Tijaabo: Moto Guzzi V7 III Xidhmada Habeenkii Dhagaxa 750 (2020) // Astaanta Retro ee xusuusinaysa hadda

Muuqaal caadi ah oo si fudud u qurux badan oo aan waqti lahayn, waxay si fiican ula socotaa iftiinka hoose ee cusub. Iftiinka LED wuxuu sameeyaa giraan la aqoonsan karo, halka jirka aluminium ee feeraha ah uu si cad u amaahinayo muuqaal casri ah. Habeenkii, dhalaalku aad ayuu u fiican yahay, taas oo ah mid ka mid ah saamaynta togan ee cusub. Laakiin waa inaan tilmaamaa in iftiinka cadi uu si fiican u iftiimiyo wadada iftiinka cad. Iftiinka sare wuxuu siin karaa iftiin ka sii qurux badan dhowr cagood oo hore ee shaagaga hore. Si loo dheellitiro naqshadda, nalalka dambe iyo tilmaamayaasha jihada ayaa sidoo kale lagu rakibay LEDs waxaana lagu dhex daray xayndaab yar iyo mid yar.

Wadnaha baaskiilka ayaa ah midka la xaqiijiyay, V-twin, kaas oo si aamusnaan ah u socodsiiya taayirrada dambe ee PTO. Matoorka oo awood u leh inuu kobciyo 6200 "xoog faras" oo ah 52 rpm, wax yar ayuu ruxayaa marka uu bilaabayo ka dibna si aamusan u garaacaya. Dhagsi jilicsan oo ka yimaada gudbinta ayaa la maqlaa mar kasta oo aad u guurto qalabka koowaad, dardargelintuna waxay ku dhacdaa hab tartiib tartiib ah laakiin deggan marka xajinta si tartiib ah loo sii daayo.

Baacsiga isboortigu kuma habboona, waxay qabataa shaqo aad uga wanaagsan marka aad nasato, ku dhawaad ​​caajisnimo kor u kac ah oo u oggolow qulqulka shaqadeeda. Si fiican ayaan u kaxaystay markii aan ku dhufto gear aad u sarreeya gees ka mid ah awgeed. Si la mid ah waqti aan sidaas u fogayn ayaanu u wadnay baabuurta naaftada ah.

Bareegyadu waxay u shaqeeyaan si la isku halleyn karo laakiin si daran uma shaqeeyaan. Haddii qabsashada hal-far ah la rumeysan yahay inay ku filan tahay inay si wax ku ool ah u joogsato baaskiilka isboortiga, kabaalka labada farood waa in si adag loo cadaadiyo inuu si dhakhso ah u istaago. Brembo waxa ay saxiixday heshiis xaddidan, laakiin kani ma aha badeeco dhammaatay oo leh astaanta tartanka. Saxanka biriiga ahi waa weyn yahay, dhexroorkiisuna yahay 320 mm, calipers-ka oo ku qabsanaya afar bistoon, ayaa shaqada u qabanaya si lagu qanco.

Markaad u baahan tahay inaad si dhakhso ah u joojiso oo ay jirto xitaa asphalt hoostooda giraangiraha, ABS-ga jilicsan ayaa sidoo kale ku caawiya, taas oo aan u maleynayo inay tahay wax lagu daray.. Waxaas oo dhan waxay sidoo kale si cad u qeexayaan dabeecadda Moto Guzzi. Nuxurka baaskiilkan ma aha mid degdeg ah, raaxo nasasho leh oo ku saabsan labada taayirrada si ay u noqoto mid deggan ee mishiinka laba-dhululubo ayaa ah waxa ka dhigaya mid wanaagsan. Haddii aan degdegi lahaa, sidoo kale ma awoodaan inaan eego dhammaan waxyaalaha quruxda badan ee hareeraha ka jira. Haddi ay tahay dabeecad ama gabadh yar oo qurux badan oo agmaraysa.

Sidoo kale Moto Guzzi V 7III Stone ma tagin... Intii aan ku dhex socday magaalada ama nalalka taraafiggu, waxaan eegay tan sababtoo ah baaskiilka waxaa loo qaabeeyey qaab caadi ah oo leh qaybo gacanta midig ah, iyo ka sokow, ma jiraan qaar badan oo iyaga ka mid ah oo wadada ku jira sida qof laba leh. farsamadu waa taayir, waan ku daalay.

• Xogta guud

  Iibinta: PVG doo

  Qiimaha tusaalaha salka: 8.599 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 9.290 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 744 cc, laba-dhululubo, V-qaabeeya, si isdabajoog ah, afar-istaroog, hawo-qaboojin, leh cirbad shidaal oo elektiroonig ah, 3 valves per dhululubo

  Awood: 38 kW (52 km) oo ah 6.200 rpm

  Xuddunta: 60 Nm markay tahay 4.900 rpm

  Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaaraha, usheeda dhexe

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: Saxanka hore ee 320mm, Brembo afar bistooladood, 260mm disc dambe, caliper laba-biston ah

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka caadiga ah ee la isku hagaajin karo (40 mm), gadaal gadaal wax hagaajin kara

  Taayirada: 100/90-18, 130/80-17

  Kobaca: 770 mm

  Haanta shidaalka: 21L (4L stock), tijaabiyey: 4,7L / 100km

  Gawaarida gawaarida: 1.449 mm

  Miisaan: 209 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

raaxo ku filan laba

dillaac wacan oo ka mid ah laba-dhululubo transverse V

usheeda dhexe, si sahlan loo dayactiro

Xuddunta iyo dabacsanaanta mishiinka

muuqaalka

marsho gaabis ah

xajinta iyo kabaalka biriiga lama hagaajin karo

Dareenka qabashada ayaa noqon kara mid sax ah

darajada ugu dambeysa

Mootada caadiga ah, oo si fudud u qurux badan oo aan waqti lahayn, naqshadeynta, ayaa la siiyay muuqaal casri ah iyada oo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada LED. Waxay rafcaan u noqon doontaa qof kasta oo raadinaya dabeecad aan macquul ahayn, kursi hooseeya iyo baaskiil kaas oo dhigaya raaxada nasashada iyo wax yar oo dabacsan ka hor adrenaline iyo waxqabadka ciyaaraha fudud.