Imtixaanka Kratek: Kursiga Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Dhibaatada ka jirta Kursiga ayaa ah in Kooxda Volkswagen ama ganacsadaha guriga midkoodna uusan si sax ah u ogeyn waxa lagu sameeyo sumadda Isbaanishka. Sidaa darteed, waxay sidoo kale ka maqan yihiin istiraatiijiyad Leon, ma laha xayeysiis ku habboon, sidaas darteedna, ma sii daayaan kartida macaamiisha.
Hagaag, inta aan si tartiib tartiib ah u filayno Leon cusub (sidan ayay ahayd tan iyo 2005, iyo laba sano ka hor waxyar uun baa la cusboonaysiiyay xagga naqshadeynta), kan hadda ayaa wali leh turub badan baalashiisa dhexdooda. Dabcan, ma dhegeysan doonno kuwa wax xun ka aaminsan xaqiiqda ah in qofka beddeli doona dib loo dhigo ama xitaa uu iscasilo xiisadda darteed. Maxaa yeelay uma qalmo.
Kaarka trump-ka ugu horreeya wuxuu macno ahaan u dhexeeyaa baalasha hore. Waxa dayn u siisay Volkswagen. 1,6-litir iyo 77-kilowatt TDI, taas oo in ka badan ama ka yarba horeba uga samaysantay baabuur badan oo qoyska Jarmalka ah. Maaddaama uu yahay mid aad u suubban (naaftada), waxay u baahan tahay gaas yar oo dheeraad ah bilowga, kaas oo darawalka xasaasiga ah isla markiiba la qabsado, una baahan waxoogaa tababar dheeraad ah marka uu bilaabayo. dhego xanuun iyo qabashokuwaas oo u baahan inay ugu yaraan qayb ahaan ku deeqaan si ay ugu guulaystaan inay kor ugu fuulaan. Tani waxay si gaar ah run u tahay haddii baabuurku ka buuxo qosolka iyo boorsooyinkooda.
Wali waan la yaabay inta boos ee ay tani bixinayso foomka Leon ee hal-cabbir ah... Dadka waaweyni waxay awood u yeelan doonaan inay iyaguna fadhiistaan xagga dambe, haddii aanay gabdhuhu oo dhan ahayn sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Tirakoobyadu waxay sheegaan inay ku jirto dhexda dahabka ah ee fasalka baabuurka, laakiin qaabka leydi ee booska iyo furitaanka sare ee dabada ka faa'iidayso sentimitir kasta.
Daboolidda dhawaaqa ayaa shaqadeeda si fiican u qabata, in kasta oo turbodiesel -ku uu yahay mid la maqli karo gaar ahaan xilliga qabowgu bilaabmayo. Celceliska ahaa 6,4 liter, taas oo aan mar kale ahayn tii ugu fiicnayd, laakiin sinaba ugu xun baabuurta la barbar dhigi karo. Waxaan ka qoomameyneynaa inaan qiranno inay tahay inaan isku dayno uun shassor isboortiga, taas oo ah sababta aan inta badan u garaacno ceejinta buuxda markaan soo galeyno. Tani waxay sabab u tahay jihaynta isboortiga ee jiifka. xoogaa degaylaakiin xaaladda wadadu aad bay u wanaagsan tahay taas mishiinka ayaa gebi ahaanba lumay; Marka la soo koobo, waxay ahayd mid aad u daciif ah oo duurjoog ah si loola tartamo jaad -weynaha.
Awooda sare ee korontada oo aad u fiican iyo jaad dhexdhexaad ah oo dhaadheer ayaa ku filnaa in la soo tuuro 100 fardo oo naafo ah oo wanaagsan "fardaha" isboortiga. Laakiin haddii ay jiri lahaayeen 50 ama 100 kale, waxay ahaan lahayd madadaalo. Waxaan sidoo kale siinay wax laga jaray sanduuqa gawaarida. Si looga fogaado ismaandhaafka: Kala -guurka Gear si degdeg ah oo sax ahin ay tahay wax lagu farxo in lagu shaqeeyo, laakiin kaliya shan heer... Haddii aan haysto marsho lixaad ama ka sii fiican oo weli ah sanduuqa DSG, raaxaysiga wadista ayaa ka sii weynaan doonta.
Haddii xoogaa firfircooni kugu jirto, mishiinkan 1,6-litir ah ayaa dhinac yar kuu ahaan doona; si kastaba ha ahaatee, haddii aad raadinayso gaadiid waxtar leh oo dhaqaale leh, waxaa laga yaabaa inay tahay waqtigii aad aadi lahayd saloon oo aad ka qaadan lahayd qiimo dhimis weyn. Mid cusub ayaa soo socda, sax?
qoraalka: Alyosha Mrak, sawir: Aleš Pavletič
Kursiga Leon 1.6 TDI (77 kW) Ciyaaraha
Xogta guud
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17805 € |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 19484 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 77kW (105 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 77 kW (105 hp) at 4.400 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 1.500-2.500 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 119 g / km |
| Baax | gaadhi maran 1.365 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1.860 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.315 mm - width 1.768 mm - height 1.458 mm - wheelbase 2.578 mm - taangiga shidaalka 55 l |
| Sanduuq: | 340-1.165 l |
Cabbirradayada
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / heerka odometer: 7.227 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18 sano ( 123 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 16s (5) |
| Xawaaraha ugu badan: | 185km / saacadii (5) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,5m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Leon oo si fiican u qalabaysan oo wata mishiinka TDI ee 1,6 litir ah ayaa ku kacaya ku dhawaad 20 kun. Wax badan, ku dhawaad xad dhaaf. Laakin lacagta waxaad heleysaa isboorti (chassis, kuraasta, isteerinka), dhaqaalaha shidaalka (matoorka), iyo sanduuqa gearbox wuxuu ka mid ahaa xuquuqaha faanista - inkastoo lix-xawaaraha uu ka fiicnaan lahaa. Wax walba way haysataa, laakiin sabab qaarkeed ma hesho booskeeda suuqa. Aad u qaali ah, aan la xayeysiin, ama la iska indhatiray?
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
engine ka badan 2.000 rpm
kuraasta hore ee isboortiga
booska wadada
hawlgalka wareejinta
qalabka
kaliya shan-xawaaraha gear
badhamada hawo qaboojiyaha
engine ka hooseeya 2.000 rpm
caag aan fiicnayn oo gudaha ah
