Kест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Marka la eego lambarka 6DCT250 (halka DCT ay tahay gudbinta laba xajin iyo 250 ay tahay xajmiga ugu badan ee gudbintu gudbiso) waxaad ka heli doontaa xajinta xajinta qalalan. Midkan sidoo kale waxaa laga helay buugga Renault waxaana lagu dalbaday in lagu rakibo Megane. Waxay siiyeen magaca EDC, oo u taagan Waxtarka Dual Clutch, waxayna ku dhejiyeen moodooyinka Megana oo leh 110 hooras naafto ah. Waxaan ku tijaabinay nooca shan-albaab ee caadiga ah.
6DCT taxane gearboxes waxaa lagu heli karaa noocyo xajin qoyan iyo qalalan. Moodooyinka qoyan waxay qabtaan wareegyada sare (450 iyo 470 Nm siday u kala horreeyaan) waxaana isticmaala Ford. Waa maxay faraqa u dhexeeya hab-dhaqanka u dhexeeya gudbinta qoyan iyo kan qalalan? Waxaad tan si fudud u ogaan doontaa markaad sii dayso biriiga. Haddii ay tahay nooca xajinta qoyan, baabuurka isla markiiba wuu soo gurguuran doonaa. Haddii xajintu ay engegan tahay, way sii jiri doontaa oo waxaad u baahan doontaa inaad si khafiif ah u cadaadiso badhka xawaaraha si aad u wado.
Gudbinta xajinta laba-geesoodka ah waxay noqon kartaa xoogaa dhib badan marka lagu dhaqaaqo xawaare hooseeya. Bal qiyaas in aad dhinac u dhiganayso meel jiirar ah oo aad si tartiib ah u tiigsanayso baabuurka kaa dambeeya. Marmarka qaarkood arrimuhu way yara qaylin karaan, mararka qaarkoodna waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho labada cagood - mid ku yaal balyaha biriiga iyo kan kale ee baabuurka xawaaraha.
Megane si fiican ayuu u shaqeeyay, kontoroolada kontoroolka ayaa si tartiib ah oo sax ah u qiyaasey ceejinta, EDC-na aad ayuu u yaraa markuu baabuur wadey. Marmar wuu jilciyaa (gaar ahaan marka uu beddelo gears-ka culeyska saaran, tusaale ahaan, kor), mararka qaarkood ma go'aamin karo qalabka uu isticmaalayo. Sportiness looma tirin karo isaga sinaba, laakiin isticmaalka maalinlaha ah, si kastaba ha ahaatee, waa mid ku habboon. Dadka reer magaalka ah, gudbinta tooska ah ee qiimaha leh ayaa sidoo kale ka fiican gudbinta gacanta.
Waxaad ka taxadari kartaa wareejinta qalabka gacanta adiga oo ku sixiya kabaalka geerka (aad u weyn oo aan aad u jeclayn) dhinaca ka dibna gadaal iyo gadaal, maadaama Megane uusan garaneynin kabaaladaha isteerinka ujeedadaan. Ka dib oo dhan, tani ma aha lagama maarmaan. U daa D oo ha iskeed u shaqeyso.
Haddii kale, imtixaanka Megan waa sida aad ka filan lahayd Megan. Kuraasta raaxada leh, meel bannaan oo ku filan dhererka (Waxaan jeclaan lahaa in yar oo qoto dheer oo isteerinka), ergonomics wanaagsan iyo kuraas wanaagsan oo ay ugu mahadcelinayaan qalabka Dynamique. Ma jirto meel bannaan oo ku filan gadaasheeda (taas oo u dhiganta baabuurta fasalkan), laakiin waa ku filan isticmaalka maalinlaha ah ee qoyska. Waxay la mid tahay jirridda, iyo sifooyinka baabuurka guud ahaan, oo ay ku jiraan isticmaalka.
Waa wax laga xumaado in sanduuqan gearbox aan la rabin xitaa iyada oo leh matoor naafto ah oo awood badan oo ka hooseeya daboolka (iyo xitaa mishiinka shidaalka) waana wax laga xumaado in kala duwanaanshaha qiimaha (marka la barbardhigo sanduuqa buug-gacmeedka caadiga ah) uu aad uga badan yahay a kun. ... Halkan Renault, waxay isku tuureen mugdiga.
Dušan Lukič, sawir: Aleš Pavletič
Renault Megane Cедан dCi 110 EDC Dynamique
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 19.830 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 21.710 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 81kW (110 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,7 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 190 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.461 cm3 - awoodda ugu badan 81 kW (110 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 240 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta robotic - taayirada 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 190 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 114 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.290 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.799 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.295 mm - width 1.808 mm - height 1.471 mm - wheelbase 2.641 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l. |
| Sanduuq: | 372-1.162 l |
Cabbirradayada
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Xaaladda Odometer: 2.233 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,1 sano ( 125 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 200km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,2m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Megane oo leh mashiinka naaftada sanka ayaa ah doorashada saxda ah marka la dooranayo gaariga qoyska ee fasalkan. Sidoo kale, EDC waa gearbox wanaagsan, laakiin waxaan weli rajaynaynaa in isku darka baabuurta, engine iyo gearbox ay fiicnaadeen.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
raaxo
qaboojiyaha
kursi
sanduuqa gearbox mararka qaarkood wuu wareeraa
kabaal wareeg
