Tijaabinta Tijaabada: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Jiilkii shanaad ee Opel Astra ayaa la cusboonaysiiyay 2019 muuqaal cusub, laakiin badiyaa casriyeyn farsamo. Markaa, aaladaha dhijitaalka ah iyo is -dhexgal cusub oo loogu talagalay hagitaanka dayax -gacmeedka ayaa qayb ahaan la qaatay. Intaa waxaa sii dheer, horudhaca fiilaha induction -ka ee taleefannada casriga ah ee Astra, iyo sidoo kale nidaam maqal oo cusub oo Bose ah iyo kamarad la socota AEB oo aqoonsata dadka lugeeya, ayaa dhacday.

Gudaha, inkasta oo la hagaajinayo iyo hagaajinta, Opel-keena is haysta wuxuu u eg yahay "classic" ugu fiican. Oo haddii aad tahay xoogaa nin casri ah, ereyga saxda ah waa caajis. Wali waxaa jira qolal badan oo afar ama shan ah haddii loo baahdo, iyo kuraasta hore waxay bixiyaan taageero weyn (xitaa iyadoo la adeegsanayo shaqada duugista).

Sida jirridda, halkan waxaan kula macaamileynaa Tourer Sports, gaari xamuul ah iyo nooca ugu caansan ee Astra dalkeena. Markaa aan halkaan sii yara sii joogno, maadaama qof kasta oo doorta tan, xitaa mid shirkadeed, uu u sameyn doono tayadaas dartiis. Gawaarida caadiga ah ee '5-door' Astra Hatchback waxay leeyihiin 370 litir jir ah, qiimaha waa isku celcelis qaybta. Laakiin muxuu ku shaqeeyaa saldhig ahaan?

Aynu ku bilowno wheelbase oo gaadhaya 2,7m, oo kaliya Peugeot 308 SW (2,73). Dhammaan tartamayaasha kale ayaa ka dambeeya, kuwa ugu dhow waa Octavia Sports Wagon oo dhererkeedu yahay 2,69 m Laakiin ka duwan hogaamiyaha qeybta boorsooyinka, Skoda, Opel Astra Sports Tourer wuxuu leeyahay jirridda 100 litir ka yar! Waa kuwee Opel si muuqata uga dheer baabuurka Czech: 4,70 m iyo 4,69 m. Mugga caadiga ah ee rarka ee 540 litir ayaa sidaas dhigaya xagga hoose ee kala -soocidda qaybtan.

Laakiin faa'iidooyinka gaariga, midna si gaar ah uma xusi karo kursiga dambe, oo isku laabma saddex qaybood, 40: 20: 40, oo ah 300 euro oo dheeri ah. Iyo sidoo kale badhan ku yaal albaabka wadaha, kaas oo xadidi kara dhererka dabka korantada.

Matoorka batroolku hadda waa 3-dhululubo oo saddex doorasho oo koronto ah: 110, 130 ama 145 hooras. Saddexduba waxay ku xidhan yihiin gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Laakiin haddii aadan rabin inaad adigu dhaqaajiso kabaalka, markaa doorashadaada kaliya waa 1400 cc, sidoo kale 3-dhululubo, 145 faras, laakiin si gaar ah loogu daro CVT. Ogsoonow in 1200 hp iyo 1400 cc engine labaduba ay ka yimaadeen Opel, maaha PSA.

Sanduuqyada gearbox-yada sida joogtada ah u beddela ayaa badanaa lagu eedeeyaa inay si joogto ah u nadiifinayaan xawaareyntooda sida kuwa nadiifiya. Wax gebi ahaanba dabiici ah, maxaa yeelay culeys ayaa saaran nooca gearboxku wuxuu si joogto ah u riixayaa mashiinka si loo kordhiyo dib u habeynta. Xaqiiqdii, marka lagu daro matoorada yar yar ee tamarta baatroolka, ifafaalahaani wuu sii xumaaday. Waxaa la yaab leh, Astra Tourer Tourer in uusan ku dhicin dhibaatadan. Waad aragtay, iyadoo 236 Nm horeba uga jirtay 1500 rpm, waxaad isha ku hayn kartaa qulqulka baabuurta gudaha iyo dibedda magaalada, iyadoon mishiinka 3-dhululubo ah uusan ka badnayn 3500 rpm, kaasoo dhammaystiraya xadka ugu sarreeya.

Markan, dhibaatadu waxay ku taal dhammaadka kale ee aaladda mitirka mitirka. Markaad ugaarsaneyso gram CO2 ah, koontaroolka elektiroonigga ah wuxuu had iyo jeer doortaa xawaare aad u hooseeya oo la xiriira xawaaraha wadista. Suunka kala duwanaanta ayaa si joogto ah isugu dheellitiran dhamaadka dariiqada, sidaas darteed mishiinku wuxuu ku wareegayaa wax yar oo aan waxba tarayn xitaa 70 km / h! Waxay u socotaa iyada oo aan la sheegin in sida ugu dhakhsaha badan ee aad u dalbato awood adoo cagahaaga saaraya baalka dardargelinta, gudbinta ayaa si lama huraan u gubaysa.

RPM-kan hooseeya waxa kale oo uu siinayaa aragtida ah in mishiinku gabi ahaanba xidhan yahay, kaas oo aad maqashay oo aad dareemayso gariir kala duwan oo ka bilaabmaya gaadhiga oo dhan ilaa tiirka isteerinka. Marka la soo koobo, waa waayo-aragnimo aan dabiici ahayn. Waxaad, dabcan, ku dhejin kartaa kabaalka qaabka buug-gacmeedka, halkaas oo koontaroolku uu u ekaado qalabka caadiga ah, laakiin mar labaad, wax walba si sax ah looma hagaajin: kabaalayaashu waxay u shaqeeyaan jihada "qalad" - waxay kor u kacaan marka la cadaadiyo - mana jiraan wax beddelaad ah. .

Su'aasha muhiimka ah, dabcan, waxay tahay in allabaryadan oo dhan ay wax tari doonaan iyo in haraadka Astra ee gaasku u hooseeyo sida dib u habeynta mishiinka. Celceliska isticmaalka 8,0 l / 100 km ayaa loo arkaa mid wanaagsan noociisa, halka ilaa 6,5 litir oo aan aragnay, dabcan, caawinta taraafikada aan jirin, ay tahay natiijo aad u wanaagsan. Natiijo la mid ah waxay siisaa tanaasul aad u fiican oo udhaxeeya firfircoonida iyo raaxada: kala-goyn xoog leh, sax ah hadana dareemid adag iyo dhuuqitaan fiican. Qoyaanka, oo ka sii fiicnaan kara marka shaandhaynta xawaare hoose ama kuuskuus weyn xawaare kasta ha ahaadee, oo ka sii adkaysi badan taayirka caadiga ah ee 17 '' 225/45.

Markaad ka baxdo Mashiinka Kaydinta oo aad xawaare tartiib tartiib ah ugu wadato Astra Sports, ha noqon mid samir badan. Xasiloon, si fiican isu dheellitiran oo leh ganaax horumar leh. Haddii ay jiraan wax laga cawdo, waa isteerinka leexashada badan (sedexda geesba gees ilaa gees) iyo joogtayn la'aanta. Feedback. Laakiin waxaan fahamsanahay in kuwani ay yihiin xarfo yaryar oo ku saabsan dabeecada gaariga.

Astra Sports Tourer 1.4T CVT waxaa laga heli karaa ,25 500 oo ah nooca hodanka ee hodanka ah. Tani waxay ka dhigan tahay inay leedahay Multimedia Navi PRO system leh 8-inch touchscreen, lix sameecadood iyo kamarad gadaal-muuqaal ah. Xirmada Muuqaalka ee dareeraha roobka iyo nalka tooska ah ee korontada ee wata garashada tuneelka sidoo kale waa heer. Dhinaca nabadgelyada, Xirmada Caawinta Darawalka Opel Eye waxay la timid heer waxaana ku jira muujinta masaafada dusheeda, digniinta shilalka horay u dhaca, ogaanshaha shilalka oo ay la socoto xaddidaadda shilalka xawaaraha hooseeya, iyo safarka haadka iyo haadka oo sii caawiya Qalabka kale ee xusida mudan waa 18-ka wado ee korantada lagu hagaajin karo kursiga darawalka oo leh shaqeynta duugista, xusuusta iyo hagaajinta, iyo waliba in labada kursi ee hore ay hawo leeyihiin. Wixii macluumaad dheeraad ah ee ku saabsan qalabka qalabka waxaad raacdaa xiriirka halkan ...

Astra Sports Tourer 1.4T CVT maaha mid kor u kacaya qaybta jirridda is haysta marka loo eego booska jirridda - taa lidkeeda, waa mid ka mid ah dabada aaggaas. Si kastaba ha noqotee, waxay leedahay qol fadhiga oo aad u ballaadhan, oo ay weheliso waxqabadka sare iyo isticmaalka soo jiidashada leh. Midda dambe, si kastaba ha ahaatee, waxay ku timaadaa kharashka socodsiinta mishiinka, kaas oo ku wareegaya xawaarihiisa hooseeya iyo xawaaraha safarka, taas oo macnaheedu yahay markaad weydiiso inuu soo celiyo awoodiisa. CVT waxaa laga yaabaa inaysan u dhigmin qaab dhismeedka 3-dhululubo leh durbaannada…

Caddaynta Opel Astra Ciyaaraha Tourer 1.4 Turbo CVT

Jadwalka hoose wuxuu muujinayaa qaar ka mid ah tilmaamaha farsamo ee gaariga.

Kharashka	Laga soo bilaabo ,25.500 XNUMX
Astaamaha mishiinka shidaalka	1341 cc, i3, 12v, 2 VET, cirbadeyn toos ah, turbo, horay, CVT joogto ah
Wax-soo-saarka	145 hp / 5000-6000 rpm, 236 Nm / 1500-3500 rpm
Xawaaraha xawaaraha iyo xawaaraha ugu badan	0-100 km/h 10,1 ilbiriqsi, xawaaruhu waa 210 km/h
Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka	8,0 l / - 100 km
Qiiqa	CO2 114-116 g / km (WLTP 130 g / km)
Cabbirada	4702x1809x1510mm
Qeybta shandadaha	540 l (1630 l oo leh kuraas isku laaban, ilaa saqafka)
Miisaanka gawaarida	1320 кг