Kedis: MV AgustaBrutale 800 - "Ferrari labada lugood leh" runtii ma mid gaar ah baa?
Tusmo
Waxaan xusuustaa qiyaastii shan iyo toban sano ka hor waxaan ku waday waddada badda, meel u dhow Vrhniki, anigoo ka dambeeya mootoole Jarmal ah oo hore u fadhiistay meelahan baabuur dhif ah. M. V. Agoosto. Model F4, oo leh batteriga qiiqa gadaashiisa. Haah, sharaftii hore iyo naqshaddii Talyaaniga ugu sarraysay, nooc Ferrari ah oo laba ah. Live iyadu xitaa way ka qurux badnayd sawirrada.
Wali waxay ka weecanaysaa celcelis ahaan
Maanta wax walba way ka duwan yihiin, sida uu qabo MV.Agusto, waxaad u leexan kartaa Radomlye, halkaas oo laga keenay hadda quruxdan Talyaaniga Schuebel. Kaliya “tochel” waa inay wareejiyaan oo ku daraan iibsiga lacagta. Halkaas ayaan ku amaahatay MV AgustoBrutale 800 oo cusub, ku dhowaad nadiif ah. "Qaawan" waxay la mid tahay fatalka aadka loo afaystay iyo bulldog isku mar, si aad u xiiso badan ayaa jiidaya garbaha ballaaran xagga hore iyo miskaha cidhiidhsan ee badhida, qaabka ugu habboon iyo joogtaynta naqshadda.
Ma jiraan qaybo aan si farsameysan loo dhisin. Daloolka kursiga hoostiisa, si kastaba ha ahaatee, wuu guulaystaa. Meel, daqiiqad ama laba, qaybo ka mid ah waxay i xasuusisaa wax yar oo ka mid ah tusaalaha TNT Benelli. Xusuusnow, wuxuu la mid ahaa xariiqyada quruxda badan ee dembiga? "Um, qurux qurux badan" Waxaan qabaa “Laakiin marka la eego qaab -dhismeedka xad -dhaafka ah ee farsamooyinka gudaha, miyaad dhadhamin kartaa oo dareemi kartaa xamaasad la mid ah tan sumaysa ruuxa fuushan oo kor u qaadaysa raacitaankiisa? Tani ma buuxin doontaa filashooyinka? " Waad ogtahay, Talyaanigu waa ugu horrayntiis aesthetes, ka dibna makaanikada, Jarmalku waxay leeyihiin amar ka duwan, tusaale ahaan. Tani wali ma runbaa mise waa nooc ka mid ah eexda?
Magaca garaafka taariikhda duulista
Waxaan had iyo jeer la yaabay sida magacyada mootooyinka ay u dhasheen, sida ay ku bilaabmeen. Sida caadiga ah, reer Yurub, gaar ahaan magacyada Talyaaniga, BMW si fiican, ayaa markii hore lala xiriiriyay duulista. Fiiri deriska Mandello del Lario ee Moto Guzzi. Waxay la mid tahay MV. Tiri (haa, markaa sumaddu waa dhiig-buluug) Giovanni Agoosto wuxuu aasaasay shirkad dhisa diyaaradaha meel u dhow Milan 1923 -kii, mootooyinku weli ma shaqayn, geeridiisa ka dib wiilashiisii waxay sii wadeen inay shaqeeyaan. Talyaanigii burburay Dagaalkii Labaad ee Adduunka kadib wuxuu u baahday gaadiid fudud oo aan qaali ahayn, shaqooyinku way yaraayeen, mootaduna waxay ahayd xalka ugu fiican. Tan waxaa loo arkay fursad ganacsi Cascina Costa, halkaas oo MV Agusta uu ka soo jeedo.
Magaalada Bologna, Ducati waxay ku bilaabatay baaskiilado yaryar, sidaa darteed moodooyin la mid ah ayaa lagu dhisay Agoosto (maaha Augusta, fadlan). Mootadii ugu horreysay oo ka weynayd oo culeyskeedana la sii daayay 1950kii. shan boqol oo cubic feet Turismo modelhaddii kale waxay ku sharadanayaan baaskiilada fudud, kafeega. Waxay arkeen suurtogalnimada in tunnel laga abuuro suuqa baabuurta tartanka, sidaa darteed waxay soo saareen moodallo tartan gaar ah oo barbar socda moodooyinka waddooyinka, moodooyinkooda saddexda iyo afarta-dhululubo lama barbar dhigin, taas oo John Surtez, Mike "Baaskiil", iyo kuwo kaleba ay ku guuleysteen sumcadda iyo magacyada horyaalnimada adduunka ee Highwood iyo Giacomo Agostini. Ilaa ay ku ceejiyeen Yamaha laba-garaac badhtamihii XNUMX-kii; Waxaa loo isticmaali jiray in lagu iloobo waddaniyadda, astaanta guriga, wuxuuna ku booday Yamaha sidoo kale.
Waqtiyo cusub, milkiileyaal cusub
Sanadaha soo socda, inta badan waxaa sabab u ah kharashaadka wax -soo -saarka oo sarreeya iyo shaqaale qaali ah, mootooyinka ma aysan helin wax iibsadayaal ku filan oo Agoosto waxay joojisay wax -soo -saarkii 1980 -kii. Wax soo saarkii diyaaradaha qumaatiga u kaca ayaa sii socday. Sannadkii 1991 waxay soo iibsatay astaanta Cagiva 1997-kiina waxa uu suuqa soo geliyay MV Agusto cusub, oo ah noocii ugu horreeyay ee waa cusub, F4 ee lagu sheegay hordhaca. Arrimuhu sidii qorshuhu ahaa uma socon, sannadkii 2004-tiina waxa iibsatay shirkad Malaysian ah. Proton, way kaa iibiyeen Harley ilaa Davidson laba sano ka dib, iyo Americans - Claudio Castiglioni, kuwaas oo la midoobay Mercedes Benzom... Jarmalku waxay noqdeen milkiilayaasha 2016% Agoosto 25 -kii, laakiin tani weli dhib ma aha. Hagaag, Lewis Hamilton wuxuu leeyahay Agusta, F4 magaciisu wuxuu kuu fududayn doonaa wax ka badan $ 44.000. Xidhiidhka isaga ayaa hadda cad, saw maaha?
Isku day inaad ku dhufato
Waa ku filan tahay taariikhda astaanta, sidaa darteed waxaan hortayda ku haystaa saddex-dhululubo "Brutalka", oo xaqiijisa afkeeda oo leh daal saddex dhinac ah iyo muuqaal dagaal badan. Hagaag, Brutale wuxuu goobta joogay in ka badan toban sano iyo bar, kii ugu horreeyay wuxuu ahaa 2003 Brutale S sanadkii 750, ka hor inta uusan magacaasi ahayn “qaawan” F4 oo aan hub wadan. Mar walba wuu adag yahay, haa, haa, way adag tahay.
Furaha ayaan geliyey, ku bilow mishiinka saddex-dhululubo- hadda Euro4 u hoggaansamaya - taas oo ka dhigaysa mid gaar ah, sare-sare, dhawaqa qaylo-dhaanta ah ee aan shaqaynayn. Waxaan ku fadhiistaa kursi aad u sarreeya, oo si khibrad leh loo gooyay, sida gabadh adag ay ku fadhiisan karto, booska cududaha cududuhu aad uga sii horeyso marka loo eego jaleecada hore.
Gacan -siinta ballaaran oo fidsan ayaa u oggolaanaya in si wanaagsan loo xakameeyo mootada. Indhaha darawalka hortiisa waxaa yaal guddi LCD oo yar oo leh xawaare dhijitaal ah, hoostana waxaa ku yaal tilmaame RPM. La socoshada waqtiyada, waxaa jira Awood leh Teknoloji oo ku jirta menu-ka uu maamulo darawalka ee kabaalka bidix. MVICS (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) waxay doortaa afar barnaamij oo matoor oo kala duwan - Roobka, Dalxiiska, Ciyaaraha iyo Custom, kuwaas oo lagu kala saaro gudbinta awoodda ugu badan. Hoosta xariiqda rebar ee duhurkii nalalka koontaroolka oo si xun loo arki karo (tusaale ahaan, shaqada iftiimiyayaasha). Baaskiilku wuxuu kaloo leeyahay siddeed heer oo hagaajin ah oo taayirrada gadaal-ka-siibidda ah.
Waxaan u wareegaya kan ugu horreeya, oo kaliya in yar oo leexsan kabaalka ceejinta ayaa ku filan in aan ka dhigo arxan daran. Wuu ciyey oo waxa uu rabaa in uu 116 faras markiiba bilaabo. Wadista wadiddu waa gabayo, baabuur wadid waa u sax sida wax kasta oo kale, bareegaguna sidoo kale waa fiiqan yahay, gaar ahaan sanduuqa qalabka elektarooniga ah, "Quickchifer" EAS 2.0. kor iyo hoos, taasoo kuu ogolaanaysa inaad beddesho adigoon xajin. Jinsiyada Runtii, inkasta oo farcanka la gooyay, waxaa habboonaan lahayd in la wado dhowr wareeg oo la socdo Brutalka, waan hubaa farxad.
Haa, iyo intaas. Miyaad taqaanaa waxa clip -kan macnihiisu yahay magaca Agusta ka hor? Meccanica Verghera. Haddii "meccanica" aysan u baahnayn sharraxaad badan, markaa waxay u badan tahay inay tahay. Ceeb... Agoosto tii ugu horreysay ayaa halkan lagu sameeyay.
Primoж манrman
sawir: Sasha Kapetanovich, warshad
Xogta guud
Iibinta: Adeegga Avtocentr Šubelj ee dukaamada, doo
Qiimaha tusaalaha salka: Qiimaha: 13.690 EUR
Qiimaha qaabka tijaabada: Qiimaha: 13.690 EUR
Macluumaadka Farsamada
matoor: saddex-dhululubo, qadka, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 798 cm3
Awood: 81,0 kW (116 KM) at 11.500 vrt./min
Xuddunta: 83,0 Nm markay tahay 7.600 rpm
Wareejinta tamarta: sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha, silsilad
Jir: biibiile bir ah
Joojinta: 320mm disc hore, caliper 220-piston, XNUMX mm disc dambe, caliper-twin-piston, Bosch ABS
Ka joojinta: si buuxda loo hagaajin karo, 43mm fargeetada telescopic hore, shoogga xarunta gadaal, gacanta lulid
Taayirada: 120/70-17, 180/55-17
Kobaca: 830 mm
Nadiifinta dhulka: NP
Haanta shidaalka: 16,8
Isticmaalka imtixaanka: 5,9 l / 100 kmGawaarida gawaarida: 1400 mm
Miisaan: 175 кг
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
dabeecad
block block, gearbox
Tusaha xakamaynta ee miisaska waa mid aad u yar
aragtida xaddidan ee muraayadaha aragga dambe
