Imtixaanka Kratek: Peugeot 508 RXH Hybrid4
Aragtida si fiican ayaa loo yaqaan: Matoorka koronto ee ka soo baxa qulqulka xoqan ayaa si fiican u dhammaystiraya mishiinka shidaalka kaas oo keena kaliya qulqulka wanaagsan ee 2.500 rpm ama ka dib. Hagaag, waa run in rpm ee labadan mishiin aan si toos ah loo barbar dhigi karin sababtoo ah isku mar ma wareegaan, laakiin taasi waa sheeko kale.
Waxaa muhiim ah in la ogaado in aragtida kor ku xusan ay ka ilaalinayso darawallada intooda badan si ay u horumariyaan hybrid naaftada ku shaqeeya, iyo PSA ku adkaysanaysaa, iyo tani waa mid ka mid ah wakiiladooda caadiga ah: Peugeot ugu weyn ee qaab van iyo naaftada technology hybrid. Dibadda iyo gudaha waa xarrago leh (laakiin qurux badan, gaar ahaan dibadda, arrin badan oo dhadhan), qani ah qalabaysan, iyo sidoo kale farsamo sare.
Hadda ku celceli. Wadaadka isku-dhafka ah ayaa sidoo kale inta badan loogu talagalay in lagu badbaadiyo shidaalka, taas oo dabcan suurtagal ah oo keliya xawaaraha doorsoomayaasha (sababtoo ah batari ku dallaca), taas oo macnaheedu yahay magaalada. Jidka weyn, isku-dhafka ayaa sidoo kale awood u siinaya mishiinka gubashada gudaha marka uu ka dhammaado baytarigu (taas oo ah, qiyaastii hal daqiiqo celcelis ahaan 130 mph).
Way cadahay halkan: Naaftada ayaa weli ka dhaqaale badan shidaalka. Sidaa darteed macnaha isku-dhafkan oo kale. Peugeot noocan oo kale ah waxaa kaxeeya turbodiesel-ka caanka ah, kaas oo (gaar ahaan waddada "furan") waa mid wanaagsan, dhaqaale, jawaab celin iyo awood leh. Qof kasta oo ka maqan magaalada inta badan waxaa laga yaabaa inuu aad ugu qanacsan yahay doorashadan (tan) xagga dhaqaalaha.
Waxaa dheer, 508 RXH waa isku-dhafan oo aanad u baahnayn inaad ka ogaato baabuur-wadidda. Waxa kaliya ee loo baahan yahay inay dhacaan waa marka aad riixdo badhanka bilowga, waxba ma dhicin; waxa (ku dhawaad) had iyo jeer ku shaqeeya koronto. Waxaa laga yaabaa in aan caadi ahayn waa kabaalka marsho, kaas oo aan wax shaqo ah la hybridization, waxa ay qaadataa oo kaliya qaar ka mid ah la qabsiga, laakiin tani ma aha dhibaato. Xitaa ka sii dhib badan ayaa ah in warshadda korantadu aysan uga jawaabin sida mashiinka gubashada gudaha ee caadiga ah; mararka qaarkood 147 kilowatt oo buuxa ayaa lagu dareemaa baadiyaha xawaaraha, marmarka qaarkoodna qulqulka ayaa ka yar intii la filan lahaa.
Dhanka wanaagsan ayaa ah in RXH-kan sidoo kale lagu dari karo wadista taayirrada oo dhan iyo jidhku si buuxda u toos ah ama gacanta ayaad ku xidhi kartaa.
Badhanku wuxuu bixiyaa jaangooyooyin loogu talagalay Auto, Sport, 4WD iyo ZEV, halkaas oo tan dambe ay ka dhigan tahay in darawalku ku sii jiro koronto dheer. Wadad wadista taayirrada oo dhami waa doorasho wanaagsan oo badbaado leh oo hufanna ku wadid wadista xaaladaha sii xumaanaya, laakiin ma bixin karto raaxada ciyaaraha caadiga ah ee wadista taayirrada oo dhan. Booska Isboortiga midkoodna ma ogola, laakiin goobtan jawaabta gudbinta tooska ah ayaa aad uga saaxiibtinimo badan - dhakhso badan oo la saadaalin karo. Sanduuqa gearbox waxa uu si dhib yar u bedelayaa ceejinta ballaaran ee furan: gaas degdeg ah oo sii daaya iyo nasasho gaaban mar kale si degdeg ah ceejin buuxa. Aad bay u fiican tahay (gaar ahaan gacanta) iyo gaas dhexdhexaad ah.
Wax kale: ma jiro tachometer, meesheeda waxaa ku yaal miiska tamarta qaraabada ah, i.e. boqolkiiba, kaas oo sidoo kale leh kala duwanaansho taban wakhtiga batteriga ku dallacayo marka uu hoos u dhacayo. Iyada oo gacan ka heleysa, waxaan akhrineynaa qiimaha isticmaalka ee soo socda: 100 km saacaddii waxay isticmaashaa 10 boqolkiiba awoodda waxayna cabtaa 4,6 litir 100 kiiloomitir, 130 - 20 boqolkiiba iyo lix litir, 160 - horeba 45 iyo sideed, iyo magaalada 60 - afar. boqolkiiba iyo shan litir 100 kiiloomitir.
Marka 50 jir ah, laba ikhtiyaar ayaa caadi ah: ama waxay ku socotaa boqolkiiba saddex oo waxay isticmaashaa afar litir 100 kiiloomitir, ama waxay ku shaqeysaa oo keliya koronto oo waxba ma lumiso. Tirooyinka halkan lagu sheegay ayaa ah dhinac aad u wanaagsan oo baabuurkan ah, waxana aanu ku celcelinnay in wadarta guud ee isticmaalka 6,9 kiiloomitir ay tahay 100 litir, taas oo sidoo kale ah natiijo aad u fiican.
Taas oo la sheegay, RXH this waa dhaqaale ma aha oo kaliya in magaalada, taas oo ah howlgalka hybrids, laakiin sidoo kale on safarro dheer, halkaas oo turbodiesel wanaagsan muujinaysaa awooddeeda. Haddii aad ku darto cabbirka jirka iyo qalabka qani ah, waxay noqoneysaa mid cad: Peugeot 508 RXH waxaa lagu aaminay hadafka baabuur-dheer. Oo wuxuu rabaa inuu wax yar ka weynaado - afar sentimitir ka dheer dhulka - diyaar u ah inuu shaqeeyo. Dabcan, oo leh xoogaa dulqaad ah.
Qoraal: Vinko Kernc
Peugeot 508 RXH Hybrid4
Xogta guud
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.997 cm3 - awoodda ugu badan 120 kW (163 hp) at 3.850 rpm - ugu badnaan 300 Nm at 1.750 rpm. Matoor koronto: matoorka isku midka ah ee magnet joogtada ah - ugu badnaan 269 V - awoodda ugu badan 27 kW - ugu badnaan 200 Nm. Battery: Nickel-metal hydride - danab magaceedu yahay 200 V. Awoodda nidaamka guud ee ugu badan: 147 kW (200 hp). |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa wada dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta robotic - taayirada 225/45 R 18 V (Michelin Primacy HP). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 213 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,2 / 4,0 / 4,1 l / 100 km, CO2 qiiqa 107 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.910 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.325 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.823 mm - ballac 1.864 mm - dhererka 1.525 mm - wheelbase 2.817 mm - jir 400-1.360 70 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / Xaaladda Odometer: 6.122 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,5 sano ( 136 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 213km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Waxaa jira wax badan oo ka mid ah Peugeot-kan: gaari yar, mid isku dhafan iyo xoogaa SUV jilicsan. Dibadda iyo jirridda, isticmaalka iyo waxqabadka, iyo sidoo kale badbaadada iyo ku tiirsanaanta yar ee xaaladaha cimilada. Ma adka inaad ku dhex hesho.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
isticmaalka shidaalka
xarrago (gaar ahaan gudaha)
Qalabka
(aamus) qaboojiyaha
hoos u rog
kabaallayaasha isteerinka
Jirridda waa ka yar tahay 160 litir
ruxidda mishiinka marka la bilaabayo habka joogsiga/bilowga
badhamada aad u badan
dhibco indho la'aan ah (dhabarka!)
sanduuqyo aad u yar
