Tijaabo: Škoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Hami
Tusmo
Toddoba sano sidoo kale waa muddada uu Škoda Fabia ee hore ku qaatay suuqa, isla markaana wuxuu khuseeyaa jiilka kowaad. Sidaa darteed, Fabio, muuqaalka qaab cusub ayaa calaamad u ah bilawga toddobada sano ee saddexaad. Ilaa hadda, Fabia waxa ay lahayd jagooyin gaar ah marka ay timaado sameynta. Jiilkii kowaad iyo kii labaadba waxa ay ahaayeen qaar yara qallafsan, in yar oo duug ah, waxaanay dareen (gaar ahaan jiilkii labaad) ka bixiyeen in gaadhigu dheer yahay oo cidhiidhi yahay.
Hadda wax walba waa isbedeleen. Fabia-ga cusub wuxuu u muuqdaa, gaar ahaan midabka midabka keega, isboorti laakiin hubaal waa mid casri ah oo firfircoon. Istaroogyada fiiqan ama cidhifyada ayaa ka soo horjeeda sida saxda ah ee wareegsan, mararka qaarkood qaabab aan xadidnayn ee Fabia hore. Markan, ganacsatada Škoda maaha inay ka walwalaan in muuqaalku cabsi gelin doono iibsadayaasha. Taas lidkeeda, gaar ahaan haddii aad ka fikirto nalalka LED-yada ee maalintii socda ee ku xiga nalalka hore ee projector-ka iyo bannaanka laba-tone ah sida imtixaanka Fabia. Oo haa, doorashada midabada ma aha oo kaliya weyn, laakiin sidoo kale aad u kala duwan. Taariikhda dibadda casriga ah iyo kuwa firfircoon ayaa sii socota ilaa xad ka yar gudaha gudaha.
Calaamadaha qalabka hammigu waxay tilmaamayaan qayb bir ah oo ka samaysan muraayadda oo hubaal dhalaalaysa gudaha, halka inta kale ay si cad u muujineyso kooxda baabuurka Škoda iska leh. Cabbiraduhu waa kuwo hufan, laakiin xawaaraha -cabbirku wuxuu leeyahay ku dhawaad qiyaas toosan, taasoo adkeyneysa in lagu arko magaalada. Nasiib wanaag, waxaa ka mid ah safar taxane ah oo kumbuyuutar ah oo muujiya xawaaraha tiro ahaan, sidaa darteed ma aanan jarin dhibcaha marka la qiimeynayo tirinta Fabia. Shaashadda weyn ee 13cm midabka LCD -ka ee ku taal badhtanka dashboard -ka ayaa aad u fududaynaysa ma aha oo kaliya in la xakameeyo nidaamkaaga maqalka (adigoo muusig ka ciyaaraya taleefankaaga gacanta bluetooth), laakiin sidoo kale inaad dejiso hawlo kale oo baabuur. ...
Fabia waxay helaysaa hoos u dhac (si la mid ah baabuurta kale ee Volkswagen Group oo kale) sababtoo ah hagaajinta iftiinka qalabku waa nidaam adag oo u baahan wax badan oo ku qoran shaashadda LCD iyo badhamada ku wareegsan. Gadaasha taayirrada, darawalku wuxuu dareemi doonaa fiicnaan haddii dhererka aan si gaar ah loogu dhawaaqin. Halkaa, meel dhererkeedu yahay 190 sentimitir (haddii aad ku fadhido lugaha wax yar oo dheeraad ah, xitaa dhowr sentimitir ka yar), waxaa jiri doona dhaqdhaqaaq dheer oo ku filan kursiga, ka dibna wuu dhammaanayaa, inkastoo dhowr sentimitir ay ka dambeeyaan. Waa wax laga xumaado. Kuraasta cayaaruhu waxay leeyihiin muuqaal isboorti oo leh maro jilicsan iyo kursi-madaxeed oo isku dhafan oo aan la hagaajin karin. Midkani weli aad buu u dheer yahay, laakiin waa run in aad ka filan karto qabsashada dambe ee kuraasta ciyaaraha. Qolal badan ayaa dhabarka ku yaal ilaa inta kuraasta hore aan dib loo riixin.
Darawalka dhexdhexaadka ah (ama navigator) ayaa si fudud u fadhiisan kara ilmo qaan-gaar ah oo kala badh ah, iyo afar qof oo waaweyn, kuwaas oo, dabcan, gebi ahaanba caadi u ah fasalkan baabuurta, waa inay ku tuujiyaan wax yar. Fabia waxa ay dhabarka ku leedahay saddex suun oo madax iyo suun, laakiin haddana mar kale: baabuurta waaweyn, kursiga dambe ee dhexe waa mid cad oo degdeg ah, laakiin ugu yaraan kursiga Fabia ayaa ku raaxaysanaya. Jirriddu waxay u badan tahay 330 litir, taas oo aad ugu fiican fasalka ay Fabia ka tirsan tahay - qaar badan oo ka mid ah tartamayaasha xitaa ma dhaafaan lambarka 300. Kursiga dambe, dabcan, waa la laabi karaa (waa ammaan in labada ka weyn ay yihiin saddex meelood meel. midigta). Dhinaca hoose ayaa ah in kursiga danbe ee la laalaabayo, gunta kabtu maaha mid fidsan, laakiin waxay leedahay cidhif la dareemi karo. Qeybta hoose ayaa si qoto dheer loo dejiyay (markaa mugga wanaagsan), laakiin sababtoo ah xaqiiqda ah in aan la dhaqaajin karin (ama sababtoo ah ma jirto laba hoose), cidhifka ay tahay in boorsooyinka la qaado ayaa sidoo kale aad u sarreeya.
Sida jirridda, waxaa jira waxyaabo yar oo tanaasul ah oo ku saabsan chassis - ugu yaraan marka la eego imtixaanka Fabia. Magac ahaan, waxay lahayd chassis isboorti oo ikhtiyaari ah (kaas oo qiimihiisu yahay 100 euro oo wanaagsan), taas oo macnaheedu yahay kuuskuus badan oo feeray kuuskuuska waddada gudaha baabuurka. Hubaal in ka badan inta aad rabto isticmaalka qoyska caadiga ah. Dhanka kale, chassis-kan dhab ahaantii waxa uu ka dhigan yahay ku tiirsanaanta geesaha ee wadista isboortiga, laakiin maadaama taayirrada lagu rakibay taayirrada jiilaalka, faa'iidooyinkeedu ma muuqan. Aad bay sax u tahay: isticmaalka maalinlaha ah, waxa fiican inaad doorato shasi caadi ah. Tijaabada Fabia waxa ay isticmaashay mishiinka shidaalka turbocharged ee 1,2-litir ah, kaas oo ahaa kii ka xoog badnaa labada la heli karo. Taasi waxay u tarjumaysaa 81 kilowatts ama 110 hooras, taasoo ka dhigaysa Fabio baabuur aad u firfircoon.
Dardargelinta sagaal ilbiriqsi ilaa 1.200 km / h, iyo sidoo kale dabacsanaanta mishiinka, kaas oo ka soo jiidaya 50 rpm iyada oo aan la helin gariir ama calaamado kale oo cadaab ah, waxay hubisaa horumarka degdega ah, xitaa haddii darawalku uu yahay mid aad u bakhayl ah oo isbeddelaya qalabka. Gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha leh ayaa wakhti fiican la soo dhaafay- marshada lixaad sidaas awgeed dhaqaale ahaan waa ku dheer tahay xawaaraha waddooyinka iyadoo weli ay awood u leedahay inay gaarto wax ka badan 5,2 kiiloomitir saacaddii. Dhawaqaynta waxay noqon kartaa wax yar ka wanaagsan, laakiin maadaama ay kooxdu leedahay dhowr nooc oo qaali ah fasalka Fabia, sifadan dabcan waa la filayaa. Laakin xawliga magaalada, ugu yaraan marka si tartiib ah loo wado, matoorku waa ku dhawaad lama maqli karo. Isticmaalka? Matoorada batroolku waxa hubaal ah in ay ka hooseeyaan tirooyinka ay bixiso naaftada, sidaa awgeed Fabia tani ma dhigin wax diiwaan ah oo ku saabsan dhabtayada caadiga ah, laakiin XNUMX litir, jaantusku wali waa mid aad u wanaagsan.
Haddii aad ka jarto carruurta magaalada oo leh matooro nus-daciif ah, isticmaalka Fabia wuxuu la mid yahay saldhigyada gaaska ee ugu dhaqaalaha badan goobteenna caadiga ah. Škoda waxay si fiican u daryeeshay nabadgelyada. Maxay ku filan tahay? Sababtoo ah Fabia -gu wuxuu leeyahay laydhadh maalintii shaqeeya oo LED ah, laakiin ma laha dareeme si toos ah u shidi kara laydhka marka xaaladaha waditaanku u baahdaan. Oo maaddaama laydhka dambe uusan ifin inta lagu jiro nalalka socda maalintii, waxay sababi kartaa in baabuurku ku iftiimo roobka waddada weyn. Xalku waa mid sahlan: waxaad u wareejin kartaa nalka iftiinka meesha 'on' oo aad kaga tagi karto, laakiin weli: Fabia sidoo kale waa caddeyn in xeerarku aysan raacin suuqa.
Nalalka maalintii socda oo aan lahayn iftiin gadaal ayaa laga yaabaa in loo isticmaalo oo keliya iyada oo lala kaashanayo dareeraha nalalka madaxa. Fabia waxay magdhow siisaa inay awood u yeelato inay uga digto darawalka daalka (iyada oo loo marayo dareemayaal saaran isteerinka) oo leh nidaam bareeg oo deg-deg ah oo otomaatig ah oo heer sare ah (heerkan iyo heerka qalabka sare), kaasoo marka hore dhawaaqaya. uga dig darawalkii iska indho tiray halista (lagu ogaaday baabuurka isaga oo isticmaalaya raadaarka hore) ka dibna bareega sidoo kale. Haddii aad tan ku darto xaddidaha xawaaraha, liiska fasalka baabuurtu aad buu u dheeraan doonaa (laakiin, dabcan, ma dhammaystirna). Marka lagu daro dhammaan kuwa kor ku xusan, xirmada hammiga ayaa sidoo kale waxaa ku jira lacag dheeraad ah oo loogu talagalay hawo-qabad otomaatig ah (kaliya hal-aag), iyo liiska qalabka dheeraadka ah, sida aad ku arki karto sawirrada, waxaa sidoo kale jira isteerinka isboortiga oo dhinacyo badan leh. .
Jid ahaan, haddii aad rabto Fabia oo leh qalab la mid ah kan tijaabada, markaa waxaad si fiican uga fekereysaa nooca Style. Markaa wax yar ayaad bixin doontaa, waxaad kaloo heli doontaa waxyaabo aadan iska bixin karin markaad dooranayso Hamiga (tusaale ahaan, dareeraha roobka ama iftiinka otomaatiga ah), waxaadna bixin doontaa dhowr boqol oo ka yar ... Iyo qiimaha? Haddii aadan ogeyn in Skodas aysan ahayn qaraabo raqiis ah oo si xun u qalabaysan (oo la soo saaray) oo ka tirsan Kooxda Volkswagen, waxaa laga yaabaa inaad la yaabto. Marka la qiimeeyo tayada iyo qalabka, waxyeelladu aad bay u korodhay, qiimuhuna waa sax, taas oo isla markaa macnaheedu yahay haddii aad eegto liisaska qiimaha, waxaad ogaan doontaa inay tahay meel fasalka dhexdiisa ah.
qoraalka: Dusan Lukic
Fabia 1.2 TSI (81) т) Hamiga (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.782 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 16.826 € |
| Awood: | 81kW (110 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 196 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,8l / 100km |
| Dammaanad: | 2 sano damaanad guud Dammaanadda Varnish 3 sano, Dammaanadda 12 sano ee prerjavenje. |
| Saliiddu mar walba way isbeddeshaa | 15.000 km |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 15.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 1.100 € |
|---|---|
| Shidaal: | 8.853 € |
| Taayirada (1) | 1.058 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 6.136 € |
| Caymiska khasabka ah: | 2.506 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.733 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 24.386 0,24 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - hore transversely dhajinta - bore iyo stroke 71 × 75,6 mm - barokaca 1.197 cm3 - cadaadis 10,5: 1 - awoodda ugu badan 81 kW (110 hp) .) at 4.600-5.600 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 14,1 m / s - awood gaar ah 67,7 kW / l (92,0 hp / l) - ugu badnaan 175 Nm at 1.400 -4.000 rpm - 2 camshafts madaxa (suunka wakhtiga) - 4 valves per cylinder - duritaanka shidaalka caadiga ah ee tareenada - turbocharger gaaska qiiqa - dallacaadda qaboojiyaha. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | gawaarida gawaarida hore - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,62; II. 1,95 saacadood; III. 1,28 saac; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - kala duwanaansho 3,933 - geesaha 6 J × 16 - taayirada 215/45 R 16, goobada wareega 1,81 m. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 196 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 110 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageeraya - lafaha hore ee rabitaannada, suunka ganaaxa, lafaha saddexda-hadalka ah, xasiliyaha - dabada dambe ee isku xidhka badan, ilaha gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes hore (qabashada qasabka ah), saxanka danbe, ABS, baarkinka bareega makaanikada ee taayirrada danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, isteerinka korontada, 2,6 leexan inta u dhaxaysa dhibcood xad dhaaf ah. |
| Baax | baabuur madhan 1.129 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 1.584 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo la jejebiyey: 1.100 kg, oo aan bareeg: 560 kg - load saqafka la ogol yahay: 75 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.992 mm - width 1.732 mm, oo leh muraayadaha 1.958 1.467 mm - dhererka 2.470 mm - wheelbase 1.463 mm - jidka hore ee 1.457 mm - gadaal 10,4 mm - nadiifinta dhulka XNUMX m. |
| Qiyaasaha gudaha: | 860-1.080 mm, gadaal 600-800 mm - balladhka hore 1.420 mm, gadaal 1.380 mm - dhererka madaxa ee hore 940-1.000 mm, gadaal 950 mm - kursiga hore ee dhererka 500 mm, kursiga dambe 440 mm - qaybta shandadaha - 330 1.150 l - dhexroorka gacanta 370 mm - haanta shidaalka 45 l. |
| Sanduuq: | 5 meelood: 1 shandad (36 l), 1 shandadood (68,5 l), 1 p boorsada dhabarka (20 l). |
| Qalabka caadiga ah: | barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka hore - barkinta shilka - barkinta daahyada - ISOFIX Koritaanka - ABS - ESP - korantada - qaboojiyaha tooska ah - daaqadaha korantada hore - muraayadaha dib-u-eegga oo leh hagaajin koronto iyo kuleylka - raadiyaha CD-ga iyo MP3 player - Qufulka kontoroolka fog ee dhexe - isteerinka leh dhererka iyo hagaajinta qoto dheer - dareeraha roobka - kursiga darawalka dhererka lagu hagaajin karo - kuraasta hore ee kululaynta - kursiga dambe ee kala qaybsan - kumbuyuutarka safarka. |
Cabbirradayada
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / Taayiro: Hankook Jiilaal baraf ah evo 215/45 / R 16 H / Heerka Odometer: 1.653 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 131 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,4 / 13,3s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 14,2 / 17,4s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 196km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,5 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 72,3m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,6m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 59dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 56dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 55dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 63dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 61dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 60dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 59dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 65dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 63dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 60dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 58dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 39dB |
Qiimaynta guud (324/420)
Meel bannaan, ballaaran (laakiin aan aad u dabacsanayn) jirridda, farsamada casriga ah, dhaqaale wanaagsan iyo dammaanad. Fabia runtii waxay talaabo weyn u qaaday jiilka cusub.
Dibedda (13/15)
Waqtigaan, Škoda wuxuu go'aansaday in Fabia uu u qalmo qaab aad u olol badan oo isboorti leh. Waan ku raacsanahay iyaga.
Gudaha (94/140)
Dareemayaasha shaashadda weyn ee kombiyuutarka saarnaa waa kuwo hufan, waxaa dhibsaday oo keliya kontoroolka iftiinka ee adag. Jirku waa weyn yahay.
Mashiinka, gudbinta (51
/ 40Matoorku waa dabacsan yahay oo jecel inuu miiqaniyo, iyo 110 "xoog faras" waa tiro ka badan oo lagu qanco mashiinkan weyn.
Waxqabadka wadista (60
/ 95Lego waddada, in kasta oo ay tahay cayaar (sidaas darteedna ay adag tahay, taas oo aad looga dareemo waddooyinkeenna) chassis, waxaa waxyeeleeyay taayirada jiilaalka.
Waxqabadka (25/35)
Markaad haysato Fabia sidan oo kale ah, waxaad si fudud uga mid noqon kartaa kuwa ugu dhaqsaha badan socdaalka, lagamana cabsan doono waddooyinka waaweyn ee dheereeya.
Amniga (37/45)
Hiigsiga Fabia ayaa sidoo kale kasbaday 5 xiddigood oo NCAP ah nidaamkeeda bareega si otomaatig ah.
Dhaqaalaha (44/50)
Jilib caadi ah, Fabia waxay muujisay isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya matoorka batroolka ee awoodda badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
qalabka badbaadada
mugga jirridda
dabaqa jirridda aan sinnayn oo leh kuraas isku laaban
iftiinka otomaatiga ah ma iftiimiyo mugdiga
chassis aad u adag oo loo isticmaalo maalin kasta
