Tijaabo: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Xarrago
Tusmo
Cilmi-yaqaannada hidde-sidaha waxay odhan lahaayeen waa clone, umulisooyinku waxay odhan lahaayeen waa mataano isku mid ah, saynisyahannada kombuyuutarku waxay odhan lahaayeen koobi-koobi, culimadu waxay odhan lahaayeen waa sawir-qaadis, waxaana jira eray kale. Tani waxay khusaysaa naqshadaynta, injineernimada, muuqaalka, wax soo saarka iyo dhammaan hababka kale ee aan la cayimin ka hor inta aan baabuurta cusub la keenin qolalka bandhigyada. Halkaa waxay ka sameeyaan suuqgeyn iyo iibin - labadan fikradoodna waxay si buuxda uga duwan yihiin Škoda Citigo marka loo eego Volkswagen!
Citigo Asal ahaan, tani waa saanqaad qurux badan oo leh dhaqdhaqaaqyo fudud oo la aqoonsan karo, markaa ugu yaraan waxaad ka eegi kartaa gadaashiisa oo aad ka fikirtaa, taas oo hubaal ah waa tallaabo hore oo wanaagsan. Cabbirkeeda yar awgeed, Citigo waxay diiradda saartaa magaalooyinka iyo ugu yaraan meelo horumarsan, waxayna ku jirtaa kaalinta labaad ee qoyska marka ay timaado dukaamaysiga caadiga ah ee da'da dhexe. Laakiin halkan suuqgeynyaashooda waxay ku xusaan laba qof oo kale: qaan-gaar ah (intii ay wax ku baranayeen) kuwaas oo wali dhaqaale ahaan ku tiirsan waalidkood, taas oo macnaheedu yahay in siyaabo badan, waalidiintu wali go'aansadaan inay iibsadaan, iyo kuwa hawlgab ah oo aan u baahnayn baabuur weyn.
dhinacyo badan Citigo run ahaantii wuu yaqaan sida loo qanciyo dhammaan kuwa kor ku xusan. Kuraasta hore, tusaale ahaan, aad bay u waasacsan yihiin, gaar ahaan fasalka uu ka tirsan yahay. Kuraastu waxay leeyihiin qayb dheer oo qaan-gaar ah oo dhererkeedu dhan yahay, waxay u muuqdaan inay u adag yihiin sida kooxda, kuraastu maaha kuwo daal ah, labaduba waa dherer la hagaajin karo oo dhexdhexaad ah, iyo laba qof oo waaweyn oo dhexdhexaad ah ayaan ku cadaadin suxulada iyo garbaha. , taas oo macnaheedu yahay inay sidoo kale yihiin kuwo caadi ah. ballaca hore ayaa ku filan. Muuqaalkoodu xitaa waa wax yar oo isboorti leh oo leh barkimo ku dhex jira, laakiin barkimooyinkani aad bay u fog yihiin si ay si raaxo leh ugu tiirsadaan sababtoo ah aad ayay madaxa hore ugu riixayaan.
Isteerinka sidoo kale aad ayuu u fiican yahay: dhumuc weyn, si fiican loo xakameyn karo iyo dhexroor yar oo yar, laakiin booska hoose wuxuu si buuxda u daboolayaa dareemayaasha, kaliya qaybaha eber ilaa 20 iyo 180 ilaa 200 kiiloomitir saacadiiba ayaa la arki karaa. Wax badan oo ku saabsan cabbiraadaha cadaadiska: dhammaan analoogyadu way wanaagsan yihiin, waxay u muuqdaan kuwo qurux badan oo hufan, laakiin dareenka RPM aad buu u yar yahay sidaas darteed ma siinayo akhrin sax ah. Laakiin baabuur sida Citigo, waxba ima dhibayso. Dad badan ma dhibsan doonaan xaqiiqda ah in aysan jirin dalool hawada dhexe ah oo ku yaal dashboard-ka sida aan u barannay baabuurta intooda badan. Boosku wuxuu ku yaalaa meesha ugu sareysa ee dashboard-ka, qaboojiyaduna aad bay u fiican tahay sidoo kale. Markaad qaboojiso maalmaha kulul, maskaxda ku hay in qaboojiyaha weyn aan lagu dhejin karin matoor yar.
Xitaa gudaha Xigasho Waa inaan dhahaa Dhaqdhaqaaqooda & Madadaalada waa fikrad wanaagsan. Waxaa lagu aqoonsan karaa shaashaddeeda dhexdhexaadka ah oo ka soo baxaysa badhtamaha dashboard-ka, qalabkan multifunctional wuxuu isku daraa navigation, kumbiyuutarka dusha sare iyo hababka digniinta si loo caddeeyo in tani aysan ahayn kaliya qalab aad ka iibsan karto Interspar, laakiin qalab si sahal ah ugu xidha baabuurka kaas oo waliba dibadda looga soo saari karo In kasta oo Citigo cabbirkeedu yar yahay, haddana waxay faa'iido yeelan kartaa xitaa marka alaabta yaryar lagu kaydiyo jeebabka ama boorsooyinka, maadaama ay leedahay khaanado ku filan iyo meel bannaan oo alaabta yaryar ah. Way yar yihiin, laakiin hubaal waa ku filan yihiin. Waxaan aad uga cadhooday khaanadaha albaabka ku jira, kuwaas oo aad u weyn, laakiin dhalada nus-litir ah ayaa ka dhacda mar kasta, sababtoo ah aad bay u ballaaran yihiin.
Dhalinyarada! Midkoodna kuwa sare ma dhibayo, oo ay ku jiraan isku xirka Bluetooth-ka iyo codka wanaagsan ee nidaamka maqalka, laakiin waxay waayi doonaan booska kaarka SD maadaama VAG ay taabato dhammaan afarta dekedood ee USB. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale soo baxday in anteenada raadiyaha ay aad u liidato, maadaama idaacadaha maxalliga ah ay aad ugu liitaan ugaarsiga.
Dadka hawlgabka ah! Haddii aysan iibsan nooca shan-albaabka ah, waxay ku qasbanaan doonaan inay lacag dheeraad ah ku bixiyaan nidaamka caawinta kursiga dambe, maadaama dhaqdhaqaaqa kursigu uu si gaar ah ugu dhib lahayn imtixaanka Citigo: kabaalka laalaabida dhabarka iyo u dhaqaajinta kursiga hore ayaa ku yaal kursiga hoose, waa in la foorarsado mar kasta, dhaqdhaqaaqa kursigu waa mid adag, kursigu wuxuu jecel yahay inuu dib u tiirsado mana xasuusto booska la dhigay. Sidoo kale ma jeclaan doonaan macluumaadka: bandhiga macluumaadka monochrome yar ee dareemayaasha waa mid aad u madow, furayaasha farsamada ee habka Dhaqdhaqaaqa & Madadaalada aad bay u yar yihiin, dareenka shaashadda aad ayuu u hooseeyaa (fiiro aad u badan markaad baabuur wadid!) Iyo yar yar , ku dhawaad saacad yar, xogta isla shaashadda iyo heerkulka dibadda.
Iyada oo ku saleysan awoodaha aragtida ee engine (kaas oo ahaa mid ka xoog badan labadaba) iyo miisaanka baabuurka, Citigo waxay ku nooshahay si la yaab leh magaalada, laakiin, dhammaan ka sarreeya, way fududahay in la wado, sidaas darteed ma daalan. oo ay ku jiraan maaraynta gudbinta. Matoorku sidoo kale waa dhexdhexaad wuxuuna ku wareegayaa xawaare sare oo ah 6.600 rpm. Dhammaan kuwan kor ku xusan waxay sabab u yihiin laba daraf. Marka hore, haddii darawalku uu ka taxadaro baydalka xawaaraha, xaaladaha dhabta ah wuxuu gaari karaa celcelis ahaan isticmaalka 5 litir 100 kiiloomitir. Marka labaad, haddii darawalku uu ka walwalsan yahay inta u dhaxaysa nalalka taraafigga oo uu ku dhibtoonayo waddooyinka magaalada ka baxsan, xaaladaha dhabta ah ee Citigo waxay ku cuni kartaa 10 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir, sababtoo ah xawaare yar oo sarreeya waa in lagu kaxeeyaa ku dhawaad qoyaan. .
Dhexdhexaadiyeyaasha, kuwaas oo sidoo kale ah iibsadayaasha Citigo caadiga ah, waxay ku farxi doonaan tirooyinka isticmaalka tamarta ee soo socda ee lagu soo bandhigay kombuyuutarka dusha sare ee qalabka shanaad: 50 km / h 2,3, 100 4, 130 5,1 iyo 160 7,7 litir 100 km. Iyada oo ku saleysan tan, waxaa caddaatay inaad dhab ahaantii u wadi karto Citigo dhaqaale ahaan. Dabcan, sidoo kale nabdoon, sida marka lagu daro dhammaan xiddigaha NCAP, waxay sidoo kale leedahay Braking Degdegga ah oo Firfircoon, taas oo ah ugub fasalkan.
Markaa. Inta badan waxa la helay oo kor ku qoran awgeed, waxay noqotaa Citigo laga bilaabo kiis gaar ah oo caadi ah. Laakiin sidoo kale waa tusaale wanaagsan oo aan ka baran karno inaanan aad uga fikirin. Marka, mar labaad: Citigo waa Skoda oo waa lagu iibiyaa Skoda goobaha lagu qurxiyo.
Qoraalka: Vinko Kernc, sawir: Saša Kapetanovič
Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v xarrago
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 9.220 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 11.080 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 55kW (156 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 171 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transverse hore - barokaca 999 cm³ - awoodda ugu badan 55 kW (75 hp) at 6.200 rpm - ugu badnaan 95 Nm at 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 185/55 / R15 H (Bridgestone Turanza). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 171 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 13,9 - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,5 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 105 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 3 albaab, 4 kursi - jidhka is-taageera - kabaaladaha transverse ee hore, lugaha guga, kabaallayaasha double, stabilizer - usheeda dhexe gadaal, ilo fur, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes hore (qabashada qasabka ah), disc gadaal 9,8 - gadaal, 35 m - haanta shidaalka XNUMX l. |
| Baax | baabuur madhan 929 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1.290 kg. |
| Sanduuq: | Baaxadda sariirta, oo laga cabiray AM oo leh jaangooyooyin caadi ah oo ah 5 qaadasho oo Samsonite ah (yar 278,5 l): 4 meelood: 1 × boorsada dhabarka (20 l); 1 shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 22 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 32% / Xaaladda Mileage: 2.332 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,7 sano ( 120 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 25,8s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 171km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 6,0l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 8,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,6 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,2m |
| Miiska AM: | 43m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 56dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 54dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 52dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 60dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 59dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 66dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 65dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 39dB |
Qiimaynta guud (319/420)
Citigo, dhab ahaantii clone dhamaystiran oo Up !, Dhaxaliyay sifooyinka la mid ah dabcan. Farqiga ugu weyni waa kaliya astaanta iyo habka macaamiisha. Sida Up! Weli waxay haysataa boos ay ku maareyso heerarka shirkadda, guud ahaanna baabuurku ma xuma.
Dibedda (13/15)
Ilmo fiican, laakiin loo malaynayo ugu yaraan xagga hore.
Gudaha (83/140)
Tusaale ahaan, siyaabo badan, laakiin sidoo kale leh cillado, gaar ahaan - la yaab leh - ergonomics.
Mashiinka, gudbinta (50
/ 40Makaanik fuushan hufan, oo ku fiican labada magaalo iyo wadista dhexdhexaadka ah, inta soo hartay matoorka wuxuu noqon karaa mid qaylo iyo hunguri weyn leh.
Waxqabadka wadista (60
/ 95Aad u fiican ujeedada baabuurka, laakiin wax yar ka sii xun marka la wado.
Waxqabadka (25/35)
Ku nool magaalada, weliba, xad guurguura marka loo eego matoorka.
Amniga (39/45)
Xirmado badbaado sare leh, laakiin habka bareegga tooska ah ayaa soo gala.
Dhaqaalaha (49/50)
Dhaqaale u ah wadista dhexdhexaadka ah iyo xirmada oo dhan ayaa si macquul ah loo qiimeeyaa guud ahaan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sahlanaanta wadista, deg -degga
muuqaalka, muuqashada
muuqaalka gudaha
isteerinka
Dhaqdhaqaaq & Madadaalo: идея
engine: noolayn, isticmaalka
sanduuqa qalabka
matoorka: gariirada rpm sare
motor: isticmaalka korontada
Isteerinka ayaa laga yaabaa inuu isku dhejiyo dareemayaasha
dib u dhigista kursiga
tailgate gacanta midig kaliya
muuqaal liidata (kumbuyuutar dusha sare saaran, dhaqaaq iyo madadaalo)
ma laha booska SD ama deked USB ah
