Tijaabo: Honda PCX 125 (2018)

Honda PCX 125 waa caddayn nool oo ah in wakhtigu ka dhakhso badan yahay sidaad jeclaan lahayd. Shumaca siddeedaad ayaa lagu shidi doonaa keegga dhalashada mootada sannadkan, iyo tan iyo markii la soo bandhigay ilaa maanta, wax badan ayaa ka dhacay fasalka mootada 125cc sidoo kale. In kasta oo xaqiiqda ah in Honda PCX loogu talagalay suuqyo aad u baahan bilowgii hore, halkaas oo ay aad u yaraayeen mootooyinka aadka u wanaagsan oo la awoodi karo, Honda ayaa sidoo kale la yaabtay guusha iibka ee qaabkan.

Sannadkii 2010, Honda PCX wuxuu ahaa kii ugu horreeyay oo keliya ee mootada leh ee leh nidaam 'bilow & joogsi' oo lagu rakibay heer ahaan, iyo horumarinta moodalka ayaa ku sii socday casriyeyn casri ah 2014, oo ku dhammaatay 2016 markii PCX uu helay mishiin u dhigma Heerka Euro4.

Horumarkaas wuu dhammaaday? Run, 125 model Honda PCX 2018 (laga heli karo Juun) gabi ahaanba waa cusub yahay.

Iyagoo ka bilaabaya qaab -dhismeed gebi ahaanba cusub, kaas oo waliba ka fudud kii hore, waxay hubiyeen in hadda ay bannaan tahay dariiqa iyo rakaabka. Ugu yaraan taasi waa waxa ay ka yiraahdaan Honda. Shakhsi ahaan, ma aanan seegin meel loogu talagalay meeleyn raaxo leh oo addimmo ah qaabkii hore, laakiin waxaa si weyn loogu kordhiyay xagal -hagaha lataliyaha. PCX -gu wuxuu hore ugu faanay sifooyin waditaan oo wanaagsan, deg -deg iyo karti daabacaaddii kowaad, sidaa darteed joometeriga isteerinka laftiisu isma beddelin. Si kastaba ha ahaatee, Injineerada Honda waxay dhegeysteen weriyayaasha iyo macaamiisha ka cawday dhammaadka dambe ee mootada. Soo -nuureyaasha naxdinta dambe ayaa sidaas ku helay ilo cusub iyo dhibco dhejisyo cusub, oo hadda u dhow xagga dambe ee mishiinka. Tijaabiyey oo la xaqiijiyey - PCX hadda ficil ahaan maahan mid soo jiidasho leh marka baabuur wadista labo -labo, dul -saaran. Taayirada dambe ee ballaaran iyo, dabcan, heerka ABS.

Matoorka awooda PCX waa xubin ka mid ah jiilka 'eSP', sidaa darteed wuxuu u hoggaansamayaa xeerarka deegaanka ee hadda jira, isagoo hubinaya isticmaalka shidaalka ee ugu hooseeya fasalkiisa. In kasta oo uu xoogaa helay, PCX -ku wuxuu weli yahay mootooyin aan meel ka bilaabi doonin, oo si dhexdhexaad ah iyo si siman u dardar -gelinaya inta baabuurka la wado. Kombiyuutarka safarka, oo aan bixin dhammaan shaqooyinkii la filayay, ayaa muujiyay intii lagu jiray imtixaanka in litir shidaal ah uu ku filan yahay 44 kiiloomitir (ama isticmaalka 2,3 litir 100 kiilomitir). Waxba ma laha, mootadan yar ee Honda ayaa ah, ugu yaraan illaa inta ay haraadka batroolku ka welwelsan tahay, runtii waa suubban tahay sida fudud.

In kasta oo xaqiiqda ah in tan laga yaabo inaan la dareemi karin jaleecada hore, PCX waxay heshay nasashada ugu weyn xagga naqshadeynta. Dhammaan jirka 'caag ah' ayaa dib loo habeeyay, khadadka ayaa hadda xoogaa ka sii muuqda, tanina waxay si gaar ah u khuseysaa xagga hore, oo hadda qarinaysa nalka hore ee LED. Waxa kale oo jira mitir dhijitaal ah oo gebi ahaanba cusub oo soo bandhigaya dhammaan macluumaadka aasaasiga ah ee ku saabsan mootada.

Iyada oo cabitaanno iyo hagaajin lagu sameeyo meelahaas oo runtii loo baahnaa, PCX waxay heshay neef ku filan oo ku filan sannadaha soo socda. Waxaa laga yaabaa inaanay dhab ahaantii noqon mootada oo soo jiidan doonta aragtida hore iyo taabashada, laakiin waa nooca mootada oo ku siibta maqaarka hoostiisa. Mishiin joogto ah oo la isku hallayn karo oo mudan in lagu tiirsanaado.

 

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha tusaalaha salka: € 3.290 XNUMX €

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 3.290 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 125 cm³, hal dhululubo, biyo la qaboojiyey

  Awood: 9 kW (12,2 hp) at 8.500 rpm

  Xuddunta: 11,8 Nm at 5.000 rpm

  Wareejinta tamarta: gudbinta si isdaba joog ah oo is -bedbeddela, variomat, suunka

  Jir: qayb bir ah, qayb caag ah

  Joojinta: hore 1 garbaha, durbaan dambe, ABS,

  Ka joojinta: fargeeto classic ah xagga hore,
  
  
  gadaal laba -dhuuqe shoog

  Taayirada: kahor 100/80 R14, gadaal 120/70 R14

  Kobaca: 764 mm

  Haanta shidaalka: 8 XNUMX litir

  Miisaan: 130 kg (diyaar u ah raacid)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

khafiifnimo, dabacsanaan

sahlanaanta isticmaalka maalinlaha ah, fududaynta dayactirka

muuqaalka, qiimaha, farsamada gacanta

Meesha muraayada dib -u -eegid, dulmar

Xiritaanka xiriirka (furitaan labalaab ah oo aan habboonayn)