Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.
Tijaabi Drive MOTO

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

26.05.2022 /
Honda X-ADV 750 gudaha CRF1000L Africa Twin na terenu

Matjaz waa mootada khibrad leh, laakiin ugu horreyn iyo ku dhawaad ​​maalin kasta inta badan (maxi) mootada. Waxay ku faantaa raaxada gudbinta tooska ah iyo ilaalinta dabaysha wanaagsan, iyo sidoo kale wax ku oolnimada qolka shandadaha ee kursiga hoose. Si kastaba ha ahaatee, fuushan off-road ma aha shisheeye ama karaahiyo isaga in - waxa uu dhawaan noqday milkiilaha kibirsan ee Cagive T4 350 qurux badan. My yar ayaa had iyo jeer jeclaa mootooyinka 18- iyo 21-inch taayirrada ... La rabay in la tijaabiyo haddii Honda ee mootada off-road run ahaantii waa off-road sida ay isku dayayaan in ay nagu qanciyaan, iyo haddii ay sidaas oo kale waxay noqon kartaa beddelka baaskiil enduro weyn oo halis ah, taas oo shaki la'aan Afrika Twin.

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Magaalo ilaa waddo weyn

Oo waxaan tagnay: laga bilaabo badhtamaha Ljubljana, halkaas oo ay si dhakhso leh jacayl ugu qaadaan gudbinta otomaatiga ah oo leh laba-xajin (laga bilaabo DCT ilaa X-ADV), ilaa jidka qorraxda leh ee Gorenjska dayrta. Waxaa jira xawaaraha ugu badan 745cc mataano gudaha ah waxay la socotaa Afrika iyada oo aan wax dhibaato ah lahayn (taas oo, si daacadnimo ah, aysan ahayn mid ka mid ah kuwa ugu mashquulka badan analoogyada), waxay xitaa ku socon kartaa xawaare ku dhow 150 km / h iyada oo aan lahayn walaac iyo qabyo aan fiicnayn oo ku wareegsan jirka. Si kastaba ha ahaatee, mootada waayo -aragnimada leh ayaa si dhakhso ah u ogaan doonta in cirifka dhexe ee aadka u ballaaran uu qaadanayo boos cagaha ama cagaha. Kaliya maahan inaadan awoodin inaad ku raacdo X-ADV lugaha cawska dhexdooda (laakiin aan ka hor tagno, ma aha mootooyinka Gilera Runner badan), kabahaagu sidoo kale waxay ku dhegi doonaan dhabarka haddii aad rabto inaad raacdo lugahaaga oo fidsan ....

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Isla mar ahaantaana, walaasha waddada weyn ee 1.000-cubic-foot ah waa mid madaxbannaan oo xasilloon ilaa lambarka saddexda-lambar ee ugu horreeya oo leh laba uu yimaado marka hore. Haddii aad leedahay awood iyo haddii xaaladuhu kuu oggolaadaan, waxaad si hagar la'aan ah oo cabsi leh u ilaalin kartaa xawaaraha 180 km / h ee waddada weyn. Halkan waxaan jeclaan lahaa inaan ku tilmaamo hal shay oo kale: markii maalintii ku xigtay aan qaatay qeybtii wanaagsanayd safarkii Jezersko, way dhammaatay. raaxo, oo ay siisay rakaabka diyaaradda Afrika Twin, waxay ahayd wax lala yaabo. Waa in la fahamsan yahay in ka yar, awoodda si siman loo qaybiyey ay leedahay faa'iidooyinkeeda: xitaa marka aan si degdeg ah u dhex marno Afrika, raacitaanka ayaa weli ah mid jilicsan oo aan dagaal ahayn. Waa run in ka joojinta ay jilicsan tahay oo ku filan isticmaalka wadada ka baxsan, laakiin waxay siinaysaa fikrad aad u wanaagsan waxa ku socda baabuurka. Marka la soo koobo: Afrika ma aha mishiinka neerfaha. Markay ahayd KTM 1090 Adventure, way bukootay Draggoshe ka hor…

Tan waxaa xigay dhowr kiilomitir oo leexashooyinka laamiga ah: mootadu waa inay si fiican u raacdaa oo la tartami kartaa baaskiilka dhabta ah ilaa inta dhulku la siman yahay; waxay si fiican uga falcelisaa kuuskuusyada Geeska Afrika, kuwaas oo u dhaqma sidii iyagoo aan haba yaraatee dareemin waxyaalaha yaryar (laakiin darawalku ma dareemo). Ma jiro wax qurxoon: giraangiraha yaryar iyo hakinta leh safar yar (153,5mm hore iyo 150mm gadaal) kaliya ma sameyn karaan waxa giraangirihii waaweynaa iyo ganaaxii dhabta ahaa ee adag ee laga helay Mataanaha Afrika (230 / 220mm) kaliya ma qaban karo. Tan waxaa aad loo dareemaa marka laamiga laamiga ah la dhammeeyo oo dhagax la jajabiyey bilaabmo; marka hore wanaagsan oo la xoojiyay, ka dibna, haye, sida in laba shil baabuur oo rakaab ah dhawaan lagu dul burburiyey.

Haddii aad tahay qof enduro ah, waxaad dooneysaa inaad fuusho adigoo taagan.

Haa, X-ADV waxaa lagu rakibay Dunlop Roadsmart taayirro wadada ka baxsan, halkii laga isticmaali lahaa taayirada wadada ka baxsan, laakiin bal eeg, Afrika sidoo kale looma habayn taayirada wadada ka baxsan ee arxan darada ah, laakiin waxa lagu rakibay taayirrada caadiga ah ee Dunlop Trailmax. Ku saabsan ku wadida burburka sidan oo kale: ilaa inta uu burburku qurux badan yahay, laami la saaray, X-ADV si fiican buu u fuulayaa. Si kastaba ha ahaatee, Suzuki Bandit 1250, tusaale ahaan, maaha mid aad uga xun wadadan oo kale. Afrika waxay bixisaa dhammaan shuruudaha xaaladdan oo kale, kaliya hal qalad oo yar - gaashaanka qiiqa anoo welwelsan taabashada ciribta midig (in kastoo aan xirto # 45 kabood). Qof kasta oo xal helaa wuxuu sharaf weyn ka heli doonaa wehelnimada socdaalayaasha Afrika. Waa hagaag, haddii aad doonayso inaad marmar waddooyinkaas raacdo, waxaan sidoo kale kugula talinayaa inaad ku beddesho baydallada baaldiyo ballaaran oo aan caag lahayn si aad u hesho xiriir cag oo wanaagsan iyo degganaansho fiican. Iyo hal shay oo kale: ka hor intaadan wadin waddada, hubso inaad marka hore damiso xakamaynta xakamaynta xakamaynta, haddii kale meelna ma aadi doontid ama waxaad yeelan doontaa dareen ah in wax ka khaldan yihiin mashiinka, maxaa yeelay waxay si joogto ah ugu jirtaa goob.

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Markaa X-ADV? Tani waxay ka hortagtaa istaagida, taas oo saldhig u ah wadista waddada ka baxsan. Haddii aad isku daydo inaad kacdo si kastaba, waxaad ka laallaadi doontaa gacan -qabatooyinka adigoo fadhiya meel aan dhibsanayn, sida haddii aad ku dul sabaynaysay biyaha. Si kastaba ha ahaatee, kuma heli doontid xaalad noocaas ah hagaha waddada ka baxsan. Waxaa jira hal shay oo kaliya oo kuu ah inaad samayso: la macaamil qaybta burburka meel fadhida ama geli lambarka sirta ah si aad u raadiso qolfaha ka-baxsan ee honda x-adv, taas oo af-Ingiriisi macnaheedu yahay pedala-ka-baxsan, biraawsarka shabakadda . oo iibso. Waxaa soo saaray Rizoma waxaana sidoo kale Honda u soo bandhigtay qalab ahaan. Iyo wax kale ayaa i dhibay: dareen tabar daran oo ku haya bareega dambe, kaas oo aan si fiican u shaqaynayn marka si fudud loo cadaadiyo, laakiin si dhakhso ah u quful marka aad loo cadaadiyo.

Iyo sidee buu gudbintu u shaqeysaa xaaladahan oo kale? Hubi inaad dooratid habka wareejinta gacanta (adigoo isticmaalaya +/- badhamada) oo filo saamiga gear-ka ama farqiga u dhexeeya geersyada koowaad iyo labaad inuu aad u weyn yahay, in kasta oo dabcan xalku wali aad uga fiican yahay mooto CVT-ga caadiga ah. Waxay la mid tahay dabeecadda ka baxsan waddada: X-ADV ma dareemayso inay u baahan tahay kiiloomitir dheer oo waddooyin xun, laakiin dhinaca kale waxaa cad in waddadan ka baxsan ay aad uga fiican tahay mootooyinka maxi ee magaalada sida Syma. Maxsyma 600i. oo aan fuushanaa. Gugii wuu ka lumay oo degdeg buu u quustay.

Markaa, waxaan ku soo gaari karnaa gabagabada soo socota: X-ADV 750 waa baabuurka ugu badan ee ka baxsan waddada qeybtiisa, laakiin looma baahna in laga baqo in dad badan oo mootooyinleyda geesiyaasha ahi ay dooran doonaan mootada. Laakiin waad ogtahay sida ay wax u yihiin SUV -yada jilicsan (isgoysyada ama SUVs) ee adduunka baabuurta: mudanayaal iyo marwooyin ayaa iibsada maxaa yeelay waa casriyo maalmahan, maxaa yeelay waxay fududeeyaan in la dhigto dhinacyada iyo sababta oo ah waxay siiyaan dareen firfircoon. , qaabka ciyaaraha. muunado badan oo la xiriira dabeecadda noocyada aadanaha. Dad aad u tiro yar ayaa dhab ahaantii u baahan in dhulka laga saaro meel sare iyo afar taayir.

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Wax yar oo dheeraad ah oo ku saabsan kharashyada: isticmaalka shidaalka waxay ku kala duwanaayeen wax yar oo ka yar hal litir intii safarka lagu jiray; X-ADV wuu cabbay 4,8, Afrika 5,7 litir boqol kiilomitir, laakiin labadaba litir ayaa hoos u dhacaya marka aad si tartiib ah u wadid baabuur. Mootada ayaa qiimaheedu yahay 11.490 euro (ama 10.690 ololaha dayrta) qofka safarka ah oo buuxana waa 13.490 euro. Euro 12.590. Hadday kan ama ikhtiyaarkaas ka fiican yahay ama haddii ay mudan tahay in laga jaro wax ka yar laba kun, markan adiga ayay kugu xidhan tahay. Sababtoo ah waxaan aaminsanahay in Honda aysan wax ka qaban koox isku mid ah oo raacaya iyaga. Dhibic

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Erey dheeri ah oo ku saabsan sahaminta mootada ee koonayaasha fog: dhowaan waxaa jiri doona qof aqoonsan doona meeshan. Haa, sawirka Tabornishka, guriga Shiicada, kaas oo ay ku sii jeedaan waddo dhagax la jajabiyey. Waddada waxaa inta badan loo adeegsadaa daryeelka buushashka iyo buuraha alpine -ka, iyo sida uu qabo daryeelaha (iyo cunto kariyaha), dadka marka hore haysta carruur yar yar ama, marka labaad, aan awoodin inay socod dheer ku tagaan da 'weyn. (inkasta oo dhalinyaranimadoodii ay iyaguna socdeen oo fuuleen Himalayas). Wax dhib ah kuma qabaan wadayaasha mootooyinka maadaama ay naadir yihiin oo u fiirsadaan dabeecadda quruxda badan. Isla mar ahaantaana, waxaan u jeesannaa xagjirnimada adrenaline: haddii aysan xakamayn karin baahida xanaaqa weyn iyo aadaabta enduro, waxay ku fiicnaan lahaayeen inay dhigtaan dooxada oo ay kor u kacaan buurta. Waad ku mahadsan tahay fahamkaaga.

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Waji ka waji: Matyaz Tomažić

Waxaan markii ugu horreysay la kulmay X-ADV gugii markii aan rakibay taayirro leh muuqaal ka baxsan waddada. Waxaana uu runtii awood u yeeshay in uu la qabsado waddooyin quruurux ah oo si wanaagsan loo qurxiyay dhibaato la’aan, magaaladana waxa uu noqday mid aad uga sii wanaagsan, isaga oo ka gudbay caqabadaha caadiga ah ee magaalada. Xaqiiqdu waxay tahay in X-ADV uu aad u badan yahay mooto iyo baaskiil aad u yar oo ka baxsan wadada enduro, waxaana jira mooto yar iyo baaskiil aad u badan oo magaalada ah. Ugu yaraan aniga. Gudaha garoonka, way adkaan lahayd in la xamilo cabashada caagga ah iyo joojinta, taas oo weli leh xaddidaadkeeda, laakiin magaalada, waxaan ka maqnaa sanduuqyo wax ku ool ah oo loogu talagalay alaabta yaryar iyo qaar ka mid ah waxqabadka ergonomic oo aan si aan macquul ahayn u filayo maxi. mooto. Waxaan qirayaa, si kastaba ha ahaatee, isaga oo leh, hadda oo uu xidho taayirrada waddooyinka, waxaan aad ugu riyaaqay laamiga. Ciilku wuxuu ku kooban yahay bareegga dambe oo keliya, guud ahaanna waan ka cadhooday Honda inay xaddiddo dhammaan mataantooda khadka-labadhka ah ee 6.500rpm si adag. Markaan dib u milicsado Kawasaki's GPZ/ER6 iyo BMW's F800, waxaan filayaa inay dhab ahaantii khasaarinayso awoodda mishiinkan. Hagaag, ha ku soo dhuumato 100.000 kiiloomitir ka dib, "waanu heli doonaa", kaliya ha xadin farxad. Laakiin weli: iyada oo leh sanduuqa gear aad u fiican iyo qalab qani ah, X-ADV waxay u qalantay inay noqoto mid ka mid ah kuwa ugu fiican fasalka.

Socdaalkii mataanaha Afrika ayaa si la fahmi karo ugu qancay dariiqii Matevzh aniga iyo anigu aan maray. Halka uu X-ADV ku turunturooday sida dameer soo socda, mataanaha Afrika ayaa si fudud u soo booday sida chamois yar. Way adag tahay in lagu qanciyo kuwa fahmay qaybtan mootooyinka ah in Afrika ay ka sarreyso meel kasta. Si kastaba ha ahaatee, waxaan aaminsanahay in kani yahay baaskiil aad u kala duwan oo aan si kal iyo laab ah kula talin doono qof kasta oo ka fekeraya. Awooddu maaha tan ugu fiican, laakiin kani maaha baaskiil tartiib tartiib ah, kaarkiisa trump waa raaxo, tayada raacidu waxay ku habboon tahay darawal kasta. Waxaa ku raran shandado, hubaal wuu u safri karaa adduunka. Si kastaba ha ahaatee, dhamaadka, si kastaba ha ahaatee, xaqiiqada ah in jiilka cusub si sax ah u sita magaca Afrika mataanaha aan la iska indho tiri karin. Kuwa sidoo kale la kulmay mootada iyada oo loo marayo xusuusta taariikhda, tani dhab ahaantii macnaheedu waa wax badan.

Oo haddaan u soo noqdo nuxurka imtixaankan. X-ADV ma u dhigantaa Afrika? Tani waa haddii yoolkaagu yahay bar ku taal cidhifka fog ee Kamenyak. Laakiin waxaan sidoo kale halkaas dhowr jeer u raacay Xin-Ling. Shakhsi ahaan, X-ADV igama niyad jabin, aakhirkii waxay ii horseeday buurta, halkaas oo aan cunay inta badan struukli. Haddii kale, kala duwanaansho weli waa mid aad u weyn, iyo miisaanka waa, la fahmi karo, si weyn u qalloocan guushoodii ee baaskiil enduro classic. Laakiin wuu jeclaan lahaa. Labadaba.

Tijaabo: SUV ma noqon karaa mid ka duwan safarka enduro? Honda X-ADV 750 ee Mataanaha Afrika.

Honda CRF1000L Mataanaha Afrika

Add a comment