Fur: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
Tusmo
Waxay doorteen magac cusub oo cusub oo la beddeli karo, maadaama ay rabeen inay xoogga saaraan xaqiiqda ah in Cascada, sida baabuurka loogu yeero, uusan ahayn Astra oo keliya oo saqafka la jaray. Waxaa lagu abuuray isla madal la mid ah, laakiin bilowgii hore waxaa loo qaabeeyey sidii wax la bedeli karo - iyo in ka badan oo dhan sida ka sharaf iyo model ka weyn Astra ah.
Marka la barbardhigo kii ka horreeyay Astro TwinTop, Cascada ayaa dhererkeedu yahay 23 sentimitir, taas oo ka turjumaysa shirkad baabuur sida Megane CC, VW Eos ama Peugeot 308 una beddeli kara kuwa waaweyn ee beddeli kara maadaama ay ka dheer tahay Audi A5 Convertible iyo Mercedes E- Fasalka.
Aad u fiican, waxaad leedahay, oo sidaas darteed aad ayey uga qaalisan tahay. Laakiin sidaas maaha. Waxaad ku iibsan kartaa Cascado in ka badan 23, iyo mid tijaabo ah ilaa 36. Lacagtana waxay haysatay wax ay ku faanto. Marka laga reebo qalabka kale ee ku jira xirmada Cosmo (iyo xirmadan oo keliya, iyada oo aan kharash dheeraad ah lahayn, waxay ku kici doontaa 27k), sidoo kale waxay lahayd nalka hore ee bi-xenon si toos ah la isku hagaajin karo, qoyaan doorsoome (CDC), nidaamka navigation iyo dharka maqaarka. . Xataa taayirrada 19-inch ee soo jiidashada leh ee sawirrada (iyo nool) kuma jiraan liiska waxyaabaha dheeraadka ah.
Laakiin ka hor intaanan gelin qaar ka mid ah faahfaahinta farsamo ee Cascade, aan xoogaa ku joogsanno qiimaha iyo qalabka ikhtiyaarka ah. Haddii aan ka soo saarnay liisaska wada-bixinta imtixaanka Cascade dhawr qaybood oo aan muhiim ahayn, waxay ahaan lahayd mid aad u wanaagsan oo aad uga jaban. Dabcan, waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa bluetooth (Opel, nidaamka gacmo-la'aanta ah waa inuu noqdaa mid caadi ah!), In kasta oo uusan ka ciyaari karin muusikada taleefanka gacanta, iyo sidoo kale shabakadda dabaysha.
Laakiin xirmada Park & Go way sahlanaan lahayd in la dhaafo (gaar ahaan tan iyo nidaamka la socodka indhoolaha indho la'aanta ayaa iskii u shaqeeyay intii lagu jiray tijaabada), sidoo kale CDC iyo 19-inch rim chassis. Kaydinta ayaa isla markiiba ah saddex kun oo meelood, baabuurkuna maaha mid ka sii dara - xitaa gudaha maqaarka (1.590 euro), taas oo siinaya baabuurka muuqaal sharaf leh (ma aha oo kaliya sababtoo ah midabka, laakiin sidoo kale sababtoo ah qaababka iyo tolida), maya. . Waxaad u baahan tahay inaad quusto oo navigator (1.160 euro) sidoo kale maaha.
Si kastaba ha noqotee, haddii aad doorato giraangiraha 19-inji, kaliya ka fikir CDC. Miskahoodu way hooseeyaan oo way adag yihiin, sidaa darteed hakintu waxay keentaa gariir badan, halkaana qoyaanka la hagaajin karo ayaa shaqadiisa si fiican u qabta. Waxaa lagu jilcin karaa adigoo riixaya badhanka Dalxiiska, ka dibna Cascada wuxuu noqon doonaa baabuur aad u raaxo badan, xitaa waddooyinka xun. Waa wax laga xumaado in nidaamku aanu xusuusan goobtii ugu dambaysay oo uu mar walba galo habka caadiga ah marka mishiinka la bilaabo.
Ka sokow qallafsanaanta qoyan, darawalku wuxuu sidoo kale hagaajiyaa dareenka xawaaraha xawaaraha, hababka badbaadada elektaroonigga ah iyo isteerinka iyadoo la adeegsanayo nidaamkan. Riix badhanka isboortiga wax walbana waxay noqon doonaan kuwo ka jawaabaya, laakiin sidoo kale aad ayey u adag yihiin, tilmaamayaashana waxay noqon doonaan casaan.
Goobta wadada? Sidaad filaysay: hoosta hoose oo aan lahayn wax jawaab celin ah oo ku aaddan amarrada wadista oo aad u qallafsan, iyo ugu dambayntii nabadgelyada leh ESP-ka wanaagsan.
Sidii aan horeyba u qornay, Cascada asal ahaan waxay ku dhisan tahay isla astra Astra, kaliya way ka weyn tahay oo ka adag tahay, sidaa darteed gadaalku wuu dheeraan karaa jirkuna aad buu u adag yahay. Waddooyinka xun, waxaa soo baxday in mucjisada adkaanta jirka ee afarta kursi ee la beddeli karo aan lagu gaarin Opel, laakiin Cascada wali waa deggan tahay, iyo gariirka kuwa la beddeli karo si dhib yar ayaa loo arki karaa oo keliya waddada runta ah. Daamurka korontada lagu hagaajin karo wuxuu ku dhuuntaa inta u dhexeysa kuraasta dambe iyo daboolka kabaha wuxuuna ku socon karaa xawaare dhan 50 kiilomitir saacaddii wuxuuna qaadanayaa 17 ilbidhiqsi si uu u fuulo ama u soo dego. Imtixaankii Cascada, saqafka ayaa sidoo kale la daboolay si loo kordhiyo, maadaama ay ahayd saddex-lakab.
Iyadoo la tixgelinayo inaad tan kaliya ku bixinayso 300 euro oo dahaadhu runtii aad u weyn yahay, waxaan xaqiiqdii kugula talin lahayn khidmaddan dheeraadka ah. Xagga buuqa, mishiinka sidoo kale si fiican ayuu u dahaaran yahay, laakiin nasiib darro imtixaankii Cascada, rakaabkii xawaare sare (iyo mararka qaarkood iyaga ka hooseeya) ayaa dhibsan jiray foorida marmar hawada ku soo dhacaya daaqadaha ama shaabadaha saqafka. Iyada oo saqafku hoos u dhacay, waxaa soo baxday in aerodynamics -ka Opel uu shaqo fiican qabtay. Haddii ay jirto muraayad hore oo kuraasta hore ka dambaysa oo daaqadaha oo dhan la kiciyey, si fudud ayaad u kaxayn kartaa (oo aad ula xiriiri kartaa rakaabka) xitaa xawaare aad u weyn oo la mamnuucay, oo daaqadaha dhinaca hoos u dhiga, ku kaxee waddooyinka gobolka oo ka bood waqtiga. wadada weyn si gaar ah looma adeego. Waxaan ku qorayaa dabaysha.
Dhab ahaantii, inta dabayshu ku dhacayso rakaabka kuraasta hore si fiican ayaa loo go'aamiyay. Ma xuma dhinaca dambe, ka dib oo dhan, marka lagu daro muraayad weyn oo loogu talagalay kuraasta hore, Cascada ayaa sidoo kale leh mid yar oo lagu rakibi karo gadaasha marka ay jiraan in ka badan laba rakaab ah baabuurka. Waxaa jira meel bannaan oo ku filan dadka waaweyn ee dhabarka, laakiin kaliya ballac (sababtoo ah habka saqafka) waxaa jira meel yar oo yar - sidaas darteed Cascada waa afar kursi.
Marka saqafka hoos loo laalaabo, ama marka madaxa weyn ee ka soocaya jirridda inteeda kale la dhigo meel saqafka lagu laalaabi karo, jirridda Cascada waa mid isbadal badan. Tani waxay ka dhigan tahay inay ka yar tahay, laakiin weli ku filan inay ku haboonaato laba bacaha oo yar yar iyo boorsada gacanta ama bac laptop ah. Ku filan usbuuca dhammaadka. Wixii intaa ka badan, waxaad u baahan tahay inaad isku laabto caqabadda (kiiskan, saqafka lama duubi karo), laakiin markaa jirridda Cascade waxay noqon doontaa mid ku filan fasaxa qoyska. By the way: xitaa dhabarka kursiga keydka waa la laalaabi karaa.
Dib ugu laabo qolka: kuraastu waa kuwo aad u fiican, alaabta sidoo kale waa la isticmaalaa, shaqadu waa heerkii aad ka filan lahayd mashiinkan. Si fiican ayey u fadhidaa, xitaa dhabarka, iyadoo ku xiran nooca gaariga, ergonomics way fiican yihiin markaad la qabsato inaad la shaqeyso nidaamka warbaahinta badan, kaliya daah-furnaanta ayaa ka sii xun - laakiin tani waa mid ka mid ah tanaasulka gaariga la bedeli karo. . waqtiga wax iibsiga. Aragtida darawalka ee bidixda iyo hore waxa aad u xaddiday dhumucdiisuna tahay (loogu talagalay badbaadada rogrogga) A-pillar, daaqadda dambena aad bay u cidhiidhi tahay (dherer ahaan) oo aad u fog oo aad si dhib leh u arki karto waxa ka dambeeya. Dabcan, haddii saqafka la duubo, wax dhib ah kuma laha hufnaanta dambe.
Imtixaanka Cascado waxaa ku shaqeeyay mishiin shidaal turbocharged 1,6-litir oo cusub oo summaddiisu tahay SIDI (oo u taagan Spark Ignition Direct Injection). Nooca koowaad, kaas oo lagu abuuray oo imtixaanka Cascado sidoo kale lagu rakibay, wuxuu awood u leeyahay inuu kobciyo awoodda 125 kilowatts ama 170 "faras". Ficil ahaan, matoor leh turbocharger gariiradda caadiga ah wuxuu caddaynayaa inuu aad u siman yahay oo dabacsan yahay. Waxay jiideysaa iyada oo aan iska caabinayn dib -u -eegista ugu hooseysa (Xuddunta ugu badan ee 280 Nm ayaa durba laga heli karaa 1.650 rpm), waxay jeceshahay inay si fudud u leexato oo si fudud u jarto iyadoo leh 1,7 tan oo culeys madhan oo Cascade ah (haa, xoojinta jirka ee loo baahan yahay beddel kan ugu weyn. ogow cufnaanta).
Way caddahay in 100-faras-kii tonne ee Cascada aanu ahayn gaadhi tartan, laakiin wali waa awood ku filan in darawalku aanu waligii u baahnayn awood dheeraad ah. Isticmaalka? Tani maahan mid aad u hooseeya. Imtixaanka, wax yar oo ka badan 10 litir ayaa istaagay (laakiin waa in la ogaadaa in inta badan aan xitaa ku sii soconay waddada weyn iyada oo saqafka la duubay), heerka wareegga wuxuu ahaa 8,1 litir. Haddii aad rabto isticmaalka shidaalka yar, waa inaad doorataa naaftada - ka dibna urso. Iyo xitaa farxad wadista oo yar. Khaladna ha samayn: ma aha mishiinka laftiisa ee eedda, laakiin miisaanka Cascada.
Markaa si tartiib ah ayaad uga saari kartaa nuxurka wax kasta oo qoran: dhab ahaantii waxa jira dhawr baabuur oo jaban oo ku jira dabaqadda dhexe, laakiin Cascada aad bay uga duwan tahay iyaga cabbir ahaan iyo dareenka ay siiso labadaba. Aynu nidhaahno waa wax u dhexeeya beddellada “caadiga ah” ee fasalkaan iyo fasalka kuwa waaweyn oo aad u sarreeya. Oo maadaama qiimuhu ka dhow yahay kii hore marka loo eego kan dambe, ugu dambayntii wuxuu u qalmaa qiimeyn togan oo xoog leh.
Intee in le'eg ayay ku kacaysaa qalabka tijaabada baabuurka?
Biraha: 460
Xidhmada Park & Go: 1.230
Iftiiminta hore ee la -qabsiga: 1.230
Qufulka albaabka amniga: 100
Roogag: 40
Ilaalinta dabaysha: 300
FlexRide Chassis: 1.010
Isteerinka haragga: 100
Dhinacyada 19-inji ah oo leh taayirro: 790
Daaha haragga: 1.590
Xidhmada Hufnaanta & Iftiiminta: 1.220
Raadiyaha Navi 900 Yurub: 1.160
Nidaamka baarkinka Pilot Park: 140
Nidaamka dabagalka cadaadiska taayirrada: 140
Nidaamka Bluetooth: 360
Alarm: 290
Qoraal: Dusan Lukic
Opel Cascade 1.6 SIDI Cosmo
Xogta guud
| Iibinta: | Opel Koonfur Bari Yurub Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 27.050 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 36.500 € |
| Awood: | 125kW (170 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 222 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 10,2l / 100km |
| Dammaanad: | 2 sano damaanad guud iyo guur guura, 3 sano dammaanad varnish, 12 sano dammaanad miridh. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 526 € |
|---|---|
| Shidaal: | 15.259 € |
| Taayirada (1) | 1.904 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 17.658 € |
| Caymiska khasabka ah: | 3.375 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.465 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 47.187 0,47 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - hore oo transversely ku rakiban - bore iyo stroke 79 × 81,5 mm - barokaca 1.598 cm³ - saamiga cadaadiska 10,5: 1 - awoodda ugu badan 125 kW (170 hp) s.) at 6.000 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 16,3 m / s - awood gaar ah 78,2 kW / l (106,4 hp / l) - ugu badnaan 260-280 Nm at 1.650-3.200 rpm - 2 camshafts madaxa (suunka waqtiga) - 4 valves dhululubo kasta - duritaanka shidaalka caadiga ah ee tareenka - turbocharger gaaska qiiqa - ku dallaca qaboojiyaha hawada. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | gawaarida gawaarida hore - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,82; II. 2,16 saacadood; III. 1,48 saac; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,74 - kala duwanaansho 3,94 - geesaha 8,0 J × 19 - taayirada 235/45 R 19, goobada wareega 2,09 m. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 222 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 qiiqa 148 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | la beddeli karo - 2 albaab, 4 kursi - jidh is-taageersan - hal kaalitaan hore, lugaha guga, lafo saddex-hadal leh, xasiliye - usheeda dhexe ee gadaal, ilaha gariiradda, nuugayaasha shoogga telescopic, xasiliye - biriiga hore (qabashada qasabka ah), saxanka dambe , ABS, baarkinka makaanikada ah ee gaariga gadaal ka riixaya (isbedelka inta u dhexeysa kuraasta) - isteerinka rack iyo pinion, isteerinka korantada, 2,5 roga inta u dhaxaysa dhibco xad dhaaf ah. |
| Baax | gaadhi maran 1.733 kg - Ogolaanshaha wadarta miisaanka 2.140 kg - Oggolaanshaha trailer miisaanka leh bareegga: 1.300 kg, barreega la'aan: 750 kg - load saqafka la ogol yahay: kuma jiraan. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.696 mm - width 1.839 mm, oo leh muraayadaha 2.020 1.443 mm - dhererka 2.695 mm - wheelbase 1.587 mm - jidka hore ee 1.587 mm - gadaal 11,8 mm - nadiifinta dhulka XNUMX m. |
| Qiyaasaha gudaha: | dhererka hore 890-1.130 mm, gadaal 470-790 mm - hore width 1.480 mm, gadaal 1.260 mm - height madaxa hore 920-990 900 mm, gadaal 510 mm - kursiga hore dhererka 550-460 mm 280-750 mm, kursiga danbe 365trud 56 mmXNUMX. -XNUMX l - dhexroorka isteerinka XNUMX mm - haanta shidaalka XNUMX l. |
| Sanduuq: | 5 shandadaha Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 4 gogo ': 1 shandad hawo (36 L), 1 shandad (68,5 L), 1 boorso (20 L). |
| Qalabka caadiga ah: | Barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka - barkinta shilka - ISOFIX Koritaanka - ABS - ESP - isteerinka korantada - qaboojiyaha tooska ah ee laba-aaga ah - daaqadaha korantada hore iyo gadaal - koronto ahaan la hagaajin karo iyo muraayadaha gadaal ee kulaylka leh - raadiyaha CD iyo MP3 player - isteerinka shaqada badan giraangiraha - quful dhexe oo leh koontarool fog - isteerinka leh dhererka iyo hagaajinta qoto dheer - kursiga darawalka dhererka-la hagaajin karo - kursiga dambe ee kala qaybsan - dareemayaasha baarkinka dambe - kumbuyuutarka safarka - kontoroolka safarka firfircoon ee firfircoon. |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 77% / Taayirada: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / Heerka Odometer: 10.296 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,8 sano ( 131 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,9 / 13,2s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 12,4 / 13,9s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 222km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 66,3m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,8m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 61dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 59dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 57dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 56dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 63dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 61dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 60dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 59dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 65dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 63dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 62dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 38dB |
Qiimaynta guud (341/420)
Cascada waxay runtii u socotaa halka Opel rabto inay aaddo: waxay si rasmi ah uga sarreysaa kuwa ay isku fasalka yihiin oo ay ka soo horjeedaan kuwa beddelka leh ee leh afar kursi.
Dibedda (13/15)
Daboolka kabaha dheer wuxuu qariyaa saqafka isku laabma oo jilicsan oo si fiican u dahaaran.
Gudaha (108/140)
Cascada waa afar kursi, laakiin raaxo leh oo afar kursi leh rakaabka.
Mashiinka, gudbinta (56
/ 40Mishiinka baatroolka cusub ee turbocharged -ka ah ayaa ah mid awood badan, habaysan oo si macquul ah dhaqaale ahaan u leh miisaanka baabuurka.
Waxqabadka wadista (58
/ 95Shaashka la hagaajin karo wuxuu bixiyaa barkin waddo oo aad u wanaagsan.
Waxqabadka (30/35)
Dhaqdhaqaaq ku filan, awood buuxda, kala duwanaansho hawleed ku filan - waxqabadka Cascade ma niyad jabiyo.
Amniga (41/45)
Wali ma jiraan natiijooyin imtixaankii NCAP, laakiin liiska qalabka ilaalinta ayaa aad u dheer.
Dhaqaalaha (35/50)
Isticmaalku wuxuu ahaa (inkasta oo saqafka inta badan furan xitaa waddada weyn) uu ahaa dhexdhexaad marka loo eego culeyska gaariga.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
aerodynamics
matoorka
kursi
muuqaalka
Qalabka
isku laabidda iyo furitaanka saqafka
hawlgalka nidaamka la socodka indho la'aanta
waxaad ku qortaa shaabadaha daaqada hareeraheeda
