Tijaabo: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Tijaabo: Honda Africa Twin Adventure Sports

Dheelitirnaanta waa shay aynaan inta badan ka fikirin, laakiin aad bay muhiim u tahay, gaar ahaan agagaarkayaga, dabeecadda, nolosha iyo, dabcan, nafteena. Marka uu qofku ku guulaysto inuu sameeyo mishiin u dhiganta dheelitirka wax kasta oo uu keeno, waxaan dhihi karnaa wuu ku guuleystay.

Suugo

Xataa markii aan markii ugu horreysay ku arkay ciyaaraha Twin Adventure Sports ee bandhigga EICMA ee Milan bishii Nofembar oo aan sidoo kale fuulay, waxaan ogaa inay ahayd baaskiil aanan sugi karin inaan raaco. Markii ay dabiicadda si lama filaan ah uga soo toostay hurdo dheer oo yaab leh sanadkan, waa waqtigii la fuuli lahaa mataanaha cusub ee Afrika, oo loo dhisay safar tacabur weyn ah. Marka la kordhiyo safarka ganaaxa 20 milimitir, tani waxay sidoo kale kordhisaa masaafada matoorka dhulka, oo kaliya maaha inay hagaajiso qoyaanka kuuskuus waddooyinka xun, jayga ama wadada ka baxsan. Kursiga wuxuu ka kooban yahay laba qaybood, laakiin isagoo raacaya tusaalaha isu soo baxa Dakar, wuu siman yahay oo sidaas darteed wuxuu ku habboon yahay fuulitaanka wadada. Gacan-ku-haynta ballaadhan ayaa la dhigay meel sare oo u dhow fuusha si ay u noqoto meel dhexdhexaad ah oo aan caadi ahayn; Haddaba, waayo-aragnimada Isboortiga Twin Adventure Sports waa mid aad isku dheeli tiran oo aan daalin oo ku habboon raacitaanka wadada ka baxsan iyo labadaba. Haanta shidaalka oo la ballaadhiyey (shan litir oo mug ah oo dheeraad ah) waxay ku siinaysaa ilaa 500 kilomitir, iyo muraayad ka weyn, difaac dabaysha oo aad uga wanaagsan.

Sidaa darteed, baaskiilku sidoo kale waa weyn yahay oo raaxo leh. Markaad dul fadhiisato ama meel fog ka daawato, waxay samaysaa dareen aad u yaab badan. Waxa kale oo qayb ka ah qayb muhiim ah oo ka mid ah muuqaalka dhabta ah ee casriga ah waa isku -darka midabka caadiga ah ee Honda, kaas oo ah bedelka aaminka ah ee Mataanaha Afrika ee asalka ah, oo ay weheliyaan giraangiraha ku hadla dahabka, waardiyayaal dheeri ah iyo haan shidaal oo weyn.

Matoorka laba-dhululubo ee 998cc wuxuu awood u leeyahay inuu horumariyo 95 "xoog faras" ah iyo 99 Nm oo wareeg ah, taas oo ku filan wadista firfircoonida ee wadada ka baxsan iyo in ka badan oo ku filan marka ay jirto ciid hoosteeda taayirrada. Waxqabadka dheellitiran ee mootada oo dhan ayaa laga dareemayaa dusha sare iyo xaalad kasta. Haddi ay noqoto magaalada, wadada weyn, wadada dabaysha ama xitaa burburka, had iyo jeer waxay caddaynaysaa in la isku halayn karo oo degan. Barreegu aad buu u wanaagsan yahay oo kabaalku si sax ah ayuu u dareemaya. Waxa kale oo sax ah in baaskiilka lagu wado taayirrada cidhiidhiga ah, kuwaas oo tanaasul weyn u ah 70% laamiga iyo 30% jayga. Waxaas oo dhan ayaa sidoo kale laga dareemi karaa maaraynta, taas oo ah mid aad u khafiif ah iyada oo ay ugu wacan tahay 21-inch giraangiraha hore. Dhacdooyinka halista ah ee ka sii daran, waxaan ku dhejin lahaa taayirro leh muuqaal qallafsan nafteyda. Honda waxay gaartaa xadkeeda marka, halkii uu ka wadi lahaa wadista firfircoonida, darawalku wuxuu dalbanayaa inuu ahaado mid isboorti. Waxaan ka hadlayaa xad-dhaafka ah, maaha safarka mootada ee aad ku raaxaysato jawi deggan, mana aha yoolkaagu inaad maska ​​kor ugu qaaddo wakhtiga ugu yar ee suurtogalka ah ama aad quusto badda Adriatic wakhtiga rikoodhka. Maya, Honda waxay leedahay noocyo kala duwan tan. Haddii aad raadinayso raaxo safar maalin dheer oo buuxa ah ama xitaa safar maalmo badan ah, waxaan ka hadlaynaa adduun halka dheelitirka mataanaha Afrika uu ugu fiican yahay. Safarka noocaas ah, laalistu maaha mid aad u jilicsan, laakiin waa sax. Joojinta isku mid ah ayaa ku geyn doonta xariiqda dhamaadka labadaba asphalt iyo wadada gaariga laami ah. Tani waa qaybta ugu weyn ee sheekada. Si kastaba ha ahaatee, gabi ahaanba ma ay iska indho tiri karaan qalabka elektaroonigga ah iyo xakamaynta ay bixiyeen. Qulqulka duritaanka shidaalka hadda wuxuu ku xidhan yahay si elektaroonik ah wuxuuna shaqeeyaa iyada oo aan daahin ama qaylo la'aan. Waxa kale oo ay hab aad u xariif ah u qaadeen nidaamka ka hortagga barafka ee wheel gadaal, kaas oo lagu go'aamin karo duullimaadyada, iyo jiidista ayaa lagu hagaajiyaa iyadoo loo eegayo xaaladaha wadista marka la taabto badhanka. Heerka toddobaad wuxuu u shaqeeyaa nidaamka si dhakhso ah, taas oo u fiican waddooyinka simbiriirixa ah, iyo booska enk wuxuu kuu ogolaanayaa inaad xakameyso qashinka qashinka ama aad ka gudubto caqabadaha garoonka. Nasiib darro, si buuxda uma dami karo sidaan oo kale wadada, oo wali waxay si xoog leh u qaadanaysaa awooda injiinka markaad baabuur wadato, dheh, laga bilaabo asphalt ilaa quruurux. Si loo soo celiyo awoodda mishiinka, waxaad u baahan tahay inaad hoos u dhigto ceejinta oo sii wad dareenka. Tani waxay si gaar ah uga muuqataa heerarka sare. Si aad ugu raaxaysato muuqaalka ama burburka, waa inaad dejisaa kontoroolka ka-hortagga barafka ee booska "hal".

Ugu dambeyntiina, dhowr eray oo ku saabsan joogga kursiga. Saaxiibkii igu soo biiray oo aan muddo gaaban ku fuulay mootada ayaa si cabsi leh u daawaday xajmiga baaskiilka oo aan xamaasad lahayn. Haa, waa run, kursi jooggiisu yahay 900 milimitir dhulka ka sarreeya waa arrin aad u weyn, laakiin khibrad khibrad leh oo yaqaan sida loo raaco mootooyinka dhaadheer, tani maaha caqabad. Sidaa darteed, Africa Twin Adventure Sports waxa loogu talagalay kuwa fuushanaya sida loo kaxeeyo baaskiilada waaweyn oo aan argagixin marka ay gaadhi waayaan dhulka oo ay labada cagood hor taagan yihiin laydhka taraafiggu. Sam uma rakibi karo si kale oo aan ahayn waxay ka soo rareen warshadda Honda ee Japan. Wax ka yar $15k, tani waa xirmo aad u wanaagsan oo si raaxo leh u fuuli doonta laba qof, iyada oo aan loo eegin waxa tacaburku ku hoos jiro baaskiillada.

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha qaabka tijaabada: 14.990 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 2-dhululubo, 4-istaroog, dareere la qaboojiyey, 998 cc, duritaanka shidaalka, bilowga matoorka, wareegga usheeda 3 °

  Awood: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min

  Xuddunta: 98 Nm markay tahay 6.000 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: birta tubular, chromium-molybdenum

  Joojinta: disc hore 2mm 310mm, disc XNUMXmm, ABS standard

  Ka joojinta: fargeetada telescopic oo hore loo hagaajin karo, shoog keli ah oo la hagaajin karo

  Taayirada: 90/90-21, 150/70-18

  Kobaca: 900/920 mm

  Haanta shidaalka: 24,2 XNUMX litir

  Gawaarida gawaarida: 1.575 mm

  Miisaan: 243 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

video cajiib ah

fududeynta isticmaalka wadada iyo duurka

farsamada gacanta

ilaalinta dabaysha waarta

qalab heer hodan ah

qiimaha lacagta

dareemayaasha si fiican uguma muuqdaan qorraxda

ma jiraan qol ku filan oo ku jira khaanadaha dhinaca

nidaamka koontaroolka gawaarida gadaal wuxuu si aad ah ugu falceliyaa dhaqaajinta wuxuuna qaataa awood aad u badan

dhererka kursiga dhulka (way ku adag tahay darawalada khibrada yar)

darajada ugu dambeysa

Laba sano ka dib, Mataanaha Afrika waxaa lagu sameeyay dib -u -hagaajin yar waxaana la sameeyay moodel leh magaca oo sheegaya in loogu talagalay kuwa jecel xiisaha. Waa mooto aad u weyn oo ololaysa oo leh dheelitirnaan gaar ah. Aad buu u dareemayaa waddada iyo berrinka labadaba.