Tijaabo: Peugeot 508 2.2 HDi FAP GT

Annagu haddaan nahay Peugeot waxaan hore ugu barannay tan fasallada hoose, laakiin habku waa ku cusub yahay baabuurta cabbirkan leh ee sanka ku leh libaax: Peugeot wuxuu doonayaa inuu noqdo mid aad u sharaf badan. Dabcan, waxay raacayaan jidkooda, laakiin waxaad mooddaa haddii ay sidaas yeelaan, inay rabaan inay waxoogaa la mid noqdaan Audi. Taas oo aan xumayn.

U fiirso dibadda: canaasiirta waa sharaf waxayna xoogga saaraan dhererka hoose oo leh ballac aad u weyn iyo dherer raaxo leh, daaqadaha hore iyo gadaalba waa kuwo siman (oo si cad) u fidsan, daboolku waa dheer yahay, gadaalku waa gaaban yahay, qalooca qulqulka ee garbaha ayaa taagan, iyaga oo xooga saaraya adayga, dhamaadka, si kastaba ha ahaatee, si gaar ah looma dhaafin chrome. Keliya suldaanka hore ayaa weli aad u dheer.

Gudaha? Waxay u muuqataa inay ka tarjumeyso dibedda, laakiin waxay si cad ugu habboon tahay booska lagu hayo: madow badan, chrome badan ama "chrome", iyo caaggu inta badan waa ku faraxsan yahay taabashada sidaas darteedna tayo sare leh. Boodhka Rotary ee u dhexeeya kuraasta, oo isla markiiba gacanta ku dhaca (gaar ahaan haddii baabuurku ku qalabeysan yahay gudbinta otomaatiga ah), wuxuu u adeegaa dhammaan goobaha suurtagalka ah, sida caadada u ah maanta, laakiin qaabkiisa iyo naqshadeyntiisa, oo ay weheliyaan badhamada ku xeeran, wuxuu aad ugu eg yahay nidaamka Audi MMI. Xitaa haddii aan si faahfaahsan u galno, gunaanadku waa isku mid: 508 waxay rabtaa inay siiso aragti sumcad leh deegaanka darawalka.

Shaashadda saadaalintu hadda kama foga baabuurta yaryar ee Peugeot, halkanna sidoo kale kuma shaqeyso muraayadda hore, laakiin waxay ku shaqeysaa muraayad yar oo balaastiig ah oo ka soo baxaysa dashka hor yaal isteerinka. Kiisku wuxuu u shaqeeyaa, oo keliya xaaladaha iftiinka qaarkood godka ku jira guddiga qalabka ayaa si aan wanaagsanayn uga muuqanaya muraayadda hore, isla markaaba darawalka hortiisa. Imtixaanka 508 ayaa sidoo kale si wanaagsan loo qalabeeyay: kuraas maqaar ah oo aan kugu daalin safarrada dhaadheer oo si fiican looga fikiray, dabcan sidoo kale (inta badan koronto ahaan) waa la hagaajin karaa. Darawalka waxa kale oo lagu koolkoolin karaa shaqada duugista (haddii kale fudud). Qaboojiyaha ma aha oo kaliya si toos ah oo loo qaybin karo, laakiin sidoo kale waxay u kala soocaan gadaal, waxaa sidoo kale jira qaybsanaan (!) Iyo guud ahaan waxtarka leh, marka laga reebo marka darawalku iloobo inuu damiyo wareegga hawada - xaaladahan oo kale, qaboojiyaha tooska ah ma awoodo ama sameeyo maaha. dhegtu kuma badin.

Rakaabka dambe ayaa sidoo kale si wanaagsan loo daryeelaa; Marka lagu daro awoodda la sheegay inay si gooni ah u hagaajiyaan microclimate-ka, waxaa la siiyay 12-volt outlet, meel bannaan oo loogu talagalay laba lugood (oo ku yaala gacanta dhexe), wax yar oo aan raaxo lahayn (in la isticmaalo) mesh dhabarka kuraasta, muraayadaha qorraxda daaqadaha dhinaca iyo mid daaqadda danbe ah iyo khaanadaha waaweyn ee albaabka agtiisa . Mar labaadna - taas oo ah marka laga reebo sharciga xitaa baabuurta waaweyn - waxaa jira kuraas ku filan oo raaxo leh oo lagu sameeyo safarro dhaadheer oo aan walwal lahayn. Waxa kale oo jira qol jilibka ah oo ku filan qof weyn.

Imtixaanka 508, midabka madow waxaa dhibsaday maqaarka dhadhankiisu isku habboon yahay ee maqaar bunni ah kuraasta. Xulasho wanaagsan sida maqaar khafiif ah waxay u ekaan kartaa mid ka sharaf badan, laakiin sidoo kale waxay aad ugu nugul tahay wasakhda ay keento dharku. Fayo -qabka ayaa sidoo kale waxaa daryeeli jiray nidaam maqal oo wanaagsan, kaas oo nagu niyad -jabiyay qaar ka mid ah (hoos -hoosaadyada) xakamaynta.

Qaybtii ugu xumayd shanta boqol iyo siddeed, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd isdhiibid. Marka laga reebo khaanadda ku jirta dashboard -ka (oo runtii la qaboojiyey sidoo kale), khaanadaha albaabka ku yaal oo keliya waxaa leh darawalka iyo rakaabka hore; iyagu ma yaryihiin, laakiin sidoo kale waa kuwo aan xariijin. Haa, waxaa jira khaanad (ka yar) oo ka hooseysa taageerada xusulka caadiga ah, laakiin haddii aad halkaas ku isticmaasho gelinta USB (ama 12-volt outlet, ama labadaba), ma jirto qol badan oo ka hadhay waxayna u furmaysaa dhinaca rakaabka. , isla markaasna way adag tahay in la gaaro, laakiin sanduuqan wuxuu ku yaal meel aad u fog, wayna adag tahay in la gaaro xitaa darawalka. Laba meelood ayaa loogu talagalay qasacadaha ama dhalooyinka; labadooduba waxay ka soo baxaan dhexda dashboard -ka cadaadis, laakiin waxay ku yaalliin meel ka hoosaysa farqiga hawada, taas oo macnaheedu yahay inay kululeeyaan cabitaanka. Oo haddii aad dhalooyin halkaas dhigato, waxay si xooggan u horjoogsadaan aragtida shaashadda dhexe.

Oo ka warran jirridda? Dhamaadka dambe ee yar ma bixin karo furin weyn oo laga soo galo, maadaama 508 uu yahay sedan, ma aha baabuur istaan. Daloolka ku jira sidoo kale ma aha wax gaar ah ha ahaado mugga (515 litir) ama qaab ahaan, maadaama uu ka fog yahay inuu noqdo labajibbaaran. Runtii waa (saddexaad) la ballaarin karo, laakiin taasi wax badan ma wanaajinayso qiimeynta guud, waxa kaliya ee faa'iido leh ee ku saabsan inay tahay laba bac. Ma jiro sanduuq gaar ah (ka yar).

Oo waxaynu u nimid farsamo (tijaab) Shan boqol oo Sideed aanu lahayn hawlo gaar ah. Farrigga gacantu si koronto ah ayaa loo shiday oo si wacan, si aan la fahmi karin ayuu u tuurayaa marka uu bilaabanayo. Isbeddelka tooska ah ee u dhexeeya laydhka hoose iyo kuwa sare ayaa sidoo kale ah qalab wanaagsan, halka ay tahay in la ogaado in nidaamku si fiican u shaqeeyo darawalka, laakiin maaha darawalka soo socda - adoo eegaya digniinaha badan (iftiin) ee baabuurta ka soo horjeeda. Waxay u muuqataa mid aad u gaabis ah. Dareemaha roobka sidoo kale ma aha wax cusub - sidoo kale (sidoo kale) inta badan waxay u shaqeysaa si ka soo horjeeda waxa ay tahay. Waxa la yaab leh, (imtixaanka) 508 ma lahayn digniinta haddii ay dhacdo in haad aan badheedh lahayn oo jiilkii hore ee C5 uu hore u lahaa qayb ka mid ah isla dhibaatada!

Baabuur -wadista sidoo kale waa mid casri ah. Naaftada turbo waa mid aad u fiican: waxaa jira shidaal yar, qabowgu si dhakhso ah ayuu u kululaadaa ka hor intaan la bilaabin, waxaa jira (badan) gariir ku jira qolka dhexdiisa, wax -qabadkiisuna xoogaa ayuu dejiyaa gudbinta tooska ah. Midkani sidoo kale aad buu u fiican yahay: si dhakhso leh ayuu u beddelaa inta u dhexaysa hababka wadista baabuurka, si dhaqso leh ayuu u beddelayaa, levers -ka isteerinka ayaa sidoo kale loogu talagalay. Xitaa habka gacanta, gudbinta otomaatiga ah uma oggolaaneyso mashiinku inuu ku wareego wax ka badan 4.500 rpm, taas oo runtii ah dhinac wanaagsan, maaddaama mashiinka uu ku xardhan yahay qalab sare (iyo rpm hoose) awood ku filan si loo sii dardargeliyo.

Baakadaha oo dhan, oo ay weheliyaan darawalka hore ee taayirrada, ma laha hammi isboorti: qof kasta oo u kaxeeya geesaha cidhiidhiga ah wuxuu si dhakhso ah u dareemi doonaa muuqaalkii hore ee taayirrada hore - kor u kaca gudaha (hore) giraangiraha iyo isbeddel aan shaqaynayn. Kursiga dheer ee wheelbase wuxuu aad ugu sii jeedaa geeso dhaadheer, laakiin 508 sidoo kale kuma iftiimin halkan, maadaama xasiloonida jihada (labadaba xariiq toosan iyo geeso dhaadheer) ay aad u liidato. Ma aha khatar, haba yaraatee, sidoo kale waa wax aan fiicnayn.

Markii qof arkay isaga oo mugdi ku jira iftiin liita, wuxuu weydiiyey: "Kani ma Jaguar?" Hey, hey, maya, maya, yaa garanaya, malaha waxaa sasabay mugdiga qalcaddii, laakiin si deg deg ah iyo dhammaan (lagu xusay) sharafta, waxaan qiyaasayaa in fikirkan oo kale uu runtii ka adkaan karo. Haddii kale, waxay u badan tahay inay wax la mid ah maskaxda ku hayaan Peugeot markii ay la yimaadeen mashruuca u eg 508 maanta.

qoraalka: Vinko Kernc, sawir: Aleš Pavletič

Waji ka fool: Tomaž Porekar

Cubku waa nooc ka mid ah guusha laba nooc oo kala duwan, xoogga la saarayna wax la mid ah. Waxaan u maleynayaa inay si fiican ula socdaan 407dii hore, sida Peugeot ay samaysay wixii ay la tartameysay - 508 ayaa ka weyn kana wanaagsan 407. Waxaa ka maqan qaar ka mid ah tilmaamihii habaynta ee hore, gaar ahaan sedan. aad loogu dhawaaqo. Dhanka wanaagsan waa hubaal matoorka, darawalku wuxuu leeyahay awood badan oo uu ka doorto, laakiin sidoo kale wuxuu dooran karaa cadaadiska gaaska dhexdhexaadka ah iyo isticmaalka shidaalka celcelis ahaan hooseeya.

Waa wax laga xishoodo in nashqadeeyayaashu ay lumiyeen fursad ay ku dari lahaayeen boos badan gudaha gudaha waxyaabo yaryar. Kuraasta hore, inkasta oo cabbirka cabbirka, uu cidhiidhi ku yahay darawalka. Si kastaba ha ahaatee, jiifta aan nasashada lahayn iyo maaraynta liidata ee waddada waa in weli la saxo.