Test Drive: Opel Corsa OPC - daawaynta caajiska jiilaalka
Horteenna waa daawo cajiib ah oo loogu talagalay niyadda jiilaalka. Opel Corsa OPC waa baabuur ka hortagta niyad-jabka sida ugu wanaagsan, qof kasta oo ka damiya ESP-ga madaxiisa wuxuu dareemi karaa kulaylka kulaylka xagaaga ee gaarigan bartamaha jiilaalka. Oo runtii, adoo xakameynaya "basbaaska kulul" yar, qofku wuxuu isku arkaa filimkiisa, adduun badan oo ka dhaqso badan sidii caadiga ahayd. Marka aad gasho baabuurka, fikirka ugu horreeya waa: "Hagaag, kani waa toy!" "
Aad u yar, gaaban, ballaaran, buluug dhalaalaya, baabuurkani waa sida boombalada oo kale. Haa, laakiin waa kuwee? Isla mar ahaantaana quruxsan, macaan iyo caruurnimo, iyo dhinaca kale - naxariis daran, qallafsanaan, xumaan iyo naxariis daran. In kasta oo xaqiiqda ah in kani yahay Opel, baabuurkani lama dareemo. Waxaa intaa dheer, waxay u muuqatay inay ka soo degtay meere kale. Ku dhawaad iftiin kasta oo taraafikada, waxaan ku eegnay muraayadda gadaal ee wejiyada ku dheggan muraayadda hore iyo dibinta-akhrinta: "OPC."
Sida nooc kasta oo kale oo ka tirsan qoyska OPC, Corsa waxaa loo habeeyay bilicsanaanta taasoo xambaarsan xusuusin aan la diidi karin oo ku saabsan muuqaalka tunka Jarmalka. in la eego Gaariga waxaa ku rakiban waxyaabo farabadan oo ka kooban bilicsanaanta waana tan loo baahan yahay. Gaariga si ballaaran ayaa dib loo naqshadeeyay marka loo eego nooca mugga weyn ee Corsa. Dhamaadka hore waxaa ku badan kharribayaal leh laydhadh ceeryaamo oo ku xareysan guryo chrome ku yaal geesaha. Dhinacyada dhinacyada iyo giraangiraha 18-inji ah ayaa qeexaya aragtida dhinaca, laakiin isla mar ahaantaana, jidhku si muuqata ayuu hoos ugu dhacayaa 15 mm. Dhanka dambe, muuqaalka waxaa soo jiitay furitaanka bartamaha bartamaha ee chrome-plated, kaas oo si xariifnimo leh loogu dhex daray faafiyaha hawada, kaasoo u adeega kaliya muuqaal muuqaal ah. Waxaan si badbaado leh u dhihi karnaa Opel Corsa OPC waxay u egtahay luul dhexdooda marka loo barbardhigo Corsa caadiga ah. Bannaanka ayaa ah mid aad u xoog badan, muuqaalkiisuna ma isku dayayo inuu qariyo mid ka mid ah 192 "fardo"
Gudaha, waxaan ku helnaa isbedelo yar marka loo eego "caadiga ah" Corsa. Faahfaahinta ugu xiisaha badan waa kuraasta isboortiga oo leh sawirka caanka ah ee Recar, kaas oo ku guuleystay tartanka Serbian Vladan Petrovic uu dareemay sida kalluunka biyaha: Kuraasta si fiican ayey jidhka u hayaan markii geeska la marinayo waxayna ka soo gudbinayaan macluumaad badan dhulka. Isteerinka isboortiga wuxuu soo jiitaa dareen gaar ah, gacmuhu si fiican ayey "ugu dhegsan yihiin", qeybta hoose waa fiican tahay oo waa fidsan tahay, laakiin ma aanan ka fiirsan doonin soo-baxyada waaweyn, ee wax yar wareersan oo kharribaya aragti aad u wanaagsan. Guud ahaan, ergonyoolajiyada kursiga darawalku waa heer sare. Waa inaan qiraa in kabaalka marshuhu u baahan yahay inuu noqdo mid qancin badan. Sababtoo ah ku dhowaad 200 oo gaari faras ayaa u baahan inuu haysto kabaal dhaadheer oo qanjidhada adag oo leh faalig gaagaaban. Waxaa laga yaabaa in xalka uu noqon doono in si fudud loo rakibo gacmeed gaagaaban, kaas oo aan ku calaamadin karo soo jeedin jiilka soo socda, maxaa yeelay kiiskan waxay umuuqataa in laga soo qaatay qaab caadi ah. " Badeecadaha, oo ay ku dhejisan yihiin cinjirka nooca OPC, ayaa sidoo kale la beddelay, oo laga yaabee isbeddelka ugu weyn ee indhaha ee qolka qolka waa hawo buluug ah.
Ma lahan meel badan oo loogu talagalay rakaabka kuraasta dambe. Tan waxaa sidoo kale fududeeya kuraasta hore ee waaweyn oo leh qayb gadaal adag oo aan aad ugu fiicnayn jilbaha rakaabka dambe. Jirridda Corsa OPC waxay haysaa 285 liitar, halka kursiga dambe ee gadaal u laaban uu si buuxda u siinayo 700 litir oo adag. Halkii laga heli lahaa taayir dheeri ah, Corsa OPC waxay leedahay xirmo dayactir taayir leh oo leh koronto-dhaliye koronto ku shaqeeya.
Wadnaha ciyaaraha dhabta ah ayaa ku neefsada daboolka hoostiisa. Matoorka yar ee 1,6-litir ee shidaalka turbocharged wuxuu muujinayaa xaaladiisa ugu wanaagsan. Balooggu wuxuu ka samaysan yahay birta shubka ah, laakiin miisaankeedu waa 27 kiiloogaraam oo keliya. Turbocharger-ka BorgWarner waxaa lagu dhex daray qaybaha nidaamka qiiqa wuxuuna ka samaysan yahay aluminium. Laga soo bilaabo 1980 ilaa 5800 rpm, cutubku wuxuu horumariyaa qulqulka 230 Nm. Laakiin marka la eego shaqada kor u kaca, cadaadiska turbocharger ayaa si kooban loo kordhin karaa ilaa 1,6 bar iyo qulqulka ilaa 266 Nm. Awoodda ugu badan ee cutubku waa 192 hooras, waxana ay samaysaa xawaare aan caadi ahayn oo ah 5850 rpm. “Matoorku aad buu u awood badan yahay wuxuuna u dhaqmaa sida inuusan turbo ahayn. Markaan dooneyno inaan sida ugu badan uga faa'iideysanno mishiinka, waa inaan ku sibir saarnaa rpm-ka sare ee aan ku aragnay inta badan matoorada batroolka turbocharged ee casriga ah. Markuu matoorku ka bato xadka 4000 rpm, wuxuu u egyahay sida in gubid kaabayaal ah lagu shiday qiiqa. Dhawaaq weyn. Xawaareynta ayaa ah mid lagu qanci karo, caqabadda kaliya ee haysataana waa in si dhakhso leh ugu filnaato leverka oo aad u dheer si loo xakameeyo kororka awoodda sida ugu dhakhsaha badan uguna macquulsan uguna macquulsan. Si kastaba ha noqotee, waa inaad taxaddartaa maxaa yeelay laamiga qoyan ee giraangiraha hore si dhakhso leh ayey u muujiyaan una caddeeyaan in jeexitaanku leeyahay xaddidiisa, taas oo u horseedi karta ballaadhin lama filaan ah oo waddada geeska ah. Petrovich ayaa xusay.
In kasta oo isticmaarku aanu ahayn macluumaadka aasaasiga ah ee iibsadayaasha tusaalahan, waa in la ogaadaa in xagga hawlgalku ay aad u kala duwan tahay. Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah, isticmaaluhu wuxuu u dhexeeyaa qiyaastii 8 ilaa 9 litir 100 kiiloomitir. Gacanta horyaalkii Vladan Petrovich, kumbuyuutarku wuxuu muujiyey sida ugu badan 15 litir 100 kiilomitir.
"Marka ay timaado qaabka wadista, Corsa OPC waxay dhiirigelisaa kalsoonida. Laakiin, haddii ay dhacdo kuwa aan khibrad lahayn, waa in la tilmaamaa in Corsa waa in si taxadar leh loo maareeyo, iyada oo loo maleynayo in nidaamka xasilloonida elektaroonigga ah ee ESP aan meesha laga saarin. Wax ka qabashada had iyo jeer waa mawduuc gaar ah, xitaa kiiska Corsa. Baabuurku si fiican ayuu uga jawaabaa dhammaan codsiyada, laakiin marka aad gasho dariiqa qallafsan, tusaale ahaan, jidka Avala, khadka neerfaha ayaa soo muuqda. Waxaan u maleynayaa inay tahay inaad si gaar ah u taxaddarto, sababtoo ah 192 hp. - Tani ma aha kaftan, laakiin quful ka duwan yahay oo kaliya elektaroonik ah. Tani waxay ka dhigan tahay in taayirrada loo rogo meel bannaan mar kasta oo aad si aan la xakamayn karin u cadaadin badadka xawaaraha, taas oo u baahan falcelin degdeg ah iyo feejignaan sare. In kasta oo taayirrada ay yihiin dhexroor 18 inch, haddana waxay ku adag tahay inay la socdaan "weerarka" torque-ga. Laakin sida darawal magaalo, Corsa OPC waxay iftiimin doontaa oo sugi doontaa booska tiirka ee nalka taraafig kasta oo leh farxad weyn oo wadista. Dhammaan ammaan ayaa iska leh biriiga, laakiin uma malaynayo in Hillholder uu meel ku leeyahay gaadhigan." - noo furay Petrovich. Marka la eego raaxada, taayirada muuqaalkoodu hooseeyaa waxay ka dhigaan wadista mid aan raaxo lahayn, gaar ahaan kuraasta dambe. Darawalka iyo rakaabku waxay dareemayaan sinnaan la'aan kasta oo daamurka ah waxayna mar kale xasuusinayaan rakaabka nooca uu yahay. Xirmooyinka shoogga dambe ayaa sidoo kale wax ka taraya tan, maadaama ay adag yihiin oo si ammaan ah ay baabuurka ugu hayaan laamiga. Laakiin qof iibsada baabuur leh sifooyinka noocaas ah ma filayo raaxo badan.
Opel Corsa OPC runtii waa baabuurka ugu fiican ee laga heli karo barta A ilaa barta B wakhtiga ugu yar ee suurtogalka ah iyo raaxada ugu badan. Dhab ahaantii, Corsa OPC sawirkeeda ugu weyn waa baahida milkiilaha si uu u dhaqo oo u leefsiiyo - wuxuu ku qanacsan yahay inuu ka fiican yahay sababtoo ah wuxuu siinayaa xayawaankiisa waxa uu u qalmo. Tani waxay u ekaan kartaa waali dadka qaar, laakiin waxay u badan tahay inay tahay natiijada daawada niyad-jabka, iyo tiro badan. Ugu dambeyntiina, qiimaha. 24.600 euro oo leh kastamka iyo canshuuraha ayaa laga yaabaa inay u muuqdaan kuwo aad u badan, laakiin dhammaan kuwa haysta dhowr dhibcood oo shidaal ah oo ku qulqulaya xididadooda iyo kuwa u arka darawalnimada sida tacaburku waxay ogaanayaan waxa dhabta ah ee "basbaaska kulul" ay siin karaan. Oo yaynaan iloobin hal shay oo kale: dumarku waxay jecel yihiin xoog iyo tanaasul la'aan, Opel-na wuxuu leeyahay labadaba.
Tijaabada fiidiyowga Opel Corsa OPC
