Tijaabo: Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020) // Rakaabka magaalada dhabta ah iyo mid gaar ah
Tusmo
Waad ogtahay: dadka badan ee saacadaha degdega ah, kulaylka, niyadda xun iyo marar aan la tirin karin. "Clutch, gear, xajin, gaas, xajin..." Ninkii wuu daalaa oo wuu daalaa. Sidee u noqon kartaa mid kale, laakiin nasiib wanaag waxaa weli jira baabuurta warshadaha baabuurta kuwaas oo ah cabbirka saxda ah iyo farsamada saxda ah. Laakiin kan had iyo jeer maaha kan ugu guusha badan.
Iyadoo i10, Hyundai waa mid ka mid ah kuwa weli bixiya baabuur macquul ah oo loogu talagalay taraafikada magaalooyinka iyo gaadiidka ee deegaan u badan magaalooyinka, taas oo, dabcan, kaliya waxaan ku bogaadin karaa. Waxaanan ka nasan doonaa in baabuurta noocaan ah ay wali jiraan daad badan oo nooc kasta ah oo isgoysyada ah.... Dabcan, jiilka cusub, baabuurka ayaa kor u kacay muuqaalka iyo nuxurka labadaba, wuxuuna noqday tartan xitaa ka sii daran qaybtiisa.
Muuqaal wacan, laga yaabee xitaa muuqaal dagaal badan ayaa siinaya xitaa miisaan badan. wuxuuna soo jeedinayaa inuu rabo inuu xitaa xoogaa firfircooni yeesho. Waxa kale oo ay qabataa shaqo aad u fiican, wax walbaa waa hagaagsan yihiin oo ilaa xadka saxda ah, laga bilaabo grille hore ilaa kiis laba-tone ah, oo waan sii wadi karaa oo sii socdaa. Tani waa iyada oo ay jirto xaqiiqda ah in dad badani ay rabaan oo kaliya inay helaan baabuur yar oo ka bilaabma barta A ilaa barta B, baabuurta noocan oo kale ah ayaan xitaa loogu talagalay safar dheer iyo masaafo dheer.
Xitaa i10, kaas oo nooca cusubi si fiican u hawo-mareen qaybtan suuqa, waa tusaale caadi ah oo noociisa ah. Dhaqdhaqaaqyada hore loo sheegay waxaa taageeraya shasis awood leh. Waxay runtii samayn kartaa wax ka badan, tusaale ahaan, mishiin lagu daray sanduuqan gear-ka. Dhinaca kale, way ku habboon tahay, laakiin isla mar ahaantaana, waa adag tahay oo lagu kalsoonaan karo oo ku filan in xitaa degdegga ah aysan ahayn hawl aan macquul ahayn.
Waxaan aaminsanahay in marka lagu daro gudbinta buug-gacmeedka, kani waa ku dhawaad baabuur in ka badan boodboodka magaalada yar, oo kaliya ma bixiyo muuqaalkiisa. laakiin sidoo kale sifooyinka wadida aad u wanaagsan. Intaa waxaa dheer, waa iftiin darawalka, isteerinka waa sax, laakiin isla mar ahaantaana aad u adag, taas oo, dhinaca kale, kuu ogolaanaya in aad si fudud u dhigno ama u wado gaariga si taxadar la'aan ah, iyo dhinaca kale, si aad u wado. baabuurka si ka sii saxsan marka geesta laga dhigayo.
Waa is haysta, tusaale 3,67 mitir oo dherer ah, adraaxo ku leh labada hore iyo kuraasta danbe... Waxaa lagu siiyay, dabcan, inaadan ku rarin rakaabka dambe safar dheer. Jirridu wax yar ayay ka yar tahay qolal ballaadhan, laakiin waxaa laga kordhin karaa saldhigga 252 litir ilaa 1000 litir oo wanaagsan, laakiin way adkaan doontaa in la tuujiyo wax ka badan dhowr waxyaalood oo aasaasi ah oo maalin kasta ah.
Waxa kale oo ay ka yara qoto dheer tahay, taas oo ka dhigaysa rarista iyo dejinta mid fudud, laakiin sidoo kale kharashka litirka aadka loogu baahan yahay. Intaa waxaa dheer, khaanadda boorsadu kuma xirna albaabka dabada, markaa waa in gacanta lagu qaadaa. Ma jiro wax la yaab leh, laakiin ficil ahaan waxay la macno tahay diyaargarow yar.
Qaar ka mid ah ubaxyada la midka ah ayaa sidoo kale laga heli karaa gudaha. Inta kale ee goobta shaqada ee darawalku waa mid hufan, hufan oo guud ahaan ergonomic ah. Wax walba waa si uun meesha ay tahay inay ahaato, aragtida darawalku maaha mid wareegaya si aan loo baahnayn, iyo dheeri weyn, dabcan, waa kuraas raaxo leh iyo meel adag oo ka dambeeya giraangiraha. Waxyaabaha la yaabka leh ayaa sidoo kale ah qalab ka fiican gudaha gudaha. - Hadda i10 aad ayuu uga fog yahay gaadiid raqiis ah. Dhab ahaantii way ka fiican tahay sidii aan filayay darawalka qaybtan.
Si kastaba ha ahaatee, shaashadda dhexe waxay qaadataa shaqo yar oo dheeraad ah. Sida, ku dhawaad dhammaan hawlaha baabuurka ayaa ku qarsoonaa; raadiyaha, tusaale ahaan, wuxuu u baahan yahay taabasho dheeri ah oo fartaada ah oo shaashadda mar kasta oo aad bedesho barnaamijka. Mararka qaarkood aad bay u badan tahay, laakiin ma dhegaysanayso hal idaacad markaad baabuur wadato, miyaad tahay?
Isla sidaas oo kale ayaa loo sheegi karaa hawo-qaadista. Marna iimay caddayn sababta ay tani u tahay, laakiin moodooyinka badankooda ee Bariga Fog, waa wax aan suurtagal ahayn in la xannibo socodka hawada ee marinnada dhexe.... Laakiin mararka qaarkood waxay ku iman jireen waxtar. Nasiib wanaag, wax walbaa waxay u shaqeeyaan sida ugu macquulsan waxayna kuu ogolaanayaan inaad si fiican u dareento qolka rakaabka, ilaa iyo inta aadan la joogin rakaab si joogto ah u dhibaateeya dabayshu.
Haddii kale, gelitaanka iyo ka-soo-baxa baabuurka iyo soo gelida waxay si la yaab leh ugu mahadcelinayaan albaabbada waaweyn iyo kuwa furan, taas oo ka badan marka loo eego qaanuunka qaybtan. Laakiin xitaa raaxada qaybta i10 si fudud loogama tagi karo.. Halkan waxaan marka hore farta ku fiiqi karaa sanduuqa gearbox. Haddii aad u maleyneyso in warshaduhu ay xaqiiqsadeen in nooca robot-ka ee sanduuqa gearbox ee caadiga ah uusan ahayn habka saxda ah ee loo maro iyo in macaamiishu ay sheegeen doorkooda, tani wali waxaa laga heli karaa bixinta. Taasina waa 690 euro oo dheeraad ah.
Gudbinta Robot-ku si fudud uguma shaqayn karto si raaxo leh sida gudbinta tooska ah ee caadiga ah ama laba-clutch. Waxaan fahamsanahay in tani ay tahay xal farsamo ahaan fudud waxayna bixisaa tanaasul u dhexeeya qiimaha iyo raaxada (iyo, dabcan, miisaanka iyo cabbirka), laakiin weli ... Way ka jaban tahay, laakiin sidoo kale raaxo yar. Sxaaqdu waxay la shaqeysaa dib u dhac ku yimaada cimilada qabowka dibna rakaabka madaxooda bob si farxad leh si ay u laxanka beddelka qalabka iyo ceejinta si toos ah.
Xataa ku ciyaarista baydalka xawaaraha wax badan ma caawinayo darawalka. Waa run, si kastaba ha ahaatee, in tani ay tahay mid macquul ah sideeda. Haddii baabuurka marka hore loo isticmaalo magaalo ay inta badan ka jirto saxmad badan, sanduuqan gear wuxuu ka qaadayaa xajinta darawalka. Laakiin tan kaliya iyo wax kale ma jiraan. Markii aan rabay in aan si adag ugu kaxeeyo baabuurka xawli sare, way ku adkeyd in sanduuqa gearku uu go'aansado waxa la sameeyo.... Xaaladdan oo kale, buuqa injiinka iyo dhex dhexaadnimada ku dhawaad waxay noqotaa qayb ka mid ah dhaqdhaqaaqa wadista.
Tani waa ceeb, maadaama matoorka shidaalka 1,25-litir uusan tan sameyn karin. Mashiinku wuxuu leeyahay awood ku filan, qulqulka si fiican ayaa loo qaybiyaa (117 Nm), laakiin, sida hore loo soo sheegay, matoorku wuxuu muujinayaa rabitaan weyn, darawalkuna wuxuu dooranayaa gudbinta. Baabuurka dhexdhexaadka ah, i10 wuxuu sidoo kale noqon karaa mid aad dhaqaale, in ka yar shan litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir maaha wax la yaab leh ama ka reeban, iyo dardargelinta yar, isticmaalka wuxuu dejin karaa qiyaastii 6,5 litir.
In yar, laakiin ma aha mid hooseeya sidoo kale. Maskaxda ku hay in haanta shidaalka ee 36-litir ah iyo lug yar oo ka culus, aad inta badan joogi doonto saldhiga shidaalka. Laakin haddii aad inta badan kaxayso dariiqyada mishiinkan ugu horrayn loogu talo galay, baaxadda taangiga keliya ayaa lagu kordhin doonaa ilaa xad macquul ah.
Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020.)
Xogta guud
| Iibinta: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 15.280 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 13.490 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 15.280 € |
| Awood: | 61,8kW (84 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 15,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 171 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,9l / 100km |
| Dammaanad: | 5-sano damaanad guud oo aan lahayn xaddid masaafo, 12-sano dammaanad ka-hortagga miridhku. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 15.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 801 XNUMX € |
|---|---|
| Shidaal: | 4.900 € |
| Taayirada (1) | 876 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 9.789 € |
| Caymiska khasabka ah: | 1.725 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.755 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 21.846 0,22 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transverse hore ee lagu dhejiyay - boodhka iyo istaroogga 71 × 75,6 mm - barokaca 1.197 cm3 - cadaadis 11,0: 1 - awoodda ugu badan 61,8 kW (84 hp) .) at 6.000 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 15,1 m / s - awood gaar ah 51,6 kW / l (70,2 hp / l) - ugu badnaan 118 Nm at 4.200 rpm min - 2 camshafts madaxa - 4 valves per cylinder - duritaanka shidaalka elektarooniga ah. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee matoorka-mashiinka - gudbinta 5-xawaaraha ee robotka - saamiga gear I. 3,545; II. 1,895 saacadood; III. 1,192 saacadood; IV. 0,853; H. 0,697 - farqiga 4,438 7,0 - rims 16 J × 195 - taayirrada 45/16 R 1,75, wareegga wareegga XNUMX m. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 171 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 15,8 s - celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 sii daaya 111 g/km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageeraya - ka joojinta hal hore, lugaha guga, lafaha saddexda af, xasiliya - shafka dabada dambe, ilaha gariiradda, nuugayaasha shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes (qasab qaboojinta), durbaanka dambe. , ABS, bireega gacanta ee wheel gadaal ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, korantada isteerinka, 2,6 leexan inta u dhaxaysa dhibcood xad dhaaf ah. |
| Baax | gaari maran 935 kg - Miisaanka guud ee la oggol yahay 1.430 kg - Miisaanka tareenka la oggol yahay ee biriiga leh: np, bilaa biriig: np - Culayska saqafka ee la oggol yahay: np |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.670 mm - width 1.680 mm, la muraayadaha 1.650 mm - height 1.480 mm - wheelbase 2.425 mm - track hore 1.467 mm - gadaal 1.478 mm - radius wadista 9,8 m |
| Qiyaasaha gudaha: | hore 880-1.080 mm, gadaal 690-870 mm - hore width 1.380 mm, gadaasha 1.360 mm - 900-980 mm dhererka madaxa - 930 mm - kursiga hore ee dhererka 515 mm, 450 mm, kursiga gadaal 365 mm - dhexroor giraan isteerinka 36 mm - haanta shidaalka XNUMX l. |
| Sanduuq: | 252-1.050 l |
Cabbirradayada
| T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taayirada: Hankook Ventus Prime 3 195/45 R 16 / Heerka Odometerka: 11.752 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,1 sano ( 114 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 171km / saacadii |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 4,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 83,3m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,3m |
| Miiska AM: | 40,0m |
| Buuqa 90 km / h | 62dB |
| Buuqa 130 km / h | 66dB |
Qiimaynta guud (412/600)
Gaadhi is haysta oo ku qanciya muuqaalkiisa iyo raaxada aasaasiga ah, iyo sidoo kale ku habboonaanta isticmaalka maalin kasta. Laakin ma aha cillad la'aan, tan ugu weyn waxay noqon kartaa sanduuqa qalabka-robotka. Buuggu sidoo kale wuu fiican yahay, laakiin xitaa wuu ka jaban yahay.
Baabuurka iyo jirridda (61/110)
Qolka rakaabka ee ballaaran wuxuu helay jir yar oo ay ugu wacan tahay xagga hore iyo gadaalba. Laakin xitaa muggeeda ayaa wali ku jira xad macquul ah fasalkan.
Raaxo (86
/ 115Chassis-ku guud ahaan waa mid raaxo leh, iyo meel waddo oo ammaan ah ayaa dhibka ugu badan ka soo gaadha tafaasiil yar yar. Ergonomics ma xuma, kaliya kontaroolada shaashadda dhexe ayaa noqon kara wax badan
Gudbinta (47
/ 80Waxba kuma eedayn karo matoorka, waa xoog iyo dhaqaale. Sanduuqa gear-ka ee robotka waxa uu mudan yahay khasaare wayn. Ficilkiisu ima qancin.
Waxqabadka wadista (68
/ 100I10 waa xal la isku halayn karo oo ku habboon dhaqdhaqaaqa magaalada. Darawalka wax badan kuma yeelan doono arrintan, dhab ahaantii, chassisku waxa uu qaban karaa wax ka badan inta marka hore lagu tiriyo.
Amniga (90/115)
Iyada oo dhammaystiran oo ah aaladaha badbaadada elektaroonigga ah, waa baabuur badbaado leh, laakiin sidoo kale waa ka qaalisan yahay. Laakiin i10 asal ahaan wax badan ayuu qaban karaa.
Dhaqaalaha iyo deegaanka (60
/ 80Aad u dhaqaale badan wadista dhexdhexaadka ah. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad wax yar ka rabto baabuurka, waxaad isla markiiba kordhin kartaa socodka laba litir ama ka badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
is haysta oo la dhaqaajin karo
gudaha raaxo iyo waasac
isagoo ku ciyaaraya wadada, wuxuu sameyn karaa wax ka badan inta jaleecada hore lagu tiriyo
sanduuqa gear-ka ee robotka ayaa "dila" matoorka iyo cadhada rakaabka
xakameynta shaashadda dhexe waxay sidoo kale u baahan tahay dhowr gujis
marka la dardargeliyo, isticmaalka shidaalka ayaa si weyn u kordha
