Tijaabo Gaaban: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Dibadda
Dabcan, waxba iskama dhici doonaan, laakiin bar -bilowga ama aaladda lagu gaarayo yoolka waa sax. Kani waa lammaanaha Peugeot, oo ah wakiilka baabuurta qoyska ee waxtarka leh, kuwaas oo, dhanka kale, dhab ahaantii ah basaska, laakiin si qurux badan loogu beddelay baabuur rakaab si loogu isticmaalo shakhsi ahaan.
Sidan ayaa loo sameeyay Shuraakada noocaas ah. Marka la barbardhigo jiilkii hore, si weyn ayuu dibedda ugu koray, sidaa darteed waxaa wax laga beddelay Dangel isla mar ahaantaana si aad ah loogu kiciyay wadista dhammaan taayirrada, waxay aad uga sarreysaa qaar ka mid ah Cherokee jiilkii hore, oo aad u wanaagsanaa. SUV halis ah. Laakiin ku saabsan Dangel on Partner sanduuq gaar ah.
Lammaanihani sidoo kale waa Tepee Bannaanka (oo leh qalab aad u badan), taas oo ka dhigaysa gudaha gudaha mid gaar ah, xiiso leh oo waxtar leh. Waxaa saqafka ku yaal afar guddi oo dhaadheer, oo ay ku jiraan saqafka nooca diyaaradda oo leh saddex hawo, buro koontaroolidda xawaaraha marawaxadda (hawo dheeri ah!), Udgoon loogu talagalay PSA, saddex laambadood, khaanad aad u hooseeya iyo laba shabag oo saqaf ah ... Dhinacyada.waxaana sidoo kale lagu kaydin karaa dhalooyinka yaryar. Saqafka ayaa sidoo kale ku jira jirridda, maadaama uu jiro sanduuq weyn. Waxaa laga dejin karaa xagga dambe ee gaadhiga si loo fududeeyo rafcaanka sidoo kale waxaa laga geli karaa xagga hore iyada oo loo marayo albaab yar. Oo waxay haysaa ilaa 10 rodol! Marka la soo koobo, wax aad u faa'iido badan.
Giraangirta firaaqada ah, oo Wada-hawlgalayaashu inta badan ku kaydiyaan xagga dambe ee dambe, ayaa sidoo kale u dhaqaaqday jirridda, laakiin maadaama ay hadda jirto kala-duwanaansho afar-taayir, waxay ahayd in meel la geeyo. Hadda, dabcan, jirriddu hadda way sii yaraanaysaa, laakiin midkani dhab ahaantii aad buu u weyn yahay, markaa tani xitaa ma aha caqabadda ugu weyn. Waxa kale oo jira nal la qaadan karo (dib loo soo celin karo), hal sanduuq oo yar iyo godka 12 volt. Waxaas oo dhami waxay runtii u horseedaan jimicsiga dabeecadda meel ka mid ah dhammaadka waddo xun, halkaas oo aysan jirin qof ...
Sheekada santuuqyadu weli ma dhammaan, runtii way badan yihiin. Mid ka mid ah (kan weyn) ayaa u dhexeeya kuraasta, laakiin waxay leedahay faa'iido darro in feeraha adag ee gudaha ku jira ay aad u fiiqan yihiin (dhismo liita), taas oo aan aad u fiicnayn. Sanduuqa ka sarreeya ama ka horreeya cabbirrada ayaa aad u qoto dheer oo darawalka ku xiran uusan gaarin hoostiisa, sidoo kale waxaa jira shelf weyn oo ka sarreeya madaxyada oo kaliya sanduuqa caadiga ah ee hor yaal navigator ayaa si uun u yar. Waa wax laga xumaado in isteerinka uu yahay caag (inkasta oo aan qallafsanayn), nidaamka maqalku waa dhexdhexaad, meelaha gasacadduna waa gacmeed. Kala qaybsanaanta (iyo xitaa otomatiga) ee qaboojiyaha ayaa laga dhaafi karaa kharashka qalabka navigation, laakiin waa run in kharashka dheeraadka ah ee qaboojiyaha uu yahay 200 euro, iyo navigation - 950 euro. Hagaag, haragga isteerinka wuxuu ku kacayaa kaliya 60 euro.
Cabbirrada dibeddu waxay sidoo kale bixiyaan qol ballaadhan oo leh shan kursi oo gaar ah, kaas oo wada jir u fiican qoysaska waaweyn ee ka sarreeya celceliska. Turbodiesel ayaa sidoo kale ku filan. Si dhakhso ah ayey u kululaataa, ilaa 1.800 rpm waa nooc caajis ah (sida haddii turbocharger uu aad ugu weyn yahay), halkaasna aad ayey u kacsan tahay xawaaraha magaalada. Its 80 kilowatts ee miisaanka iyo aerodynamics baabuurka ku darayaa, hal dhinac, feature wanaagsan - darawalka iyada oo ku jira jidad our waaweyn uma badna in ay si shil ah u jebiyaan xadka xawaaraha. Mashiinku waa safar-saaxiibtinimo, laakiin xad-dhaaf ah: in marsho shanaad at 100 kiiloomitir saacaddii, 5,8, 130 9,2 iyo 150 11,4 litir 100 kiiloomitir, taas oo si fiican u muujinaysaa saamaynta aerodynamics ee jirka weyn.
Qaybta ugu xun ee wadista baabuurtu wali waa sanduuqa, ma jirin horumar badan oo laga sameeyay dhaqdhaqaaqyada kabaalka muddo dheer, oo kaliya shan marsho ayaa xitaa ka sii walaac badan. Matoorku wuxuu ku socdaa 130 km / h ee maaska shanaad oo ah 3.000 rpm, sidaas darteed waa la soo dhaweyn doonaa marsho dheer (isticmaalka shidaalka iyo sawaxanka), halka, dhinaca kale, qalabka ugu horreeya uu aad ugu dheer yahay kala-guurka yar-yar ee waddada ka baxsan. Haddii kale, makaanikada guud ahaan aad bay u fiican yihiin, kaliya godadka naxdinta gaagaaban ee Saaxiibka noocaas ahi waa mid aan raaxo lahayn (si fiican ayuu u jilcaa muddo dheer) iyo inta baaritaanka lagu jiro bareega ayaa xoogaa yara ruxay markii bareega.
Oo mar labaad ayaanu khadka ka hoosaynaa. Lammaanaha sida Dangel - sidoo kale sababtoo ah qiimaha sare - malaha ma yeelan doonto guulo badan iibka dalkeena, laakiin maadaama ay tahay mid gaar ah oo ku saabsan arrintan iyo sidoo kale mid aad u faa'iido leh, hubaal waxay si weyn u hagaajin doontaa nolosha waa iibsadaha caadiga ah. Doorashadu waa yar tahay.
Dangel 4 × 4
Ma adkaan doonto in tan la dareemo, sababtoo ah waxa ay ka sarraysaa lix sentimitir, taas oo macnaheedu yahay in uu 20 ama 21,5 sentimitir ka hooseeyo dabada hore ama dambe. Hawlaha dhabta ah ee goobta! Warshadu waa shaqada shirkad caan ah oo si buuxda halkan loogu dhisay. Waxa uu miisaankiisu yahay 85 rodol, taas oo 30 boqolkiiba ka yar sidii hore. Dangel waxay cusboonaysiisay la-hawlgalayaasha iyada oo ku daraysa xajin viscous ah iyo ulaha wadista taayirrada danbe, iyo kala beddelashada hababka wadista sidoo kale waa suurtogal inta uu baabuurku socdo. Matoorka hoostiisa waxa lagu daray saxan skid ah, ilaha iyo xasiliyayaashuna waa ay xoogaa adag yihiin. Badhanka xulashada darawalku wuxuu ku yaalaa mid ka mid ah sanduuqyada wareega ee dashboard-ka wuxuuna sidoo kale kuu ogolaanayaa inaad isticmaasho darawalka hore ee hore - si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Ikhtiyaar kale waa 4WD Auto, kaas oo si toos ah u hagaajiya qulqulka u dhexeeya faashashka.
Dangel waxay siisaa wada-hawlgalayaasha saddex baakad oo afar-taayir ah oo qiimahoodu u dhexeeyo 7.200 illaa 8.400 euro. Baabuurka imtixaanku wuxuu lahaa xirmo Waxqabad dhexdhexaad ah oo leh qufullo kala duwan oo farsamo ahaan ah, laakiin waxaa ka maqnaa quful buuxa, sanduuqa gawaarida iyo ilaalinta dariiqyada dambe. Iyadoo aan loo eegin ka baaraandegidda, Shuraakada noocan oo kale ah waxay kaloo leedahay dammaanad warshad caadi ah.
Doorashada darawalka oo leh ugu yaraan qayb quful ah oo xagga dambe ah ayaa ah mid aad u caqli badan maaddaama ay ka dhigayso khadadka wadista mid faa'iido leh xitaa meelaha adag waxayna aadaysaa meesha ay mar kale noqdaan isku xirka daciifka ah marka ay ka gudbaan caqabadaha - taayirada!
qoraalka: Vinko Kernc, sawir: Aleš Pavletič
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) 4 × 4 Dangel Bannaanka
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 26290 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 29960 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 80kW (109 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 173 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.560 cm3 - awoodda ugu badan 80 kW (109 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 240-260 Nm at 1.750 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | taayirrada hore ee injiinka ku socdo (lalaaban dhammaan taayirrada) - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 215/60 R 16 H (Nokian WR) |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 173 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 12,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 140 g / km |
| Baax | gaadhi maran 1.514 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.150 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.380 mm - width 1.810 mm - height 1.862 mm - wheelbase 2.728 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l |
| Sanduuq: | 574-2.800 l |
Cabbirradayada
| T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl. = 58% / heerka odometer: 11.509 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,3 sano ( 116 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,3s (4) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 16,9s (5) |
| Xawaaraha ugu badan: | 173km / saacadii (5) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 45,5m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Asal ahaan waa mid ka mid ah baabuurta ugu fiican qoysaska da'da yar oo leh in ka badan hal cunug, qalabkeeda Tepee Bannaanka ayaa ku habboon safarka wanaagsan ee waddada, iyo Dangel wuxuu hubiyaa in dhoobo, baraf ama wax yar oo ka weyn qoyska dhexdiisa ay dhaqan gasho. ha ku joogsan dabeecadda jidka. Iskudar aad u xiiso badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
suunka garabka
matoorka
meel bannaan, cabbir, muuqaal, fududeyn adeegsi
maray
jirrid
qalabka guud ahaan
masax gadaal wax ku ool ah
gearbox - saamiga gear
dhaqaajinta kabaalka marsho
geesaha fiiqan ee sanduuqa u dhexeeya kuraasta
menu gacanta
isteerinka caagga ah
xakamaynta dalxiiska kaliya waxay ku shaqaysaa qalabka 4aad iyo 5aad
qiimaha xirmada oo dhan
