Tijaabada wadista Kia ProCeed iyo Skoda Octavia. Dembel chord
Jiilka saddexaad ee Skoda Octavia wuxuu noqonayaa hawlgab, laakiin wuxuu ku sameynayaa heerkii ugu sarreeyay. Lix sano ka dib markii ugu horreysay, kaliya ma sii waddo hoggaaminta iibka, laakiin waxay sidoo kale la tartami kartaa badeecooyin cusub oo dhalaalaya sida Kia ProCeed.
Way dhacdaa in Skoda Octavia ay hawlgab noqoto xilligeedii. Baabuurka jiilka cusub ayaa horey loogu soo bandhigay munaasabad gaar ah oo ka dhacday Czech Republic, laakiin gawaarida "tooska ah" waxay imaan doonaan goobaha ganacsiga ugu horrayn bilowga sanadka soo socda. Dhanka kale, gaariga hada socda oo leh tusmada jirka A7 ayaa noo diyaarsan. Waxayna umuuqataa in baabuurkani uu dagaal siin karo kaliya seddax-dhaqameedyada heerka golf-ka, laakiin sidoo kale moodooyinka dhalaalaya iyo kuwa darawalka u eg sida Kia ProCeed.
Waan hubaa in kani yahay kan ugu saxan uguna quruxda badan Ceed laga soo bilaabo isla xilligii la abuuray qaabka. Ka dib laba tijaabo oo lala yeeshay saddex-albaab, Kuuriyaanku waxay beddeleen qaabkii oo ay adduunka u muujiyeen oo keliya muuqaal casri ah, laakiin sidoo kale baabuur aad u wax ku ool ah, oo si xeeladaysan u soo qabtay moodadii loogu talagalay soo noolaynta qaabka jejebiyey ee toogashada. Natiijadu waa gaari shan kursi leh oo leh jirrid caadi ah, taas oo runtii kaa dhigeysa inaad rabto inaad raacdo.
Fiilooyinka dhaadheer ee isku-dhafan ee is-rogaya ayaa xitaa xitaa u noqon kara Porsche Panamera haddii aad rabto, laakiin si fiican u xusuuso fikradda cajiibka ah ee Kia ProCeed GT oo lagu muujiyey Bandhigga Gawaarida Frankfurt ee 2017 oo ah hormuudka qoyska jiilka saddexaad. Dibedda fikraddaas, oo leh isbeddelo yar yar, ayaa loo wareejiyay taxanaha ProCeed, sidaa darteed baabuurka waxaa ka buuxa faahfaahin aad mooddo inaan waxtar lahayn laakiin shaambad leh sida shaabadaynta daboolka jirridda, tiirka C ama sill.
Naqshadeynta Kuuriya ma noqon doonto mid sii socon doonta sida foomamka aan waqtiga lahayn ee Skoda, laakiin halkan iyo hadda, ProCeed waxay umuuqataa ifafaale dhab ah. Xitaa waxaad u wajaheysaa gaariga taxaddar xoog leh, adoo filaya xaddidaadaha ku jira gaariga quruxda badan leh bambooyin hooseeya, qallafsanaan aan fiicnayn iyo saqaf jajaban, laakiin ma heli doontid wax sidan oo kale ah: waa tan nadiifinta caadiga ah, taas oo kuu oggolaaneysa inaad dhigato baako lasocda, iyo booska caadiga ah ee iftiinka gadaal gadaashiisa, iyo saqafka, xitaa haddii ay umuuqato waxyar, wali ma faragalinayso sinaba, tusaale ahaan, inaad fuusho qolka saloonka si aad ugu dhejiso carruurta kuraasta.
Intaa waxaa sii dheer, marka la socdo, ProCeed kama baqeyso adkeynta ganaaxa ama qallafsanaanta jawaabta mishiinka, laakiin halkan wali waa inaad sameysid boos celin taas oo quseysa kala duwanaanta 140-hooras oo leh lifaaqa GT-Line. Iyo ProCeed GT dhab ah oo wata mashiinka 200-hooras ayaa aad uga sii qeexan. Laakiin wadista firfircoonida caadiga ah, mishiinka 1,4 sidoo kale waa ku filan yahay, kaas oo, oo ay weheliso "aalado" la doorto, ku qaadanaya qiyaastii la mid ah Skoda Octavia 1,4 TSI oo leh sanduuqa DSG. Gawaarida caadiga ah, Kuuriya "robot" waxay u dhaqantaa si ka jilicsan waxayna u egtahay sida "mashiin otomaatig ah", laakiin ciriiriga taraafikada, liddi ku ah, wax yar ayey jiitamaysaa
140-hooras ProCeed GT uma eka baabuur isboorti, laakiin runtii si fiican ayaa loo habeeyay oo wuxuu kuu oggolaanayaa inaad aad u adkaato, firfircooni iyo xitaa fiiqan. Waxa kaliya ee aadka u liita ka dib Oktoobar waa awoodda loo beddelo habka Isboortiga iyadoo hal taabasho ah lever gudbinta iyadoo isla mar ahaantaana la ridayo hal qalab. Kia dhexdeeda, waxaad u baahan tahay inaad riixdo badhanka Sport-ka si aad tan u sameyso, oo aadan dhaqso u sameyn karin oo aadan fiirin karin.
Sheekada baabuur qurux badan, dhakhso badan oo raaxo leh, waxa kaliya ee la la'yahay waa jirridda dhabta ah ee ku habboon: albaabka shanaad ee yar gadaashiisa waxaa ku dhowaad 600 litir oo mug ah, laakiin looma isticmaali karo sida ugu fudud ee litir la mid ah Octavia. In kasta oo ay sidoo kale jirtay xeelad halkan gebi ahaanba la jaanqaadaysa xaqiiqadan: salka qaybta ayaa ah qabanqaabiye ballaadhan oo loo kala jaray shan qaybood oo la xidhi karo, tanina wali waa xalka ugu fiican ee aamusnaanta loogu keydinayo alaabooyin kala duwan.
Isla markii Kia ProCeed soo gashay suuqa Ruushka, isla markiiba waxaan isbarbar dhig ku samaynay Toyota C-HR crossover. Laakiin waa inaan qiraa in wadista tijaabadu aysan ahayn tan ugu cad. Goorma, lix bilood ka dib, waxaan mar kale isku daynay inaan u helno qof ka soo horjeeda ProCeed-ka aan muhiimka ahayn, kaliya waxaa maskaxda ku soo dhacay Octavia Combi. Dhab ahaantii, golf-fasalka kaliya ee "daadinta", kaas oo, sida ProCeed, ku qalabeysan matooro turbo oo xoog badan leh.
Si kastaba ha noqotee, astaamaha farsamada ee Skoda, waxaa la ogaaday in marka la eego mugga jirridda iyo gudaha, aysan xitaa aheyn gaari xamuul oo ka agdhaw Kia, laakiin waa soo qaadis caadi ah. Halkan, gadaasha dambe ee safka labaad ee safka, waxaa horey ujiray 590 litir oo mug ah, taas oo kaliya 4 litir ka yar bareega Kuuriyada Kuuriya. Mar labaadna, ha iloobin in liitaradan lagu abaabulay astaanta ganacsiga “fudeyd caqli gal ah”. Marka, marka loo eego ku habboonaanta isticmaalka qolka xamuulka, si dhib yar qofna ma dhaafi karo wiishka Czech.
Hoog, Octavia sidaa uma banaana banaanka, laakiin lacag ka yar ayaa la weydiistaa. Qiimaha wiishka wiishka leh 150-horsepower 1,4 TSI matoor turbo ah iyo "robot" toddobo-xawaare ah DSG wuxuu ka bilaabanayaa $ 18. Dabcan, waxaan haysannaa gaari dhammaadka-dhamaadka ah, laakiin sidoo kale wuu ka jaban yahay - laga bilaabo $ 195. Xitaa haddii aan tixgelinno xulashada ugu qaalisan oo leh 19-litir oo ah 819-faras xoog leh oo ah TSI, waxay ku kacaysaa wax aan ka badnayn $ 1,8. Iyo dhammaan xulashooyinka qabow, oo ay ku jiraan kuraasta isboortiga oo leh xakameyn madax isku dhafan, weli ma dhaafayso $ 180. Xaaladdaas, maahan wax laga xumaado in xitaa la bixiyo $ 20 saxiixa macdanta cagaaran si Octavia wax yar looga iftiimiyo.
Isbarbardhig: nooca ugu yar ee ProCeed GT Line oo leh mishiinkii ugu dambeeyay ee 1,4-litir turbo ah oo ka yimid Kia oo leh awood dhan 140 xoog ayaa loo soo bandhigayaa $ 20, iyo nooca "lagu soo oogay" ee GT oo leh 422-litir matoor awood badan leh Awood 1,6 ciidan ah waxay ku kacaysaa $ 206.
Mar labaadna, ProCeed aad buu caqliga ugu yahay bannaanka. Gudaha gudihiisa, ficil ahaan kama duwanaan gaari xamuul Ceed caadi ah, marka laga reebo saqaf badan oo foorara, oo kaliya adkeeya degitaanka sariirta dambe. Oo halkan Skoda waxay leedahay wax ka soo horjeeda Kuuriya. Haa, qaab dhismeedka gudaha Octavia waa mid ilaalin kara sida jirka, laakiin qalabka cusub ee dhijitaalka ah iyo muuqaalka muuqaalka ee Bolero ayaa ka dhigaya gudaha gudaha wiishka Czech dhab ahaantii mid casri ah oo xamaasad leh.
Hagaag, Skoda waxay raacdaa, sida ugu habboon yurubiyanka, jilicsan, habsami leh, laakiin la ururiyey. Sanduuqa ayaa isbedelaya ku dhowaad daahid la'aan iyo guuldarrooyin, iyo halka ay ka dhacaan, jawaab deg deg ah oo lagula shaqeeyo kontaroolada badanaa looma baahna. Caadi ahaan "robotka" ayaa caajis ah marka aad isku rogto ciriiriga taraafikada ee gaaska ku sii daaya sii deynta gaaska: baabuurka ayaa si yar u garaaca marka uu wareejinayo qalabka.
Oo weliba waxaan kaloo ogahay in Kuuriyaanku uu si muuqata uga adag yahay Czech. Skoda waxay ka shaqeysaa khaladaadka yar yar ee ganaaxa si aan cabsi lahayn. Ku dhowaad waxba looma wareejiyo isteerinka - isteerinka oo leh dadaal adag, sida monolith, ayaa ku jira gacmaha.
Dabcan, isbeddelada Kia waxay leeyihiin kor u kaca muuqda. Tusaale ahaan, mowjadaha waaweyn ee laamiga ah, gaarigu inta badan kuma dhibto leexashada dhererka, iyo qaansooyinka wuxuu iska caabiyaa duubista dhinacyada xitaa si wax ku ool ah. Laakiin, feker ahaanteyda, isku dheelitirka guud ee jiifku Kia weli wuu ka liitaa Skoda. Haa, wadista Octavia waa wax yar oo xiiso leh, laakiin raaxo badan.
| Nooca jidhka | Liftback | Wagon |
| Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm | 4670/1814/1476 | 4605/1800/1437 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2680 | 2650 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1289 | 1325 |
| Mugga jir, l | 568 | 594 |
| nooca mishiinka | Benz., R4 turbo | Benz., R4 turbo |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1395 | 1359 |
| Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm) | 150 / 5000 - 6000 | 140/6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm) | 250 / 1500 - 3500 | 242 / 1500 - 3200 |
| Nooca wadista, gudbinta | RKP7, hore | RKP7, hore |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 221 | 205 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 8,3 | 9,4 |
| Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l halkii 100 km | 5,3 | 6,1 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 18 575 | 20 433 |
Tifatirayaasha ayaa u mahadcelinaya maamulka xarunta isboortiga ee Luzhniki oo ay ka caawiyeen abaabulka toogashada.
