ku qasbaan darawalka inuu la shaqeeyo darawalka marinka isgoyska.
Haddii dhab ahaantii jidku xun yahay, oo ay ka buuxaan godad aad u yaryar laakiin aad mooddo inay hodan yihiin, Spark -ku wuxuu wareeriyaa oo u adeegaa rakaabka isagoo u rogaya kuuskuusyada wadada dhabarkooda. Wuxuu si buuxda ugu kalsoon yahay waddada, iyo marka uu baabuurka wado, wuxuu muujiyaa habdhaqankiisa ku wajahan raacitaan deggan.
Marka si dhaqso ah loo beddelo jihada, Chevrolet-ka yar wuxuu u janjeeraa xagga hore iyo dhinaceeda, kaas oo sidoo kale farageliya wadista degdegga ah, kaas oo xamili kara bareegyada kale ee durbaanka leh ugu yaraan dhowr kiilomitir, laakiin gaarigu si fiican buu u joogsadaa xitaa marka uu xawaare sare ku socdo. . ...
Ujeedada Spark ma aha in uu si degdeg ah shaqada uga wado, iyo soddohdiis, wuxuu muujin karaa dhinaciisa ugu fiican ee socodka deggan, taas oo u tarjumaysa fududaynta wadista, daahfurnaanta iyo fududaynta xakamaynta. Matoorka 1-litir ee awooda tijaabada Spark waa unugga ugu awooda badan ee aad Spark kaga saari karto dabaqa bandhiga.
Sida laga soo xigtay xogta warshad - 60 kilowatts. Hmm, dardargelintayada iyo warshadaynta iyo dabacsanaanta liidata ee ku saabsan boodboodka ma sheegaan in khibradda wadista ay xaqiijinayso. Spark ma ifto, sida magaceeda ka muuqata. Waddada furan, taraafikada ayaa ku socota xawligeeda, isaga oo dhaafa inta badan, iyo waddooyinka waaweyn, wuxuu yaqaan inta badan jidka saxda ah, ugu badan ee la garaaco.
Jidka hoose ee wadada, wuxuu yeelan doonaa meel fiican oo uu ka bilaabo tartanka baabuurta xamuulka ah iyada oo aan wax badan laga faa'iideysan, cabirrada xawaaraha booliiskuna waa in aysan dhibaato ku noqon isaga. Aaway kuwaa 60 kilowatts ah? Haddii aad rabto inaad si dhakhso leh ula socoto Dhimbiilka, waxaad u baahan tahay dhowr booqasho oo aad ku tagto kaalmaha shidaalka, halkaas oo Doobku inta badan ku leexdo taangiga shidaalka ee suubban.
Isticmaalka imtixaanku wuxuu ahaa qiyaastii todobo litir - ka dib dareenka markaad baabuur wadid, waxaan filanay wax badan. Xawaaraha ka sarreeya 110 km / h, xubinta ugu yar ee qoyska Chevrolet ayaa durba si muuqata u qaylinaysa, taas oo mar kale ka hadasha raaxada nolosha oo gaabis ah waxayna u baahan tahay gudbin dheer.
Qalabka shanaad ee 110 km / h (xogta xawaaraha), miiska dib -u -akhrinta ayaa akhrinaysa 3.000 rpm, laakiin haddii aan xawaaraha ku kordhinno 130 km / h isla marsho, oo aad u gaabis ah, waxay akhrinaysaa 3.500 rpm. Si aad qalabka ugu hesho afar barkin oo shil iyo laba daah, waa in la gooyaa qalab heer sare ah, kaas oo, si kastaba ha ahaatee, aan dheg jalaq u siin rabitaanka nidaamka xasilinta taxanaha ah. Si kastaba ha ahaatee, Spark ma hubo haddii ay wax xun noqon lahayd in la helo ESP.
Waji ka waji. ...
Matevj Hribar: Waan ka mahadcelinayaa geesinimada Daewoo ... waan ka xumahay, Chevrolet wuxuu ku dhiiraday inuu abuuro baabuur kale oo soo jiita dareenka leh bannaanka aan caadiga ahayn, gudaha caag dhalaalaya, muraayad aan caadi ahayn iyo, si la mid ah muhiim, midabka cagaaran ee dhiigga, laakiin waxay iila muuqataa mid aad iigu weyn, hmm, sida waxay ka soo baxdaa nooc ka mid ah ciyaarta kombiyuutarka kaas oo Spark ku ciyaari doono baabuurka magaalada mustaqbalka. Si kastaba ha ahaatee, baaxadda iyo waxqabadka wadista gaadhigan yar ee magaaladu way ila fiicnayd.
Sasha Kapetanovich: Waxaan isku dayayaa in aan helo dhimbiil iga dhaadhicin lahaa aniga oo ah qof wax iibsan kara, laakiin aynu nidhaahno qaabku waa waxa ugu fiican ee dabka ku qaban kara dabka yar. Wax caqligu ka muhiimsan yahay ma jiro. Dhinaca wanaagsan, waxaan aaminsanahay in qaabka saldhiga uu ku qalabaysan yahay lix barkin shil. Laakiin miisaska mugdiga ah ayaa iga welwelaya: Weli si fudud ayaan u sheegi karaa xawaaraha, waxaana jira jahawareer badan oo shaashadda yar ah. Anigoo ah qofka mas'uulka ka ah cabbirada tijaabada, waxaan u cudur daari karaa xawaaraha Spark-yar ee cabbiraadda iyadoo laba qof oo baabuurka saaran ay qaataan cabbiraaddayada. Ilaa hadda, soosaarayaashu waxay tan ku sameeyaan kaliya darawalka.
Mitya Reven, sawir:? Ales Pavletić
Chevrolet Spark 1.2 16V LT
Xogta guud
| Iibinta: | GM Koonfur Bari Yurub |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 7.675 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 11.300 € |
| Awood: | 60kW (82 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 164 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,1l / 100km |
| Dammaanad: | 3 sano ama 100.000 6 km guud ahaan iyo dammaanad guuritaan, XNUMX sano dammaanad miridhku. |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaal - ku rakiban transversely hore - bore iyo stroke 69,7 × 79 mm - barakaca 1.206 cm? - riixitaanka 9,8: 1 - awoodda ugu badan 60 kW (82 hp) at 6.400 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 16,9 m / s - awood gaar ah 49,8 kW / l (67,7 hp / l) - ugu badnaan 111 Nm at 4.800 hp. min - 2 camshafts madaxa (silsilad) - 4 valves per cylinder. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,538; II. 1,864 saacadood; III. 1,242 saacadood; IV. 0,974; V. 0,780; - Kala duwanaanta 3,905 - Taayirrada 4,5 J × 14 - Taayirada 155/70 R 14, wareegga wareegga 1,73 m. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 164 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 12,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,6 / 4,2 / 5,1 l / 100 km, CO2 qiiqa 119 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageeraya - ka joojinta hal hore, lugaha gu'ga, lafaha saddex-hadalka ah, xasiliyaha - usheeda dhexe ee dhabarka, ilaha gariiradda, nuugayaasha shoogga telescopic, xasiliyaha - biriiga hore (qabashada qasabka ah), durbaanka dambe , ABS, bareegga baarkinka makaanikada ee taayirrada danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, isteerinka koronta, 2,75 jeestay u dhexeeya dhibcood xad-dhaaf ah. |
| Baax | gaadhi maran 1.058 kg - Oggolaanshaha miisaanka guud ee gaadiidka 1.360 kg - Oggolaanshaha trailer miisaanka leh biriiga: n/a, biriig la'aan: n/a - La ogol yahay load saqafka: 50 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | ballaca baabuurka 1.597 mm, jidka hore 1.410 mm, gadaal 1.417 mm, dhulka dhulka 10 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | width hore 1.330 mm, gadaal 1.320 mm - kursiga hore dhererka 490 mm, kursiga dambe 480 mm - dhexroor isteerinka 360 mm - taangiga shidaalka 35 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu cabiray heerka AM ee caadiga ah ee 5 boorsooyinka Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 5 kursi: 1 shandad diyaaradeed (36 L), 1 boorsada dhabarka (20 L) |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 35% / Taayirada: Contiental ContiPremiumContact2 155/70 / R 14 Xaaladda T / Mileage: 2.830 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,6 sano ( 115 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 17,8 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 37,0 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 164km / saacadii (IV. Iyo V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 6,7l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 7,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,0 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 69,9m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,8m |
| Miiska AM: | 42m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 59dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 59dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 63dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 62dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 70dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 67dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 40dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (252/420)
Ha iloobin inay aad u yar tahay oo sidaas darteed, sida ku cad qiyaasaha qaarkood, si fudud ma gaari karto meesha ugu sarreysa. Celcelis ahaan, kani waa baabuur adag, oo horumarka farsamo uusan dhaawici doonin.
Dibedda (11/15)
Ma aha baabuur -sameeye kasta inuu ku dhiirado inuu isticmaalo baabuur leh nashqad geesinimo leh. Xirfaddu ma aha mid kaamil ah, laakiin ma jeedinayso.
Gudaha (78/140)
In kasta oo uu koray, dhimbiilku weli wuu yar yahay, sidaa darteed mararka qaarkood labada hore ayaa weli ku dhowaad inay tuujiyaan oo kaliya carruurta ayaa si fiican u fadhiisata xagga dambe. Miisaska ayaa ka yara hufan.
Mashiinka, gudbinta (47
/ 40Jilicsan, raaxo leh iyo mootada si joogto ah looga fekero awoodda. Baabuur wadid oo la yaab leh.
Waxqabadka wadista (48
/ 95Saamaynta isweydaarsiga ee la dareemi karo iyo kala -wareejinta dadka oo aan fiicnayn marka si dhakhso ah loo beddelo jihada. Haddii kale, waxaad dareemi doontaa ammaan.
Waxqabadka (13/35)
Waddada weyn, waxaad ku ordi doontaa xawaare aad u yar oo dembi yar, laakiin waqti qaado marka aad dardargelinayso.
Amniga (37/45)
Lix barkin oo shil oo shil, afar xiddigood oo EuroNCAP ah iyo ESP oo aan lahayn heer.
Dhaqaalaha
Kaliya lix sano oo dammaanad ah oo ka dhan ah miridhku, ma aha qiimaha milixda leh ee tusaalaha aasaasiga ah. Ha ka filan inuu hoos u dhigo qiimaha.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka dibadda iyo gudaha
hoosta fidinta foostada la weyneeyay
dhaqaajinta iyo fududeynta isticmaalka
shan albaab iyo shan kursi
gelitaanka fudud iyo ka bixidda hore
furitaanka dabada
isticmaalka shidaalka inta lagu jiro dardargelinta
xishoodka iyo xakamaynta kombiyuutarka dusha saaran
iftiiminta badhamada qaar
barakicinta dhaadheer ee kuraasta hore
kuraasta hore waxaa loo riixay meel aad u fog iyada oo leh boorsooyin baaxad leh
godadka hawo -mareenka gabi ahaanba lama xiri karo
barokaca matoorka ee waddada weyn
dabacsanaanta mishiinka
aan lahayn ESP
