Imtixaan Gaaban: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition
Waxaan mar hore uga baaraandegi jirnay goobta jihooyinka dhaadheer iyo kuwa leexsan. Waxaan weli ilaalineynaa in kani yahay gaari la xaqiijiyay oo la hagaajiyay oo loogu talagalay ugu horreyn qoysaska. Waxaa la arki karaa in laga dhisay gudaha, maadaama dhammaan macmacaanka ay ku qarsoon yihiin gudaha. Taasi waa sababta qaabku uusan u soo bixin, daacadnimada oo dhan - 17-inch wheels oo ay ku jiraan Bose Edition ayaa xitaa aad loogu caddeeyey nooca la tijaabiyay.
Qalabka la cayimay ayaa ugu sarreeya liiska qiimaha. Kuwa yaqaan astaanta Bose, waxaa u caddaatay in gaarigan uu ku rakiban yahay hab maqal oo casri ah. Si kastaba ha noqotee, maadaama aysan taasi ku filneyn in lagu magacaabo xirmada oo dhan ka dib sumadda Bose, Scenica ayaa sidoo kale lagu rakibay maqaar kuraasta, isteerinka iyo kabaalka qalabka. Si kastaba ha ahaatee, ha iloobin astaanta badan ee ku xeeran gaariga.
Waxa jira hal shay oo kale oo ku jira liiska agabka oo ay tahay in marka hore la hubiyo. Waxaan had iyo jeer ku nuuxnuuxsannaa in Renault uu leeyahay kaadhadhka casriga ah ee ugu wanaagsan ee loo qaabeeyey loona dhammeeyey furidda iyo qufulka ama gelitaanka iyo ka bixista baabuurka. Waxaa la yaab leh in mid ka mid ah soosaarayaasha kale aysan isku dayin inay nuqul ka sameeyaan hal-abuurkan. Nidaamku waa mid fudud oo adag oo haddii aad xidhato hal surwaal oo keliya, waxaad illoobi doontaa waxa furaha Renault yahay. Habka shidaal-qaadista ayaa sidoo kale u qalma ammaan: ma jiraan wax furayaasha, qufulka iyo furitaanka - waxaan furaynaa albaabka, oo rajaynayna, waxaan horay u sii shubnay.
Aan u gudubno waxa xitaa xiisaha badan qaybtan la tijaabiyay. EDC, oo loo soo gaabiyo Clutch Dual Clutch, waxay u taagan tahay Gudbinta Robotic Dual Clutch. Gudbinta laba -laaban ee isku -duubistu kuma cusba suuqa, laakiin waxay noqdeen wax la garaaco. Qof walba wuxuu sugayay welwelka VAG inuu nuqullada ugu horreeya u diro suuqa, qaarna xitaa madaxa ayay ruxeen. Laakiin meheraddu way ku dhegtay, oo hadda qof walba wuxuu ku ridayaa sanduuqyada noocaan oo kale ah moodooyinkooda korantada. Renault waxay dooratay xajin qallalan oo xajin mataano-disc ah. Xajmigaani wuxuu gudbiyaa xoogaa xoogaa yar, sidaa darteed wuxuu sidoo kale u shaqeeyaa (hadda) iyadoo lala kaashanayo turbodiesel 110 faras. Injineerka noocan oo kale ah ayaa ku filan isticmaalka maalin-ka-maalin, laakiin nasiib darro waa dhibsado. Waa maxay kilowatt oo awood dheeri ah u hagaajin karta xirmadaan oo dhan si aad u wanaagsan ...
Aan ku noqonno sanduuqa marsho. Dhaqdhaqaaqa baarkinka iyo wadista baabuurka oo gaabis ah ayaa ah cillad halis ah oo ku jirta qaar ka mid ah idaacadaha laba-xajinta, EDC-na si habsami leh ayay u socotaa iyada oo aan la garaacin oo xitaa waxay u dedejisaa si habsami leh oo sax ah. Sanduuqa qalabka ayaa sidoo kale u oggolaanaya beddelidda gacanta, laakiin muhiimad weyn kuma lihin astaantan mashiinkan oo kale. Haddii ay levers ku lahayd isteerinka, weli way shaqayn karaan, markaa waxa ugu fudud oo ugu xiisaha badan ayaa ah inaad u beddesho D oo u oggolaato sanduuqa inuu sameeyo sida ugu fiican.
Illaa iyo hadda, wax walba, mid ayaa dhihi kara, waa siman yahay. Ka warran xisaabinta? Aan u dhigno sidan: EDC shaki la'aan waa doorashada saxda ah. Ma aha in la xuso tilmaamaha, kani waa sanduuq marsho oo la jaanqaadaya waqtiyada, maalin maalmaha ka mid ah marka baabuurka la iibiyana waxay noqon doontaa wax togan. Nasiib darrose, Renault ayaa tan u weydiinaysa kun wanaagsan, laakiin weli waa mudan tahay in la tixgeliyo. Markay tahay AM waxaan leenahay way sahlanaan doontaa in lagu noolaado marada dameerka hoostiisa iyo nidaamka dhawaaqa caadiga ah, taasna waxaan ku darnaa sanduuq laba-xajin ah. Ha iloobin kaarka caqliga badan.
qoraalka iyo sawirka: Sasha Kapetanovich
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition - qiimaha: + XNUMX rub.
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.410 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 27.090 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 81kW (110 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 180 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,0l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.461 cm3 - awoodda ugu badan 81 kW (110 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 240 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha dual-clutch robotic gearbox - taayirada 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 180 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 13,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,9 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, CO2 qiiqa 130 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.430 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.969 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.344 mm - width 1.845 mm - height 1.635 mm - wheelbase 2.703 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l. |
| Sanduuq: | jirridda 437–1.837 XNUMX l |
Cabbirradayada
| T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 46% / heerka odometer: 3.089 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,8 sano ( 121 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 180km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,5m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Haddii fartaadu ku dul degto EDC marka aad samaynayso go'aanka wax iibsiga, waxaa habboon in si taxaddar leh loo fiirsado. Waxaan ku talinaynaa tan. Naxariista kaliya ayaa ah inaan la heli karin marka lagu daro matoor ka awood badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
gearbox (dhaqaajinta xawaaraha hoose)
kaarka caqliga leh
gudaha wanaagsan
