Wadida Tijaabada: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander waa baabuur gaar ah, halkaas oo warshadda korontadu ay ka kooban tahay matoor shidaal oo 2-litir ah oo leh matoor koronto oo ay ku shaqeeyaan baytariyada aruuriya. Baytariyada, iyana, waa lagu dalaci karaa dhaqaaqa, ama waxaa lagu xidhi karaa qaybta dhexe. Cusbooneysii ugu horreeyay ee moodelku wuxuu ahaa 2015, kan labaadna waxaa soo bandhigtay shirkadda 2020.

Muuqaalka Mitsubishi Outlander 2020 waa mid la yaqaan oo la yaqaan. Faahfaahinta cusub ee dhalaalaya oo xusuusta leh - sanka baabuurka. Nalalka hore waxay noqdeen kuwo sax ah oo tilmaamaya (si buuxda LED, habka), chrome-plated " dhabannada ", qaabka magaca qoraalka (tani waa ikhtiyaar ka mid ah liiska qalabka). Faahfaahinta ugu weyn ee cusubi waxay ku taallaa xagga dambe: S-AWC, oo tilmaamaysa "xaqli" dhammaan taayirrada

Haddii aan si toos ah uga hadalno walxaha farsamada, qaabeynta hore ee Mitsubishi Outlander PHEV waxaa wada afar-dhululubo unug gaas ah oo liitirkeedu yahay 2,0-litir oo soo saaraya 121 faras iyo 186 Nm oo tikniko ah, iyo sidoo kale laba matoorro koronto isku mid ah oo leh magnets joogto ah: midka hore wuxuu kobcayaa 82 hp. ... iyo 137 Nm ee xoojinta ugu sarreysa, iyo gadaal - 82 HP iyo 195 Nm. Qaabka cusub waxaa lagu qalabeeyaa batari lithium-ion ah oo ah 12 kWh. Waqtiga lacag-bixinta oo buuxa waa 5 saacadood, ama 30 daqiiqo illaa 80%. Natiija ahaan, iskutallaabta "laba-dhaqaaq" waxay awood u leedahay inay xawaareyso 0 illaa 100 km / saacaddii 11 ilbidhiqsi si ay ugu guuleysato 170 km / h intii suurtagal ah.

Maxaa gaar ah oo ku saabsan 2020 Mitsubishi Outlander

'Outlander PHEV' waxaa lagu dhisay madal koronto oo u heellan. Nidaamkeeda ku riixitaanku wuxuu ku saleysan yahay laba matoor koronto, mid hore iyo midka kale ee dariiqada dambe (ma jiro xiriir farsamo oo u dhexeeya), iyo mashiinka baatroolka, xaaladaha badankood, wuxuu u shaqeeyaa sidii kaaliye, dhaqaajinaaya koronto-dhaliye batteriga. 

Xaaladaha wadista maalinlaha ah (illaa 135 km / saacaddii) iyo markii ay bateriga buuxinayaan, Outlander wuxuu u kaxeeyaa sida gaari koronto saafi ah (Pure EV mode), iyadoo labada matoorrada korontada ku shaqeeya batteriga iyagoo aan bilaabin mashiinka batroolka.

Xaaladaha dardargelinta ama marka baabuurka la saaro culeys dheeraad ah (tusaale, fuulitaanka buuraha) ama batarigu hoos u dhaco, habka isku-dhafka ah ee isku-dhafka ah ayaa si toos ah u shaqeynaya - 3-10 daqiiqo. Baaburaa waliin wal-qabatee batteritti, rakkoo baasuun barbaachisaa dha. Ku soo noqoshada qaabka EV ee saafiga ah waa sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah.

Intaa waxaa dheer, gaariga waxaa lagu qalabeeyaa nidaam kontoroolka gudbinta oo leh afar nooc oo hawlgal ah - "Normal", "4WD Lock", "Snow" iyo "Sport" (waxay beddelaan xasaasiyadda tiknoolajiyada xakamaynta kala-goynta iyo xawaaraha xawaaraha).

Dhaqaale ma tahay?

Haddii aad ka fekereyso, ma mudan tahay inaad iibsato nooc cusub oo Mitsubishi Outlander ah. markaa jawaabtu waa haa. Si aanad u garaacin duurka, wax walba tusaale ugu fiirso.

Masaafada ugu yar ee maalinle ah waa 43-45-48 km, taas oo Mitsubishi Outlander PHEV dib loo soo celin karo ay ku safri karto oo kaliya jarista korantada - natiijada ka dhalatay, isticmaalka shidaalka magaalooyinka wuxuu noqon karaa 0 litir 100 kiilo mitir. Laakiin tan waxaad u baahan tahay inaad si joogto ah u buuxiso batteriga (qiyaastii 10-12 kWh maalin kasta, ama qiyaastii 20-25 kWh laba maalmood). Qiime dhan 1,68 UAH. 1 kWh tani waxay na siinaysaa kharashka 100 km oo socod ah magaalada qiyaastii 34-42 UAH. - ama u dhiganta qiimaha 1,5 litir oo shidaal ah. Iyo inkasta oo isticmaalkayga, sida ku cad kombuyuutarka saaran, uusan noqonin 0 litir 100 kiilomitir, laakiin 1,5-2 litir 100 kiilomitir (xitaa iyadoo la tixgelinayo batteriga ku shaqeeya, mishiinka gubashada gudaha ayaa mararka qaarkood daaran inta lagu jiro dardargelinta firfircoon), laakiin wali waxay soo baxdaa in qoys buuxa oo is-dhaafsanaya waxay maamushaa inay ku dhex wareegto magaalada iyada oo wadarta kharashyada ku jira heerka qiimaha 2-3 litir oo shidaal ah

Haddiise aad iska ilowdo bareesada, Mitsubishi Outlander PHEV isku-darka isku-beddelku wuxuu isu beddelaa isku-darka caadiga ah. Taasi waa, inta badan way kala beddeli doontaa inta lagu socdo wadista mooto koronto iyo mashiinka gubashada gudaha - taas oo keentay, "keenista" magaalada cunno qiyaastii 7,5 litir ah 100 kiilomitir.

Matoor koronto ayaa sidoo kale bilowgii ku shaqeynaya wadada. Sidaa darteed, haddii aan ka hadlayno safarada maalinlaha ah ee safarka, markaa sidoo kale waa la samayn karaa iyada oo aan shidaal la isticmaalin gabi ahaanba, kaliya lagu jaro koronto. Laakiin markii korontadu dhamaato, gaariga wuxuu u wareegayaa mashiin shidaal ah waxaan heleynaa isticmaalka caadiga ah ee iskutallaabta nuucaan ah iyo cabirkiisa: xawaare dhan 80-90 km / h - qiyaastii 6,5 litir 100 kiilo mitir, xawaare 110-120 km / h - isticmaalka 8 litir 100 kiilomitir. Muga haanta shidaalka waa 45 litir.

Dammaanadda guud waa saddex sano ama 100 kun oo km oo socod ah, dammaanadda batteriga waa 8 sano (dammaanadda ilaalinta awoodda heer aan ka hooseyn 70% asalka). Inta jeer ee dayactirka waa sanadkii hal mar ama 15 kun oo km, dayactirka aasaasiga ah waxaa lagu qiyaasaa 3,3 kun UAH. (loogu talagalay Kiev, magaalooyinka kale waxaa laga yaabaa inay ka jaban tahay qiimaha hooseeya ee saacad caadi ah).

Isbedelada salooniga. Sooc

• Jidhka - iskutallaabta, 7 kursi
• Cabirka - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Gawaarida cagaaran - 2,67 m
• Nadiifinta - 215 mm
• Jirridda - 128 l (7-fadhi oo qol ah) ama 502 l (5-fadhi oo qol ah)
• Qaadista awoodda - 655 kg
• Miisaanka gawaarida - 1555 kg
• Baaskiil - baatrool, jawi, R4, 2,4 l
• Awood - 167 HP at 6000 rpm.
• Xuddunta waa 222 Nm saacadda 4100 rpm.
• Awood gaar ah iyo isugeyn - 107 HP loogu talagalay 1 t; 143 Nm halkii 1 t
• Wadid - wadista gawaarida oo dhan S-AWC
• Gudbinta - Kala duwanaanta otomaatigga ah CVT INVECS-III Sport Mode
• Dhaqdhaqaaqa 0-100 km / saac - 10,5 s
• Xawaaraha ugu badan - 198 km / saacaddii
• Isticmaalka shidaalka (baasaboor), magaalo - 10,4 litir 100 kiilomitir
• Isticmaalka shidaalka (baasaboor), waddo weyn - 6,8 litir 100 kiilomitir
• Dalka asalka - Japan
• Qiimaha ugu yar ee gaariga waa 549 kun UAH. ama $ 23,5 kun
• Qiimaha gaariga tijaabada waa qiyaastii 789 kun UAH. ama $ 34 kun

Isagoo ka hadlaya saloon, inta badan si dhib yar ayuu isu beddelay. Halkan waxaad ku ogaan kartaa faa'iidooyinka iyo qasaaraha labadaba.

Ogolaansho:

• isticmaalka badan ee dhalaalka;
• isteerinka aan ku filneyn haddii aad rabto inaad kor u qaaddo.

Faa'iido:

• caag jilicsan;
• qalab qurux badan oo la fahmi karo.

Laga soo bilaabo teknoolojiyada gudaha qolka: nidaamka multimedia iyo qaybta xakamaynta cimilada. Multimedia Mitsubishi Connect 2 waxay bixisaa bandhig 8-inji ah, naqshad cusub oo ah bogga bilowga (oo ah foornada), isku xirnaanta taleefannada casriga ah, fiidiyowga fiidiyowga oo ka socda flash drive. Nidaamka xakamaynta cimilada ayaa gebi ahaanba cusub: waxay heshay labo ka mid ah maydhashada jeexjeexan ah iyo badhannada qaabdhismeedka leh oo leh indho sarcaad lacag ah. Gudaha ayaa u muuqda mid ka casrisan qaabkii hore.

Kuraasta waa balaaran yihiin waana jilicsan yihiin. Wejiga hore ee qolka ayaa weli sidii ah. Laga soo bilaabo xiisaha: muuqaalka safka saddexaad ee kuraasta. Waa suuragal in safka labaad horay / gadaal loo dhaqaajiyo. Fadhiga gadaashiisuna wuxuu u qaybsan yahay laba qaybood oo asymmetrical ah oo midba midka kale ka guuri karo. Jirida weyn waxay si fudud ugu beddeshaa laba meelood oo dheeri ah. Haddii aad leedahay qoys ballaadhan, waxaad ku raaci kartaa masaafo dheer adigoo raaxo leh baabuurkaas oo kale.

Kharashka

Kahor intaadan iibsan baabuur, midkeen kastaaba wuxuu si dhakhso leh u sameeyaa xisaabinta naga caawin doonta inaan fahamno inay mudan tahay iibsashada qaabkan gaarka ah. Mitsubishi Outlander PHEV waxaa loo isticmaali karaa sidii gaari koronto leh masaafo dheeri ah. Laakiin markaa waxay u baahan tahay in lacag laga qaado maalin kasta. Xilliga dayrta qabow iyo jiilaalka, waa inaad lacag soo qaaddaa dhowr jeer maalintii. Waxay u badan tahay mar guriga, mar labaad shaqada. Taasna waxay u baahan yihiin saldhigyo ama saldhigyo lacag lagu rakibo. Markaa waxaad ugu yaraan qarashgareyn kartaa howlgalka - inta badanna korontada. Haddii aadan lacag ka qaadin maalin kasta, baatroolku wuxuu tagi doonaa 5-7 litir boqolkii.

Hadana haddii aadan ku mashquulin saldhigyo iyo xeedho, Outlander PHEV wuxuu u shaqeyn doonaa sida isku darka caadiga ah wuxuuna gubi doonaa 8-11 litir boqolkiiba - ugu dhowaad sida isgoys isku mid ah. Mitsubishi Outlander PHEV waa mid ka mid ah gawaarida tiknoolajiyada ugu horumarsan ee fasalkeeda iyo noocyada noocyada noocyada ah. Wadada, iyo tan ugu qaalisan: qiimaha Mitsubishi Outlander PHEV - 1 hryvnia, ama qiyaastii $ 573.