Wadista tijaabada Dacia Duster

Dacia waxay ku kordhaysaa iibka sanad walba. Sannadkii 2014, waxay Yurub gaarsiisay 359 baabuur, halka sannadkan iyo illaa November ay iibisay 175 baabuur, korodh ka badan 422%, halka adduunka oo dhanna ay dhaaftay 657 unug 15 -kii bilood ee ugu horreeyey sannadka, korodhka 590% ka badan isla muddadaas sannadkii hore. Shirkaddu waxay dunida u soo bandhigtay SUV cusub oo Dacia Duster SUV ah. Tixgeli waxa ku cusub soo -saareyaasha.

Внешний вид

Jiilka labaad Duster ayaa seddex bilood ka hor lagu soo bandhigay Bandhigga Gawaarida ee Frankfurt. Inkasta oo muuqaalka caadiga ah, gaariga cusub ee cusub uu leeyahay isbeddelo yaryar.

Muuqaalku waa mid soo jiidasho leh maxaa yeelay wuxuu isku daraa qaab adag, muruqyo leh shaqsiyad runti firfircoon. Xaqiiqdii maahan gaariga ugu quruxda badan ee aad ku arki karto wadada, laakiin uma qalmo "kiosk" taayirro leh, in kasta oo la casriyeeyay marka la eego wixii la soo dhaafay iyadoo la ilaalinayo dabeecadiisa aan waqtiga lahayn. Gaariga waxaa lagu soo bandhigay laba midab oo cusub, oranji (atacama oranji) iyo lacag (dune beige), sagaal wadar.

Waxaa jira shaashad xagga hore ah, oo leh laba nal oo hore oo dhinacyada ah, taasoo ka dhigaysa moodelku mid ballaaran. Dib-u-habeynta dib-u-habeynta ayaa leh timo lacag ah oo xoojinaya awooddeeda ka baxsan waddada, halka qunyar-socodka hoose ee la jeexjeexay uu keenayo firfircoonida lagama maarmaanka ah.

Khadad daaqad sare ayaa ka muuqda qaabka cusub. Muraayada hore ayaa horey looga sii qaaday 100mm Duster-ka baxaya, waxayna leedahay jaranjaro dhaadheer oo ka dhigaya tagsiga mid dheereeya oo waasac ah.

Xadiidka saqafka cusub ee aluminiumku waxay balaariyaan xariiqda muraayada hore si ay u helaan muuqaal firfircoon, halka taayirrada 17-inch ee deyrarka la xoojiyay dib loo habeeyey. Ugu dambeyntii, cidhifka danbe waxa uu leeyahay xariiqyo toosan oo nalalka dambe la dhigo geesaha. Cusub - bamper wuxuu leeyahay ilaalo.

Cabbirada

Duster-ku wuxuu ku saleysan yahay isla barxadii -B0- qaabkii hore, ficil ahaanna wuxuu ku sifeyn karaa tusaalahan cusub nooc dheeri ah oo kii ka horeeyey, maxaa yeelay xitaa qeybaha farsamada gaariga ma badalin.

Cabbirka nooca 'Dacia' waxyar wuu ka duwan yahay: dhererku wuxuu gaarayaa 4,341 mm. (+26), balaca 1804 mm. (-18 mm) iyo joog dhererkiisu yahay 1692 mm. (-13 mm) oo leh biraha.

Saldhigga giraangiraha ee u dhexeeya noocyada 4WD iyo 2WD ayaa leh farqi yar sababtoo ah nooca kala duwan ee hakinta dabada dambe iyo qaybinta miisaanka. Sidaa darteed, nooca 2674 × 4, wheelbase wuxuu gaarayaa 4 mm, halka nooca 2676 × 30 uu gaaro 34 mm. Xagasha u dhaw waa 4 darajo, xagasha ka bixiduna waa 2 darajo 33×4 iyo 4 darajo 21×210, xagasha garoonkuna waa XNUMX darajo. Dhererka nadiifinta waxba kama beddelin XNUMX mm. Baabuurka ayaa ku habboon in lagu safro waddooyinka qallafsan.

Amniga

Tijaabooyinkii ugu dambeeyay ee shilka, Dacia Duster waxay heshay seddex xiddigood oo badbaado leh, oo leh 71% ilaalinta rakaabka qaangaarka ah, 66% ilaalinta carruurta, 56% ilaalinta dadka lugeynaya iyo 37% ee Nidaamka Amniga. 

Gudaha

Konsolka dhexe ayaa gabi ahaanba dib loo naqshadeeyay, tayada qalabka ayaa sidii hore oo kale ah. Duster-ka waxaa loo qaabeeyey iyada oo dhammaan waxyaabaha looga baahan yahay maskaxda lagu hayo, waana sababta ay meel walba ugu jiraan caagag adag. Albaabbada albaabku way sii waarayaan oo waxay leeyihiin maaddo aad ugu raaxeysan kara taabashada.

Dhar cusub oo dhar ah ayaa loo diyaariyey kuraasta. Yaraynta iyo kabaalka leer, waxay noqotay mid gaaban oo leh walxo chrome ah.Waxay kuxirantahay nooca qalabka, isteerinka isteerinka waxaa lagu daboolay maqaar aad u cimri dheer oo horumar weyn ku leh muuqaalka guud ee dhamaadka.

Dashboardka ayaa loo qoondeeyay, sida ku habboon SUV, oo leh muuqaalka infotainment oo lagu dhejiyay 74mm ka sarreeya si loogu isticmaalo si sahlan si loo ilaaliyo aragtida wadaha ee wadada.

Shaashadda waxaa lagu rakibay aaladda muuqaalka sawirrada badan leh, oo ka kooban afar kamarad oo dhan gaariga, waxayna kuu oggolaaneysaa inaad aragto waxa ka dhacaya aagga gaariga. Tani waxay kaa caawin doontaa in la fuliyo manaahijta saxda ah ee baarkinka. sidoo kale waa run marka baabuur-wadidda laga wado iyo gaar ahaan marka la fuulo buuro dhaadheer. Nidaamka si otomaatig ah ayaa loo hawlgeliyaa: iyo marka qalabka 1-aad la xusho, sawirka waxaa lagu soo bandhigayaa shaashadda kamaradda hore. Isla mar ahaantaana, kamaradda waxaa lagu hawlgelin karaa gacanta adoo riixaya badhanka u dhigma, isla markaana adoo adeegsanaya isla badhanka waxaad joojin kartaa nidaamka, kaas oo si otomaatig ah u naafaysan xaalad kasta ha noqotee haddii xawaaraha gaariga uu ka bato 20 km / saacaddii.

Hoos waxaa ku yaal furayaasha cusub ee biyaano ee shaqooyin kala duwan oo xoojiya bilicsanaanta qolka diyaaradda iyo sidoo kale gacan ka geysta hagaajinta ergonomiska, oo aad uga dambeeya qaabkii hore. Koontaroolada dhawaaqa waxay ku yaalliin dhinaca midig ee gadaasha isteerinka, iyadoo xulashada AWD ay hadda ku sugan tahay meel ku habboon bareegga baarkin.

Cusub saloonku waa qaboojiye. Xaqiiqdii, tani waa nooca kaliya ee shirkadda meesha lagu rakibo gabi ahaanba.

Kuraasta hore waxay ku kordheen 20 mm raaxo badan iyo taageero fiican. Buuq yaraha gaariga waa mid aad u fiican. Qolku wuu aamusanyahay inta uu wado. Laakiin haddii aad ku wado xawaare ka badan 140 km / saacaddii, darawalku wuxuu maqlayaa shanqad yar. 

Marka la eego booska ku jira qolka, waa weyn yahay. Baabuurku wuxuu si raaxo leh u qaadi doonaa shan qof oo waaweyn oo rakaab ah, shandadana shandadaha ayaa ku dhow laba jibbaaran waxayna ku habboon tahay daabulidda alaabada waaweyn iyo kuwa waaweyn.

Nooca darawalnimada oo dhan, mugga qaybta shandadaha waa 478 litir, iyo nooca darawalnimada - 467 litir. Marka laalaabiyo ee saamiga 60/40 kuraasta dambe, waxay gaartaa 1 litir.

Mashiinka iyo qiimaha

Dusterka cusub waxaa lagu bixiyaa laba nooc oo baatrool iyo naaftada. Markaa waxaa jira SCe 115, oo si dabiici ah loo higsanayo 1,6-litir oo ah 115-horsepower engine oo leh 5500 rpm. iyo 156 Nm ee Xuddunta 4000 rpm, oo waliba aqbal LPG. Kadibna waxaa jira TCe 125, oo ah matoor cabirkiisu dhan yahay 1.2-litir oo soo saaraya 125 hp. at 5300 rpm. iyo 205 Nm markay tahay 2300 rpm. Labadaba waxaa lagu siiyaa wadista gawaarida oo dhan, oo ay ku jiraan sanduuqyada gawaarida oo si gaar ah u shaqeeya, 5-xawaare ah kan koowaad iyo 6-xawaaraha kan labaad, laakiin sidoo kale kan ugu horreeya ee nooca 4 × 4.

Nooca dCi 110 wuxuu leeyahay mashiin naafto ah oo ah 1500 hp 110 hp. at 4000 rpm. iyo Xuddunta ah 260 Nm at 1750 rpm. Waxaa lagu heli karaa noocyada laba-giraangirta ah iyo noocyada afar-geesoodka ah, oo leh lix-xawaare gudbin buugaagta ah iyo qalab toos ah oo 6-xawaare ah oo loo yaqaan 'EDC gearbox', oo leh nooca 4 combined 4 oo si khaas ah loogu darayo midka gacanta.

Boodhka leh mashiinka naaftada ayaa ku kici doona wax ka yar 19 oo euro

Sidee gaariga u socdaa

Isla markiiba waxaad dhihi kartaa in qaabkani yahay boqorka waddooyinka xun iyo kuwa ka baxsan. Baabuurka waxaa lagu kala saaraa jilicsanaan iyo tamar-celin xoog leh, macno ahaan wax walba: godadka iyo kuuskuusan, kuuskuus cabbir kasta iyo qaab kasta - joojinta waxay u shaqeysaa si tartiib ah oo deggan. Waxaad si fudud u dejin kartaa ama ka jari kartaa jihada dhaqdhaqaaqa oo aad hore u wado, adigoon u fiirsan tayada wadada ama maqnaanshaheeda gabi ahaanba: ugu yaraan kuuskuus ka soo baxa wadada jidhkaaga, ugu yaraan dadaal iyo gariir godadka. gacmahaaga - "nasasho-mobile"!

Waad ku nasan kartaa magaalada oo dhan. Mashiinka ayaa aad ugu fiican maaraynta iyo la qabsiga sinaan la aan fudud. Soo noqosho fiican By habka, gaariga waa u fududahay in la wado.