Tijaabo: Honda Jazz Elegance Hybrid

Aasaaska ayaa wanaagsan, fikradda ayaa xitaa ka sii fiican: maxaad u sii dayn weyday farsamada Insighta in CR-Z-Waxaan u wareejiyay Jazz, taas oo markaa noqon doonta isku-dhafka hal-kursi ee dhabta ah ee magaalada. Sidoo kale kan kaliya, sidaas darteed ma jiro tartan. Wax degdeg ah looma sheego. Jazz, dhab ahaantii, waxa uu leeyahay dhowr farsamooyin oo gacantiisa kor u qaadaya oo u baahan in la koronto.

Haddaan laga qoomamayn, waxaa loo aqoonsan lahaa maarayn ciyaar ciyaar leh oo aan riyo ku noqon doonin xitaa xarumaha magaalada ee dadku ku badan yahay (xarumaha qaarkood ayaa horeba loogu heli jiray isku-dhafka ama baabuurta korontada, taas oo noqon doonta dhaqan sii kordheysa mustaqbalka!), Rakaab waasac ah. qolka iyo shandadaha waxaa lagu dejin karaa baabuur fasalka kor ah (hey, 300 litir saldhigga ama 1.320 litir oo kursiga dambe la laalaabayo waa mid cajiib ah, in kasta oo isku-dhafka ah uu lumiyay dabaqa hoose sababtoo ah koronto dheeri ah ee kursiga dambe ee laalaabka ah) , ma aha in la xuso tayada dhismaha heer sare ah ee Honda.

Sidoo kale isku -darka isku -dhafan oo naga ilaaliya jidka. Kadib waxaan eegeynaa qiimaha oo waxaan ku fakarnaa boorsada oo dhameystiran: isku -darka isku -dhafka ah, waa wax aad u jaban, xitaa haddii ay ka weyn yihiin. Toyota Prius laakiin isku jira Auris dabaqa ganacsi ee u dhow ee tartame xoogan. Si kastaba ha noqotee, haddii jeebka uusan buuxsanayn, markaa ku dhawaad ​​20 kun ayaa ah qayb weyn oo loogu talagalay wandere magaalada oo leh matoor koronto oo dheeri ah oo kaliya oo ka caawiya hawlgalka saldhiga gaaska.

Sida la sheegay, farsamadan ayaa durba laga ogyahay baabuurta waaweyn ee Honda. Shidaalka batroolka ah ee 1,3 litir wuxuu ku socdaa ceel buuxa oo leh matoor koronto kaas oo siinaya cabbir dheeraad ah mitirka Newton. Waad ku mahadsan tahay matoor koronto oo dheeri ah iyo 70 kiilogaraam oo ah baytari nikkel-bir-hybrid ah oo astaanta ah Panasonic wuxuu lumiyey dhowr litir oo jirridda ah, laakiin weli waxaa bannaan boos aad u badan oo loo adeegsan karo faa’iidada qoys weyn. Waa wax laga xumaado in kursiga dambe uusan u dhaqaaqin jihada dheer, haddii kale kursiga iyo dhabarka waa la qarin karaa (marka loo eego saddex meelood meel: saddex meelood laba meel) aagga lugta hal dhaqdhaqaaq.

Ku -beddelidda taayirrada beddelka ah ee xirmo shidaal ku -meelgaar ah ayaa xitaa ka sii fiicnaan karta, laakiin marka la eego waayo -aragnimada xun ee leh nidaamyo beddel leh oo shuruud ku xiran, baayacmushtarka baabuurtu waxay sidoo kale sharad ku yeelan doonaan kan caadiga ah. Sidaa darteed, waxaan ku ammaani doonnaa Hondo inaysan u hoggaansamin suuxdinta, halkaas oo garaam kasta ama milimitir kasta ay muhiim tahay, ha ahaato mid muhiim u ah aragtida adeegsadaha (akhri: waxtar leh) iyo haddii kale.

Mishiinka gubanaya iyo mootada korontadu waxay u dhaqaajiyaan Jazz si aad u madaxbanaan, markaa ha la yaabin haddii rakaabkaagu aanay rumaysnayn inay jiraan mishiin yar oo barokac ah oo ka hooseeya daboolka. Gudbinta CVT-ga joogtada ah ee isbeddelka ahi waxay bixisaa saamiga gear-ga ugu habboon. Way fiican tahay, laakiin leh hal dhinac oo weyn: waa inaad diyaar u ahaataa inaad la noolaato buuqa gudbintu ka dhigayso cidhiidhi buuxa. Waxay aad u xasuusataa buuqa ka imanaya xajin simbiriirixan ama baska magaalada casriga ah.Dhiiradadu waxay noqotaa riyo xun, waxayna u muuqataa in ka soo degitaanka Vrhnika ee wadada Primorsko ay caqabad badan u tahay jazz isku-dhafka ah sida guusha Triglav ay tahay fasalka koowaad.

Laakiin sidoo kale sababtoo ah (ama inta badan sababtoo ah) Honda waxay la timid laba siyaabood oo loo guuro. Midka ugu horreeya waa degganaansho, qallafsanaan iyo ascetic. Haddii aad rabto in aad ka hooseyso lix litir 100 kiiloomitir, waxaad u baahan tahay qaab. Dhib ma leh waxaad wado, laakiin sidoo kale sida aad u wado si aad u isticmaasho nidaamka hawlgabka. Ka xishoon maayo in aan qirto in aan ka tanaasulay laba maalmood oo aan fuulay sidan oo kale. Waqtigan xaadirka ah, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad salaaxdo baydalka xawaaraha, u wado si adag si waafaqsan xannibaadaha oo aad la qabsato taraafikada intii suurtagal ah si aysan u ahayn kaliya dardargelinta iyo joojinta.

Maalintii iigu horreysay, waxaan u kaxeeyay magaalada sida qof hawl -gab ah oo caadi ah, anigoo iska jiidaya isgoyska ilaa isgoyska, waxaanan waqti badan ku qaatay baabuur -wadista, anigoo daawanaya gabdho dhallinyaro ah oo aad u yar oo xidhan boorarka waddooyinka. Markii kumbuyuutarkii saarnaa, aniga oo faraxsan, uu muujiyey isticmaalka hadda qiyaastii shan litir ah, waxaan helay dhiirigelin dheeri ah waxaanan go'aansaday inaan bixiyo intii karaankeyga ah.

Habka dhaqaalaha (badhanka cagaaran DHAQAALAHA) Waxa kale oo la iga caawiyay in aan damiyo qaboojiyaha iyo raadiyaha baabuurka, si ay runtii u noqoto organic. "Dhammaan cilmiga sayniska," ayaan naftayda ku idhi, "iyo dhawr saacadood oo silic ah ka dib qolka fadhiga iyo heesaha keligiis ah, oo laga yaabo inaanay ku habboonayn bandhig." Slovenia waxay leedahay hibo, quus.

Waxaa laga yaabaa inuu diido, wuxuu gaari doonaa isticmaalka 4,5 litir, laakiin heck, haddii darawalka ay tahay inuu la qabsado farsamada, oo uusan ahayn dhanka kale, kani waa go'aan xun. Markaa waxaan doortay xal aad u badan oo nolosha lagu badbaadiyo: ECON OFF, barnaamijka S oo ku yaal sanduuqa gawaarida iyo ku-beddelidda gacanta oo leh levers-ka isteerinka. Qaylada mashiinka CVT-ga ayaa si weyn hoos loogu dhigay iyada oo ay ugu mahadcelinayaan toddobada marsho ee la sii diyaariyey, iyo darawalku si fiican ayuu u dareemi doonaa.

Mana aha oo kaliya sababtoo ah hawo -qaboojiyaha ku jira iyo muusigga xirfadleyda, laakiin badanaa sababta oo ah beddelidda qalabka degdegga ah oo ku dhowaad aan la arki karin ... Sidaa darteed ha la yaabin isticmaalka celcelis ahaan in ka badan toddoba litir; tani waa adeegsi diidmo la'aan iyo hagaajin, iyo isticmaalka hadda waxaan sidoo kale u guurnay kaalinta 13aad. Waxaan leenahay, ma aha in la xuso, in haddii aadan la jaanqaadin qaabka wadistaada tikniyoolajiyadda, waxaad wax badan ku qarash gareyn doontaa isku -darka Honda Jazz marka loo eego turbodiesel la barbardhigi karo oo isku cabbir ah.

Waa run inaad sidaas u sii deyn doonto CO2 ka yar hawada, taas oo hadda ah halbeegga kaliya ee Yurub, maadaama sidoo kale (ama xitaa ka sii badan) waxyeellada NOx ee waxyeellada leh aan la tixgelin haba yaraatee. Laakiin runtu waxay tahay: Polo Bluemotion, Fiesta Econetic ama shaashadaha shaashadaha ee la midka ah ayaa hadda ah xal aad u caqli badan oo adeegsadaha ah, maadaama ay ka kharash yar yihiin, wax yar cunaan, ka yar yihiin baahida dayactirka oo ay xitaa aad ugu fiican yihiin in lagu kaxeeyo geesaha. Isku -darka Jazz dheer, culeys lagu daray, taayirrada CVT -ga iyo taayirada waxtarka u leh shidaalka kuma farxi doono darawalka firfircoon.

Hyda Honda Jazz waa kaliya nus talaabo xagga baabuurka cagaaran, dabcan, iyadoo la iska indha tirayo dhawrista bay'ada ee baytariyada dheeraadka ah. Jazz wuxuu aad ugu habboon yahay saldhigga darawalada kale, taas oo ah sababta aan mar horeba u sugaynay Hybrid Plug-In iyo nooca korontada oo dhan. Markaan bilowno soo saarista koronto cagaaran, waxaan Honda wax ugu qaban karnaa meerahan midkeenna ah.

Tijaabi qalabka baabuurka:

Rinjiga birta ah 550 EUR

Qoraal: Alyosha Mrak

Sawir: Sasha Kapetanovich.

Honda Jazz Quruxda Hybrid

Xogta guud

Iibinta:	Baabuurka AC doo
Qiimaha tusaalaha salka:	19.490 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	20.040 €
Awood:	65kW (88 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	12,1 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	177 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	7,6l / 100km
Dammaanad:	3 sano ama 100.000 5 km guud ahaan iyo dammaanad guur guura, 3 sano oo dammaanad ah oo loogu talagalay qaybaha isku -dhafan, 12 sano dammaanad ah rinjiga, XNUMX sano dammaanad ka dhan ah miridhku.
Dib -u -eegis nidaamsan	15.000 km

Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)

Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka:	943 €
Shidaal:	9.173 €
Taayirada (1)	737 €
Qiimaha luminta (5 sano gudahood):	5.202 €
Caymiska khasabka ah:	2.130 €
CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.104 (
Xisaabi caymiska baabuurka
Iibso	€ 21.289 0,21 (qiimaha km: XNUMX )

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - hore oo lagu dhejiyay transversely - bore iyo stroke 73,0 × 80,0 mm - barokaca 1.339 cm3 - cadaadis 10,8: 1 - ugu badnaan 65 kW (88 hp .) at 5.800 rpm - celceliska piston xawaaraha ugu badnaan 15,5 m / s - awood gaar ah 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - ugu badnaan 121 Nm at 4.500 rpm min - 2 camshafts ee madaxa (silsilad) - 2 valves per cylinder. motor koronto: magnet joogto ah synchronous motor - danab lagu qiimeeyay 100,8 V - awoodda ugu badan 10,3 kW (14 hp) at 1.500 rpm - ugu badnaan 78,5 Nm at 0-1.000 rpm. baytari: nikkel-metal hydride baytariyada - awoodda 5,8 Ah.
Wareejinta tamarta:	matoorada waxaa kaxeeya taayirrada hore - si joogto ah u kala beddelka tooska ah gudbinta (CVT) oo leh qalabka meeraha - 5,5J × 15 taayirrada - 175/65 R 15 W taayirrada, 1,84 m baaxadda rogroga.
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 177 km / h - 0-100 km / h dardargelinta in 12,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,6 / 4,4 / 4,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 104 g / km.
Gaadiidka iyo hakinta:	limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidhka is-taageersan - hore ee lafaha hore, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - usheeda dhexe ee dabada, ilaha gariiradda, stabilizer - biriiga hore (qasab qaboojin), saxan danbe, mashiinka baarkin brake on taayirrada danbe ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, korantada isteerinka, 3,25 leexan inta u dhaxaysa dhibcood xad-dhaaf ah.
Baax	gaadhi maran 1.162 kg - Ogolaanshaha miisaanka guud ee gaadiidka 1.600 kg - Oggolaanshaha miisaanka trailer la bireega: n.a., bireega la'aan: n.a. - Culayska saqafka la oggol yahay: n.a.
Qiyaasaha dibadda:	ballaca baabuurka 1.695 mm, wadada hore 1.495 mm, gadaasha dambe 1.475 mm, dhulka dhulka 10,8 m.
Qiyaasaha gudaha:	Baaxadda baabuurka 1.695 mm, jidka hore 1.495 mm, gadaal 1.475 mm, banaynta dhulka 10,8 m Cabbirrada gudaha: ballaca hore 1.450 mm, gadaasha 1.420 - dhererka kursiga hore 520 mm, kursiga danbe 450 - isteerinka dhexroor 370 mm - haanta shidaalka 40 l .
Sanduuq:	Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 5 meelood: 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 shandad (65,5 l)
Qalabka caadiga ah:	barkinta shilka ee darawalka iyo kan hore - barkinta shilka ee daaha - ISOFIX Raacitaannada - ABS - ESP - isteerinka korantada - qaboojiyaha tooska ah - daaqadaha korantada hore iyo gadaal - koronto ahaan la hagaajin karo iyo kulaylka muraayadaha gadaal - raadiyaha CD-ga iyo MP3 player - hawlo badan isteerinka - Quful dhexe oo leh kontoroolka fog - isteerinka leh dhererka iyo hagaajinta qoto dheer - Kursiga darawalka dhererka lagu hagaajin karo - kursiga dambe ee kala qaybsan - xakamaynta safarka - dareeraha roobka - kumbuyuutarka dusha sare.

Cabbirradayada

T = 23 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 37% / Taayirada: Michelin Energy 175/65 / R 15 W / Xaaladda Mileage: 2.456 km
Dardargelinta 0-100km:	12,1s
402m u jirta magaalada:	18,6 sano ( 122 km / h)
Xawaaraha ugu badan:	177km / saacadii (kabaalka xulista ee booska D)
Isticmaalka ugu yar:	5,8l / 100km
Isticmaalka ugu badan:	9,1l / 100km
isticmaalka imtixaanka:	7,6 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 130 km / h:	71,1m
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	42,0m
Miiska AM:	41m

Qiimaynta guud (303/420)

• Hyda Honda Jazz Hybrid wuxuu kaliya nus talaabo u jiraa isku-dhafka wax-ku-oolka ah ee waxtarka leh, laakiin markaas jirriddu waxay u badan tahay inay aad u yar tahay. Hadda, si kastaba ha ahaatee, Jazz -ku wuxuu weli yahay minivan yar oo aad u faa'iido badan oo si fudud u koolkooliya xitaa qoys weyn. Laakiin haddii aad rabto raaxaysi waditaan oo dheeri ah, waxaa fiican inaad si dhow u eegto CR-Z.

• Dibedda (12/15)

  Baabuur xiise badan oo qoysaska la haasaawa marka loo eego ciyaartooyda.

• Gudaha (94/140)

  Meel bannaan, xoogaa aan ku qanacsanayn qaboojinta (had iyo jeer afuuf!), Qalab xun,
  
  
  shaqo aad u fiican.

• Mashiinka, gudbinta (48
  
  
  / 40

  Makiinadaha ayaa si wada jir ah u wada shaqeeya, gudbintuna waxay ku qancisaa kaliya si aad u gaabis ah ama aad loogu kalsoonaan karo hab otomaatig ah.

• Waxqabadka wadista (54
  
  
  / 95

  Ma jiro taayir ku habboon bey'ada oo weli caddeeyay raacitaankiisa iyo dareenkiisa bareega.

• Waxqabadka (22/35)

  Dardargelinta wanaagsan iyo xawaaraha dhammaadka la yaabka leh.

• Amniga (35/45)

  Afar barkin oo shil oo shil oo ah barkinta shilka iyo ESP -ga caadiga ah.

• Dhaqaalaha (38/50)

  Marka loo eego raqiis isku -darka, wax badan oo jazz ah. Dammaanad celcelis ah.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

gudaha iyo jirridda waasac ah

matoor iyo gudbinta wadista magaalada oo deggan

farsamada gacanta

nidaamka xidhitaanka otomaatiga ah ee joogsiyada gaaban

dardargelinta wanaagsan ee mishiinka suubban

qiimaha isku -darka

rakibidda jeexjeexyada cabitaannada

isticmaalka inta lagu jiro wadista caadiga ah

ma laha nalal soconaya maalintii

Gudbinta CVT ee culeyska buuxa

guuxa matoorka meelaha dhaadheer (iyo waddooyinka waaweyn)

caag gudaha ah

qiimaha jazz

Daabacaad aad u yar inta lagu beddelayo gacanta