Xigasho: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Fulinta B
Honda waligeed laguma aqoon soo saarida SUV-yada waaweyn ee dhabta ah sida Toyota. CR-V, oo la soo bandhigay 14 sano ka hor, ugu horreyntii looguma talagelin tareenada kaynta, inkasta oo markaan eego sawirradii hore ee shabakadda, waxaa loo aaneyn karaa kalsooni aad u badan marka loo eego noocyada cusub. U fiirso sawirada jiilalka oo dhan, waxaadna fahmi doontaa halka uu eeyga taco uu ku tukanayo. Dhanka wadada!
Imtixaankan waxaa lagu soo saaraa UK (sida ku qoran taraafikada), haddii kale CR-V ee suuqyada kala duwan ee adduunka ayaa sidoo kale ka yimaada warshadaha Japan, USA iyo Shiinaha. Dhamaystirka waa heer aad u sarreeya, kaas oo si gaar ah loogu arki karo gudaha gudaha.
Ma jiro kala-goysyo aan sax ahayn, qaybaha ayaa ah kuwo tayo fiican leh oo la taaban karo, sidaas darteed gudaha gudaha ayaa dareemaya mid aad u wanaagsan. Waxay noqon kartaa xoogaa madow oo aan hoos loo dhigin, laakiin dabcan waxaad dooran kartaa midab - balaastiig khafiif ah iyo maqaar khafiif ah oo ku yaal kuraasta ayaa sidoo kale la heli karaa.
Gacmaha la isku hagaajin karo ee dhererka la isku hagaajin karo waxay ku yaalliin kuraasta hore iyo kursiga danbe, kaasoo si qotodheer u socda, dhabarka dambe wuxuu u qaybsan yahay saddex meelood meel wuxuuna leeyahay meel barafka lagu furo. Saqafka sare ee saqafka sare waxa kale oo uu la yimaad halbeeg leh shelf u kala qaybiya laba qaybood.
Waxay ku fadhidaa meel sare oo waxay leedahay muuqaal wanaagsan oo wadada ah, waxaana mahad leh muraayadaha waaweyn, darawalku wuxuu leeyahay fikrad wanaagsan oo ku saabsan waxa ka dhacaya dhabarka iyo dhinacyada. Gadaasha muraayada saqafka sare, halkaas oo ay ku yaalaan laba laambadood oo wax lagu akhriyo iyo sanduuqa muraayadaha, waxa kale oo jira muraayad convex ah oo si fiican u eegaysa kursiga danbe. In dhogorta dhismaha gacanta lagu hayo.
Waxa kale oo jira meelo badan oo lugo iyo qol-qol ah oo ku yaal dhabarka, ugu yaraan marka aynaan u baahnayn jir weyn oo kursigu ku yaal booska dambe. Marka la soo koobo, gudaha gudaha Honda SUV wuxuu isku daraa raaxada sedan, ballaaran ee minivan, iyo muuqaalka SUV.
Sannadkan, CR-V ee la cusbooneysiiyay ayaa helay 10 "xoog faras ah" iyo tiro isku mid ah oo mitirka newton ah nooca naaftada. Waxa uu leeyahay 150 kowaad iyo 350 ilbiriqsi, oo waxaas oo dhan waa ku filan gaadiidka raaxo leh oo degdeg ah iyo gaaritaanka ("SUVs") xawaaraha hufan.
Xawaare dhan 150 kiiloomitir saacadiiba, matoorku waxa uu ku socdaa saddex kun oo kacaan ah, sida uu qabo kombuyuutarka saaran, waxa uu cabbi karaa 8 litir oo shidaal ah boqolkii kilomitir. 9-kan litir, iyo sidoo kale warshadda ayaa sheegay in isticmaalka loogu talagalay raacitaanka isku-darka ah, way adagtahay, malaha waa wax aan macquul aheyn in la gaaro, sida imtixaanka lugta oo dhan dhexdhexaad ah wuxuu ahaa 6 ilaa 5 litir.
Waxa xiiso leh, marka iftiinka digniinta heerka shidaalka hoose uu shido, kombayutarka safarka waxa uu muujinayaa masaafada 40 kiiloomitir. Waxaan rajeynayaa in tani ay tahay been, maadaama mararka qaarkood bamka uu ka fog yahay 40 mayl.
Qaabka tijaabada waxa lagu qalabeeyay gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Midda dambe waxay caddeeyeen inay aad uga adkaysanayaan u beddelashada qalabka labaad marka loo eego kuwa kale, gaar ahaan marka ay qabowdahay, sidoo kale waxaan u maleynayaa in SUV-ga tooska ah uu aad ugu habboon yahay SUV-ga raaxada ah. Hagaag, chassis-ku wuxuu sidoo kale bixiyaa xawaare dheereeya, fuulis isboorti, laakiin ka waran haddii shasigu aanu fiicnayn.
Asal ahaan, giraangiraha hore ayaa la wadaa, marka uu simbiriirixyo, korontadu dib ayaa loo kala qaadaa.
Maalintii gu'ga oo daruuro leh, waxaan awooday inaan si dhow ugu arko waddo jaaraf ah, oo aan ka fogayn waddada asphalt-ka ee aada Pokljuka ...
Ma jirin baraf dheeraad ah, marka laga reebo dhibco yaryar oo ku yaal godadka dhammaadka Abriil, ma aha dhammaan waddada quruxda badan ee ka samaysan burburka, ilaa ... ilaa aan ka helay dhowr mitir oo baraf ah oo qoyan oo qoyan. Sida ay u dhacday, wax raad ah ma jirin, qofna weli ma soo marin. Si fiican baan u muuqday, laakiin waxaan u kaxaystay buste baraf cag-mug leh, laakiin ma foga.
Honda waxay ku dhegtay calool hoose, giraangiraha bannaan ayaa wareegaya oo ma sii socon - hore iyo gadaal midna. Oo kaliya iyada oo la kaashanayo jaakadda iyo alwaaxyada, oo aan taayirada hoos geliyey, qiyaastii nus saac ka dib baabuurka ayaa mar kale ku taagan ciidda. Haddii, marka lagu daro daminta xakamaynta xasilloonida VSA, darawalku wuxuu bixiyaa ugu yaraan quful ka duwan, waxay suurtogal noqon kartaa la'aanteed, iyo haddii ay leedahay taayirrada jiilaalka, laakiin ...
Taas oo keliya, mudanayaasha (ama hore u bixiyay) CR-V ee barafka qoyska hubaal maaha mishiin loogu talagalay tacaburrada waddooyinka. Waad og tahay, kala badhyada wanaagsani waxay noqon karaan kuwo caytamaya marka ay wax qaldamaan dibad-baxa qoyska.
Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič
Honda CR-V 2.2 i-DTEC fulinta B
Xogta guud
| Iibinta: | Baabuurka AC doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 33.490 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 34.040 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 190 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.199 cm? - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 350 Nm at 2.000-2.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | hore wheel drive engine - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 225/60 R 18 H (Dunlop Grandtrek ST30). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 190 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,0 / 5,6 / 6,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 171 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.722 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.160 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.570 mm - width 1.820 mm - height 1.675 mm - haanta shidaalka 58 l. |
| Sanduuq: | 524-1.532 l |
qiimaynta
Shaqaale wanaagsan, matoor awood leh, qolqol joog iyo raaxaysi ayaa weli ah astaanta SUV ee magaalada Honda, laakiin gudbinta tooska ah waxay u badan tahay inay noqoto doorashada ugu fiican ee qaabkan gaadiidka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor deggan oo xoog badan
gudaha waasac ah oo la taaban karo
farsamada gacanta
saxmada marsho labaad
waxqabadka beerta oo liita
