Tijaabo: mootada korontada E-max 90S

qoraal: Petr Kavčič, sawir: Aleš Pavletič, Grega Gulin

Run ahaantii, shakiga qaar, eexda iyo cabsida aan la garanayn ayaa nagu dhex jirtay, laakiin tani waa tijaabo ilaa tijaabin dhulka. Inkasta oo mootada korontadu aynu ku dhex mari doono Dolomites ay u muuqato in yar fog, oo weli ceeryaamo qarisay, mooto koronto sida ku habboon oo dhab ah.

E-max-kan ma aha mid ka reeban. Jaleecada hore, waxay u shaqeysaa sida mootooyinka caadiga ah, oo aan ka duwanayn mooto leh matoor gubasho gudaha ah. Fadhi raaxo leh waxqabadka wadista si kastaba ha ahaatee, waxay si buuxda ula mid yihiin waxqabadka mootooyinka 50cc ee caadiga ah. Biriiga saxanku waa awood ku filan inuu si badbaado leh u joojiyo inkasta oo culeyskiisu culus yahay. Waxa uu miisaankiisu yahay 155 kiiloogaraam, iyada oo inta badan miisaanku uu dabcan ka yimid baytariga.

Haddaba, E-max waa mootada magaalada oo ku dayasho mudan, kaasoo wax yar kaga duwan yahay mootooyinka kale ee shidaalka marka loo eego nooca wadista. Laakiin markaad goobaabinayso, waxaa kuu caddaanaysa taas wax baa maqan - daal... Si fudud uma haysto, sababtoo ah uma baahna. Kursiga hoostiisa waxa yaala baytari aad u wayn oo miisaankiisu dhan yahay 60 kiilo garaam oo matoorka korantada ah ee ku jira taangiga danbe ku siinaya dhamaan tamarta uu u baahan yahay si uu ugu kiciyo xawaaraha sharciga ah ee 45 km/saacadii.

Maadaama ay tahay qaabka saldhigga, tusaale ahaan nooca heerka gelitaanka ee cabbirka mootooyinka ilaa 45 km / h, waxay ku qalabaysan tahay batari "saldhig" ama baytari-ashitada rasaasta ah. Waxay sidoo kale bixiyaan mootooyin leh xawaarahooda xawaarahooda ah 25 km / h, taas oo macnaheedu yahay ma jiraan koofiyadaha qasabka ah oo aan loo baahnayn diiwaangelin. Qiimuhu maaha mid la qiimeeyay, waxaad ku qaadan kartaa kan sawirada ku yaal 2.650 euro. Qaabka ka wanaagsan oo waxyar ka qaalisan waxa uu leeyahay baytari silikoon oo waxyar ka dheer.

Dabcan, su'aasha ugu horeysa waxay tahay ilaa intee baytarigu mootadani dhab ahaantii sii jirayaa. Si degan, adoon ka welwelin inaad wadada kaaga tagto, tag 45 iyo xitaa 50 kiiloomitir wado dheer oo inta badan waddo siman ah,kadibna barnaamijku waxa uu u wareegayaa shaqada kaydinta,taas oo ku geyn doonta meesha aad ku socoto xawaare dhan 25km/saacadii,waana nooc dammaanad ah,marka uma baahnid in aad guriga ku riixdo. Lugaha sida ay kaaga digayso wakhtiga dib u buuxinta.

Dabcan, tani waxay la macno tahay in isticmaalkeedu uu ku kooban yahay deegaan u badan magaalooyinka, halkaas oo 220 volt saldhigyada ay had iyo jeer ku jiraan gacanta. Si kor loogu qaado, waxaad ku dallaci kartaa saacad xun, laakiin wali waxay u baahan tahay ugu yaraan saddex saacadood si ay u gaadho awood buuxda. Sida laga soo xigtay tirooyinka rasmiga ah, batteriga waxaa lagu dallaci karaa laba ilaa afar saacadood. Dabcan, waa mid aad u dhaqaale badan iyo deegaan ahaan xiiso leh haddii aad maalin kasta ku wado waddo si fiican loo yaqaan, tusaale ahaan, guriga ilaa shaqada iyo dib u noqoshada. Ku dhawaad ​​dayactir ma jirto, korontaduna aad bay u jaban tahay marka loo eego shidaalka.

E-max runtii ma laha hoos-u-dhacyo la dareemi karo ilaa inta aad ku jirto 40-50 mayl maalintii oo aad ku xidhi karto habeen kasta. Si fudud ayaa loo qaabeeyey oo sidaas awgeed si fiican ayey u shaqeysaa. Kaliya waa inaad go'aan ka gaartaa haddii aad doorbidayso inaad ku wado kursiga hoostiisa dab-qaade ama koofiyad yar oo "jet" ah maadaama aysan haysan meel badan oo batteriga ah awgeed.

Weji ka waji - Matjaz Tomajic

Iyadoo aan shaki badan ka qabay isticmaalka mootooyinkan markii hore, waa inaan qiraa in maalin ama laba maalin ka dib markaan la qabsado oo aan ogaado, noloshu waxay noqon kartaa mid lagu raaxaysto. Haddii aad ka mid tahay kuwa naftooda siiya madax-bannaani aan xadidnayn, iyo xitaa haddii kaliya gudaha magaaladooda, ma quusan kartid, waxaan kugula talin lahaa inaad doorato model leh batari awood badan, iyo xitaa ka sii fiican mooto leh engine shidaal. Haddii aad si sax ah u garanayso halka dariiqaagu ku qaadi doono maanta, welwelka ku saabsan madax-bannaanida waxa beddelaya dareenka wanaagsan ee ku dhawaad ​​​​wadista xorta ah. Marka laga reebo taas, waa mid aad u fiican, firfircoon oo ku filan, oo qancin doonta baahiyahaaga gaadiidka aasaasiga ah. Haa, dabaylaha waxaa lagu dhex dhisi karaa mootada - kaliya fiilada ayaa qaadan doonta meel aad uga yar kursiga hoostiisa.

• Xogta guud

  Iibinta: Qorshaha Shabakadda

  Qiimaha tusaalaha salka: 2650 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: matoor koronto, 48 V/40 Ah baytari aashitada rasaasta ah, 2-4 saacadood oo awood buuxda leh.

  Awood: awoodda lagu qiimeeyay 2,5 kW, awoodda ugu badan 4.000 W.

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: saxanka hore/dabada, biriiga hayiyrooliga, caliper bistoon ah

  Ka joojinta: hore telescopic classic, nuugista shoogga kaliya ee danbe

  Taayirada: 130/60-13, 130/60-13

  Gawaarida gawaarida: 1385 mm

  Miisaan: 155 кг

• Khaladaadka imtixaanka:

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

Isticmaalka magaalada dhexdeeda, xidhiidh la yaqaan oo la saadaalin karo

cabbirka iyo naqshadeynta waxay si buuxda ula tartameysaa mootooyinka caadiga ah

keydinta

dardargelinta wanaagsan iyo torque

deegaanka nadiif ah

qiimo jaban, dhab ahaantii uma baahna dayactir

tilmaame batari

hawlgal degan, wax wasakh ah oo sanqadh ah ma jiro

xad xaddidan

badan

Isticmaalka tamarta ayaa si weyn u kordheysa marka batoonka xawaaraha la riixo ama marka kor loo kaxeeyo

meel aan badneyn oo kursiga hoosteeda ah