Tijaabada gawaarida Toyota Corolla: seddex fikradood oo ku saabsan gaariga ugu caansan adduunka
Muxuu sedanka Jabbaan weli u hayaa cinwaanka gaariga ugu caansan meeraha, meeshuu ku fadhiyaa noocyada noocyada iyo waxa ka dhiman cutubkiisa xoogga
Xagga cabbirka iyo qiimaha, jiilka 12 -aad ee Toyota Corolla wuxuu ku dhow yahay calanka Camry sedan. Baabuurku wuu weynaaday, wuxuu noqday mid aad u horumarsan tiknoolajiyadda wuxuuna helay qalab aad u ballaaran oo aad u ballaaran. Baabuurka, sidii hore oo kale, ayaa Ruushka looga keenaa warshaddii Toyota ee Turkiga, taas oo markii hore Japan ku ridday khasaare. Si kastaba ha ahaatee, baabuurku waa dalab xitaa annaga. Saddex tifaftireyaasha AvtoTachki ayaa ku safray baabuur waxayna muujiyeen aragtidooda arrintan.
Waxay u egtahay wax aan habooneyn, laakiin waxaan si fiican u fahmay fasalka golf-ka ee lagu soo bandhigay suuqa Ruushka. Waxaan u maleynayaa in aan waday dhamaan seddex qaybood ee 'C-segment' (oo kaliya maahan), oo hadda lagu iibiyo Ruushka.
Sannad ka hor, aniga iyo saaxiibkay Ivan Ananiev waxaan is -barbardhignay Kia Cerato -ta cusub iyo dib -u -hagaajinta Skoda Octavia. Kadibna waxaan raacay gaari cusub oo ah Hyundai Elantra. Dhamaadkii sanadkii hore waxaan fursad u helay inaan ka mid noqdo kuwa ugu horreeya ee la socda Jetta cusub ee Ruushka. Liiskan waxaa ku jira dhammaan moodooyinka qeybta Ruushka, haddii aan ka reebno Mercedes compact A- iyo CLA-class, iyo sidoo kale Mazda3 cusub. Isku mid, moodooyinkani wax yar bay ka yihiin opera kale.
Sidee Toyota u barbar dhigtaa tartamayaasheeda waaweyn? Ma xuma, laakiin way ka fiicnaan kartaa. Dhibaatada ugu weyn ayaa ah liiska qiimaha gaariga ay tahay inuu ganacsadaha soo dejiyo. Maya, jaleecada hore, waxay umuuqataa inaysan wax qalad ah kujirin liiska qiimaha iyo qaabeynta, iyo xitaa saldhiga $ 15. sifiican u eeg. Laakiin dhab ahaantii, tani waa qiimaha baabuur aad u qalabeysan oo leh "makaanik". Haddii aad si dhow u eegto baabuur si hufan u qalabeysan nooca "Raaxo", waxaad helaysaa ku dhowaad hal milyan iyo badh. Iyo nooca ugu sarreeya, oo aan ku qaadnay imtixaanka, qiimihiisu dhan yahay 365 $. Miyuu qaniinaa, sax?
Qiimaha noocan oo kale ah, muhiim ma aha in ay jirto hal unug oo koronto oo baabuurkuna uu cusub yahay. Kaliya fiiro gaar ah uma lihid. Sidoo kale, waxaad joojineysaa inaad ka fikirto sida ugu fiican ee looxanka iyo isteerinka u noqdeen tan iyo markii loo wareegey barnaamijka TNGA. Ama, tusaale ahaan, intee in le'eg ayay ku filan yihiin kaaliyeyaasha wadista xirmada Saftey. Laakiin xitaa waxaa jira saadaalin ah aaladaha muraayadda-yaa kale oo tan ku bixin doona fasalka golf-ka?
Laakiin waa tan waxa xiisaha leh: xitaa siyaasaddan sicir-bararka bani'aadamnimada ah kama hor istaagin Corolla waddankeena inay iibiso wax ka badan 4000 nuqul sanadkii la soo dhaafay. Tanina waloow aan kaliya iibinno wax ka badalida 122-horsepower ee sedan, inkasta oo adduunka intiisa kale Corolla lagu bixiyo farabadan cutubyo, oo ay kujiraan kuwo isku dhafan, iyo sidoo kale hatchback iyo meydadka gawaarida saldhigga. Corolla waxay ahaan jirtay oo ay tahay gaariga ugu caansan adduunka tobanka sano ee shanaad hadda, umana muuqato inay diyaar u tahay inay cinwaankaas ka tanaasusho cidna.
Corolla waa cunnada ugu weyn ee qoyska Toyota. Fududeyntan sedankan "cunay" maahan oo kaliya tartamayaasha waaweyn, laakiin sidoo kale walaalkiis u gaarka ah qofka qaabka Avensis, waa in lagu daraa buugaagta suuqgeynta baabuurta.
Waxaan si cad u xasuustaa waqtiyadii jiilkii sagaalaad ee Corolla oo leh tusmada jirka E120 loo tixgeliyey sedan ugu fudud uguna macquulsan ee sumadda. Farqiga udhaxeeya iyada iyo Camry-da sharafta leh waxaa degay Avensis-ka Yurubiyan-aad u aadka badan. Waqtigu waa dhaafay: Corolla weynaatay cabir ahaan, waxay noqotey mid raaxo leh, qalab iyo qalab kordhin. Erey ahaan, waan sii weynaaday. Qiimaha gaariga ayaa sidoo kale sare u kacay. Oo hadda sedan-heer-fasal golf-dhexdhexaad ah ayaa si dhab ah u neefsanaya dhabarka dambe ee calanka Camry.
Siyaasadda qiimeynta ee suuqyadeena waxay mar labaad xoojineysaa dhammaan metamorphoses-ka ku dhacay qaabka sannadihii la soo dhaafay. The dhamaadka-dhamaadka Corolla waa qiime jaban yahay heerka gelitaanka ee Camry. Sedeeyaha waayeelka ah ee qiimihiisu yahay $ 22. daboolayaa ma aha oo kaliya saldhigga Camry, laakiin sidoo kale wuxuu wax ka beddelayaa isbedelada dambe ee "Standard Plus" iyo "Classic".
Waxaa soo baxday in lacag aad u badan la weydiisanayo gaari fudud oo aan lala wareegi karin, intaas oo dhanna, iibkeeda adduunka waa boqolaal kun oo nuqul. Laakiin waan fahmay waxa ay arintu tahay. Dadku marwalba way qadarinayaan wax fudud, tanina sinnaba ugumid ahaansho cad. Isticmaalka maalin kasta ee baabuurkan, waxaad ogaaneysaa sida wax ku oolka ah iyo calaamadeynta gudaha gudaha halkan. Oo ma aha tandem aad u olol badan oo la higsanayo oo isbeddelayaashu ay ka careysiiyaan marka hore. Ka dib joogsiga naadirka ee saldhigga shidaalka ka dib, waxaad bilaabeysaa inaad ku qanacdo rabitaankiisa suubban. Kuwani waa waxyaabaha la mahadiyo marwalba.
Aamusnaan iyo degganaan - kuwani waa, laga yaabee, inay yihiin laba erey oo sharxi kara dareenka Toyota Corolla. Waan ogahay sheekooyinkan in sida caadiga ah lagu dabaqo moodooyinka nooca Lexus ka weyn, laakiin, hoog, ma heli karo kuwa kale. Muhiimaduna haba yaraatee kuma jirto maqalka dhawaaqa wanaagsan ee Corolla-ka cusub, kaas oo, habka, uu yahay mid aad u badan, laakiin qaybta awoodda.
Hooyo dhalinyaro ah, anigu kama mid ahay kuwa jecel inay baabuur wadaan. Laakiin xitaa aniga ahaan, labo litir oo ah 1,6-litir oo si dabiici ah loo baadi goobayo iyo CVT ayaa u muuqda khudrad. Qofna ma filayo dhaq-dhaqaaqa gawaarida isboortiga ee ka yimaada dabaqadda golf-ka, laakiin wali wuxuu doonayaa inuu dareemo keyd ballaaran iyo xoog hoosta gaaska gaaska. Iyo Corolla, alas, tani kama shaqeyneyso xaalad kasta oo wadista baabuur ah. Ha ahaato dardar gelinta habka magaalada ama dardargelinta wadada weyn - wax walba waxay ku dhacaan si deggan, habsami leh iyo deg deg la’aan.
Haa, marka aad xawaaraha ku quusinayso dabaqa, kala duwanahuhu wuxuu bilaabmayaa inuu u dhaqmo sida mashiin dhaqameed dhaqameed wuxuuna u oggolaanayaa matoorka inuu si taxadar la'aan ah u wareego. Laakiin ma jiro dareen aad u badan oo laga helayo tan. Mashiinka, oo si murugo leh kor ugu kacaya, ayaa noqda mid laga xumaado. Intaa waxaa sii dheer, astaamahan oo dhan xitaa way sii caddaanayaan marka gaariga si macquul ah loo rakibo. Marka la soo koobo, labo matoor iyo isugudbintu kuma dejinayaan wadista firfircoon gebi ahaanba.
Laakiin haddii aad weli garatid, waa inaad qirataa socodka Corolla ka dib markii isbeddelka qaab dhismeedka uu noqday mid si muuqata u sharaf badan. Waxaan xasuustaa in gaariga jiilkii ugu dambeeyay uu lahaa hakin aad u xoogan oo tamar badan, laakiin ma uusan jeclayn wax yaabaha dariiqada kuyaala gebi ahaanba wuxuuna aad ugu ruxayay laamiga jaranjarooyinka leh dusha iyo dillaacyada Gaariga cusub wuxuu u dhaqmaa si ka duwan sidii hore. Hadda ku dhowaad wixii cillad ah ee ku jira astaanta waddada waxaa looga shaqeeyaa si dhago la'aan ah oo adkeysi leh. Iyo haddii santuuqayaashu aysan la qabsan wax, markaa kaliya markay horeyba uga shaqeeyeen keydka.
Inta kale, Toyota way ku qanacsan tahay: waxay leedahay gudaha gudaha oo ballaaran, kuraas raaxo leh iyo kursi fadhiga ah, iyo jir wanaagsan. Dabcan, Corolla mar kale ayaa lagu jiidi karaa waxyaabo badan oo qalaad oo aan khaldanayn indhaha aaladaha buluugga ah, laakiin waxay u muuqataa in macaamiisha laftoodu ay ku faraxsan yihiin iyaga. Tani waxay sharxi kartaa xaqiiqda ah in Jabaanku aysan ka tegin go'aannadan muddo tobanaan sano ah.
| Nooca jidhka | Sedan |
| Cabirka (dhererka, ballaca, dhererka), mm | 4630/1780/1435 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2700 |
| Mugga jir, l | 470 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1385 |
| nooca mishiinka | Shidaalka R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1598 |
| Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm) | 122/6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | 153/5200 |
| Nooca wadista, gudbinta | CVT, hore |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 10,8 |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 185 |
| Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l 100 kiilomitir | 7,3 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 17 265 |
